ジャック・ドゥーハン

ジャック・ドゥーハン（Jack Doohan, 2003年1月20日 - ）は、オーストラリア・クイーンズランド州ゴールドコースト出身のレーシングドライバー。

父はロードレース世界選手権500ccクラスで5度のチャンピオンを獲得したミック・ドゥーハン。

経歴 ジュニア・フォーミュラ時代 2018年、ドゥーハンは15歳で「イギリス・F4選手権（英語版）」へ参戦。自身の所属するレッドブル・ジュニアのメンバーであるデニス・ハウガーと共に、TRS・アーデン・ジュニア・レーシング・チーム（英語版）でシングルシーターデビューを果たす。第3戦（スラクストン）・レース3で初優勝を飾り、シーズン3勝を挙げた。チームメイトのハウガーに1点差で次ぐ総合5位（328ポイント）となった。

この年は、プレマ・パワーチームからドイツ（英語版）・イタリア（英語版）の「フォーミュラ4選手権」へスポット参戦している。

F3・アジア選手権 2019年、「F3・アジア選手権（英語版）」へエントリーした。ハイテック・グランプリ（英語版）から出走して5勝を挙げる。チームメイトの笹原右京に次ぐ総合2位（276ポイント）で終えた。

翌年はピナクル・モータースポーツ（英語版）から参戦し、に次いで2年連続の総合2位（229ポイント）となった。

FIA フォーミュラ3選手権 2020年 2020年、ドゥーハンは「FIA フォーミュラ3選手権（英語版）」へステップアップする。「HWA・レースラボ（英語版）」から出走した。チームメイトのジェイク・ヒューズとエンツォ・フィッティパルディから大きく後れを取って、最終戦（ムジェロ）・スプリントレースの11位が決勝最高位となりノーポイント（総合26位）で初年度終えた。

2021年 2021年は、トライデント（英語版）へ移籍する。チームメイトはとデビッド・シューマッハ。開幕戦（カタロニア）・レース3で2位表彰台を獲得すると、第2戦（ポール・リカール）・レース3にてF3初優勝を飾った。第5戦（スパ・フランコルシャン）・レース2・3では連続優勝を果たした。「FIA フォーミュラ3選手権」において1ラウンドのスプリントレースとフィーチャーレースで連勝を記録した事例はドゥーハンが初となる。最終戦（ソチ）・レース1でデニス・ハウガーのタイトル獲得が決定したため自身初戴冠はならなかった。総合2位（179ポイント）シーズンを終える。

FIA フォーミュラ2選手権 2021年 （スポット参戦） MP・モータースポーツ（英語版）からラスト2戦へスポット参戦する。第7戦（ジッダ）・レース2では自身ベストフィニッシュとなる5位入賞を果たした。

2022年 2021年12月13日、ドゥーハンは佐藤万璃音と共にヴィルトゥオーシ・レーシング（英語版）から参戦することを発表した。開幕戦（バーレーン）の予選ではポールポジションを獲得。迎えたフィーチャーレースではピット出口でテオ・プルシェールと接触しフロントウィングを破損、首位争いから脱落する。入賞圏内はキープしたが10位でのチェッカーとなった。第2戦（ジッダ）の予選では、燃料に関する技術的違反が見つかりスプリント・フィーチャーレース共に最後尾スタートとなってしまう。続くスプリントレースは、ローガン・サージェントとの接触によりリタイアを喫した。第3戦（イモラ）・フィーチャーレースでは、序盤にデニス・ハウガーとの接触があり早々と戦列を離脱する。第4戦（カタロニア）の予選ではシーズン2度目ポールポジションを獲得する。フィーチャーレースでは後半、ランキングトップのフェリペ・ドルゴヴィッチにオーバーテイクされるものの2位でフィニッシュしF2初表彰台を獲得した。第5戦（モンテカルロ）は、両レース共にポイントを獲得する。第7戦（シルバーストン）のスプリントレースはウェットコンディションの中行われ、ドゥーハンはF2における自身初優勝を飾った。第10戦（ハンガロリンク）・スプリントレース、第11戦（スパ・フランコルシャン）・フィーチャーレースでも勝利を挙げ、シーズン3勝を記録した。第13戦（モンツァ）・予選で3回目のポールポジションを獲得するが、フィーチャーレースのスタートで出遅れ、後にユアン・ダルバラとの接触によりリタイアとなった。不運は最終戦（ヤス・マリーナ）でも訪れる。フィーチャーレースの首位を走行中、ピットを済ませコースへ復帰した直後ナットと左側のフロントタイヤが外れ走行不能となりリタイアを余儀なくされた。その結果、総合順位はフルタイム参戦しているルーキーの中で3番目の6位（128ポイント）でシーズンを終えた。

