成都南駅（せいとみなみえき、）は中華人民共和国四川省成都市にある中国国鉄の駅。成都局集団が管轄している。なお本項では、近接する成都地下鉄の火車南駅についても記述する。
利用可能な路線 中国国家鉄路集団 成昆線 成渝旅客専用線 成貴旅客専用線 成都地下鉄 1号線 7号線 18号線
歴史
1970年7月1日 - 成昆線の開通とともに開業。 2002年12月 - 成都飛機工業公司の専用線を転用して、成都枢紐西環線が開通。複数路線の乗り入れる駅となる。2007年時点で同駅には本線1線、発着線3線、旅客ホーム2面、貨車到発線4本が設けられていた。 2011年5月 - 成都東駅の開業に伴い近代化をすべく、閉鎖しての駅改築工事を開始。 2014年12月20日 - 成貴旅客専用線の開通と同時に再開業。 2022年 10月11日 - 成雅線および成灌線の列車の乗り入れを開始。 12月26日 - 成都～昆明間を結ぶ多くの動力集中型の動車組列車と成都～攀枝花間を結ぶ城際動車組列車が当駅を起終点駅とするようになる。
駅構造 駅舎 駅舎の建築面積は13,998平方メートル、天井の高さは25.9メートルである。同時に2万人の収容が可能。二階建て構造で、ホームの南側に駅舎が位置する。外観はベージュ色で弧を描いたような形をしており、山脈の連なるイメージを表している。設計コンセプトは「名山勝川」で、待合コンコースには花崗岩を使用している。 駅舎からホームへは幅16メートルの閉鎖式の陸橋で向かうことができ、ホームへ降りる階段にはエスカレーターとバリアフリー用のエレベーターが設置されている。
ホーム
ホームは発着線が9線、通過線が2線と幅15メートルの相対式ホームが1面、幅11.5メートルの島式ホームが4面有している。うち高速鉄道列車用のホームは中央部に位置し、成貴旅客専用線の本線が通過しており、また成渝旅客専用線へ接続する連絡線が設けられている。東環線は高速鉄道用ホームの南北両側に位置し、成昆線のホームは南側の2・3番線西側から分岐、西側は成都西環線へと分岐している。
ホーム上には幅12mの駅出口へと向かう陸橋の通路があり、旅客以外にも荷物や資材を運搬する物流車両も通ることから、車両用スロープと下り階段があわせて設置されている。また、通路入口にもエスカレーターが設けられている。出口通路は成都地下鉄の火車南站駅のコンコースおよびバスなどが乗り入れる交通ハブに連絡している。ただし、運用上の都合から、駅出入口から直接地下鉄駅へ接続するD1出口は未開放となっている。
成都地下鉄 (火車南駅)
国鉄の成都南駅の駅前広場の脇、広和一街・天仁北二街と天府大道北段の交差点に位置する。1号線の駅は天府大道に沿って南北方向に伸びる駅で、2010年9月27日に開通、7号線の駅は天仁北二街に沿って東西方向に伸びる駅で、2017年12月6日に開通した。火車とは中国語で列車の意味で、駅名は近接する成都南駅にちなんで命名された。 毎朝8:25～8:45のラッシュ時間帯には特に旅客が集中することから、成都地下鉄によってピークを避けての乗車が推奨されている。また平日には7号線から1号線への乗り換え客が多いことから駅構内が極度に混雑し、「（生きるのが難しい駅）」と揶揄されることもある。
脚注
外部リンク