ブルトラム（）は、トルコの都市・ブルサの路面電車。超低床電車が使用されている近代的なライトレール路線とドイツで使用されていた旧型車両が用いられる保存路面電車路線が存在し、2023年現在は地下鉄（ブルサライ）や路線バスなどの公共交通機関と共にが所有する（BURULAŞ）によって運営されている。
概要 ブルサ市内における路面電車の建設計画は20世紀初頭の時点で存在しており、第一次世界大戦を経て運営組織の設立、発電所や車庫などの建設工事が行われたがこの時点で路面電車の開通は実現せず、発電所の電力も各種産業に転用された。以降も路面電車の導入は長らく行われなかったが、2011年にであるT3号線の建設が始まり、同年の5月28日と11月5日の2段階に分けて営業運転が開始された。そして、翌2012年からは本格的な路面電車（ライトレール）路線であるT1号線の建設が進められ、2013年10月12日に開通した。
その後はT1号線から分岐するT2号線の計画が進められたが、不安定な経済情勢やインフレの影響により建設開始は当初の計画よりも遅れ、営業運転が開始されたのは2022年7月2日となった。これを含め、2023年現在ブルトラムは以下の3つの系統で運行が行われている。
系統名起点終点電停数総延長軌間参考・備考Knet MeydanıArabayatağı16箇所6.0km1,435mm環状線Knet MeydanıTerminal11箇所8.3km1,435mmZafer PlazaÇınarönü9箇所2.2km1,000mm保存路面電車
車両 2023年現在、ブルトラムで使用されている車両は以下の通り。T1号線・T2号線ではトルコ国内で生産された超低床電車が使用されている一方、保存路面電車でもあるT3号線ではドイツから譲渡された車両が在籍している。
T1・T2号線 シルクワーム - トルコのダーマズラ（Durmazlar）が開発した、同国初の国産超低床電車。T1号線には片運転台車両、T2号線には両運転台車両が導入されている。 T3号線 M6C - ドイツ（旧：西ドイツ）のデュワグが生産した2車体連接車。そのうちT3号線で使用されているのはボーフム（ボーフム/ゲルゼンキルヒェン市電）から譲渡された3両である。 ゴータカー - ドイツ（旧：東ドイツ）のゴータ車両製造で製造された2軸車。ドイツ各都市から譲渡された車両に加え、ドイツからイスタンブールのを経て再譲渡されたものも存在する。2022年時点では4両が在籍する。
ブルトラム 車両主要諸元形式シルクワームM6Cゴータカー使用系統T1号線T2号線T3号線編成5車体連接車2車体連接車2軸車運転台片運転台両運転台電圧直流750V全長27,800mm28,500mm20,400mm11,000mm全幅2,400mm2,450mm2,300mm2,200mm全高3,500mm3,460mm3,310mm3,400mm重量34.0t39.3t29.8t14.0t最高速度70km/h40km/h定員着席56人38人36人22人脚注・参考
脚注
注釈
出典
参考資料
外部リンク