2024年マイアミグランプリ

2024年マイアミグランプリ（英: 、正式名称: ）は、2024年のF1世界選手権第6戦として、2024年5月5日にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで開催された。

背景 タイヤ ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の組み合わせ。 {| class="wikitable" style="font-size:80%" |+ピレリタイヤの組み合わせ ! colspan="3" |ドライ用 ! colspan="2" |ウェット用 |- ! C2 ! C3 ! C4 ! インターミディエイト ! フルウェット |- | style="width:20%; text-align:center;" | (C2)| 50px（ハード） | style="width:20%; text-align:center;" | C3)| 50px（ミディアム） | style="width:20%; text-align:center;" | (C4)| 50px（ソフト） | style="width:20%; text-align:center;" | (インターミディエイト)| 50px（小雨用） | style="width:20%; text-align:center;" | (フルウェット)| 50px（大雨用）

DRS：3箇所 ※（　）内は検知ポイント DRS1：ターン9の105m先から（ターン8の90m先） DRS2：ターン16の525m先から（ターン16の70m先） DRS3：ターン19のエイペックスから（ターン17の15m先）

スプリント 前戦中国GPに続き、本GPもスプリントが実施されるレースとなる。

エントリー ドライバーは前戦中国GPから変更なし。フェラーリはHPのタイトルスポンサー就任に伴い、チーム名を「スクーデリア・フェラーリ・HP」に変更した。

エントリーリスト チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット オラクル・レッドブル・レーシング 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB20 ホンダ・RBPTH002 11 セルジオ・ペレス メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W15 メルセデスM15 E Performance 44 ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリ・HP 16 シャルル・ルクレール フェラーリ SF-24 フェラーリ066/12 55 カルロス・サインツ マクラーレン・フォーミュラワン・チーム 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL38 メルセデスM15 E Performance 4 ランド・ノリス アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ AMR24 メルセデスM15 E Performance 14 フェルナンド・アロンソ BWT・アルピーヌF1チーム 31 エステバン・オコン アルピーヌ A524 ルノーE-Tech RE24 10 ピエール・ガスリー ウィリアムズ・レーシング 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ FW46 メルセデスM15 E Performance 2 ローガン・サージェント ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム 3 ダニエル・リカルド RB VCARB 01 ホンダ・RBPTH002 22 角田裕毅 ステークF1チーム・キック・ザウバー 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー C44 フェラーリ066/12 24 周冠宇 マネーグラム・ハースF1チーム 20 ケビン・マグヌッセン ハース VF-24 フェラーリ066/12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ出典:

フリー走行 FP1 2024年5月3日 12:30 EDT(UTC-4) （特記のない出典: ） 気温: 路面温度: 天候:晴 路面状況: ドライ

晴天に恵まれてシーズン開幕以降最も暑いコンディションで行われ、マックス・フェルスタッペンがトップタイムを記録した。シャルル・ルクレールは開始6分でスピンを喫し、3周しか走行できなかった。

FP1の順位

{| class="wikitable" style="font-size:80%;" |- ! 順位 ! ドライバー ! コンストラクター ! タイム |- ! 1 | M.フェルスタッペン | レッドブル | 1:28.595 |- ! 2 | O.ピアストリ | マクラーレン | 1:28.700 |- ! 3 | C.サインツ | フェラーリ | 1:28.711 |- ! 4 | G.ラッセル | メルセデス | 1:28.784 |- ! 5 | L.ストロール | アストンマーティン・アラムコ | 1:28.817 |- ! colspan="4" | 出典:

注: トップ5まで掲載。

スプリント予選 2024年5月3日 16:30 EDT(UTC-4) （特記のない出典: ） 気温: 路面温度: 天候: 晴 路面状況: ドライ

マックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得し、FP1をほとんど走行できなかったシャルル・ルクレールが2番手に付けた。RB勢はダニエル・リカルドが4番手に入る健闘を見せた一方、チームメイトの角田裕毅はメルセデス勢らとともにSQ2敗退となった。

スプリント予選の結果 ドライバーコンストラクター SQ1 SQ2 SQ3 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:28.194 1:28.001 1:27.641 1 2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:28.537 1:27.977 1:27.749 2 3 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 1:28.681 1:27.865 1:27.876 3 4 3 ダニエル・リカルド RB-ホンダ・RBPT 1:28.700 1:28.122 1:28.044 4 5 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1:28.435 1:28.262 1:28.103 5 6 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:28.056 1:28.163 1:28.161 6 7 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:28.807 1:28.323 1:28.375 7 8 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:28.192 1:28.189 1:28.419 8 9 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:27.939 1:27.597 1:28.472 9 10 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 1:29.040 1:28.330 1:28.476 10 11 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:28.387 1:28.343 11 12 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:28.736 1:28.371 12 13 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:28.873 1:28.379 13 14 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:28.377 1:28.614 14 15 22 角田裕毅 RB-ホンダ・RBPT 1:28.687 No Time 15 16 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:29.185 16 17 24 周冠宇 キック・ザウバー-フェラーリ 1:29.267 17 18 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー-フェラーリ 1:29.360 19 19 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 1:29.551 18 20 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:29.858 PL 出典:

