船屋形（ふなやかた）は、兵庫県神戸市中央区の相楽園内にある歴史的建造物"川御座船"である。御座船とは江戸時代に大名が参勤交代や遊覧に使用した船を言い、今日まで残っているものは数件、川御座船としては現存唯一のもので、希少性と歴史的文化的価値の高さから1953年（昭和28年）に国の重要文化財に指定されている。
この建物は江戸時代、姫路藩（姫路市）が使用していた川御座船の屋形部分にあたる。建造年については、飾り金具の本多氏家紋の痕跡から1682年（天和2年）から1704年（元禄17年）の間とされている。
川御座船 大名の御座船のうち、河川で使用するものを川御座船、海上で使用するものを海御座船と区別する。元和偃武に戦国期の動乱が終わると幕府は大坂に川御座船を置くようになり、中国、四国、九州の諸大名も参勤交代のため淀川筋で使う豪華な川御座船を大坂に配置した。幕府や宇和島藩などは朝鮮通信使の迎接にも使用した。幕府や一部の大名は自国の領内にも川御座船を使用したが、大坂に置いたものとは大きさ、装飾ともにはるかに見劣りするものであった。
歴史 幕末時点では飾磨港（現在の姫路港）付近にあり、既に船から降ろして陸上にあったというが、船名や建造年などの来歴を示す文書は伝わっていない。 北浜村への移築 明治初年に川本直助が購入して兵庫県印南郡北浜村（現在の高砂市北浜町）の自邸内に移設し茶室として使用した。1937年（昭和12年）5月、文部大臣が重要美術品の指定を行ったが、この時点で船体部分は破棄されており、屋形部分も大幅に改変されて民家に融合したような姿で組み込まれていた。内部はよく旧状を留めていたが、外観は一部が板で塞がれており、檜皮葺きの屋根は桟瓦に改変。追加された押入はトタン屋根が葺かれるような有様であった。
舞子への移築 1939年（昭和14年）末、実業家の牛尾健治が購入し、垂水区舞子の自邸に復元移築を行った。移築にあたり文部省技師の阪谷良之進が調査を行い、国宝の修理に準じた体制で作業が行われた。他藩の絵図や模型、残存していた遺構として細川家所有の「波奈志丸」（熊本市、細川侯爵邸内）や尾張藩の「菊栄丸」（名古屋市外）、多度津藩御座船（香川県宇多津町西光寺に茶室として移築）を参考にして使用木材が吟味され、失われていた細部の装飾や改変部位が復元された。また、この時解体した部材の調査で勾欄（欄干）の隠れた部分から「御召川御座」の墨書きが見つかったことで、藩主が使用した川御座船と判明している。
部材の破損や腐朽も多く、工事が竣工したのは翌1940年5月、装具や外構などの残存工事が終わったのは1941年（昭和16年）の春であった。1942年（昭和17年）には建築書籍を発行する彰国社が移築・復元記録として『船屋形』を私家版で発行、伊東忠太が本の題字を担当した。
1950年（昭和25年）の文化財保護法施行に伴い、重要美術品から繰り上げて1953年（昭和28年）10月に重要文化財に指定された。
相楽園への移築 1978年（昭和53年）、牛尾氏の遺族が神戸市へ寄贈を行った。1978年（昭和53年）に解体を始め、翌年6月から相楽園での組み立てを開始、1980年（昭和55年）3月に竣工した。保存・管理の面から覆屋を建てて収納する提案も行われたが、回遊式庭園の池のそばに移築して水辺に浮かぶ姿を再現している。移築にあたって部材は元のものが再利用されたが、腐朽していた床や屋根の野地板は「昭和五十四年補修」の焼き印の入った部材に取り換えられた。
建築概要 建造年 - 天和2年（1682年）から宝永元年（1704年）の間（推定） 構造 - 木造2階建、桁行五間、梁間一間、一重二階、切妻造段違、檜皮葺 建築面積 - 43.74m2 所在地 - 〒650-0004 兵庫県神戸市中央区中山手通5-3-1 相楽園内 重文指定年月日 - 1953年（昭和28年）8月29日
交通アクセス 山陽新幹線 新神戸駅 徒歩18分 神戸市営地下鉄西神・山手線 県庁前駅 徒歩5分 JR神戸線 元町駅 下車 徒歩10分 阪神本線 元町駅 下車 徒歩10分
周辺情報 相楽園 旧ハッサム住宅 旧小寺家厩舎 兵庫県公館 北野町山本通 北野工房のまち 神戸市水の科学博物館
関連項目 和船 御座船 屋形船 姫路藩
脚注
注釈
出典
参考文献
外部リンク 船屋形 文化遺産オンライン（2016年3月28日閲覧） 相楽園（そうらくえん）- 神戸市中央区 都市公園・日本庭園 沿革・施設（2016年3月28日閲覧） 重要文化財船屋形の外観公開（2024年11 月1日閲覧）