鹿児島県道20号鹿児島加世田線（かごしまけんどう20ごう かごしまかせだせん）は、鹿児島県鹿児島市から南さつま市に至る県道（主要地方道）である。
概要 谷山インターチェンジから鹿児島市下福元町錫山までの区間は南薩縦貫道の現道活用区間となっている。
鹿児島市の、郡元電停付近から笹貫陸橋交差点を谷山街道としている。かつては鹿児島市坂之上から慈眼寺団地を通過をして、指宿スカイライン錫山ICと接続するルートであったが、錫山バイパスの開通により谷山ICを経由するルートとなる。
旧道は現在、鹿児島県道19号鹿児島川辺線の支線となる。沿道には日本三大砂丘の一つ吹上浜および「吹上浜砂の祭典」がある吹上浜海浜公園がある。
路線データ
路線認定日：1958年（昭和33年）11月1日鹿児島県告示394号 起点：鹿児島県鹿児島市千日町（高見馬場交差点（高見馬場電停前）、鹿児島県道21号鹿児島中央停車場線交点） 終点：鹿児島県南さつま市加世田唐仁原（慰霊塔下交差点、国道226号交点） 総延長：40.219 km 実延長：36.723 km 旧路線名：大崎谷山線（1982年5月1日変更昭和57年鹿児島県告示第728号（県道路線等の変更、昭和57年5月1日付鹿児島県公報号外所収）県道の路線認定一覧表 - 鹿児島県 2013年6月30日閲覧。）
歴史 1932年（昭和7年） - 鹿児島県道鹿児島大崎線として認定する『谷山市誌』 p.620 - 谷山市、1967年。 1958年（昭和33年）11月1日 - 谷山から加世田までの区間が鹿児島県道大崎谷山線として認定する。同時に高見馬場から鴨池までの区間が鹿児島県道鴨池高見馬場線として認定する。 1972年（昭和47年）8月2日 - 路線番号決定公告により大崎谷山線の路線番号に261、鴨池高見馬場線の路線番号に201が設定する路線番号決定公告（昭和47年8月2日付鹿児島県公報第63号79所収）。 1976年（昭和51年）4月 - 鹿児島市の笹貫 - 西塩屋間（通称笹貫バイパス）が開通する（当時は県道22号の一部）。 1982年（昭和57年）5月1日 - 鹿児島県道鹿児島加世田線に改称。 1989年（平成1年） - 錫山バイパス（上福元町平治-金峰町宮崎間、7.7 km）が開通する『鹿児島市史Ⅳ』 p.791 - 鹿児島市、1990年。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道鹿児島加世田線、鴨池高見馬場線が鹿児島加世田線として主要地方道に指定するs:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省。 1994年（平成6年）3月11日 - 鹿児島県道201号鴨池高見馬場線が廃止する平成6年鹿児島県告示第395号（県道の路線の廃止、平成6年3月11日付鹿児島県公報第1339号所収）。 1996年（平成8年）12月 - 並行する国道225号の渋滞解消を目的に郡元電停交差点から紫原団地入口交差点までの区間が開通する『鹿児島市史Ⅴ』 p.840 - 鹿児島市、2015年。
路線状況 重複区間 国道225号（東郡元町・柴原団地入口交差点 - 小松原1丁目・笹貫陸橋交差点） 鹿児島県道22号谷山伊作線（小松原1丁目・笹貫陸橋交差点 - 下福元町） 国道270号宮崎バイパス（南さつま市金峰町中津野 - 南さつま市金峰町新山）
地理
thumb|鹿児島市上福元町（谷山IC方面） 通過する自治体 鹿児島市 日置市 南さつま市
交差する道路 交差する道路市町村名交差する場所鹿児島県道21号鹿児島中央停車場線鹿児島市西千石町高見馬場交差点 / 起点鹿児島県道218号鹿児島港下荒田線下荒田三丁目騎射場交差点国道225号 重複区間起点東郡元町柴原団地入口交差点国道225号 重複区間終点鹿児島県道22号谷山伊作線 重複区間起点小松原一丁目笹貫陸橋交差点鹿児島県道210号小山田谷山線西谷山一丁目愛の聖母園前交差点鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線 / 指宿スカイライン鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線上福元町谷山IC鹿児島県道22号谷山伊作線 重複区間終点下福元町鹿児島県道19号鹿児島川辺線鹿児島県道291号松元川辺線南さつま市金峰町大坂国道270号 / 宮崎バイパス 重複区間起点金峰町中津野中津野交差点国道270号 / 宮崎バイパス 重複区間終点金峰町新山新山交差点国道270号 / 現道金峰町宮崎宮崎交差点鹿児島県道277号吹上浜公園線加世田高橋国道226号加世田唐仁原慰霊塔下交差点 / 終点
交差する鉄道 指宿枕崎線
沿線 鹿児島市電1系統（第一期線、谷山線） 高見馬場 - 甲東中学校前 - 新屋敷 - 武之橋 - 二中通 - 荒田八幡 - 騎射場 - 鴨池 - 唐湊線 - 郡元 - 涙橋 鹿児島県立鹿児島南高等学校
脚注
関連項目 鹿児島県の県道一覧