海里（かいり）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する「のってたのしい列車」用の鉄道車両（気動車）である。
概要 2019年6月27日に、羽越本線へ「きらきらうえつ」置き換えに合わせ「新潟・庄内の食と景観を楽しむ列車」として観光列車「海里」の導入を発表し、同年10月5日から「きらきらうえつ」引退及び新潟県・庄内エリアデスティネーションキャンペーンに合わせて運行を開始している。
本列車運転区間では、2001年から485系電車による臨時快速列車「きらきらうえつ」が設定されていたが、老朽化に伴い2019年9月に引退し、羽越本線の「のってたのしい列車」としての役割を本列車が引き継ぐこととなった。
運行概況 主に土休日や多客期を中心に1往復の運行が設定されている。
「通常ダイヤ」と「冬季ダイヤ」があり、通常ダイヤでは、笹川流れの景観を楽しめるよう桑川駅 - 越後寒川駅間で減速運転を行うほか、桑川駅で上下とも30分程度の長時間停車が設定されている。
冬季ダイヤでは上述の減速・停車サービスが省略される。
びゅう旅行商品として販売される4号車の車内では、新潟・庄内地方の料亭やレストランの監修した食事が、提供される。通常の指定席として販売される1号車、2号車に乗車した場合でも、3号車の売店で海里特製の弁当を購入できる乗車日5日前までに事前予約サービス「うけとりっぷ」で予約する必要がある。酒田行きは新潟駅発車後、新潟行きは酒田駅発車後にそれぞれ提供が開始される。。メニューはいずれも上り・下りや月ごとで異なっている。
停車駅 新潟駅 - 新発田駅 - 中条駅 - 坂町駅 - 村上駅 - 桑川駅 - あつみ温泉駅 - 鶴岡駅 - 余目駅 - 酒田駅
下りは、桑川駅で37分、鶴岡駅で6分、上りは鶴岡駅で29分、桑川駅で26分の停車時間が設けられている。 いなほが止まる豊栄駅、府屋駅には停車しない
特別企画での運用 紅葉海里（新潟駅→新発田駅→新津駅→東三条駅→弥彦駅・弥彦駅→吉田駅→新潟駅） 2020年（令和2年）11月11日、11月18日、2021年11月10日及び11月17日運行。「新潟県・庄内エリアアフターデスティネーションキャンペーン」の特別企画で設定。新発田駅以南の羽越本線、信越本線、弥彦線及び越後線へは2020年11月11日の運行で初入線。 ヒスイ海里（新潟駅 - 長岡駅 - 糸魚川駅） 2020年（令和2年）12月19日運行。団体専用列車として運転された。東三条駅以南の信越本線及び日本海ひすいラインへは初入線。 「海里さくら回廊」で行く美食と春の絶景日帰りの旅（米沢駅→坂町駅→余目駅→新庄駅） 2021年（令和3年）4月17日運行。「東北デスティネーションキャンペーン」の特別企画で、団体専用列車として運転された。米坂線及び陸羽西線へは初入線。 桜海里（新潟駅 - 高田駅） 2021年（令和3年）4月7日より、毎年4月頃に運転されている。「高田城址公園観桜会」開催に合わせて設定。妙高はねうまラインへは2021年4月7日の運行で初入線。当初は、2020年4月8日から運行予定だったが、新型コロナウイルス感染拡大防止による、高田城址公園観桜会中止に伴い運休となった。 只見海里（新潟駅 - 只見駅） 2021年（令和3年）8月29日運行。只見線全線開通50周年を記念し、団体専用列車として運転された。上越線及び只見線へは初入線。 海里（新潟駅 - 秋田駅） 2021年（令和3年）7月16日 - 17日、9月3日及び4日運行。酒田駅以北の羽越本線へは7月16日の運行で初入線。普段運行されているものと列車名は同じであるが、運転区間が異なっている。 妻有海里（新潟駅 - 十日町駅） 2022年（令和4年）5月26日及び7月28日運行。「大地の芸術祭 越後妻有アートトリエンナーレ」開催に合わせ、団体専用列車として運転された。飯山線へは2022年5月26日の運行で初入線。 もみじ海里（新潟駅→新発田駅→新津駅→東三条駅→弥彦駅・弥彦駅→吉田駅→新潟駅） 2022年（令和4年）11月4日より、毎年11月頃に運行されている。 晩秋に走る「夜想海里」で行く夜行列車の旅（新潟駅 - 青森駅） 2022年（令和4年）11月28日及び29日運行。新潟支社・秋田支社・盛岡支社・JR東日本びゅうツーリズム＆セールスの共同主催で、団体専用列車として運転された。秋田駅以北の羽越本線及び奥羽本線へは初入線。当初は、2022年8月16日に運行予定だったが、豪雨の影響に伴い運休となった。この団体専用列車は運休に伴う再設定である。 春休みに行こう！「夜想海里」で行く夜行列車の旅（新潟駅 - 青森駅） 2023年（令和5年）3月27日 - 29日運行。新潟支社・秋田支社・盛岡支社・JR東日本びゅうツーリズム＆セールスの共同主催で、団体専用列車として運転された。 再会、只見線1周年号（新潟駅→小出駅→会津若松駅） 2023年（令和5年）10月1日運行。「『福が満開、福のしま。』ふくしま秋観光キャンペーン2023」の特別企画及び只見線全線運転再開1周年を記念して、団体専用列車として運転された。只見駅以東の只見線へは初入線。 磐越西線海里（喜多方駅→新潟駅） 2023年（令和5年）10月2日運行。前述の「再会、只見線1周年号」の復路列車として、団体専用列車として運転された。磐越西線へは初入線。 妻有海里（新潟駅 - 十日町駅） 2024年（令和6年）10月26日及び27日運行。「大地の芸術祭 越後妻有アートトリエンナーレ」開催に合わせて設定。2022年運転のものと列車名は同じであるが、種別が異なっている。 羽越線100周年記念号（新津駅 - 秋田駅） 2024年（令和6年）7月27日及び28日に運行予定だったが、豪雨の影響に伴い運休となった。
使用車両 HB-E300系気動車4両（新潟車両センター所属）が使用されている。
号車4321車番HB-E302-6HB-E300-6HB-E300-106HB-E301-6車内設備ボックスシート・ダイニングスペース売店・イベントスペース4人1部屋のコンパートメント8室リクライニングシート内装表面がガラスで構成されたテーブルを備え、1人・2人・4人掛けの革張りソファシートを持つボックス車両。また、4号車は食事付きの旅行商品専用車両のため、4号車利用客向けにダイニングスペースが設置されている。売店・イベントスペースが設置されている。3号車では、海里オリジナルグッズの発売や、時期によってさまざまなイベントが行われている。座面がフラットにできるコンパートメントシートが設置されている。リクライニングシート車両。定員24人（旅行商品専用車両）0人（座席無し）32人30人
沿革 2019年（令和元年） 6月27日 - 羽越本線へ観光列車「海里」の導入を発表。 10月5日 - 運行開始。 2020年（令和2年） 4月8日 - 新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、同年5月31日まで運休。 5月13日 - 同年6月1日以降の運休延長を発表。 8月1日 - 運転再開。
脚注
注釈
出典
関連項目 きらきらうえつ
外部リンク のってたのしい列車 ポータル＞海里：JR東日本