ユーリ・ビップス

ユーリ・ビップス公式媒体「2020年Hondaモータースポーツ活動計画概要」、「SUPER FORMULA 2020 TEAMS/DRIVERS」、「チーム無限 SUPER FORMULA 2019」においてビップス表記を用いていることから、当記事もこれに準じるものとする。（Jüri Vips, 2000年8月10日 - ）は、エストニア・タリン出身のレーシングドライバー。

マスメディアによっては「ユーリ・ヴィップス」、「ユリ・ビップス」と表記する場合もある。

経歴 カート エストニア・タリンにて誕生した。2011年より国内のカートレースへ参戦を開始する。2013年の「ロータックス・ジュニア・エストニアン・チャンピオンシップ」を優勝した後、翌年には「ロータックス・マックス・チャレンジ・グランド・ファイナル - ジュニアクラス」のタイトルを獲得した。2015年は「CIK-FIA ヨーロピアン・KF1・チャンピオンシップ」へ出場、リチャード・フェルシュホーやマーカス・アームストロング等と競り合った（総合12位）。

フォーミュラ4 2016年よりビップスは、プレマ・パワーチームと契約して「イタリア・F4選手権（Italian F4）」「」への参戦が決定する。「ADAC・フォーミュラ4」では総合6位、「イタリアF4」では総合5位（ルーキーチャンピオン）という結果となった。2016-17年の冬季シーズン、インドを拠点に開催される「・フォーミュラ2000・チャンピオンシップ」へエントリーする。3回の表彰台を獲得して総合6位で終える。

2017年もプレマより、「イタリアF4」「ADAC・フォーミュラ4」へ参戦する。「イタリアF4」ではゲストドライバーとしてのエントリーではあったものの、ポールポジション2回と第4戦ムジェロ・レース2では勝利を収めた。「ADAC・フォーミュラ4」の方ではチームメイトのマーカス・アームストロングと共にタイトル争いを展開する。両者の競り合いは最終戦（ホッケンハイムリンク）まで縺れ込み、最終的にビップスが僅か4.5ポイント差で逃げ切り年間タイトルを勝ち取った。

フォーミュラ3 2017年9月ビップスは「ADAC・フォーミュラ4」でタイトルを決めた後、マニクール・サーキットで行われたプレマの「フォーミュラ3」テスト走行に参加した。10月（最終戦ホッケンハイムリンク）よりゲストドライバーとしてモトパーク（Motopark）から、「FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権」へエントリー。の代役として出走した。

翌年はフルタイムドライバーとしてモトパークから参戦する。ミック・シューマッハ、ダン・ティクトゥム、ロバート・シュワルツマンに次ぐ総合4位という成績（ポールポジション3回・優勝4回）となる。2018年11月「マカオグランプリ」へ初参戦を果たし、予選を14位、予選レースでは7位まで順位を上げる。決勝レースでは順位をキープしたまま7位でチェッカーを受けたが、レッドフラッグ掲示中に追い越しを行ったため40秒のタイムペナルティーを受ける。その結果順位は19位まで降格となった。

2018年12月、新たに発足した「FIA フォーミュラ3選手権」へハイテックGP（Hitech GP）から参戦することを発表。迎えた本戦では優勝3回（フィーチャーレース2回・スプリントレース1回）を記録して、上位3人のプレマ勢に次ぐ総合4位でシーズンを終えた。

再びハイテックGPから、2019年の「マカオグランプリ」へ出走する。予選ではポールポジションを獲得、予選2回目にはコースレコードを記録する走りを見せた、続く予選レースも首位をキープする。決勝レースでは序盤にリードするもののクラッシュによるセーフティーカー出動の影響を受けリードを失う。レース再開後、後方を走るリチャード・フェルシュホーにオーバーテイクされリードを明け渡す。その後も追い上げは及ばず僅か0.792秒差でチェッカーが降られポールトゥーウィンはならなかった。

スーパーフォーミュラ／フォーミュラ・リージョナル＆フォーミュラ2 2019年10月、TEAM MUGENはパトリシオ・オワードに代わりビップスの起用を発表する。「スーパーフォーミュラ」のシーズン最終戦（鈴鹿サーキット）へ出場する形となった。予選は全体の19番手タイムで通過する。決勝ではピットストップ中に発生したエンジンストールの影響が尾を引いてしまい、最終的に18位と下位へ沈む結果となった。

2019年12月には、鈴鹿サーキットで開催される合同テスト・ルーキードライバーテストへ参加し、全体の3番手タイムをマークした。翌年1月、TEAM MUGENはビップスと野尻智紀を2020年シーズンの「スーパーフォーミュラ」へ参戦させることを発表した。しかし新型コロナウイルスの世界的流行によりシーズン開幕が延期となる。6月には8月末開催の改訂版スケジュールが発表されるが、新型コロナウイルス感染拡大による渡航制限の影響を受け来日ができなくなってしまう。この状況を受け、TEAM MUGENはビップスに代わり笹原右京の起用を決定した。

