名鉄サ2240形電車（めいてつサ2240がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道で運用されていた電車（付随車）である。
後に渥美線が豊橋鉄道に譲渡された際に豊橋鉄道に転籍。制御化されク2240形に改称した。
概要 サムネイル|佐久鉄道キホハニ56同型のキホハニ53を種車としてサ2240形として名鉄で運用された 戦時中の車両不足のため、1943年（昭和18年）9月に鉄道省からキハニ40703を購入し、エンジンを外して付随車化。サ2240形（2241）となり、瀬戸線で運用された。 キハニ40703は、元は佐久鉄道のガソリンカーキホハニ53である。1931年（昭和6年）6月に日本車輌製造で製造された半鋼製のガソリンカーであり、1934年（昭和9年）に佐久鉄道が鉄道省に買収され国有化されると、鉄道省キハニ40602となり、1934年（昭和9年）キハニ40703に改称している。 1948年（昭和23年）1月5日、瀬戸線大森駅東側のカーブで脱線転覆事故（名鉄瀬戸線脱線転覆事故）を起こし大破する。戦後の車両不足もあり修理され、1949年（昭和24年）5月に修理が完了し復帰。復帰後は渥美線で運用される。 1954年（昭和29年）10月に渥美線が豊橋鉄道に譲渡されると、本形式も豊橋鉄道に転籍する。豊橋鉄道では制御化されク2240形に改称。1969年（昭和44年）に廃車となった。
性能諸元 1944年時点の諸元 全長：11,880mm 全幅：2,640mm 全高：3,460mm 台車：BB-75 自重：12.4t 定員（着席）：70(30)人
参考文献