敦賀市（つるがし）は、福井県南西部の嶺南地方にある市。日本海の敦賀湾に面している。原子力発電所の所在地や昆布の加工地として知られている。気候は季節風の強まる冬でも、日本海沿岸地域では比較的穏やかとされている。嶺南では最多の人口を有する。1937年（昭和12年）市制施行。
概要 古代より畿内と北陸道を結ぶ北国街道の脇街道である西近江路（あるいは鯖街道、若狭街道、敦賀街道、七里半越とも（現国道161号、国道367号等））、深坂越、新道野越（現国道8号等）や木の芽街道（現国道476号等）、山陰道への丹後街道（現国道27号等）が通り、また畿内や瀬戸内海に繋がる水運を利用できる琵琶湖からは峠(県境) を下った日本海側に位置するため交通の要衝とされ、街道沿いには飛鳥時代に越前一宮として氣比神宮が建立された。古来より鳥居前町が形成されて、敦賀港とともに発展した。敦賀駅も、名古屋駅より5年早い開業、福井駅より14年早い時期の明治15年に敦賀駅が開業している。国道も、8号線、27号線（始点）、161号線（始点）、162号線（終点）、476号線（終点）と、かなり若い番号から張り巡らされ、北陸自動車道とともに陸運を担ってきた。
近代には、欧亜国際連絡列車の日本側の入口として、外国製の地球儀には、3都市から4都市のわずかの街しか記載されない日本の都市の1つとして、敦賀が含まれていた（1970年代までこの形態の地球儀が国内でも販売されていた）。現在も鉄道や道路の結節点であり、3本の直轄国道（8号、27号、161号）が走り、重要港湾敦賀港には、北海道行きのフェリー定期航路や、大韓民国行きのコンテナ航路が開設されているなど、日本海側の交通の要衝である。街の歴史は古いが、越前国司配下、鎌倉時代の歴代守護配下、斯波氏の支配下、朝倉氏の支配下、酒井氏の支配下と移り変わる中、政庁が置かれた期間は少なく（桃山時代の短い大谷吉継時代が、敦賀全域を独立統括した唯一の地方政府であったといえる）、軍勢をもつほどの巨大寺社も無かったため、民間主導の商都の性格が強い。
明治期に短期間（現在の福井県の領域を統轄した時期は3年半）県庁所在地だったこと、第2次世界大戦前に市制を敷いた点や、市街地の規模から、福井県嶺南地方の代表都市とされている。2007年に市制施行70周年を迎えた。1960年代以降、原子力発電所や関連施設を誘致し、歴代の敦賀市長は1968年発足の全国原子力発電所所在市町村協議会会長を務めている。
地理 thumb|220px|敦賀市中心部周辺の空中写真。2013年9月17日撮影の12枚を合成作成。。 市域は、全域が令制国での越前国南部の敦賀郡に含まれ、観光などでは「越前・敦賀」のほかに「若狭(湾)・敦賀」の地域表現が用いられることもある。これは陸路においては北東側に交通の難所である木ノ芽峠(標高627m)があり、南側は海浜の敦賀と内陸盆地の近江国の間に深坂古道深坂峠(364m、 美濃 岐阜、尾張 愛知方面)、国境峠(389m、山城 京都方面)がありこれらが交通の難所であったことや、対して西側の北陸7国の南西端の若狭国とはゆるやかな関峠(96m)で容易に交通が可能であり江戸時代半期は若狭国小浜藩の越境領であったことから風習などが敦賀以北の越前よりも若狭に近いことなどが理由とされている - 滋賀県 - 滋賀県歴史的文書【明い81(3)】 - 滋賀県歴史的文書【明お76合本5(31)】高浜虚子の句 - 越前敦賀和菓子処 紅屋。