2020年6月、フィンランドのチームであるKIC・モータースポーツよりイモラで開催される「（FREC）」のテスト走行へ参加した。ビップスのマネージャーであるマルコ・アスマーは、「スーパーフォーミュラを最優先としているものの日本への渡航が不可能となった場合、FRECはバックアップオプションとして考えている。」とコメントした。その後FRECへの参戦が決定し、迎えた開幕戦（ミサノ）はリタイアに終わる。第2戦（ポール・リカール・サーキット）で2回の連続表彰台を獲得し、「FIA フォーミュラ2選手権」へレース中に負傷したショーン・ゲラエル（DAMS）の代役として出走する。ゲラエルは縁石へ乗り上げた際の衝撃により、胸椎骨折という大怪我を負ってしまう。数週間のリハビリ・療養期間を要するため欠場となった。初戦となる第7戦（スパ・フランコルシャン）、続く第8戦（モンツァ・サーキット）では入賞へあと一歩届かないレースが続いた。第9戦（ムジェロ・サーキット）ではレース1を7位、レース2を3位と初ポイント・初表彰台を獲得した。F2参戦のためFREC第3戦（レッドブル・リンク）を欠場するが、第4戦（ムジェロ）にて復帰した。レース1では2位のチェッカーを受ける。

渡航制限緩和の影響を受けて、オートポリスで行われる「スーパーフォーミュラ」第4戦に向けて参戦との話が上がったものの実現はならなかった。

2022年シーズンは、FIA F2選手権にハイテックから参戦。しかし同年6月21日、ゲームのライブ配信中に人種差別的な言葉を使い非難を浴びた。ビップスは当日中に発言について謝罪したが、28日にレッドブルは契約解除を発表、4年間続いたビップスとの関係終了を明らかにした（後述）。なお、2022年のF2は最終戦までハイテックから継続参戦した。

フォーミュラ1 2018年10月、「レッドブル・ジュニアチーム」のメンバーへ加入する。

2020年11月、レッドブルはシルバーストン・サーキットにてレッドブル・RB8をドライブし300km走破したことをSNS上で明らかにする。これによりライセンス発行の基準を満たしたため、スーパーライセンスを取得した。第14戦トルコGPには、レッドブルとアルファタウリのリザーブドライバーを兼任する。 2022年5月、レッドブルで第6戦スペインGPフリー走行一回目の走行を担当した。

レッドブルからの契約解除処分 2022年6月、人種に対する不適切な発言を理由にレッドブルチームから契約を解除された。これはビップスが自身のSNSでオンライン・ビデオゲームを楽しんでいる様子をライブ中継した際、ゲーム中の会話で軽くNワードを発し、同時にゲーム内のピンク色に関連して「ピンクの帽子なんてかぶったらゲイみたいじゃないか」と同性愛者に対する不用意なジョーク発言も確認されたための処分だった。日常会話でのジョークとしてそのワードが出てきた点を所属するレッドブルやハイテックが共に「いかなる差別・違反も許さない方針である。」と声明を出し、レッドブルからは契約をすべて解消されるという重い処罰を受けることとなった。この一方で、ビップスと同時期にアンダーカテゴリーに参戦していたパキスタン系イギリス人ドライバーのイナーム・アフメドは、「ユーリがあのストリーミングで発した言葉は確かに間違いだが、僕は彼が人種差別をする人ではないのをよく知っているよ。僕はその出身経緯からテロリストだとか嫌なこともたくさん言われて育ったが、ユーリは何年もの期間ジョークでも僕に対してそんな言葉を使ったことが無いし、そういう人は数少ないんだ。彼のあの発言はそういうものではない。」と擁護するコメントを寄せているユーリ・ビップスは「人種差別主義者ではない」とパキスタン国籍ドライバー TopNews 2022年6月24日。しかしレッドブルとの契約解消の影響は大きく、2023年のレースシートを得ることは困難となった。

インディカー 2023年終盤の2戦にレイホール・レターマン・ラニガン・レーシング・30号車シートを得てインディカーに参戦した元レッドブルF1控えのユーリ・ビップス、2023年インディカー最終2戦に参戦 F1-data.com 2023年8月29日。

