2025年サウジアラビアグランプリ

2025年サウジアラビアグランプリ（、正式名称: ）は、2025年のF1世界選手権の第5戦として、2025年4月20日にジェッダ・コーニッシュ・サーキットで開催された。

背景 タイヤ ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5の組み合わせで、前年より1段階ソフト寄りに変わった。

+ピレリタイヤの組み合わせドライ用ウェット用 C3 C4 C5 インターミディエイト フルウェット (C3)| 50px（ハード） C4)| 50px（ミディアム） (C5)| 50px（ソフト） (インターミディエイト)| 50px（小雨用） (フルウェット)| 50px（大雨用）

DRS：3箇所 ※（　）内は検知ポイント DRS1：ターン19の出口から（ターン17の出口） DRS2：ターン25の入口から（ターン22の入口） DRS3：ターン27より240m先から（ターン27の出口）

エントリーリスト レギュラードライバー 前戦から変更なし。 エントリーリスト チーム ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット マクラーレン・フォーミュラ1・チーム 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL39 メルセデスM16 E Performance 4 ランド・ノリス スクーデリア・フェラーリ・HP 16 シャルル・ルクレール フェラーリ SF-25 フェラーリ066/15 44 ルイス・ハミルトン オラクル・レッドブル・レーシング 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB21 ホンダ・RBPTH003 22 角田裕毅 メルセデスAMG・ペトロナス・F1チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W16 メルセデスM16 E Performance 12 アンドレア・キミ・アントネッリ アストンマーティン・アラムコ・F1チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ AMR25 メルセデスM16 E Performance 14 フェルナンド・アロンソ BWT・アルピーヌ・フォーミュラ1・チーム 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ A525 ルノーE-Tech RE25 7 ジャック・ドゥーハン マネーグラム・ハースF1チーム 31 エステバン・オコン ハース VF-25 フェラーリ066/15 87 オリバー・ベアマン ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・F1チーム 6 アイザック・ハジャー レーシングブルズ VCARB 02 ホンダ・RBPTH003 30 リアム・ローソン アトラシアン・ウィリアムズ・レーシング 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ FW47 メルセデスM16 E Performance 55 カルロス・サインツ ステークF1チーム・キック・ザウバー 27 ニコ・ヒュルケンベルグ キック・ザウバー C45 フェラーリ066/15 5 ガブリエル・ボルトレト出典:

フリー走行 FP1 2025年4月18日 16:30 SAST(UTC+3) （特記のない出典: ） 気温28度、路面温度50度、晴、ドライ

アルピーヌのピエール・ガスリーがトップタイムを記録した。

FP2 2025年4月18日 20:00 SAST(UTC+3) （特記のない出典: ） 気温29度、路面温度38度、夜間、ドライ ガブリエル・ボルトレトはサバイバルセルの交換のためこのセッションに参加できず、19台がセッションを走行した。マクラーレン勢は好走を見せ1-2でセッションを終え、ランド・ノリスがトップタイムを記録した。残り9分、角田裕毅が最終コーナーのイン側で左フロントタイヤをヒットし、そのままアウト側にクラッシュしてしまった。このクラッシュで赤旗が出され、再開されたのは残り1分で、各車スタート練習を行うにとどまり、ロングラン走行を満足にこなすことができなかった。

FP3 2025年4月19日 16:30 SAST(UTC+3 （特記のない出典: ） 気温29度、路面温度53度、晴、ドライ FP1で燃料漏れが発生したため、モノコックごと交換したボルトレトが復帰した。マクラーレン勢のみが1分27秒台をマークして1-2、ノリスがトップタイムを記録した。ジョージ・ラッセルとマックス・フェルスタッペンがマクラーレン勢に続いた。

各セッションの順位

FP1 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 P.ガスリー アルピーヌ 1:29.239 2 L.ノリス マクラーレン 1:29.246 3 C.ルクレール フェラーリ 1:29.309 4 O.ピアストリ マクラーレン 1:29.341 5 A.アルボン ウィリアムズ 1:29.606 出典:

FP2 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 L.ノリス マクラーレン 1:28.267 2 O.ピアストリ マクラーレン 1:28.430 3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:28.547 4 C.ルクレール フェラーリ 1:28.749 5 C.サインツ ウィリアムズ 1:28.942 出典:

FP3 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 L.ノリス マクラーレン 1:27.489 2 O.ピアストリ マクラーレン 1:27.513 3 G.ラッセル メルセデス 1:28.116 4 M.フェルスタッペン レッドブル 1:28.334 5 C.ルクレール フェラーリ 1:28.749 出典:

注: いずれもトップ5まで掲載。

予選 2025年4月19日 20:00 SAST(UTC+3) （特記のない出典: ）

マックス・フェルスタッペンがコースレコードとなる1分27秒294のタイムを記録し、今季2回目のポールポジションを獲得した。フリー走行で好調ぶりを見せたマクラーレン勢はオスカー・ピアストリがフェルスタッペンに0.010秒差の2番手に続いたが、ランド・ノリスはQ3最初のアタックでターン5の縁石に僅かに乗り上げ、バランスを崩してクラッシュしたためタイムを記録できず10番手に沈んだ。角田裕毅は2戦連続でQ3進出を果たし、前戦バーレーンGPより2つ前の8番手からスタートする。