福井県の地方区分においては嶺南に含まれる。間投イントネーションがある嶺南方言が話されるとされる。
明治維新に伴う20余年の廃藩置県移行中においては敦賀県が置かれた時期（短期間だがこの名が現在の福井県全域だった時期もある）もあるが、ほどなく分割され、現行の福井県だけではなく4年半だけ滋賀県に属したこともあった日本海に面していた滋賀県（1880年当時の滋賀県全図）。かつて一時期は道州制が実施され仮に福井県が「北陸州」に含まれる場合、嶺南に属する敦賀市と小浜市では「嶺北地方とは縁を切る」旨の発言が問題視された市長市議も存在した福井新聞 2006年3月2日付記事福井新聞 2006年3月6日付記事。
位置 敦賀市は、木ノ芽峠の西側および南側で若狭湾の南東部に位置する。更に、日本海側と太平洋側が最も接近する地域が敦賀湾南東部(福井県敦賀市)と伊勢湾北部(三重県桑名市)を結ぶ線である。近世（平安時代とする伝承もある）から現在にかけて幾度か日本海と太平洋を結ぶ水路（琵琶湖運河、琵琶湖と敦賀湾や大阪湾または伊勢湾）の話が繰り返し持ち上がっているが85mにも及ぶ水位差(スエズ運河0m、パナマ運河26m)、運河総長は日本海-琵琶湖20km、琵琶湖-太平洋50kmになり、10km以上のトンネル水路数本と多数の閘門や水面調整関など費用対効果から熟考されたことは無い。
地形
典型的な扇状地地形であり周囲三方を山に囲まれている。またリアス式海岸である若狭湾の東端に位置する。湾は海に入ると急激に水深が下がる天然の良港である。上記の理由により平地が少なく、市の大部分は山林で占められている。この平野（敦賀平野）は南東縁の敦賀断層と南西縁の野坂断層の活動に伴う沈降部に形成された冲積平野である。
山岳 主な山 岩籠山 西方ヶ岳 蠑螺ガ岳 野坂岳 天筒山 乗鞍岳 三国山
河川 主な川 笙の川 黒河川（黒河渓谷） 木の芽川 井の口川 児屋川
湖沼 主な湿地 中池見湿地 池河内湿原
海岸 湾岸 若狭湾（敦賀湾） 半島 敦賀半島 島嶼 水島
地域
市街地
市街地（アーケード商店街を中心とした笙の川以東）と、新市街地（通称新木崎通り若葉交差点から昭和町交差点までの通りを中心とした笙の川以西）の二つに分けられる。敦賀空襲の後、区画整理されたため市街地でも戦前の面影がある町並みは一部にとどまる。
港町として栄えてきた市街地には各所に史跡・旧跡が立地し、農地はほとんどなく、大部分が住宅地か商業地である。敦賀駅から神楽町一丁目付近にかけての歩・車道に分かれたアーケード街は全長2km以上という、都市規模から考えると大規模なものである日本最長といわれる大阪の天神橋筋商店街アーケードが2.6km。このアーケードは、道路を挟む形で設置されており、商店等は片側にしか所在しない。向かい側へは、アーケードのない車道を横断する必要がある。敦賀駅からアル・プラザ付近にかけてはまだしも、全体として活気に乏しく、半ばシャッター通りと化しているが、更にその加速化を危惧する声もある。
国道8号に指定されているアーケード街の一部は、かつて北陸地方への幹線としてトラック等が行き交ったことから夜間にラーメンの屋台が出店するようになり、現在でも、市内外から屋台の「敦賀ラーメン」を目当てに客が訪れる。毎年9月初めの敦賀まつり期間中は、アーケード街に数多くの露天商が出店し大変混雑する。 敦賀都市計画マスタープランによると、北陸新幹線敦賀駅駅舎整備事業と平行して東口を新設、東口より国道8号敦賀バイパスに接続（福井県道271号敦賀駅東線、2024年3月完成）、その周囲に「中高年齢層の利用も考慮した」商業施設や住宅施設を整備する計画となっている。国道8号現道（敦賀バイパス）の全通により、中心部の混雑緩和には貢献しているものの、観光客や運送業者等が素通りする空洞化の加速が危惧されている。そこで、バイパス全通による交通量の減少を見越して、国道8号旧道の車道幅縮小（4車線→2車線）・歩道拡幅等の整備が行われた。