2023年 年間総合順位3位。

フォーミュラ1 2017年9月、ドゥーハンはレッドブル・ジュニアチームへ加入し2021年まで在籍した。2022年からは新たにアルピーヌ・アカデミーと契約する。2022年10月には、BWT・アルピーヌF1チームから第20戦メキシコシティGPと最終戦アブダビGPのフリー走行（FP1）へ起用すると発表した。シーズン終了後のポストシーズンテストにもヤングドライバー枠として参加した。

2024年に向けてはインディカーやスーパーフォーミュラに参戦するオファーもあったが、ドゥーハン自身の「2025年にF1シートを得る可能性を高めるためにアルピーヌF1でのテストプログラム作業に集中するのが重要」という意向が強かったため、その参戦機会を見送った。中にはWECのハイパーカーに乗る話もあったがこれも辞退したと明かし、2025年にF1シートを獲得するための最善の態勢を築きたいと述べているドゥーハン、F1に専念するためSFやインディのオファーを断ったと明かす「今はF1だけに集中することが重要」 オートスポーツ 三栄 2023年12月7日。

アルピーヌ (2024年 - 2025年) 2024年 8月23日、翌シーズンからアルピーヌのレギュラードライバーへ昇格することが発表され、最終戦アブダビグランプリでレギュラーのエステバン・オコンが解雇されたため、前倒しでF1デビューが決定した。

2025年 予定通りアルピーヌから参戦。チームメイトはピエール・ガスリー。

第6戦マイアミGP終了後の5月7日、アルピーヌは次戦以降の5戦においてドゥーハンに代えて今季からチームのリザーブドライバーとして加入していたフランコ・コラピントを起用することを発表した。その後の期間、ドゥーハンは同チームのリザーブドライバーを務めた。

翌2026年1月13日、アルピーヌはドゥーハンとの契約を更新せず、プロジェクトより離脱すると公式リリースを出したアルピーヌ、ジャック・ドゥーハンとの契約終了を発表「彼はこれでキャリアにおける別の機会を追及できる」 Motorsport.com日本語版 (2026年1月13日)。

ハース (2026年 - ) 2026年 2月3日、ハースのリザーブドライバーに就任することが発表された。

戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2018 F4・イギリス選手権 アーデン・インターナショナル 30 3 0 7 12 328 5位 ADAC・フォーミュラ4選手権 プレマ・セオドール・レーシング 8 0 0 1 0 35 12位 イタリア・F4選手権 6 0 0 0 0 9 20位 2018-19 MRF・チャレンジ・フォーミュラ2000 MRF・レーシング 5 0 0 0 2 50 9位 2019 ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ ダブル・R・レーシング 16 0 0 0 2 79 11位 F3・アジア選手権 ハイテック・グランプリ 15 5 1 5 13 276 2位 F3・アジアン・ウィンター・シリーズ 3 0 0 0 2 0 NC 2019-20 F3・アジア選手権 ピナクル・モータースポーツ 15 5 4 5 10 229 2位 2020 FIA フォーミュラ3選手権 HWA・レースラボ 18 0 0 0 0 0 26位 2021 トライデント 20 4 2 1 7 179 2位 FIA フォーミュラ2選手権 MP・モータースポーツ 6 0 0 0 0 7 19位 2022 ヴィルトゥオーシ・レーシング 28 3 3 4 6 128 6位 2023 インヴィクタ・ヴィルトゥオーシ・レーシング 25 3 2 3 5 168 3位 フォーミュラ1 BWT・アルピーヌF1チーム リザーブドライバー 2024 1 0 0 0 0 0 24位 2025 6 0 0 0 0 0 21位 2026 TGR・ハースF1チーム リザーブドライバー : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。 : 現状の今シーズン順位。

F4・イギリス選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 順位 ポイント 2018年 TRS・アーデン・ジュニア・レーシング・チーム BRI1 BRI2 BRI3 DON1 DON2 DON3 THR1 THR2 THR3 OUL1 OUL2 OUL3 CRO1 CRO2 CRO3 SNE1 SNE2 SNE3 ROC1 ROC2 ROC3 KNO1 KNO2 KNO3 SIL1 SIL2 SIL3 BRGP1 BRGP2 BRGP3 5位 328 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ADAC・フォーミュラ4選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2018年 プレマ・セオドール・レーシング OSC1 OSC2 OSC3 HOC1 HOC2 HOC3 LAU1 LAU2 LAU3 RBR1 RBR2 RBR3 HOC1 HOC2 NÜR1 NÜR2 NÜR3 HOC1 HOC2 HOC3 12位 35 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

