艦歴起工:1814年進水:1815年就役:1816年退役:1829年6月4日、爆発事故により破壊性能諸元排水量:基準：1,450 トン全長:全幅:吃水:機関:蒸気機関最大出力:120 shp最大速力:5.5 ノット兵装:32ポンド砲 30門100ポンド コロンビヤード砲 2門CHAPTER XI Contstruction of first steam man-of-war, Illness and death, Character, Hudson-Fulton celebration.
フルトン（USS Fulton）は、世界初の蒸気機関により推進するアメリカ合衆国の軍艦である。米英戦争の際にイギリス海軍からニューヨーク港を守るための浮き砲台として建造されたが、竣工前に戦争が終結したため、実戦で使われることはなく、また以降同様のコンセプトの艦船も建造されなかった。
艦歴
1814年3月9日、アメリカ合衆国議会は、北米の商用汽船の先駆者であるロバート・フルトンの設計による蒸気軍艦の建造を承認した。1814年6月20日に民間の造船所で起工し、1815年10月29日に進水した。公試の後、1816年6月にアメリカ海軍にて就役した。船は公式には命名されなかった。フルトンはこの船を「デモロゴス」（DemologosまたはDemologus）と呼んでいた。1815年2月25日のフルトンの死後、船は彼を讃えてフルトン(Fulton)と命名された。
竣工した時すでに、フルトンが戦力として投入されるはずだった戦争は終結していた。大統領ジェームズ・モンローを乗せてニューヨーク港内を案内したのが、フルトンが行った唯一の任務だった。1821年、フルトンは艤装が撤去されて予備艦となった。1825年以降、フルトンはブルックリン海軍工廠の浮き兵舎として使用された。1829年6月4日、停泊中に火薬が爆発し、フルトンの艦歴は突然終了した。この事故で48人が死亡した 。
設計 フルトンは独自の革新的な設計をしていた。双胴船であり、外輪は2つの船体の間に設けられた。各船体は砲撃からの保護のためにの厚さで作られた。各船体の喫水線下に取り付けられた蒸気機関により、好条件での速度を達成することができた。32ポンド砲30門（舷側24門、艦首・艦尾に6門）が搭載できるように設計されていたが、海軍は十分な数の砲の入手に問題があったため、実際の運用中に搭載された砲の数はまちまちだった。また、100ポンドのコロンビヤード砲が前後に1門ずつ搭載されていた。
ロバート・フルトンの設計は、外輪を動力とする軍艦につきものの問題をいくつか解決し、これがその後の軍艦への外輪船の採用につながった。外輪を2つの船体に挟んで中央に配置することで、砲火から保護した。また、この設計により舷側いっぱいに舷側砲を装備できるようになった。
脚注
Canney, Donald L. The Old Steam Navy, Volume One: Frigates, Sloops, and Gunboats 1815-1885. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. Lambert, Andrew "The Introduction of Steam" in Gardiner (ed) Steam, Steel and Shellfire: The Steam Warship 1815-1905, Conway, London 1992. , US Navy Historical Center, retrieved 25 June 2007