2022年カナダグランプリ

2022年カナダグランプリ（英: ）は、2022年のF1世界選手権の第9戦として、2022年6月19日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットにて開催。

正式名称は「Formula 1 AWS Grand Prix Du Canada 2022」。

背景

タイヤ 本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8。 {| class="wikitable" style="font-size:85%" |+ピレリタイヤの組み合わせ ! colspan="3" |ドライ用 ! colspan="2" |ウェット用 |- ! C3 ! C4 ! C5 ! インターミディエイト ! フルウェット |- | style="width:20%" align="center" | (C3)| 50px（ハード） | style="width:20%" align="center" | C4)| 50px（ミディアム） | style="width:20%" align="center" | (C5)| 50px（ソフト） | style="width:20%" align="center" | (インターミディエイト)| 50px（小雨用） | style="width:20%" align="center" | (フルウェット)| 50px（大雨用）

DRS：3箇所※（　）内は検知ポイント DRS1：ターン7より95m先から（ターン5より15m先） DRS2：ターン12の手前155mから（ターン9より110m先） DRS3：ターン14より70m先から（DRS2と同様）

エントリーリスト 前戦から変更なし。

エントリーリスト チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W13 メルセデスM13 E Performance 44 ルイス・ハミルトン オラクル・レッドブル・レーシング 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB18 レッドブル・パワートレインズRBPTH001 11 セルジオ・ペレス スクーデリア・フェラーリ 16 シャルル・ルクレール フェラーリ F1-75 フェラーリ066/7 55 カルロス・サインツ マクラーレンF1チーム 3 ダニエル・リカルド マクラーレン MCL36 メルセデスM13 E Performance 4 ランド・ノリス BWT・アルピーヌF1チーム 14 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ A522 ルノーE-Tech RE22 31 エステバン・オコン スクーデリア・アルファタウリ 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ AT03 レッドブル・パワートレインズRBPTH001 22 角田裕毅 アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン AMR22 メルセデスM13 E Performance 5 セバスチャン・ベッテル ウィリアムズ・レーシング 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ FW44 メルセデスM13 E Performance 6 ニコラス・ラティフィ アルファロメオF1チーム・オーレン 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ C42 フェラーリ066/7 24 周冠宇 ハースF1チーム 20 ケビン・マグヌッセン ハース VF-22 フェラーリ066/7 47 ミック・シューマッハソース:

フリー走行

FP1 2022年6月17日 14:00 EDT(UTC-4) トップはマックス・フェルスタッペン。雲が多く雨が予想されたセッションだったが降ることはなかった。セッション中断やVSCなどが導入されることなく、ランド・ノリスを除く全車が2～30周の周回を重ねた。

FP2 2022年6月17日 17:00 EDT(UTC-4) FP1に続きトップはフェルスタッペン。アルファロメオのバルテリ・ボッタスは度重なるトラブルにより走行は3周に留まった。セッション終盤には真っ黒な雲に覆われたが最後まで雨が降ることはなかった。

FP3 2022年6月18日 13:00 EDT(UTC-4) トップはフェルナンド・アロンソ。予報通りの雨となり前日よりも大幅に寒いセッションとなった。決勝の天気予報は晴れだったため、セッション開始から20分過ぎても大半がガレージに留まっており、各車の周回数は少なかった。

予選 2022年6月18日 14:00 EDT(UTC-4)（文章の出典）

ポールはマックス・フェルスタッペンでシーズン2度目、通算15回目の獲得。2番手にフェルナンド・アロンソ、3番手にカルロス・サインツ。アロンソがフロントロウに並ぶのは2012年ドイツGP以来。予選は終始雨の中行われ、Q1では全車がエクストリームウェットを履いて路面状況が変わる中、周回を重ねた。Q2ではインターミディエイトでのタイム計測となった。アレクサンダー・アルボンはコースオフしバリアに衝突したが、ダメージは小さくコースへ復帰した。直後にターン3でセルジオ・ペレスも同様にバリアへ衝突、こちらはコース復帰が出来ず、マシン回収のために赤旗中断となった。Q3ではジョージ・ラッセルがソフトタイヤでタイム計測を試みたが、ターン2でコースアウトしバリアに接触した。