新市街地は、ほとんどが水田、畑であったが、2本の通りを中心として、商業地や住宅地（分譲マンション・賃貸アパート・戸建住宅）が広がっており、市の人口が横ばいのなか、微増傾向にある。特に片道2車線の福井県道142号松島若葉線（通称新木崎通り）周囲には、広い敷地を生かしたロードサイドショップが多く立地するようになった。高等学校や大学が近くに立地しているため、若者が集まりやすい。敦賀市本庁舎や敦賀警察署も、もとは旧市街地に立地していたが、この付近に移転した。新木崎通りの南端に「日本海さかな街」ができてからは、休日になると観光客が訪れるようになった。ただ、新市街地は駅から遠く、二次交通が未熟であることが難点である。
新市街地を中心に工業も盛んで、工場や企業の立地する町名には企業に結びつく町名が付けられている特徴がある。例えば東洋町（東洋紡）、呉羽町（呉羽紡績→東洋紡）、永大町（永大産業）などである。鉄輪町についても敦賀駅があることから命名された町名である。
人口
隣接自治体 福井県 南条郡：南越前町 三方郡：美浜町 滋賀県 長浜市 高島市
気候 ケッペンの気候区分では、敦賀市は温暖湿潤気候（Cfa）に属する。敦賀市全域が豪雪地帯に指定されている豪雪地帯及び特別豪雪地帯の指定地域（詳細）。
年平均気温は15.6℃である。平年値では猛暑日が5.8日、真夏日が50.4日、夏日が115.1日、熱帯夜が24.9日、真冬日が0.0日、冬日が12.9日となっている敦賀（平年値）。
年平均降水量は2199.5mmである。また、年平均降雪量は126cmである。
年平均日照時間は1598.1時間である。
極値敦賀（観測史上1～10位の値）観測値観測年月日日最高気温37.8℃2025年8月4日日最低気温-10.9℃1904年1月27日
歴史
都怒我阿羅斯等が到来。 成務朝に角鹿国造を任命。 氣比神宮創建 「古事記」「日本書紀」に「角鹿」敦賀の由来となった角鹿（つぬが）のこと - 敦賀市立角鹿中学校が記される。 大宝律令（701年完成）において「敦賀」に改称される。 北陸道の松原駅家が置かれていた。 804年 渤海使が訪れ、交易が行われた。松原客館が置かれる（10世紀初期まで）。 1336年 新田義貞が恒良親王と尊良親王を奉じて金ヶ崎城に入城、しかし、足利方の越前国守護である斯波高経らの軍勢に包囲され落城した『読売新聞』2002年3月6日朝刊朝W1面18頁「［情報ランド］古戦場」（読売新聞東京本社）。 朝倉氏が越前国を掌握した後は、朝倉氏一族の敦賀郡司が置かれる。 朝倉氏の勢力が若狭国にも及ぶ。 1575年 越前国平定のため柴田勝家を総大将とした織田信長軍が敦賀に入る（総勢10万5,000ともいわれる）。 1589年 大谷吉継が越前国敦賀城主となり、5万7,000石（敦賀郡、今立郡、丹生郡）を領有した。 日本海側から大坂へ至る北前船の寄港地として、江戸時代を通して栄えた。 1600年 結城秀康が越前国を領し、京極高次が若狭国を領する。 1623年 結城家が越後国へ国替えとなる。 