USエアウェイズ（）は、かつて存在したアメリカ合衆国の航空会社。アリゾナ州テンピに本拠を置いていて、1997年までの社名はUSエアー（USAir）だった。
2015年にアメリカン航空と合併し消滅した。
USエアウェイズ便は慣習で「カクタス(CACTUS、サボテン)」と呼ばれる。これは乾燥地帯のアリゾナを拠点としてきたアメリカウエスト航空より引き継がれたコールサインであり、同様にICAO3レターコードもかつての「USA」ではなく、同社由来の「AWE」を使用していた。IATA2レターコードの「US」は、後にウズベキスタンの新興LCCであるSilk Aviaが使用した（現在は「UH」に変更)。
概要
1939年に設立された:en:All American Aviationに起源を持ち、1952年のアレゲニー航空への改称を経て、1979年にUSエアーに改称された。
その後ピードモント航空・パシフィック・サウスウエスト航空 (PSA)を買収、さらに1992年に運航停止したトランプ・シャトルの路線を引き継ぎ、USエアーシャトルとして運航を始めた1997年の社名変更に伴い、こちらもUSエアウェイズシャトルに変更された。。アメリカン航空に統合される前の時点でアメリカ合衆国内で4番目に大きな航空会社であった。保有機材360機を有し、北米、中央アメリカ、西インド諸島、並びにヨーロッパの241都市に就航していた。
シャーロット・ダグラス国際空港とフィラデルフィア国際空港、フェニックス・スカイハーバー国際空港をハブ空港として利用していた。
機内誌は「US Airways magazine」。
2005年、アメリカウエスト航空との合併を発表。2002年と2004年の2度にわたり連邦倒産法第11章の適用を受けるほど経営が低迷していたUSエアウェイズをアメリカウエスト航空側が乗っ取ることになった（逆さ合併）。合併後の社名は「USエアウェイズ」の名前が引き継がれたものの、本社はノースカロライナ州シャーロットからアメリカウエスト航空の本社があったアリゾナ州テンピに移転。合併会社のCEOに前アメリカウエスト航空CEOのダグ・パーカーが就任するなど、旧アメリカウエスト航空側が主導権を握ることとなった。
2006年11月、デルタ航空を吸収合併することを提案したがBuilding a better airline、デルタ航空側には2度も拒否された。2007年1月、買収提案を撤回した。
2010年4月にはユナイテッド航空と合併交渉を行っていたことが報じられた。しかし、間もなくしてユナイテッド航空とコンチネンタル航空の合併が決定したため、交渉は破談となった。
2012年8月31日、アメリカン航空との合併の可能性が示唆された。翌年の2013年2月14日、アメリカン航空との合併計画が正式に発表され世界最大規模の航空会社となった。合併後は、スターアライアンスを脱退しワンワールドに移籍oneworld welcomes American-US Airways merger - oneworld 2013年2月14日。
2013年12月9日、スターアライアンスを2014年3月30日に脱退しUS AIRWAYS TO EXIT STAR ALLIANCE ON MARCH 30th, 2014 - Star Alliance 2013年12月9日、翌31日からワンワールドに移籍することを正式発表した。
2015年3月、「ディビデンド・マイルズ」がアメリカン航空のマイレージサービスに統合されたUSエアのマイレージアカウント、アメリカン航空に移行(ウォールストリート・ジャーナル 2015年4月1日 2015年12月6日閲覧）。4月にはアメリカン航空とUSエアウェイズが単一会社として運航する認可を連邦航空局(FAA)から取得しアメリカン航空とUSエアウェイズ、単一会社としての運航認可 アメリカンに統一へ(Tracy 2015年4月9日 2015年12月6日閲覧）、同年10月17日には予約システムもアメリカン航空側へ統合されてUSエアウェイズのブランド使用が終了し、WEBサイトも閉鎖されたアメリカン航空、USエアウェイズのサイトを閉鎖(Flight Liner 2015年11月3日 2015年12月6日閲覧）。
歴史
1979年 : アレゲニー航空がUSエアー（USAir）へ社名を変更。 1987年 : USエアーがピードモント航空、パシフィック・サウスウエスト航空と合併。 1997年 : USエアウェイズに社名変更。 2002年8月11日 : アメリカ同時多発テロ事件の影響で、連邦倒産法第11章の適用を受ける。 2004年5月4日 : スターアライアンスに加盟。 2005年5月 : アメリカウエストホールディングス（アメリカウエスト航空の持ち株会社）が、USエアウェイズの吸収合併を発表。 2007年 : アメリカウエスト航空と経営統合。 2013年2月14日 : アメリカン航空との合併計画を発表。また、合併が承認されたhttps://www.cnn.co.jp/business/35028224.html。 2014年3月30日 : スターアライアンスを脱退。 2014年3月31日 : ワンワールドに正式加盟US Airways to join oneworld on 31 March 2014 OneWorld 2013年12月9日。 2015年10月17日：アメリカン航空に完全統合され、USエアウェイズのブランド使用終了。