予選結果

ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-RBPT 1:32.219 1:23.746 1:21.299 1 2 14 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ-ルノー 1:32.277 1:24.848 1:21.944 2 3 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1:32.781 1:25.197 1:22.096 3 4 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:33.841 1:25.543 1:22.891 4 5 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:32.957 1:26.254 1:22.960 5 6 47 ミック・シューマッハ ハース-フェラーリ 1:33.707 1:25.684 1:23.356 6 7 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:33.012 1:26.135 1:23.529 7 8 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:33.160 1:24.950 1:23.557 8 9 3 ダニエル・リカルド マクラーレン-メルセデス 1:33.636 1:26.375 1:23.749 9 10 24 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 1:33.692 1:26.116 1:24.030 10 11 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 1:33.689 1:26.788 11 12 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:34.047 1:26.858 12 13 11 セルジオ・ペレス レッドブル-RBPT 1:33.929 1:33.127 13 14 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:34.066 DNF 14 15 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:33.008 19 16 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ-RBPT 1:34.492 15 17 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:34.512 16 18 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:35.532 17 19 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 1:35.660 18 20 22 角田裕毅 アルファタウリ-RBPT 1:36.575 20 107% time: 1:38.674ソース: 追記 - 角田とルクレールは追加のPUを使用したため最後尾からのスタート。

決勝 2022年6月19日 14:00 EDT(UTC-4)（文章の出典）

優勝はマックス・フェルスタッペン。2位にカルロス・サインツ、3位にルイス・ハミルトンが続いた。

スタートタイヤは大半がミディアムを選択。スタートで大きな混乱はなかったがターン3でケビン・マグヌッセンとハミルトンが接触。マグヌッセンのフロントウイングの翼端板が破損し、のちにオレンジボールフラッグが振られた。9周目と20周目にセルジオ・ペレスとミック・シューマッハがターン3でマシントラブルによりそれぞれ停車、マシンの回収のためにVSCが導入された。また、49周目には角田裕毅がピットアウト直後にコースを曲がりきれずターン2でクラッシュ。これによりセーフティカーが導入された。残り16周でレース再開となった後はフェルスタッペンとサインツによる一騎打ちとなったが、サインツが横に並びかけるまでには至らず、フェルスタッペンが0.993秒差で逃げ切った。

レース結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-RBPT 70 1:36:21.757 1 25 2 55 カルロス・サインツ フェラーリ 70 +0.993 3 19 3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 70 +7.006 4 15 4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 70 +12.313 8 12 5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 70 +15.168 19 10 6 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 70 +23.890 7 8 7 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 70 +25.247 11 6 8 24 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 70 +26.952 10 4 9 14 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ-ルノー 70 +29.945 2 2 10 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 70 +38.222 17 1 11 3 ダニエル・リカルド マクラーレン-メルセデス 70 +43.047 9 12 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 70 +44.245 16 13 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 70 +44.893 12 14 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ-RBPT 70 +45.183 15 15 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 70 +52.145 14 16 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 70 +59.978 18 17 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 70 +68.180 5 Ret 22 角田裕毅 アルファタウリ-RBPT 47 DNF 20 Ret 47 ミック・シューマッハ ハース-フェラーリ 18 DNF 6 Ret 11 セルジオ・ペレス レッドブル-RBPT 7 DNF 13ソース: 追記 - ファステストラップの1点を含む - アロンソは複数回にわたって走行ラインを変更したため、5秒のタイムペナルティ。 - ノリスはピットレーンの制限速度を5km/h超過したため、5秒のタイムペナルティ。

第9戦終了時点のランキング ワールド・チャンピオンシップ

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1位との差 1 マックス・フェルスタッペン 175 2 セルジオ・ペレス 129 -46 3 シャルル・ルクレール 126 -49 4 ジョージ・ラッセル 111 -64 5 カルロス・サインツ 102 -73 ソース:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1位との差 1 レッドブル-RBPT 304 2 フェラーリ 228 -76 3 メルセデス 188 -116 4 マクラーレン-メルセデス 65 -239 1 5 アルピーヌ-ルノー 57 -247 ソース:

注：いずれもトップ5まで掲載。

DHLファステストラップアワード 順位 ドライバー 獲得数 1 シャルル・ルクレール 3 2 マックス・フェルスタッペン 2 3 セルジオ・ペレス 2 1 4 カルロス・サインツ 1 1 5 ランド・ノリス 1 ソース: 注：いずれもトップ5まで掲載。 注：ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。

脚注

注釈

出典