1624年 京極忠高が若狭国に加え越前国敦賀郡を与えられ、小浜藩の知行地が確定する。 1634年 京極家が国替えとなり、酒井忠勝が小浜藩主（若狭国および越前国敦賀郡）となった。 1639年 加賀藩が、西廻り航路による大坂への輸送に成功する（北前船の発祥のひとつ）。 1642年 大凶作が敦賀を襲う。敦賀大火発生。 1672年 江戸幕府が河村瑞賢に対し、出羽国から大坂への航路開拓を命ずる（北前船の発祥のひとつ）。 1682年 若狭国小浜藩第2代藩主酒井忠直の次男酒井忠稠が、父の死去により同藩領のうちから越前国敦賀郡および近江国高島郡の内で1万石を分与されて敦賀藩を設置。しかし、敦賀郡の大部分は小浜藩が領していた。 1864年 京を目指していた水戸藩尊攘過激派が、敦賀郡新保で藩主直系徳川慶喜率いる討伐隊が来ると聞き投降。翌1865年、敦賀にて武田耕雲斎ら352人が粛清された（天狗党の乱）『読売新聞』2015年4月26日朝刊福井面33頁「天狗党の無念 冊子に 150年記念 敦賀入りの経緯解説＝福井」（読売新聞大阪本社）。 1866年8月7日 鳩原において水害が発生。小浜藩、関口恭孝以下17人が犠牲となる。
1869年8月1日（旧暦6月24日） - 版籍奉還後、敦賀藩主酒井忠経が知藩事（敦賀藩知事）に任命される。 1870年 4月21日（旧暦3月23日） - 敦賀藩が鞠山藩に名称を変更される。 10月12日（旧暦9月17日） - 鞠山藩が廃止されて、小浜藩に編入される。 1871年8月29日（旧暦7月14日） - 廃藩置県により小浜藩が廃止され、敦賀は小浜県の所属となる。 1871年12月31日（旧暦11月20日） - 府県の再編により敦賀県が設置され、県庁所在地となる。 1876年8月21日 - 敦賀県が分割され、滋賀県に編入される県政史料室へようこそ（歴史的文書） - 滋賀県（日本海に面した滋賀県の地図）。 1881年 2月7日 - 滋賀県から分立されて福井県に編入される。 2月13日 - 滋賀県への復県運動が起こる。 1882年3月10日 - 工部省鉄道局が東海道本線の一部として長浜 - 金ヶ崎（のちに敦賀港と改称され廃止）開業『読売新聞』1882年3月10日朝刊行政面1頁「敦賀－柳ヶ瀬山間及び長浜－柳ヶ瀬間で汽車運転を開始／工部省」。途中、柳ヶ瀬 - 洞道西口は徒歩連絡。 1884年4月16日 - 上記の徒歩連絡区間が開通。 1892年 - 大和田荘七が大和田銀行を設立（建物は現在敦賀市みなとつるが山車会館別館にあたる）。 1896年 7月 - 逓信省鉄道局北陸線敦賀 - 森田開業『東京朝日新聞』1896年7月14日朝刊1頁「敦賀福井間鉄道落成」（朝日新聞東京本社）。 10月 - 敦賀港が対外貿易港に指定『東京朝日新聞』1896年10月4日朝刊1頁「開港外貿易港」（朝日新聞東京本社）。 1899年7月12日 - 敦賀港が開港場（外国貿易港）に指定される国土交通省。 1905年 - 石油貯蔵庫として敦賀赤レンガ倉庫が建てられる。 1907年 - 初めて電灯が灯る。 1909年 - 市内電話が開設される。 1910年 - 敦賀駅が現在地に移転。 1912年 - ウラジオストク（ロシア）航路に接続する欧亜国際連絡列車が新橋（1914年からは東京） - 金ヶ崎（後に敦賀港に改称）で運行される。 1917年 - 小浜線敦賀 - 十村間開業。 1918年 - ロシアの作曲家セルゲイ・プロコフィエフがアメリカ合衆国への亡命途上、敦賀にて日本上陸。 