就航都市 USエアウェイズ 就航都市 (2010年2月現在) 国 都市 空港 備考 北アメリカアラスカ州アンカレッジテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港アリゾナ州フェニックスフェニックス・スカイハーバー国際空港ハブ空港アリゾナ州ツーソンツーソン国際空港カリフォルニア州ロサンゼルスロサンゼルス国際空港カリフォルニア州バーバンクハリウッド・バーバンク空港カリフォルニア州フレズノフレズノ・ヨセミテ国際空港カリフォルニア州オークランドオークランド国際空港カリフォルニア州オンタリオオンタリオ国際空港カリフォルニア州サクラメントサクラメント国際空港カリフォルニア州サンディエゴサンディエゴ国際空港カリフォルニア州サンフランシスコサンフランシスコ国際空港カリフォルニア州サンノゼノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港コロラド州デンバーデンバー国際空港コネチカット州ハートフォードブラッドレー国際空港フロリダ州デイトナビーチ郡デイトナビーチ国際空港フロリダ州ブロワード郡フォートローダーデール・ハリウッド国際空港フロリダ州フォートマイヤーズサウスウエスト・フロリダ国際空港フロリダ州ジャクソンビルジャクソンビル国際空港フロリダ州オーランドオーランド国際空港フロリダ州マイアミマイアミ国際空港フロリダ州タンパタンパ国際空港フロリダ州ウエストパームビーチドナルド・J・トランプ大統領国際空港ジョージア州アトランタハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港ハワイ州ホノルルホノルル国際空港ハワイ州マウイ島カフルイ国際空港ハワイ州ハワイ島コナ国際空港アイダホ州エイダ郡ボイシ空港イリノイ州シカゴシカゴ・オヘア国際空港インディアナ州インディアナポリスインディアナポリス国際空港ルイジアナ州ニューオーリンズルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港メリーランド州ボルチモアボルチモア・ワシントン国際空港マサチューセッツ州ボストンジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港ミシガン州デトロイトデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港ミシガン州グランドラピッズジェラルド・R・フォード国際空港ミネソタ州ミネアポリスミネアポリス・セントポール国際空港ミズーリ州カンザスシティカンザスシティ国際空港ミズーリ州セントルイスランバート・セントルイス国際空港ネブラスカ州オマハエプリー・エアフィールドネバダ州ラスベガスマッカラン国際空港ネバダ州リノリノ・タホ国際空港ニューハンプシャー州マンチェスターマンチェスター・ボストン地域空港ニュージャージー州ニューアークニューアーク・リバティー国際空港ニューメキシコ州アルバカーキアルバカーキ国際空港ニューヨーク州オールバニオールバニ国際空港ニューヨーク州バッファローバッファロー・ナイアガラ国際空港ニューヨーク州ニューヨークジョン・F・ケネディ国際空港ニューヨーク州ニューヨークラガーディア空港ニューヨーク州ロチェスターグレーター・ロチェスター国際空港ニューヨーク州シラキュースシラキュース・ハンコック国際空港ノースカロライナ州シャーロットシャーロット・ダグラス国際空港ハブ空港ノースカロライナ州ローリーローリー・ダーラム国際空港オハイオ州クリーブランドクリーブランド・ホプキンス国際空港オハイオ州コロンバスポート・コロンバス国際空港オクラホマ州オクラホマシティウィルロジャース国際空港オレゴン州ポートランドポートランド国際空港ペンシルベニア州フィラデルフィアフィラデルフィア国際空港ハブ空港ペンシルベニア州ピッツバーグピッツバーグ国際空港ペンシルベニア州ドーフィン郡ハリスバーグ国際空港ロードアイランド州ケント郡T・F・グリーン空港サウスカロライナ州チャールストンチャールストン国際空港サウスカロライナ州マートルビーチマートルビーチ国際空港テネシー州メンフィスメンフィス国際空港テネシー州ナッシュビルナッシュビル国際空港テキサス州オースティンオースティン・バーグストロム国際空港テキサス州ダラスダラス・フォートワース国際空港テキサス州エルパソエルパソ国際空港テキサス州ヒューストンジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港テキサス州サンアントニオサンアントニオ国際空港ユタ州ソルトレイクシティソルトレイクシティ国際空港バージニア州リッチモンドリッチモンド国際空港バージニア州アーリントンロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港ワシントンD.C.ワシントン・ダレス国際空港バージニア州アーリントンロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港ワシントン州シアトルシアトル・タコマ国際空港ワシントン州スポケーンスポケーン国際空港ウィスコンシン州ミルウォーキーミルウォーキー・ミッチェル国際空港トロントトロント・ピアソン国際空港バンクーバーバンクーバー国際空港カルガリーカルガリー国際空港季節運航エドモントンエドモントン国際空港季節運航アカプルコアカプルコ・アルバレス国際空港カンクンカンクン国際空港メキシコシティメキシコ・シティ国際空港 ヨーロッパブリュッセルブリュッセル国際空港パリシャルル・ド・ゴール国際空港フランクフルトフランクフルト空港ミュンヘンミュンヘン国際空港アテネアテネ国際空港季節運航ダブリンダブリン空港ローマフィウミチーノ空港ヴェネツィアヴェネツィア・テッセラ空港季節運航アムステルダムアムステルダム・スキポール空港オスロオスロ空港季節運航リスボンポルテラ空港季節運航マドリードアドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港バルセロナバルセロナ・エル・プラット国際空港季節運航チューリッヒチューリッヒ空港ロンドンロンドン・ヒースロー空港ロンドンロンドン・ガトウィック空港マンチェスターマンチェスター空港グラスゴーグラスゴー国際空港季節運航 西インド諸島オラニエスタッドベアトリクス女王国際空港セント・マーチン島プリンセス・ジュリアナ国際空港サンフアンルイス・ムニョス・マリン国際空港 中央アメリカリベリアダニエル・オドゥベール国際空港 南アメリカリオデジャネイロアントニオ・カルロス・ジョビン国際空港 南西アジアテルアビブベン・グリオン国際空港 休・廃止路線
