エアプレミア (, )は、韓国のハイブリッド航空会社である。
概要 2021年8月に運航を開始した。東南アジアや北米などへの中・長距離国際線を運航しており、全ての便は拠点とする仁川国際空港を発着する。機材をボーイング787-9に統一することでコストを抑えている。国内線は運航していない。
歴史
2017年7月27日に、チェジュ航空の会長だったキム・ジョンチュルによって設立された。
2019年4月、エアリースコーポレーションよりボーイング 787-9型機3機のリース契約を結び、また、ボーイングと同機種を5機を購入することで合意した。
当初はアジア地域内の路線に就航する予定であったが、アメリカ合衆国への就航も視野に入れており、2021年にアメリカとオーストラリアへの路線に就航する計画とした。
2021年4月、最初のボーイング 787-9型機を受領、2024年までに同型機を10機まで増やす予定とした。
2021年8月11日、ソウルと済州の間で運航を開始した。2021年10月30日、国際路線就航に向けて、国内路線を運休した。
就航地 2026年5月現在。 +エアプレミア 就航地国・地域就航地 ソウル/仁川（ハブ空港）東京/成田、札幌/新千歳(2026年12月2日より運航開始予定) 寧波(2026年12月6日より運航開始予定)香港バンコク/スワンナプームダナン ロサンゼルス 、ニューアーク 、ホノルル 、サンフランシスコ、ワシントン/ダレス
過去の就航地 :ソウル（金浦）、済州 :ホーチミンシティ :シンガポール :フランクフルト（チャーター便） :オスロ（チャーター便） :バルセロナ（チャーター便） :アンカラ （チャーター便）
日本との関係 日本への運航便 サムネイル|240x240ピクセル|成田国際空港でタキシング中のエアプレミアのB787-9 +エアプレミア 日本路線便名路線機材運航日YP731/732ソウル/仁川東京/成田ボーイング787-9デイリー(火除く)YP733/734火曜YP735/736週３(月金土～) 成田国際空港では、第2ターミナルを使用している。
日本との歴史 2022年11月8日、日本の国土交通省から外国人国際航空運送事業の経営許可を取得。 2022年12月23日より、ソウル/仁川-東京/成田線を週4便で運航開始。 2023年4月8日より、土曜の運航を開始し週5便化。 2024年1月4日より、木曜の運航は開始し週６便化。 2026年1月20日より、残る火曜日の運航を開始しデイリー化。 2026年夏ダイヤより、週3便を追加し週10便化。
運航機材 2026年3月現在、エアプレミアは下記の機材で運航しているAir Premia fleet details - AirFleets.net。 サムネイル|エアプレミアのB787-9 + エアプレミア 保有機材機体記号登録月機種運行中座席備考WY合計HL83872021/04ボーイング787-9356253309HL83882022/10HL83892023/05HL85162023/04256264320元ノルウェージャン・エアUK機 2024年に338席仕様から改修済みHL85172022/09HL87012024/12135291326元ノルウェージャン・ロング・ホウル機 大韓航空からのリース機 2026年から座席改修進行中HL87022025/03235309344HL87032025/06HL87042025/12135291326合計9
サービス 格安航空会社とは異なり、預け手荷物は原則的に無償であるほかBaggage - Air Premia、座席クラスによって有償、無償のサービスがあるServices by class - Air Premia。
座席クラスは、他社でのプレミアムエコノミー相当の「Premia 42」とエコノミー相当の「Economy 35」がある。
Premia 42
空港でのサービス 専用カウンターでのチェックイン 優先搭乗 手荷物の優先的な取り扱い
機内でのサービス 座席のシートピッチは42インチ（106cm） 機内食、アルコール類は無償で提供 専用アメニティキットの配布
Economy 35 座席の前後幅は最大35インチ(89cm) 機内食は無償で提供（4時間以下の短距離路線を除く）、アルコール類は有償。 座席指定は有償Purchase of additional services - Air Premia。
脚注 注釈
出典
外部リンク
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