1920年 - 1921年- 日本赤十字社が祖国を失いシベリアに取り残されたポーランド孤児を救出。敦賀にて日本上陸。 1927年 - 大和田銀行新本店竣工『読売新聞』2016年10月22日朝刊福井面27頁「旧大和田銀行 国重文に 文化審答申 本店本館 西欧の古典意匠＝福井」（読売新聞大阪本社）。 1930年7月9日 - 集中豪雨により市内が冠水。元津内通りが濁流と化した「敦賀地方に十余年ぶりの豪雨」『大阪毎日新聞』1930年（昭和5年）7月10日福井版（昭和ニュース事典編纂委員会『昭和ニュース事典第2巻 昭和4年-昭和5年』本編p.557 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）。 1933年 大和田荘七が町庁舎を寄贈。 10月30日 - 県内で行われた陸軍特別大演習終了後、県内を巡幸した昭和天皇が気比神宮、町役場に行幸。 1937年 市制施行記念事業として、大阪毎日新聞福井支局の後援により初代『敦賀市歌』（作詞：志和実枝、作曲：庭本俊雄）を制定。 4月1日 - 敦賀郡敦賀町及び松原村が合併して、敦賀市が発足する。 1940年 - 駐リトアニア共和国大日本帝国領事館勤務の外交官・杉原千畝によりナチスからの迫害を逃れてきたユダヤ人が、敦賀港へ上陸（命のビザ）『読売新聞』2007年12月11日朝刊福井麺35頁「「命のビザ」で敦賀上陸 ユダヤ難民の足跡、冊子に 市民28人聞き取り＝福井」（読売新聞大阪本社）。 1945年 - 敦賀空襲により被災。 1947年 - 市内路線バス営業開始。 10月24日 - 昭和天皇が行幸（昭和天皇の戦後巡幸の一環）。市役所、国立福井療養所、敦賀機関区などを訪問原武史『昭和天皇御召列車全記録』p.98。 1952年 - 市制15周年を記念し、2代目『敦賀市歌』（作詞：花田龍彦、作曲：下総皖一）を制定。 1955年1月15日 - 敦賀郡愛発村、粟野村、東郷村、中郷村及び東浦村を編入する。これによりかつての敦賀郡全域が敦賀市となったため、敦賀郡が消滅。 1957年 - 国鉄北陸本線敦賀 - 米原間、現在の経路で交流電化開業。 1962年 国鉄北陸本線北陸トンネル完成。 4月 - 福井県立敦賀工業高等学校開校。 1963年1月 - 三八（サンパチ）豪雪、154cmの積雪を記録。 1968年安政の大獄や桜田門外の変以来の歴史的なわだかまりがあった水戸市と彦根市が、天狗党の乱に関わる本市の仲立ちにより、親善都市の盟約を結ぶ都市交流 - 水戸市。 1970年 3月 - 日本原子力発電敦賀発電所1号機（沸騰水型軽水炉）運転開始。関西電力へ売電され、同社の送電網を通じて大阪府吹田市で開催中の日本万国博覧会会場へ同社美浜発電所1号機（加圧水型軽水炉）と共に送電。 8月 - 新日本海フェリーの舞鶴港 - 敦賀港 - 小樽港航路就航。 1972年 - 国鉄北陸トンネル火災事故発生。 1974年 敦賀市本庁舎移転完成。 4月1日 - 学校法人湖海学園昭英高等学校開校。 8月 - 新日本海フェリー、敦賀 - 新潟 - 小樽航路就航。 1977年 - 日本道路公団北陸自動車道の武生 - 敦賀間開通。 1980年 - 日本道路公団北陸自動車道の敦賀 - 米原間開通。名神高速道路に接続。 1981年 1月 - 五六豪雪で196cmの積雪を記録。 