山本 陽一 (やまもと よういち、1959年1月23日Data File F3 山本陽一『サイクルワールド11月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1985』CBS・ソニー出版 1985年11月5日 187頁 - ) は、熊本県出身の元オートバイ・ロードレーサー。1985年・1986年の全日本ロードレース選手権TT F-3クラスチャンピオン歴代チャンピオン MFJスーパーバイク.jp。国際A級通算19勝 (TT F-3・16勝 / 125cc・3勝)。

経歴 ホンダ社内チーム「鈴鹿レーシング試行錯誤から始まったOV号のルーツ・本田技研鈴鹿製作所の社内チーム・鈴鹿レーシング OVER Racing」で全日本ロードレース125ccクラスのトップランカーとして活躍後、1984年5月の全日本ロードレース選手権第6戦SUGO大会より、市販車ベースの車両で争われるTTフォーミュラ3（以下TT F3）クラスへの参戦を開始。二戦目の鈴鹿でCBR400を優勝に導きレプリカのモチーフとなったマシン「速さ」を突き詰めた究極のバイク▶ホンダ・ファクトリー（1984年） WEBオートバイ (2025年12月13日)、続く第8戦筑波では予選ポールポジション獲得と400ccマシンへの適性を証明する。 サムネイル|256x256ピクセル|山本仕様のRVF400 (1986年全日本選手権チャンピオン獲得車) 1985年よりホンダがVF400をベースとしたワークスマシンRVF400を投入するなど力を入れ始めたTT F3クラスのライダーに正式起用され、徳野政樹、三浦昇とともにホンダレーシング・HRC契約ライダーとしてRVFで参戦。ライバルであるヤマハもXJ400をベースとしたFZR400で参戦し「The Forces Formula-III」『ライディングスポーツ YEARBOOK 1984-85』武集書房 1985年4月1日 30頁。、市販車2輪市場を意識したHY戦争がF3クラスでも展開されたV4「400」全盛、あの時代 BikeBros. (2009年11月27日)。山本はヤマハ勢や、スズキ・GSX-Rをチューンして参戦するヨシムラ勢を破り10戦中7勝をあげる圧勝でF3クラスチャンピオンを獲得「F3 ホンダRVF400を見事にチャンピオンマシンに導いた山本陽一」『サイクルワールド11月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1985』CBS・ソニー出版 1985年11月5日 160-161頁。。チャンピオンナンバー1を付けて臨んだ翌1986年はホンダがベースマシンをVFからVFRへと進化させ、ヤマハもベース車をXJからFZ400Rにした完全新型車YZFを投入するなど競争が加熱する。山本は8戦中6勝、3位2回と全戦で表彰台に立つ圧勝でF3クラス2連覇を達成。その強さからF3クラスの「絶対王者」、「無敵」と呼ばれたほか、ライバルであるヨシムラチームが「山本陽一とホンダRVFは手がつけられないほど強かった」とコメントを残しているレースの歴史1985 ヨシムラジャパン公式サイト。山本自身も、「86年シーズンは100点。だけど来年はもっと速く走って3連覇したい。」と述べ、充実のレースキャリアを築いた「全日本RR 国際A級 TT F-3」『サイクルワールド11月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1986』CBS・ソニー出版 1986年11月20日 190頁。。ホンダより発売された市販車VFR400Rでは、雑誌広告や告知ポスターのイメージキャラクターとなり、「山本陽一カラー」のスペシャルエディションも設定されたVFR400R山本陽一カラー 本田技研工業 (1986年7月18日)。

1987年もゼッケン1を付けたRVF400で開幕戦ポール・トゥ・ウィン、第2戦鈴鹿も連勝。これで前年から8連勝と好調なシーズン滑り出しだったが、雨となった全日本第5戦SUGOでヨシムラ・スズキ勢に敗退。そして第6戦鈴鹿予選での転倒後、急速に調子を崩す国際A級 TT F-3 山本陽一『サイクルワールド12月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1987』CBS・ソニー出版 1987年12月29日 180頁。。この転倒での身体ダメージが大きかったとも報じられ全日本ロードレース選手権鈴鹿 TT F-3 混戦を制し塩森初優勝『グランプリ・イラストレイテッド No.23』ヴェガ・インターナショナル 1987年8月1日 95頁。、決勝レースでは序盤トップ争いに加わるも、中盤からはペースが下がりヤマハやヨシムラスズキから20秒引き離された5位でチェッカー。この2年あまり発揮されてきた山本の強さは以後見られなくなり、最終戦まで表彰台に立つことなくシーズンを終える。第6戦まで首位だったポイントランキングは4位に下降した。

