札幌市内の通り

札幌市内の通り（さっぽろしないのとおり）は、札幌市の通りに関する事項について述べている。

主要指標「札幌市の都市交通データ道路」参照。

※2015年（平成27年）4月1日現在札幌市の道路実延長：5,786.98 km 高速自動車道：38.00 km 一般国道：152.26 km 道道：237.60 km 主要道道：136.64 km 一般道道：100.96 km 市道：5,253.95 km 主要市道：56.94 km 一般市道：5,197.01 km 自転車・歩行者専用道：105.17 km

歴史

1869年（明治2年）に札幌本府の建設計画を命ぜられた当時の開拓判官島義勇は京都を参考に構想を練り、創成橋東側のたもとを基点に東西の基軸を創成川、南北の基軸を渡島通（現在の南1条通）として街づくりを進めていった。その後、判官岩村通俊は島の構想を活かしながら1区画60間四方の街区構成を行い、街の中央に58間の大通りを設けた（後の大通公園であり、現在の南北の基軸となっている）。1924年（大正13年）には北3条通の北海道庁正門前から駅前通までの117.27 mが札幌で初めて道路舗装された。この区間は「道庁正門前木塊舗装・銀杏並木」として2011年度（平成23年度）「土木学会選奨土木遺産」に選定されており、2014年（平成26年）に「札幌市北3条広場」（アカプラ）としてオープンした。

戦後、札幌市は急速に都市規模が発展し人口増加に伴い団地造成や区画整理が行われた。1972年（昭和47年）の札幌オリンピック開催が決定されると都市集中型の交通システムから分散型への転換を計り、円滑な交通を確保しようとした。また、オリンピックの際に主要路線となる道路を将来計画から優先的に整備する「オリンピック関連道路整備計画」が策定され、札幌小樽道路（札樽自動車道）、手稲山麓線、札幌新道、創成川幹線（創成川通）、豊平川幹線（豊平川通）などが整備され、地下鉄（札幌市営地下鉄南北線）と合わせてさっぽろ地下街（オーロラタウン、ポールタウン）も建設された。近年は札幌市でも少子化・高齢化社会の進展により人口減少が予測されており、拡大型の都市づくりからコンパクトシティへの再構築が求められている。

札幌本府の通り名

1871年（明治4年）に定められた札幌本府の通り名は、当初北海道の国郡名が付けられていた。1881年（明治14年）の明治天皇巡幸の際に、○条○丁目で表される名称に改められた。旧名称と現名称は以下の通り。

<span>旧名称<span>現名称南後志通大通（南大通）北後志通大通（北大通）渡島通南1条（西部）日高通南1条（東部）爾志通南2条（西部）沙流通南2条（東部）檜山通南3条（西部）新冠通南3条（東部）津軽通南4条（西部）静内通南4条（東部）福島通南5条（西部）三石通南5条（東部）上磯通南6条本願寺前通南7条浜益通北1条厚田通北2条札幌通北3条石狩通北4条樺戸通北5条空知通北6条 <span>旧名称<span>現名称西創成通西1丁目胆振通西2丁目（南部）夕張通西2丁目（北部）山越通西3丁目（南部）上川通西3丁目（北部）虻田通西4丁目（南部）小樽通西4丁目（北部）有珠通西5丁目室蘭通西6丁目幌別通西7丁目白老通西8丁目勇払通西9丁目千歳通西10丁目岩内通西11丁目東創成通東1丁目浦河通東2丁目（南部）雨龍通東2丁目（北部）様似通東3丁目幌泉通東4丁目

都市計画道路

札幌市では、1936年（昭和11年）に旧都市計画法に基づく最初の都市計画決定が行われ、現在の都市計画道路網の骨格は都市計画法の改正に伴い1973年（昭和48年）に都市計画決定された。

札幌市の都市計画道路の改良率は2008年度（平成20年度）で91%に達しており、政令指定都市の中で最高水準である。

道路交通基盤の変遷 1バイパス1環状5放射道路（1965年） 1バイパス：札幌新道 1環状：環状通 5放射：北1条宮の沢通、厚別通、南郷通、羊ケ丘通、創成川通 2バイパス2環状13放射道路（1988年第3次札幌市長期総合計画） 2バイパス：札幌新道、道央新道 2環状：環状通、札幌外環状道路 13放射：北1条宮の沢通、国道5号、新川通、国道231号、伏古拓北通、国道275号、厚別通、国道12号、南郷通、国道274号、国道36号、羊ケ丘通、国道230号 2連携1環状1バイパス11放射道路（2000年第4次札幌市長期総合計画） 2連携：道央圏連絡道路、道道札幌北広島環状線 1環状：環状通 1バイパス：札幌新道 11放射：北1条宮の沢通・国道5号、国道5号・国道231号、新川通、国道275号、伏古拓北通・札幌当別線、国道12号、厚別通、国道36号、南郷通・平和通・国道274号、羊ケ丘通、国道230号 2高速3連携2環状13放射道路（2010年道央都市圏の都市交通マスタープラン） 2高速：北海道縦貫自動車道、北海道横断自動車道 3連携：道央圏連絡道路、札幌圏連携道路、南回り連携道路 2環状：環状通、外環状道路 13放射：北1条宮の沢通・国道5号、国道5号・国道231号、新川通、国道275号、伏古拓北通・札幌当別線、国道12号、厚別通、国道36号、南郷通・平和通・国道274号、羊ケ丘通、国道453号、国道230号、豊平川通