大韓民国東海市と姉妹都市盟約締結『読売新聞』2008年10月18日朝刊福井面25頁「韓国・東海の使節団、敦賀市長を表敬訪問 「観光物産フェア」出展＝福井」（読売新聞大阪本社）。 国道27号金山バイパス、敦賀市岡山 - 野神間開通。 1985年 白木トンネル開通。 氣比神宮で昭和の大造営。 1986年 「えびす大黒綱引き」が「敦賀西町の綱引き」の名称で国の重要無形民俗文化財に指定。 学校法人敦賀学園敦賀女子短期大学開学（後に、敦賀短期大学となったのち、2013年3月末閉学）。 学校法人嶺南学園敦賀気比高等学校開校。 敦賀セメント・北陸電力共同岸壁が完成。 福井厚生年金健康福祉センター「サンピア敦賀」（現 ニューサンピア敦賀）（呉羽町）が開所。 1987年 1月 - ズ・ダン号事件が起こる。 2月 - 日本原子力発電敦賀発電所2号機（加圧水型軽水炉）運転開始。 1988年 国道8号敦賀バイパス余座 - 坂ノ下間開通。 4月7日 - 学校法人嶺南学園敦賀気比高等学校付属中学校開校。 中郷古墳群が国の史跡に指定。 敦賀港鞠山北A岸壁供用開始。 1989年 - 嶺南ケーブルネットワークがケーブルテレビ放送開始。 1990年 大韓民国釜山港との間に定期コンテナ船就航。 敦賀港鞠山北C岸壁供用開始。 敦賀市プラザ萬象（ばんしょう）（東洋町）が開館。 1991年 敦賀港鞠山北B岸壁供用開始。 敦賀市立図書館（東洋町）が移転開館。 北陸電力敦賀火力発電所営業運転開始。 1992年 - 敦賀市清掃センター（櫛川）が完成。 1993年 - 国道27号金山バイパス野神 - 木崎開通。 1994年 日本海さかな街（若葉町一丁目）が開業。 4月 - 敦賀市立看護専門学校開校。 旧動力炉・核燃料開発事業団の高速増殖炉「もんじゅ」初臨界（1995年初送電）。 1996年 3月 - 国道8号敦賀バイパス田結 - 余座開通。これと同時に敦賀新港（鞠山埠頭）に接続。 大韓民国東海市との姉妹都市提携15周年を記念して、敦賀港と大韓民国を往復する「敦賀市民の船」を運航。 1997年5月 - 敦賀市みなとつるが山車（やま）会館開館。 1999年 7月 - 敦賀港開港100周年記念事業「つるが・きらめき・みなと博21」開催。 7月 - 新日本海フェリー、敦賀港 - 新潟港 - 秋田港 - 苫小牧港航路就航。 2001年 5月 - 姉妹都市提携20周年を記念して敦賀港と大韓民国を往復する「敦賀市民の船」を運航『読売新聞』2001年5月10日朝刊福井2面26頁「韓国・東海市へ敦賀市民の船を運航 市が参加者を募集＝福井」（読売新聞大阪本社）。 中華人民共和国台州市と姉妹都市盟約締結『読売新聞』2001年9月14日朝刊福井面31頁「敦賀市と中国・台州市 姉妹都市提携へ 11月に調印式＝福井」（読売新聞大阪本社）。 2003年 JR西日本小浜線直流電化開業。 国道476号木ノ芽峠トンネルが完成。 2004年 3月 - 金ヶ崎緑地が臨港トンネル（金ヶ崎トンネル）とともに供用開始。 3月 - 国道27号金山バイパス全通。 2005年 - 「男女共同参画宣言都市」となる『読売新聞』2005年9月11日朝刊福井面33頁「敦賀市が男女共同参画宣言 県内3番目 公的機関に女性積極登用＝福井」（読売新聞大阪本社）。 2006年 9月24日 - JR西日本北陸本線長浜駅 - 敦賀駅間、及び湖西線永原駅 - 近江塩津駅間を交流電化から直流電化へ切替『読売新聞』2006年9月25日朝刊福井面26頁「JR西日本、直流切り替え完了 敦賀＝福井」（読売新聞大阪本社）。 