追記 - ボッタスはSQ1でピアストリのアタックを妨害したため3グリッド降格 - アルボンはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティングを変更したためピットレーンスタート

スプリント 2024年5月4日 12:00 EDT(UTC-4) （特記のない出典: ） 気温: 路面温度: 天候: 晴 路面状況: ドライ

マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンでスプリントを制した。以下6位までグリッド順と同じ並びとなったが、ダニエル・リカルドはオープニングラップでセルジオ・ペレスを抜いて一時3位を走行する好走を見せた。後に4位に落ちるも、巧みなディフェンスと抜きにくいコースである事が幸いしてその順位を死守、今季初にして5ポイントの大量得点を獲得した。

スタート直後にアストンマーティンの2台とランド・ノリス及びルイス・ハミルトンが接触し、ノリスとランス・ストロールがリタイアした。この多重事故によりセーフティカーが導入された。

リカルドのチームメイト・角田裕毅はソフトタイヤを選択し、オープニングラップで5つ順位を上げ、激しいバトルを繰り広げていたケビン・マグヌッセンとハミルトンの間隙を縫って両者の前に出て入賞圏内の8位に浮上する。最終ラップでハミルトンに抜かれたが、ハミルトンがセーフティカー走行中にピットレーンコース上に残されたノリスのマシンなどを撤去するため、ピットレーンを走行した。で速度違反を犯していたことでドライブスルーペナルティ（レースタイムに20秒加算）の裁定がレース後に出されたことにより、角田は8位入賞。15位から8位にジャンプアップする大健闘により、リカルドと共にRBがダブル入賞を果たした。

マグヌッセンはハミルトンとのバトルの際に、3度もコース外に出てアドバンテージを得た件とトラックリミット違反により、僅か19周のレースで合計35秒ものタイムペナルティが科せられた。レース後にはFIAからペナルティポイント「3」も科され、合計ペナルティポイントは僅か6戦目にして8ポイントにまで膨れ上がった。マグヌッセンは一連の行為について、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを7位に入賞させるのを手助けしたと語っている。なお、レース後に「非スポーツマン的行為」についてスチュワードから召喚されたが、これについては不問とされた。

スプリントの結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 19 31:31.383 1 8 2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 19 +3.371 2 7 3 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 19 +5.095 3 6 4 3 ダニエル・リカルド RB-ホンダ・RBPT 19 +14.971 4 5 5 55 カルロス・サインツ フェラーリ 19 +15.222 5 4 6 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 19 +15.750 6 3 7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 19 +22.054 10 2 8 22 角田裕毅 RB-ホンダ・RBPT 19 +29.816 15 1 9 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 19 +31.880 16 10 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 19 +34.355 18 11 24 周冠宇 キック・ザウバー-フェラーリ 19 +35.078 17 12 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 19 +35.755 11 13 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 19 +36.086 PL 14 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー-フェラーリ 19 +36.892 19 15 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 19 +37.740 13 16 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 19 +49.347 12 17 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 19 +59.409 8 18 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 19 +1:06.303 14 Ret 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1 接触 7 Ret 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 0 接触 9 出典:

追記 - ハミルトンはセーフティカー走行中にピットレーンで速度違反を犯したため、ドライブスルーペナルティ（レース後の裁定となったため、レースタイムに20秒加算） - マグヌッセンは以下4件のペナルティが科せられ、合計35秒がレースタイムに加算された コース外を走行してアドバンテージを得たため、10秒のタイムペナルティ（1回目） コース外を走行してアドバンテージを得たため、10秒のタイムペナルティ（2回目） コース外を走行してアドバンテージを得たため、10秒のタイムペナルティ（3回目）とペナルティポイント3点（通算8点） トラックリミット違反により5秒のタイムペナルティ

ファステストラップ マックス・フェルスタッペン - 1:30.415（4周目）

予選 2024年5月4日 16:00 EDT(UTC-4) （特記のない出典: ） 気温: 路面温度: 天候: 晴 路面状況: ドライ

マックス・フェルスタッペンが開幕から6戦連続となるポールポジションを獲得した。フェラーリ勢がフェルスタッペンに続き、セルジオ・ペレスが4番手となった。マクラーレン勢とメルセデス勢がこれに続くが、アストンマーティンは2台ともQ2で敗退した。