1988年もHRCよりTT F3クラスに参戦しながら、F3クラスの開催が無いラウンドではNSR250で250ccクラスに参戦。3月25-27日に鈴鹿で行われた世界グランプリ250ccにもワイルドカード参戦し、予選8番グリッドから決勝14位で完走。WGPでの選手権ポイントを獲得した高速バトルと日本人ライダーの台頭・1988年3月27日 世界選手権第1戦・第7回日本GP結果 HONDA (1989年3月)。4月10日の全日本第3戦筑波・250ccでは、田口益充、小林大に次ぐ3位でホンダ1-2-3フィニッシュの一翼を担い、約1年ぶりの表彰台を獲得。F3クラスでも5月15日の第6戦SUGOで2位表彰台獲得と徐々に復調。1989年レギュレーション改正により改造範囲が厳しく制限されたことを受け、メーカーワークスチームがF3クラスから軒並み撤退となり、山本の参戦クラスは1989年よりTT-F1に転向となった「特集'89シーズンのレース展望 TT-F3クラス」 『MFJライディング No.231 3月号』1989年3月1日、28頁。。

1991年には、徳野政樹のチーム徳野を母体として、車好きで知られる掛布雅之や当時モータースポーツ番組「サーキット・ウインド」を放映していたよみうりテレビとコラボレーションを組んだ「YO-1レーシングチーム」にライダーとして参加し、鈴鹿8耐に参戦したYO-1チーム、掛布を総監督に8耐参戦 監督兼ライダーは徳野政樹、ベテラン山本陽一と若手の藤沢孝親は8耐を目標に全日本TTF-1クラスに参戦『ライディング No.261』日本モーターサイクルスポーツ協会、1991年7月1日、49頁。。

レース戦歴 全日本ロードレース選手権 年 チーム マシン 区分 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 順位 ポイント1979年鈴鹿レーシングチームホンダ・RS125Rノービス125ccTSUTSUSUZTSUSUZSUGTSUSUZ 2位 55 (57)1980年ホンダ・RS125RジュニアTSUSUZSUGSUZTSUSUZTSUSUGTSUSUZ1位 88 (101)1981年ホンダ・RS125R国際A級TSUSUZTSUSUZSUGSUZTSUSUGSUZ4位 561982年ホンダ・RS125RSUZTSUSUZSUGSUZTSUTSUSUGSUZ3位681983年 ホンダ・RS125RTSUSUZTSUSUGSUZTSUSUGSUZ2位821984年 ホンダ・RS125R-WTSUSUGSUZTSUSUGSUZTSUSUGSUZTSU5位 81ホンダ・CBR400FTT F3TSUSUGSUZTSUSUGSUZTSUSUGSUZTSU5位 59 Team HRCホンダ・RS250R250ccTSUSUGSUZTSUSUGSUZTSUSUGSUZTSUNC01985年ホンダ・RVF400TT F3TSUSUZTSUSUGSUZTSUSUGSUGSUZ 1位 1701986年 ホンダ・RVF400SUGSUZTSUSUGTSUTSUSUGSUZ 1位 1501987年ホンダ・RVF400TSUSUZSUGSUZSUGTSUSUGSUZTSU4位1141988年ホンダ・RVF400SUZNISSUGTSUSENSUGSUGTSU 7位 41ホンダ・NSR250250ccSUZTSUNISTSUSUZTSUSUGSENSUGSUGTSU19位281989年ホンダ・VFR750RTT F1SUZSUZTSUSUZSUGSUZSUGTSU 28位 21990年すてぷれ倶楽部 Yo.1モリワキ=ホンダ・Zero-VX7SUZSUZSUZTSUSUGSUZSUGTSU - 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

ロードレース世界選手権 年チームクラス車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント Team HRC 250ccホンダ・NSR250 JPN USA ESP EXP NAC GER AUT HOL BEL YUG FRA GBR SWE CZE BRA 45位 2 鈴鹿8時間耐久ロードレース 年 チーム ペアライダー 車番 マシン 予選順位 決勝順位 周回数1982 鈴鹿レーシング 荒木利春 35 ホンダ・CB750F改 23位 Ret 471983 冨田英志 38 ホンダ・RS1000 12位 8位 1831984 冨田英志 32 ホンダ・VF750F 15位 Ret 1221988 チームCBX 黒川武彦 96 ホンダ・CBR600 DNS -- 1990 すてぷれYO-1 & 東芝 徳野政樹 54 モリワキ=ホンダ・Zero-VX7 55位 43位 1771991 YO-1 & 東芝 藤沢孝親 99 ホンダ・VFR750R 40位 30位 165 1988年はエントリーしていたが、ペアを組む黒川が39号車三浦昇の代役に組替えられたため欠場。

脚注