円錐クラッチ

円錐クラッチ（えんすいクラッチ）またはコーンクラッチ（）は、円板クラッチ（ディスククラッチ、プレートクラッチ）と同じ目的を果たす。しかしながら、2つの回転する円板を押し付ける代わりに、円錐クラッチは2つの円錐台の表面を使って、摩擦によってトルクを伝達する。

円錐クラッチは、くさび状の作用と表面積の増大により、同サイズの円板クラッチよりも高いトルクを伝達する。円錐クラッチは一般的に低周速用途においてのみ現在用いられるものの、かつては自動車やその他の内燃機関トランスミッションにおいて一般的であった。

現在は大抵、レース、ラリー、または過激なで用いられる非常に専門的なトランスミッションに制限されているものの、モーターボートや浚渫ポンプ、その他の船の駆動系ではよく見られる。この理由は、円錐クラッチは最後まで押される必要がなく、ギアをより素早く変更できるためである。小型の円錐クラッチはマニュアルトランスミッションや一部のにおいて同期装置（シンクロナイザ）機構として使われている。