イタリア・F4選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント 2018年 プレマ・セオドール・レーシング ADR1 ADR2 ADR3 LEC1 LEC2 LEC3 MNZ1 MNZ2 MNZ3 MIS1 MIS2 MIS3 IMO1 IMO2 IMO3 VLL1 VLL2 VLL3 MUG1 MUG2 MUG3 20位 9 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

MRF・チャレンジ・フォーミュラ2000・チャンピオンシップ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC ポイント 2018-19年 MRF・レーシング DUB1 DUB2 DUB3 DUB4 DUB5 BHR1 BHR2 BHR3 BHR4 BHR5 CHE1 CHE2 CHE3 CHE4 CHE5 9位 50 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F3・アジア選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC ポイント 2019年 ハイテック・グランプリ SEP1 SEP2 SEP3 CHA1 CHA2 CHA3 SUZ1 SUZ2 SUZ3 SIC1 SIC2 SIC3 SIC1 SIC2 SIC3 2位 276 2019-20年 ピナクル・モータースポーツ SEP1 SEP2 SEP3 DUB1 DUB2 DUB3 ABU1 ABU2 ABU3 SEP1 SEP2 SEP3 CHA1 CHA2 CHA3 2位 229 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 2019年 ダブル・R・レーシング LECFEA LECSPR PAUFEA PAUSPR HOCFEA HOCSPR SPAFEA SPASPR HUNFEA HUNSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR CATFEA CATSPR MNZFEA MNZSPR 11位 79 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ3選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC ポイント 2020年 HWA・レースラボ RBRFEA RBRSPR RBRFEA RBRSPR HUNFEA HUNSPR SILFEA SILSPR SILFEA SILSPR CATFEA CATSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR MUGFEA MUGSPR 26位 0 2021年 トライデント CAT1 CAT2 CAT3 LEC1 LEC2 LEC3 RBR1 RBR2 RBR3 HUN1 HUN2 HUN3 SPA1 SPA2 SPA3 ZAN1 ZAN2 ZAN3 SOC1 SOC2 SOC3 2位 179 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ2選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 DC ポイント 2021年 MP・モータースポーツ BHRSP1 BHRSP2 BHRFEA MONSP1 MONSP2 MONFEA BAKSP1 BAKSP2 BAKFEA SILSP1 SILSP2 SILFEA MNZSP1 MNZSP2 MNZFEA SOCSP1 SOCSP2 SOCFEA JEDSP1 JEDSP2 JEDFEA YMCSP1 YMCSP2 YMCFEA 19位 7 2022年 ヴィルトゥオーシ・レーシング BHRFEA BHRSPR JEDFEA JEDSPR IMOFEA IMOSPR CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR BAKFEA BAKSPR SILFEA SILSPR RBRFEA RBRSPR LECFEA LECSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR ZANFEA ZANSPR MNZFEA MNZSPR YMCFEA YMCSPR 6位 128 2023年 インビクタ・ヴィルトゥオーシ・レーシング BHRSPR BHRFEA JEDSPR JEDFEA MELSPR MELFEA BAKSPR BAKFEA MONSPR MONFEA CATSPR CATFEA RBRSPR RBRFEA SILSPR SILFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEA ZANSPR ZANFEA MNZSPR MNZFEA YMCSPR YMCFEA 3位 168 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

フォーミュラ1 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 ポイント 2022年 アルピーヌ A522 ルノー E-Tech RE22 1.6 V6 t BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MXC SÃO ABU - - 2023年 A523 ルノー E-Tech RE23 1.6 V6 t BHR SAU AUS AZE MIA MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN JPN QAT USA MXC SÃO LVG ABU - - 2024年 A524 ルノー E-Tech RE24 1.6 V6 t BHR SAU AUS JPN CHN MIA EMI MON CANTD ESP AUT GBRTD HUN BEL NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 24位 0 2025年 A525 ルノー E-Tech RE25 1.6 V6 t AUS CHN JPN BHR SAU MIA EMI MON ESP CAN AUT GBR BEL HUN NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 21位 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 決勝順位右上の小数字はスプリントレースでの順位。

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 年 チーム シャシー エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント 2026年 ニールセン・レーシング オレカ・07 ギブソン GK428 4.2 L V8 LMP2 CAT LEC IMO SPA SIL POR 7位* 6* 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

出典