10月21日 - 敦賀駅までの直流電化に伴い、新快速電車を中心に直流電車が乗り入れ開始『読売新聞』2006年10月21日朝刊夕一面1頁「大阪―敦賀間に新快速 1時間58分で結ぶ JR西日本が直通運転」（読売新聞大阪本社）。 2008年11月15日 - 国道8号敦賀バイパス坂ノ下 - 小河口開通。これにより敦賀バイパス全通『読売新聞』2008年11月16日朝刊福井面29頁「国道8号「敦賀バイパス」全線開通 渋滞、騒音緩和へ＝福井」（読売新聞大阪本社）。 2013年3月31日 - 学校法人敦賀学園敦賀短期大学閉学。 2014年 4月1日 - 公立大学法人敦賀市立看護大学開学。 4月5日 - JR西日本敦賀駅交流施設オルパークがオープン。 7月20日 - 舞鶴若狭自動車道小浜 - 敦賀JCT開通。これにより舞鶴若狭道は全通。 2021年 - 市役所庁舎及び隣接する敦賀美方消防組合庁舎の敷地内建替が完成。組合消防本部並びに敦賀消防署は同年12月1日、市役所は2022年1月4日より新庁舎にて執務開始。 2024年3月16日 - 北陸新幹線金沢駅 - 敦賀駅間が延伸開業。これに伴い、敦賀駅はハピラインふくいとの共同使用駅となった。
政治 行政 市長 市長：米澤光治（2023年4月30日就任、1期目） 歴代市長 歴代氏名 在任期間 1 森本一雄 1937年4月 - 1938年11月 2 若林義孝 1938年12月 - 1940年12月 3 末原貫一郎 1941年4月 - 1945年4月 4 田保仁左衛門 1945年4月 - 1946年9月 5 川原与作（2期） 1947年4月 - 1955年4月 6 畑守三四治（3期） 1955年4月 - 1967年4月 7 矢部知恵夫（3期） 1967年4月 - 1979年4月 8 高木孝一（4期） 1979年4月 - 1995年4月 9 河瀬一治（5期）2011年敦賀市長選挙では原発事故が争点となった。 1995年4月 - 2015年4月 10 渕上隆信 （2期） 2015年4月 - 2023年4月 11 米澤光治 （1期） 2023年4月 - 現職
役所 高浜町や大飯町（現・おおい町）と共に、地方交付税（普通交付税）の不交付団体であったが、税収の落ち込みなどのため2010年度より22年ぶりに地方交付税の交付を受ける見通しとなったMSN産経ニュース、2009年12月5日付。 本庁（中央町二丁目1番1号）
議会 市議会 敦賀市議会
敦賀市議会議員：22人
官公庁 国家機関 うち多くの機関が、敦賀地方合同庁舎、敦賀駅前合同庁舎、敦賀港湾合同庁舎の3庁舎に入居している。 法務省 福井地方法務局敦賀支局 福井地方検察庁敦賀支部 敦賀区検察庁・小浜区検察庁 財務省 大阪税関敦賀税関支署 国税庁金沢国税局敦賀税務署 文部科学省 敦賀原子力事務所 厚生労働省 大阪検疫所敦賀出張所 福井労働局敦賀労働基準監督署、敦賀公共職業安定所 農林水産省 林野庁近畿中国森林管理局福井森林管理署松原森林事務所 経済産業省 資源エネルギー庁若狭地域担当官事務所 環境省 原子力規制委員会原子力規制庁福井地域原子力規制総括調整官事務所 原子力規制委員会原子力規制庁敦賀原子力規制事務所 国土交通省 近畿地方整備局福井河川国道事務所敦賀国道維持出張所 北陸地方整備局敦賀港湾事務所 中部運輸局福井運輸支局敦賀庁舎 気象庁福井地方気象台敦賀特別地域気象観測所 海上保安庁第八管区海上保安本部敦賀海上保安部 防衛省 自衛隊福井地方協力本部敦賀地域事務所 裁判所 福井地方裁判所敦賀支部 福井家庭裁判所敦賀支部 敦賀簡易裁判所
