古山駅

古山駅（ふるさんえき）は、北海道（空知総合振興局）夕張郡由仁町古山にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はフサ。事務管理コードは▲130332。

歴史第二次世界大戦に伴う輸送量増大に伴い、三川駅 - 由仁駅間の中間地点に設けられた信号場を出自とする。

年表 right|thumb|1976年の古山駅と周囲750m範囲。上が岩見沢方面。 1943年（昭和18年）9月25日：国有鉄道室蘭本線の古山信号場として設置。 1946年（昭和21年）4月1日：駅に昇格し、古山駅となる。一般駅。併せて待合室を増築。 1947年（昭和22年）12月1日：車扱貨物の取扱開始[ 「運輸省告示第305号」『官報』第6262号、1947年11月27日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1972年（昭和47年）3月15日：貨物取扱い廃止。 1980年（昭和55年）5月15日：荷物取扱い廃止。同時に無人化。 1982年（昭和57年）：駅舎改築。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

駅名の由来地名より。当地を流れる由仁川支流、振寒川のアイヌ語名とされる「フㇽサㇺ（hur-sam）」（丘の・傍）に由来する。

駅構造単式ホーム・島式ホーム（片面使用）複合型2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅。互いのホームは単式ホーム北側と島式ホーム中央部分を結んだ跨線橋で連絡している。跨線橋はコの字型である。線路東側の駅舎側単式ホームが上り1番線、対向側島式ホームが下り2番線となっている。そのほか安全側線を有する。かつては単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線の配線であった（1983年（昭和58年）4月時点ではこの配線）。三川駅 - 当駅間の複線区間を単線に変更した影響か、本来の中線が下り本線となる奇妙な配線となっており（現在の2番線）、島式ホームの駅舎と反対側の線が上下共用の副本線の3番線となっていた。そのため当時は安全側線が合計4線存在した。3番線は1993年（平成5年度）3月までに撤去された。

のりば番線路線方向行先1室蘭本線上り苫小牧・糸井方面2下り岩見沢方面

追分駅管理の無人駅。駅舎は構内の東側（岩見沢方面に向かって右手側）に位置し単式ホーム北側に接している。有人駅時代の駅舎は改築され、安平駅、三川駅、栗丘駅と同型の駅舎となっている。駅舎内に待合所のほか管理事務室、トイレを有する。

なお、三川駅 - 当駅間の単線区間はかつては複線であったが、列車本数の減少に伴う合理化により1線が撤去されたものである。

利用状況乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」線区別のご利用状況については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査1967年（昭和42年）(35,200.0)(61.5)年間乗客数70,400人、1日平均123人1981年（昭和56年）(21.0)1日乗降人員：421992年（平成4年）(24.0)1日乗降人員：482016年（平成28年）16.62017年（平成29年）15.62018年（平成30年）14.02019年（令和元年）13.42020年（令和2年）12.82021年（令和3年）12.62022年（令和4年）12.22023年（令和5年）12.22024年（令和6年）12.0

駅周辺周辺は田園地帯である。国道234号札幌ゴルフ倶楽部由仁コース伏見台公園ハイジ牧場不動ノ滝振寒川北海道中央バス（岩見沢営業所）「古山駅前」停留所

隣の駅北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線三川駅 - 古山駅 - 由仁駅

脚注

出典

JR北海道

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