角田裕毅はQ3に進出して10番手を確保するが、チームメイトのダニエル・リカルドは18番手でQ1敗退を喫し、前戦中国GPで科せられたグリッド降格ペナルティにより最後尾グリッドからスタートする。

予選結果 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:27.689 1:27.566 1:27.241 1 2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:28.081 1:27.533 1:27.382 2 3 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1:27.937 1:27.941 1:27.455 3 4 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 1:27.772 1:27.839 1:27.460 4 5 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:27.913 1:27.871 1:27.594 5 6 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:28.032 1:27.721 1:27.675 6 7 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:28.159 1:28.095 1:28.067 7 8 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:28.167 1:27.697 1:28.107 8 9 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 1:28.383 1:28.200 1:28.146 9 10 22 角田裕毅 RB-ホンダ・RBPT 1:28.324 1:28.167 1:28.192 10 11 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:28.177 1:28.222 11 12 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:27.976 1:28.324 12 13 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:28.209 1:28.371 13 14 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:28.343 1:28.413 14 15 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:28.453 1:28.427 15 16 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー-フェラーリ 1:28.463 16 17 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 1:28.487 17 18 3 ダニエル・リカルド RB-ホンダ・RBPT 1:28.617 20 19 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:28.619 18 20 24 周冠宇 キック・ザウバー-フェラーリ 1:28.824 19 107% time: 1:33.827出典:

追記 - リカルドは前戦中国GPの決勝でセーフティカー走行中に他車をオーバーテイクして10秒のタイムペナルティが科せられたが、リタイア後の裁定によりペナルティが未消化だったため、本GPで3グリッド降格ペナルティとして消化

決勝 2024年5月5日 16:00 EDT(UTC-4) （特記のない出典: ） 気温: 路面温度: 天候: 晴 路面状況: ドライ

5番手スタートのランド・ノリスが110戦目の出走で初優勝を果たした。

レース結果

順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 57 1:30:49.876 5 25 2 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 57 +7.612 1 18 3 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 57 +9.920 2 15 4 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 57 +14.650 4 12 5 55 カルロス・サインツ フェラーリ 57 +16.407 3 10 6 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 57 +16.585 8 8 7 22 角田裕毅 RB-ホンダ・RBPT 57 +26.185 10 6 8 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 57 +34.789 7 4 9 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 57 +37.107 15 2 10 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 57 +39.746 13 1 11 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 57 +40.789 9 12 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 57 +44.958 12 13 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 57 +49.756 6 14 24 周冠宇 キック・ザウバー-フェラーリ 57 +49.979 19 15 3 ダニエル・リカルド RB-ホンダ・RBPT 57 +50.956 20 16 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー-フェラーリ 57 +52.356 16 17 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 57 +55.173 11 18 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 57 +1:16.091 14 19 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 57 +1:24.683 18 Ret 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 27 接触 17 ソース:

追記 - サインツはピアストリと接触した責任を問われ、5秒のタイムペナルティ（レース後の裁定だったため、レースタイムに5秒加算）とペナルティポイント1点（通算1点）が科せられた - ストロールはコース外でアルボンをオーバーテイクしたが順位を返さなかったため、10秒のタイムペナルティ（レース後の裁定だったため、レースタイムに10秒加算） - マグヌッセンは以下2件のペナルティが科せられ、合計30秒がレースタイムに加算された サージェントと接触した責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットストップでペナルティを消化しなかったため、レースタイムに10秒加算）とペナルティポイント2点（通算10点） セーフティカー走行中にピットレーンへ入ったがタイヤ交換を行わなかったため、ドライブスルーペナルティ（レース後の裁定だったため、レースタイムに20秒加算）

ファステストラップ オスカー・ピアストリ - 1:30.634（43周目） 10位以内に入賞できなかったため、ポイント付与の対象外

ラップリーダー 太字は最多ラップリーダー マックス・フェルスタッペン - 22周 (1-22) オスカー・ピアストリ - 4周 (23-26) ランド・ノリス - 31周 (27-57)

第6戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 マックス・フェルスタッペン 136 2 セルジオ・ペレス 103 3 シャルル・ルクレール 98 1 4 ランド・ノリス 83 1 5 カルロス・サインツ 83 出典:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 レッドブル-ホンダ・RBPT 239 2 フェラーリ 187 3 マクラーレン-メルセデス 124 4 メルセデス 64 5 アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 42 出典:

注：いずれもトップ5まで掲載。

脚注

注釈

出典