主要幹線道路（2高速3連携2環状13放射道路）一覧「札幌市の都市交通データ道路」参照。

名称都市計画道路名区間備考北海道縦貫自動車道道央自動車道市界（北広島方面～札幌）均一料金区間北海道横断自動車道札樽自動車道札幌西～札幌均一料金区間連携道央圏連絡道路（国道337号）道央新道道央新道市界（小樽方面）〜市界（石狩方面）市界（石狩方面）〜市界（当別方面）札幌圏連絡道路追分通花川通屯田茨戸通茨戸福移通北5条手稲通〜花川通追分通〜屯田茨戸通花川通〜創成川通創成川通〜伏古拓北通南回り連携道路定山渓大橋通定山渓通石山通平岸通真駒内通小樽定山渓線〜定山渓通定山渓大橋通〜起点（定山渓温泉東2丁目）簾舞西循環通〜平岸通石山通〜真駒内通平岸通〜終点（常盤）環状内環状道路環状通創成川通創成川通〜創成川通環状通〜環状通東区区間の中央分離帯にはクロマツ並木があり、豊平区平岸区間の中央分離帯にはリンゴ並木がある外環状道路札幌新道厚別東通羊ケ丘通福住桑園通水源池通五輪通手稲左股通山の手通西野屯田通北5条手稲通北5条手稲通〜厚別東通札幌新道〜羊ケ丘通厚別東通〜福住桑園通羊ケ丘通〜水源池通福住桑園通〜五輪通水源池通〜終点（北ノ沢8丁目）終点（福井10丁目）〜山の手通手稲佐股通〜西野屯田通山の手通〜北5条手稲通西野屯田通〜札幌新道放射北1条宮の沢通国道5号北1条宮の沢通北5条手稲通石山通〜北5条手稲通北1条宮の沢通〜市界（小樽方面）創成川通国道5号国道231号創成川通月寒通〜北1条雁来通北1条雁来通〜札幌新道札幌新道〜市界（石狩方面）石山通新川通石山通新川通北1条宮の沢通〜環状通環状通〜道央新道国道275号北1条雁来通札幌江別通〜市界（江別方面）伏古拓北通札幌当別線伏古拓北通道央新道環状通〜道央新道伏古拓北通〜市界（当別方面）国道12号北1条雁来通札幌江別通札幌駅前通〜札幌江別通北1条雁来通〜市界（江別方面）厚別通厚別通環状通〜市界（江別方面）国道36号札幌駅前通月寒通北1条雁来通〜月寒通札幌駅前通〜市界（北広島方面）大通公園〜すすきの交差点区間は四番街となっている南郷通平和通国道274号南郷通平和通平和通北1条雁来通〜平和通南郷通〜厚別滝野公園通厚別滝野公園通〜市界（北広島方面）南郷通の地下には札幌市営地下鉄東西線が走っている羊ケ丘通羊ケ丘通環状通〜市界（北広島方面）国道453号菊水旭山公園通平岸通中の島通真駒内通月寒通〜平岸通菊水旭山公園通〜国道453号国道453号〜真駒内通中の島通〜終点（常盤）国道230号北1条宮の沢通石山通定山渓通札幌駅前通〜石山通北1条宮の沢通〜簾舞西循環通起点（定山渓温泉東2丁目）〜終点（定山渓温泉東4丁目）豊平川通豊平川右（左）岸通豊平川通札幌江別通〜南7条米里通南7条米里通〜真駒内通豊平川の堤防にある

幹線道路一覧「札幌市の都市交通データ道路」参照

歩行者専用道及び自転車専用道「札幌市の都市交通データ道路（2）」参照。

地下歩道「札幌市の都市交通データ道路（2）」参照。

地下街「札幌市の都市交通データ道路（2）」参照。大通地下街（さっぽろ地下街オーロラタウン）札幌駅前地下街（さっぽろ地下街ポールタウン）札幌駅南口広場地下街（アピア）

都市計画通路 1号札幌駅前通北3条地下通路

脚注

参考文献

札幌市内の通り

Źródło i licencja