福井県
総合政策部 嶺南振興局 二州県民サービス室 二州県税相談室 二州農林部 健康福祉部 嶺南振興局 二州健康福祉センター 敦賀児童相談所 土木部 嶺南振興局 敦賀土木事務所 敦賀港湾事務所 安全環境部 原子力環境監視センター
農林水産部 水産試験場 海洋資源研究センター 公安委員会 警察 敦賀警察署 駅前交番 神宮前交番 松島交番 粟野交番 中郷交番 東浦駐在所 西浦駐在所 愛発駐在所
消防 敦賀美方消防組合 敦賀消防署 気比分署 敦賀消防団
医療 主な病院 国立病院機構敦賀医療センター 市立敦賀病院
郵便 日本郵便 敦賀郵便局
対外関係 姉妹都市・提携都市 国外 東海市（大韓民国 江原特別自治道） 1981年4月13日 - 姉妹都市提携（提携時の市長：高木孝一 議長：森野良治） ナホトカ市（ロシア連邦 沿海地方） 1982年10月11日 - 姉妹都市提携（提携時の市長：高木孝一 議長：有馬義一） 台州市（中華人民共和国 浙江省） 2001年11月13日 - 姉妹都市提携（提携時の市長：河瀬一治 議長：辻秀雄）
国内 姉妹都市 水戸市（関東地方 茨城県） 1965年4月30日 - 姉妹都市提携 提携都市 各務原市（中部地方 岐阜県） 1989年10月2日 - 友好都市提携 生駒市（近畿地方 奈良県） 2021年11月2日 - 友好都市提携
経済 産業人口（2005年国勢調査） 第一次産業： 869人 第二次産業： 9,816人 第三次産業： 23,379人
第一次産業 農業 農業組合 福井県農業協同組合
漁業 漁業組合 福井県漁業協同組合連合会 敦賀市漁業協同組合 敦賀市海水養魚協会 福井県内水面漁業協同組合連合会 敦賀河川漁業協同組合 主な漁港 浦底漁港 立石漁港 白木漁港
第二次産業 工業 サムネイル|東洋紡敦賀事業所・敦賀工場 東洋紡 JX金属敦賀リサイクル（JXTGグループ） 栗田工業 - JX金属敦賀リサイクルの敷地内にあるが、資本関係等は存在しない。 敦賀セメント（太平洋セメントグループ） 永大産業 日本ピーエス ジャクエツ
建設業 塩浜工業（観音町）
第三次産業 商業 主な商店街 敦賀駅前商店街 主な商業施設 アル・プラザ敦賀店 MEGAドン・キホーテUNY敦賀店 アクロスプラザ敦賀
物流 敦賀海陸運輸
情報・通信 マスメディア 新聞社 朝日新聞社大阪本社福井総局敦賀支局 産業経済新聞社大阪本社福井支局敦賀通信部 毎日新聞社大阪本社敦賀駐在 読売新聞大阪本社敦賀支局 中日新聞社敦賀支局（別ブランドの日刊県民福井の支局も兼ねる） 福井新聞社敦賀支社
放送局 NHK福井放送局嶺南支局（かつて、第1放送は大阪中央放送局管轄の敦賀放送局が置かれており、呼出符号はJOBK7であった。） FBC敦賀支社 福井テレビ敦賀支社 HARBOR STATION（コミュニティ放送） 嶺南ケーブルネットワーク（ケーブルテレビ/ラジオ及びインターネットサービスプロバイダ）
中継局 敦賀テレビ・FMラジオ中継局・送信所 敦賀AMラジオ中継局
生活基盤 thumb|200px|日本原子力発電敦賀発電所
ライフライン 電力 発電所 日本原子力発電 敦賀発電所 日本原子力研究開発機構 敦賀本部 原子炉廃止措置研究開発センター（旧新型転換炉ふげん発電所） 高速増殖炉研究開発センターもんじゅ開発部 敦賀グリーンパワー 北陸電力 敦賀火力発電所