予選結果 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:27.778 1:27.529 1:27.294 1 2 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:27.901 1:27.545 1:27.304 2 3 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:28.282 1:27.599 1:27.407 3 4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:28.552 1:27.866 1:27.670 4 5 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:28.128 1:27.798 1:27.866 5 6 55 カルロス・サインツ ウィリアムズ-メルセデス 1:28.354 1:28.024 1:28.164 6 7 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:28.372 1:28.102 1:28.201 7 8 22 角田裕毅 レッドブル-ホンダ・RBPT 1:28.226 1:27.990 1:28.204 8 9 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:28.421 1:28.025 1:28.367 9 10 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:27.805 1:27.481 10 11 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:28.279 1:28.109 n/a 11 12 30 リアム・ローソン レーシングブルズ-ホンダ・RBPT 1:28.561 1:28.191 n/a 12 13 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:28.548 1:28.303 n/a 13 14 6 アイザック・ハジャー レーシングブルズ-ホンダ・RBPT 1:28.571 1:28.418 n/a 14 15 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 1:28.536 1:28.648 n/a 15 16 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:28.645 n/a n/a 16 17 7 ジャック・ドゥーハン アルピーヌ-ルノー 1:28.739 n/a n/a 17 18 27 ニコ・ヒュルケンベルグ キック・ザウバー-フェラーリ 1:28.782 n/a n/a 18 19 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 1:29.092 n/a n/a 19 20 5 ガブリエル・ボルトレト キック・ザウバー-フェラーリ 1:29.462 n/a n/a 20 107% time（Q1のトップタイムから107%）: 1:33.922 出典:

決勝 2025年4月20日 20:00 SAST(UTC+3) （特記のない出典: ） 気温28度、路面温度38度、夜間、ドライ

オスカー・ピアストリが連勝で今季3勝目を挙げ、4位に終わったチームメイトのランド・ノリスを抜いてドライバーズランキング首位に躍り出た。

ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペンは好スタートを決めて首位に立ったピアストリを直後のエイペックスでコース外に出て抜き返した件が審議対象になり、5秒ペナルティが科せられた。角田裕毅は逃げ場がない状態でピエール・ガスリーと接触し、ガスリーはマシンを壁にヒットしたためそのままリタイア、角田もピットまで戻るも接触のダメージが大きくリタイアとなった。ピアストリとジョージ・ラッセルがピットインを済ませた後、フェルスタッペンはタイヤ交換で5秒ペナルティを消化し、ピアストリが事実上の首位に浮上した。この時点で見かけ上の首位となっていたシャルル・ルクレールと同じく2位のノリスはピットインを遅らせ、3位を走行するラッセルを抜いていく。ノリスはファステストラップを記録しルクレールに迫るもDRS圏内（1秒差以内）に入ることができず、ルクレールが3位で今季初の表彰台を獲得した。

レース結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 50 1:21:06.758 2 25 2 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 50 +2.843 1 18 3 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 50 +8.104 4 15 4 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 50 +9.196 10 12 5 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 50 +27.236 3 10 6 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 50 +34.688 5 8 7 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 50 +39.073 7 6 8 55 カルロス・サインツ ウィリアムズ-メルセデス 50 +1:04.630 6 4 9 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 50 +1:06.515 11 2 10 6 アイザック・ハジャー レーシングブルズ-ホンダ・RBPT 50 +1:07.091 14 1 11 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 50 +1:15.917 13 12 30 リアム・ローソン レーシングブルズ-ホンダ・RBPT 50 +1:18.451 12 13 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 50 +1:19.194 15 14 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 50 +1:39.723 19 15 27 ニコ・ヒュルケンベルグ キック・ザウバー-フェラーリ 49 +1 Lap 18 16 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 49 +1 Lap 16 17 7 ジャック・ドゥーハン アルピーヌ-ルノー 49 +1 Lap 17 18 5 ガブリエル・ボルトレト キック・ザウバー-フェラーリ 49 +1 Lap 20 22 角田裕毅 レッドブル-ホンダ・RBPT 1 接触 8 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 0 接触 9 優勝スピード（勝者ピアストリの平均速度）: 228.164 km/h ファステストラップ: ランド・ノリス - 1:31.778（41周目） 出典:

追記 - フェルスタッペンはターン2でコース外に出てアドバンテージを得たため、5秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）が科せられた。 - ローソンはターン2でコース外に出てアドバンテージを得たため、10秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに10秒加算）が科せられた。

ラップリーダー

マックス・フェルスタッペン - 21周 (1-21) シャルル・ルクレール - 8周 (22-29) ランド・ノリス - 4周 (30-33) オスカー・ピアストリ - 17周 (34-50)

主な記録 （特記のない出典: ）

ドライバー 通算5勝目: オスカー・ピアストリ - 57人目 7年連続表彰台: シャルル・ルクレール

コンストラクター 100戦目の出走: アストンマーティン

第5戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 1 オスカー・ピアストリ 99 1 2 ランド・ノリス 89 3 マックス・フェルスタッペン 87 4 ジョージ・ラッセル 73 5 シャルル・ルクレール 47 出典:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン-メルセデス 188 2 メルセデス 111 3 レッドブル-ホンダ・RBPT 89 4 フェラーリ 79 1 5 ウィリアムズ-メルセデス 25 出典:

注：いずれもトップ5まで掲載。

脚注

注釈

出典