日本路線 現在日本への自社便としての運航はしていないものの、アメリカン航空が日本へ飛来する飛行機にコードシェア便として日本路線を開設している。
2009年8月、デルタ航空と発着枠の交換により成田国際空港へ1日1便の発着枠を取得したUS Airways Announces Slot Transaction with Delta Air Lines。2012年以降に、フェニックス - 成田間に、エアバスA330-200型機で就航予定であったが、アメリカン航空との合併により白紙状態となっている。就航への要望が多かった米国南部への路線については、2015年に全日空が成田-ヒューストン線を開設した事で、日本からメキシコ湾沿岸やカリブ海地域へのアクセスが改善された。
保有機材
2012年4月時点での保有機材
エアバス A319型機 93機 エアバス A320型機 72機 エアバス A321型機 63機 エアバス A330-200型機 7機 エアバス A330-300型機 9機 エアバス A350-800XWB型機 0機 （18機発注中） エアバス A350-900XWB型機 0機 （4機発注中）
ボーイング 737-300型機 7機 ボーイング 737-400型機 40機 ボーイング 757-200型機 24機 ボーイング 767-200ER型機 10機
エンブラエル190型機 15機
過去にはボーイング 737-200型機、フォッカー 100型機、DC-9型機、ボーイング 727型機及びMD-80型機を使用している。また、エアバス設立後の通算7000機目の旅客機を2011年12月12日に引き渡している7,000th Airbus aircraft delivered – an A321 to US Airways。（エアバスA321 機体番号:N552UW）
2012年4月以前の保有機材 PSAやピードモント航空と合併した際に、USエアウェイズが所有することとなった機体の一部は、元の航空会社の塗装に、「USAir」とだけ描いて運用に入れることもあった。 BAe146-200 ダグラス DC-3 フォッカー F28 BAC 1-11 ボーイング727-100 ボーイング727-200 ボーイング747-200 （アメリカウエスト航空便として） ボーイング737-100 ボーイング737-200 ボーイング737-300 ボーイング737-400 ボーイング767-200ER マクドネル・ダグラス DC-9-30 フォッカー 100 マクドネル・ダグラス MD-80
事故 USエアウェイズ及び前身のUSエアーでは以下の事故が発生している。 1989年9月20日:USエアー5050便がニューヨーク、ラガーディア空港からの離陸を中止する際オーバーランした事故。 1991年2月1日:USエアー1493便がロサンゼルス国際空港で着陸時に管制官の誤誘導により滑走路上でスカイウエスト5569便(フェアチャイルド メトロライナー)と衝突した事故。 1992年3月22日:USエアー405便がニューヨーク、ラガーディア空港を離陸時に着氷により離陸できずフラッシング湾に墜落した事故。 1994年7月2日:USエアー1016便がシャーロット・ダグラス国際空港に着陸進入中にウインドシアに遭遇し墜落した事故。 1994年9月8日:USエアー427便がピッツバーグ国際空港に着陸進入中にラダーの不具合により墜落した事故。 2003年1月8日:USエアウェイズ・エクスプレス5481便が離陸直後に失速し墜落した事故。なお、運航は委託先のが行っていた。 2005年6月9日 : USエアウェイズ1170便が、ボストン・ローガン国際空港滑走路09から離陸滑走しようとした際に、交差する滑走路15Rから離陸しようとしたエア・リンガス132便とニアミスした事故。USエアウェイズ1170便が機体を再び接地させ、浮揚した132便の下をくぐり抜けたことにより、衝突は回避された。 2009年1月15日 : USエアウェイズ1549便が、バードストライクによりニューヨークのハドソン川に不時着水した事故。ハドソン川の奇跡と呼ばれる。
脚注
子会社 USエアウェイズシャトル USエアウェイズ・エクスプレス メトロジェット
関連項目 アレゲニー航空 （前身の一つ） ピードモント航空 （同上） パシフィック・サウスウエスト航空 （同上） アメリカウエスト航空 （同上） シャトル便 スターアライアンス 逆さ合併 アメリカン航空(統合先) ワンワールド
外部リンク USエアウェイズ （日本語）（2015年に閉鎖。アメリカン航空のサイトへ転送される） USエアウェイズ （英語版）（2015年に閉鎖。アメリカン航空のサイトへ転送される） The New American is Arriving : USエアウェイズとの合併に関する公式サイト