イブニングウェイは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が仙台駅 - 小牛田駅・石越駅間を東北本線経由で運行する臨時特別急行列車である「JR東日本に「快速用の気動車」で運行する“特急”が誕生! 車内はリクライニングシート 7月から運行開始」-『乗りものニュース』、メディア・ヴァーグ（2025年5月23日）。
概要 主に週末夜の帰宅時間帯に運行される特急列車である。列車名は「通勤通学客の帰宅の道のりを快適に過ごしてほしい」という趣旨から命名された「金曜夜の帰宅は特急「イブニングウェイ」で JR仙台→小牛田・石越間で7月4日運転開始」-『TBS NEWS DIG』、東北放送（2025年5月23日）。
JR東日本において、自社保有の気動車で運行する特急列車としては、1996年（平成8年）から1997年（平成9年）にかけて北上線経由で運行された特急「秋田リレー」以来約28年ぶりとなる「JR東で久々の「ディーゼル特急」誕生! 仙台エリアで臨時特急「イブニングウェイ」7月から運転」-『鉄道コム（ニュース）』、朝日インタラクティブ（2025年5月23日）。また、東北本線で完結する特急列車としては、2002年（平成14年）に廃止された寝台特急「はくつる」以来約23年ぶりとなる。また、仙台地区における通勤時間帯の着席保証相当の列車としては、2005年（平成17年）から2007年（平成19年）まで常磐線で運行されていた「常磐ホームトレイン」以来約18年ぶりで、仙台駅以北では初の運行となる。
運行形態 2025年（令和7年）7月4日から2027年（令和9年）2月26日まで、毎週金曜日（2025年〈令和7年〉12月のみ木曜日も運行）の夜時間帯に、仙台発石越行き（1号）と仙台発小牛田行き（3号）を1本ずつ運行する - 東日本旅客鉄道東北本部（2025年8月22日） - 東日本旅客鉄道東北本部（2025年10月17日） - 東日本旅客鉄道東北本部（2026年1月20日） - 東日本旅客鉄道東北本部（2026年5月15日） - 東日本旅客鉄道仙台・山形・福島事業本部（2026年8月21日） - 東日本旅客鉄道仙台・山形・福島事業本部（2026年10月22日）。2026年（令和8年）6月26日までは、1号が小牛田行き、3号が石越行きとなっていた。
仙台駅 - 小牛田駅間は最速34分で運行する。なお、運行開始当初の時点で、10月以降も運行を予定していることが明かされていた。
運行開始を記念して、7月中の運転日で、仙台駅から乗車した乗客に、仙台駅のNewDaysで使用可能な200円分のクーポン券が配布された。
停車駅 仙台駅 → 鹿島台駅 → 松山町駅 → 小牛田駅 → 田尻駅 → 瀬峰駅 → 梅ケ沢駅 → 新田駅 → 石越駅 仙台駅 - 鹿島台駅間はノンストップ、鹿島台駅以遠は各駅に停車する。 小牛田駅にて石巻線・陸羽東線の列車に接続する。
使用車両 陸羽東線直通の「快速湯けむり号」などで使用される、仙台車両センター小牛田派出所所属のキハ110系気動車「レトロラッピング車両」→「おもいで車両」2両編成（キハ111-3+キハ112-3、リクライニングシート搭載、全108席）「JR車両ファイル2026」-『鉄道ファン』2026年7月号、P.26、交友社が使用され、全車指定席で運行される。
なお、2025年（令和7年）11月21日より、レトロラッピング車両（当時のラッピング）が定期検査に入る関係で一般車両による代走が実施された。また、2027年（令和9年）1月7日より、特急列車としては国鉄・JRを通じて史上初となる1両編成での運転に変更される（予定）。
特急料金 +おもな区間の指定席特急料金設定区間通常料金（指定席特急券）在来線チケットレス特急券（トク割）50 kmまで1,290円640円100 kmまで1,730円860円 「在来線チケットレス特急券」はえきねっと専用のインターネット予約サービスで、乗車日の1ヶ月前の10時から当日の列車発車時刻まで発売される。
脚注
注釈
出典
関連項目 仙台 - 佐沼線
外部リンク 特急イブニングウェイ｜仙台駅から小牛田駅まで最速34分!週末の夜はゆったり座って帰ろう! - JRE MALL Media