ウガンダ鉄道公社

サムネイル|トロロ駅ウガンダ鉄道公社（ウガンダてつどうこうしゃ、）とは、ウガンダのカンパラに本社を置く、国有の鉄道企業である。1977年、前身である(EARC)の解散に伴い、ウガンダ事業を引き継ぐ形で設立された。

URCのシステムは、英国植民地時代のウガンダ鉄道に起源をもつ。EARC解散後の活動は、や管理の非効率さから妨げられていた。1989年には政府軍兵士がムクラ駅で60人の市民を虐殺した。サムネイル|トロロ駅 2023年、ウガンダ鉄道はグルまでの北部路線の復旧工事に着手した。新しい標準軌鉄道の建設は行わず、既存の鉄道の復旧を優先した。

南アフリカの関与右|サムネイル|ウガンダ、カンパラ駅のURC機関車（73U21-33 Henschel DHG 1200 32949-61/1990 1250 hps） 2005年、南アフリカの（RVRC）がURCとの運営権を取得した。RVRCは2006年8月1日に運営を引き継ぐ予定だった。しかし、2006年7月28日付の紙は、引き継ぎは2006年11月1日まで延期されたと報じた。実際に引き継ぎが行われたのは2006年11月で、買収は2006年11月に行われ、25年間続く予定だった。

2008年ケニア危機 2007年から2008年にかけてのケニア危機では、ケニアとウガンダを結ぶ鉄道システムが暴動で封鎖され、一部破壊された。さらに、破壊と収入の喪失に起因する大きな経済的損失が生じた。

2008年10月9日、豪州のトール・ホールディングスは、RVRCの経営に代わってケニア・ウガンダ鉄道の経営契約を締結した。トールの子会社であるパトリック・ディフェンス・ロジスティクスの役員が、移行後の鉄道を管理する。

RVRC、免許喪失 2017年8月、ケニア政府はRVRCが定められた履行を怠ったとして、RVRCの免許を打ち切った。 2017年10月、ウガンダも追随したが、RVRCは打ち切りを阻止するために裁判所に駆け込んだ。 2018年2月下旬、URCは最終的に免許を守り切り、ウガンダのシステムの運営を再開した。

鉄道連絡船サムネイル|MVカアワ URCはビクトリア湖で3隻の国際鉄道連絡船（MVカバレガ、MVカアワ、MVペンバ）を運航していた。ところが2005年5月8日、MVカバレガとMVカアワが衝突する事故が発生。MVカアワは船首を損傷し、MVカバレガは船首の損傷と2つのの浸水を被った。MVカアワは帰港したが、MVカバレガはの南東約で沈没した。

2008年5月、モニター紙は、ウガンダ政府がその年の予算演説で、MVカバレガに代わる新しい鉄道フェリーを購入するために140億UGXの政府割り当てを発表することを期待した。一方2009年9月、ウガンダ・ラジオ・ネットワーク紙は、政府がすぐにカバレガの代わりを用意する可能性は低いと述べた。代わりに、事業大臣は、ジンジャとの港湾施設を改善し、民間事業者にフェリーよりも大きな容量の鉄道を走らせることを提案した。同相は、MVカアワとMVペンバは再調整され就航する予定であり、民間企業はMVカバレガを引き上げ、払下げとして使用できるように修復することに関心を示した。2009年10月、ウガンダ政府はMVパンバとMVカアワを再調整し、それぞれ2010年と2011年に就航させると改めて発表した。

2018年6月、紙は、タンザニア籍の900トンのMVウモジャがムワンザ-間の定期航路を開始し、毎月26回運航していると報じた。また、ウガンダ籍のMVカアワがMVウモジャと同航路に加わる予定である。2018年6月現在、ダルエスサラーム～カンパラ航路はトン当たり65米ドルであるのに対し、モンバサ～カンパラ航路はトン当たり90米ドルである。シチズン紙も同様の情報を報じている。

2022年2月、17年ぶりに再整備されたMVパンバが一般公開され、商業運航に就航した。

ティッセンクルップのスーダン~ウガンダ案最近まで使用されていたのは、カンパラとポートベルを結ぶの路線と、カンパラからトロロのケニア国境までのの幹線だけだった。2010年10月、ティッセンクルップの子会社であるグライステクニクが、南スーダンの首都ジュバとウガンダ北部の町グルを結ぶプロジェクトを主導していると報じられた。インフラ損傷のため数年間凍結されていたが、2013年9月、グルに至る北側のルートがRVRCを運行会社として再開された。

隣接国との接続

ケニア - あり - 同軌道タンザニア - 鉄道連絡船を除けばなし - 南スーダン - 提案中 - / ルワンダ - なしコンゴ - なし -

カンパラ周辺の旅客サービス 2015年2月、はKCCAと共同で、2015年3月からの定期運行開始を目指し、カンパラとその近郊で通勤旅客鉄道の試験運行を開始した。 2017年10月にRVRがウガンダでの事業権を失った後、これら事業は一時的に中止された。しかし、2018年にウガンダ鉄道公社がウガンダのメーターゲージ鉄道の運営を引き継ぐと、同年2月に運行が再開された。このサービスを利用した通勤客は、交通渋滞に悩まされがちな通勤タクシーに比べ、鉄道輸送の手軽さと運賃の安さを評価している。カンパラ-ポートベル間の新路線は、2018/2019会計年度に追加される予定である。

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