レース戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2016 ADAC・フォーミュラ4選手権 プレマ・パワーチーム 24 0 0 0 5 138 6位 イタリア・F4選手権 18 1 2 3 8 140 5位 2016-17 MRF・チャレンジ・フォーミュラ2000 MRF・レーシング 15 0 0 0 3 135 6位 2017 ADAC・フォーミュラ4選手権 プレマ・パワーチーム 21 2 0 0 7 245.5 1位 イタリア・F4選手権 9 1 2 2 5 114 NC† FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 モトパーク 3 0 0 0 0 0 NC‡ 2018 30 4 3 6 8 284 4位 マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A 19位 2019 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 ハイテック・グランプリ 16 3 1 1 4 141 4位 マカオグランプリ 1 0 1 0 1 N/A 2位 スーパーフォーミュラ TEAM 無限 1 0 0 0 0 0 23位 2020 フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ KIC・モータースポーツ 9 0 0 3 3 81 8位 FIA フォーミュラ2選手権 DAMS 8 0 0 0 1 16 16位 フォーミュラ1 アストンマーティン・レッドブル・レーシング テスト／リザーブドライバー 2021 FIA フォーミュラ2選手権 ハイテック・グランプリ 23 2 0 1 6 120 6位 フォーミュラ1 レッドブル・レーシング・ホンダ テストドライバー 2022 FIA フォーミュラ2選手権 ハイテック・グランプリ 28 1 2 4 5 114 11位 フォーミュラ1 オラクル・レッドブル・レーシング テストドライバー スクーデリア・アルファタウリ2023 インディカー・シリーズ レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング 2 0 0 0 0 18 33位 † : 出走数が基準に満たしていなかったため、ランキングは加算されない。 ‡ : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。 * : 今シーズンの順位。（現時点）

FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 年 エントラント エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 DC ポイント 2017年 モトパーク フォルクスワーゲン SIL1 SIL2 SIL3 MNZ1 MNZ2 MNZ3 PAU1 PAU2 PAU3 HUN1 HUN2 HUN3 NOR1 NOR2 NOR3 SPA1 SPA2 SPA3 ZAN1 ZAN2 ZAN3 NÜR1 NÜR2 NÜR3 RBR1 RBR2 RBR3 HOC121 HOC212 HOC312 NC† 0† 2018年 PAU110 PAU217 PAU312 HUN16 HUN218 HUN34 NOR17 NOR21 NOR32 ZAN16 ZAN28 ZAN315 SPA16 SPA2Ret SPA34 SIL14 SIL22 SIL31 MIS15 MIS21 MIS32 NÜR1Ret NÜR215 NÜR36 RBR16 RBR24 RBR38 HOC13 HOC21 HOC39 4位 284 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

マカオグランプリ 年 チーム 車両 予選 予選レース 決勝レース 2018年 モトパーク ダラーラ・F317 14位 7位 19位 2019年 ハイテック・グランプリ ダラーラ・F3 2019 1位 1位 2位

FIA フォーミュラ3選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC ポイント 2019年 ハイテック・グランプリ CATFEA6 CATSPR2 LECFEA4 LECSPR17 RBRFEA1 RBRSPR6 SILFEA1 SILSPR15 HUNFEA4 HUNSPR4 SPAFEA5 SPASPR21 MNZFEARet MNZSPR11 SOCFEA8 SOCSPR1 4位 141 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スーパーフォーミュラ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 DC ポイント 2019年 TEAM 無限 SUZ AUT SUG FSW TRM OKA SUZ18 23位 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ2選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 DC ポイント 2020年 DAMS RBRFEA RBRSPR RBRFEA RBRSPR HUNFEA HUNSPR SILFEA SILSPR SILFEA SILSPR CATFEA CATSPR SPAFEA11 SPASPR11 MNZFEA11 MNZSPR9 MUGFEA7 MUGSPR3 SOCFEARet SOCSPR18 BHRFEA BHRSPR BHRFEA BHRSPR 16位 16 2021年 ハイテック・グランプリ BHRSP110 BHRSP216 BHRFEA13 MONSP15 MONSP23 MONFEA8 BAKSP18 BAKSP21 BAKFEA1 SILSP12 SILSP26 SILFEA7 MNZSP18 MNZSP26 MNZFEARet SOCSP12 SOCSP2C SOCFEARet JEDSP13 JEDSP2Ret JEDFEA6 YMCSP112 YMCSP2Ret YMCFEA8 6位 120 2022年BHRSPR7BHRFEA3JEDSPR2JEDFEA10 IMOSPR IMOFEA CATSPR CATFEA MONSPR MONFEA BAKSPR BAKFEA SILSPR SILFEA RBRSPR RBRFEA LECSPR LECFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEA ZANSPR ZANFEA MNZSPR MNZFEA YMCSPR YMCFEA 11位 114 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 今シーズンの順位。（現時点）

フォーミュラ1 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ポイント 2022年 メルセデス F1 W13 E Performance メルセデスM13 E Performance 1.6 V6 t BHR SAU AUS EMI MIA ESPTD MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MXC SÃO ABU - - 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

アメリカン・オープンホイール インディカー・シリーズ 年 エントラント エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2023年レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングホンダ STP TXS LBH ALA IMS INDY DET ROA MDO TOR IOW IOW NSH IMS GTW POR LAG 33位 18 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

出典