中国高速鉄道CR300AF型電車(ちゅうごくこうそくてつどうCR300AFがたでんしゃ)は、中華人民共和国の高速鉄道車両である。
沿革 CR300AF型の設計は2018年初頭に開始され徽高铁族. 关于西成高铁列车统一更换380系及后续CR300列车的分析和展望. [2018-10-17].https://web.archive.org/web/20181028074120/http://sh.qihoo.com/pc/92fd16144282f459d?sign=360_e39369d1、同年9月末に試作車であるCR300AF-0001が製造された。その後、10月17日に試作車は試験走行の為に中国国家鉄道試験中心の実験線に回送された。実験線内での試験走行の後、12月7日には本線上での試験走行の為に成都駅へ回送され、12月13日から成貴旅客専用線の楽山-興文間で試験走行を開始した。2019年11月14日には、中国中車青島四方機車車輛による量産が、2020年3月10日には中国中車南京浦鎮車輛による量産が国家鉄路局に承認された 浦镇公司喜获CR300AF型动车组制造许可. [2020-03-30].https://www.crrcgc.cc/pz/g8563/s6577/t309474.aspx。2020年12月25日、CR300AF型は昆楚大線の昆明南-大理駅間で初の営業運行を開始し时速250km新型“复兴号”动车在西南地区首次投入运营. 澎湃新闻. 2020-12-29.https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_10566003、 2021年4月30日には、で定期運行が開始されたCR300AF型复兴号动车组登陆海南岛. 海南日报. 2021-02-01.https://www.hainan.gov.cn/hainan/5309/202102/8354b83e51d04fb0ba92ea8c1b56cc0d.shtml。
車両構造 車体 CR300AF型は先頭部に新しい形状が採用されており、CR400AF型と比較して先頭部分が短くなっている。塗装はCR300BF型と同様水色を基調としており、側面の赤い帯と窓周りの黒い塗装はCR400AFと同じである。 動力配置 CR400AF型と同様MT比は1：1であり、2・4・5・7号車は電動車、1・3・6・8号車は付随車である。
内装 1等車と 2等車で構成されており、定員は 613 人である。和諧号と比較して、シートピッチが広くとられており、バリアフリートイレ、電子機器充電用のUSB端子、大型荷物置き場、洗面所の棚などといった接客設備が追加されている。また、座席番号の表示や各座席の予約状況を表示するシステムが備えられている 新型复兴号动车组即将投入使用：WiFi 全覆盖、配 USB 电源插口. IT之家. 2020-12-23.https://auto.sina.com.cn/news/hy/2020-12-23/detail-iiznctke7953839.shtml CR300AF型复兴号动车组登陆海南岛. 海南省政府网站. 2021-02-01.https://news.sina.com.cn/c/2021-02-01/doc-ikftpnny3149099.shtml。なお、2021年2月より海南東環高速鉄道で運用されている1005-1009編成は、座席配置及び編成定員が異なっている邹勇：“蓝暖男”动车组，将在“椰岛”带您体验别样“风情”. 中国法治. 2021-02-05.http://www.cermn.com/art386407.aspx。
編成表 号車番号12345678 等級 一等車 二等車 二等・食堂合造車 二等車 等級（1005~1009） 商務・一等合造車 車両番号 CR300AF-xxxxZY xxxx01 ZE xxxx02 ZE xxxx03 ZE xxxx04 ZEC xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 CR300AF-xxxxZE xxxx00 車両番号（1005~1009） CR300AF-xxxxZYS xxxx01 定員 48 90 90 77 63 90 90 65 定員（1005~1009） 5+28 動力配置 制御車（Tc） 電動車（M） 付随車・パンタグラフ付き（Tp） 電動車（M） 電動車（M） 付随車・パンタグラフ付き（Tp） 電動車（M） 制御車（Tc） ユニット ユニット1 ユニット2
脚注
関連項目 復興号 中華人民共和国の高速鉄道 中国鉄路高速 中国高速鉄道CR400AF型電車 中国高速鉄道CR300BF型電車
参考資料