JR四国3600系気動車

3600系気動車（3600けいきどうしゃ）は、2026年（令和8年）より運行を開始した四国旅客鉄道（JR四国）の一般形気動車である。

概要 JR四国としては初となるハイブリッド車両で、老朽化したキハ40形・キハ47形・キハ32形・キハ54形、一部のキハ185系・1000形の置き換えを目的としている西中悠基「JR四国初のハイブリッド気動車「3600系」お披露目「初の形式名」に込められた意味とは?」-『鉄道コム』、4X（2025年12月23日）。

2024年（令和6年）に導入が公表され、2025年（令和7年）に量産先行車2両編成×2本を導入、量産車は2027年（令和9年）度から順次導入予定としており、量産先行車を含め35編成（70両）の導入を予定している「JR四国「3600系」新型車両を公開、量産先行車4両導入へ - 画像74枚」-『マイナビニュース』、マイナビ（2025年12月23日）。

JR四国では初めて形式番号の千の位に「3」が使用された。JR四国では3000代はハイブリッド車両に割り当てるとしている。百の位が「6」となったのは、本形式の前に徳島地区に導入された一般車が1500形であり、それに続くという意味が込められている。

2026年（令和8年）10月15日にグッドデザイン賞（モビリティ部門）を受賞した - 四国旅客鉄道（2016年10月15日）鉄道車両 JR四国3600系|受賞対象一覧 - 日本産業デザイン振興会（2026年10月16日閲覧）。受賞を記念し、10月15日から11月4日まで、前面に「Gマーク」が掲出される（予定）「JR四国3600系の前面に「Gマーク」」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2026年10月18日）。

車両概説車体車体はステンレスを採用し、片側に3つの乗降扉（両開き）を設ける。

前面デザインは、同じ近畿車輛製の1500形7次車に近い形状となっている。

外装には「四国の海と空」をイメージしたライトブルーを車体の下半分に、縁取りに「空から海や川面に降りすすぐ光」をイメージした金色のラインが入り、「四国の豊かな自然や澄んだ空気と水」を表現している。量産先行車は「特別仕様」として、車体に「SHIKOKU Hybrid Vehicle 3600」の表記と、「きらめきの雫」のデザインが追加されている。

車内床面には木目調を採用し、壁面には明るい布目地を中心に、一部にアクセントとしてグレーブラウンを組み合わせている。床面高さはキハ47形から100 mm下げられた1,140 mmとなっている。

座席はロングシートを中心とし、3600形（高徳線高松方先頭車）には4人用ボックスシートを3組設置している。モケットは外観と同様、「四国の海と空」をイメージした青色をベースとした、幾何学模様に植物のデザインを組み合わせたものを使用している。なお、優先席は緑色をベースとしたものを使用している。

3650形（高徳線徳島方先頭車）の連結部付近には、車椅子対応トイレと車椅子スペースを設置する。

乗降扉には、JR四国では初となる電気式戸閉装置を採用し、ドア挟み時に自動で開扉する機能を備える。

車内案内表示器は液晶ディスプレイ（LCD）を採用し、運転席横の運賃表示器に加え、一部の乗降扉上部にも設置する。

車内照明は消費電力削減の目的に、LED照明を採用している。

機器類 JR四国としては初となるハイブリッド方式を採用している。エンジンで発電した電力と、制動時に発生し蓄電池に貯めた電力を併用し、主電動機を回転させて走行する。なお、蓄電池に貯めた電力は駅停車時にサービス機器に使用することも可能である。

また、駅停車時には静粛性向上のため、アイドリングストップ機能を備える。

システム機器は電車と同じものを使用し、メンテナンス時の作業とコストを低減を図る。

なお、1500形などの従来車との併結は不可能となっている。

形式 3600形高徳線基準で高松方の先頭車。4人用ボックスシートを3組設置する。 3650形高徳線基準で徳島方の先頭車。車椅子対応トイレ・車椅子スペースを設置する。

運用 2026年（令和8年）4月1日現在、2両編成×2本の合計4両が徳島運転所に配置されている「別冊付録 JR旅客会社の車両配置表／車両のデータバンク」-『鉄道ファン』2026年7月号、P.28『JR電車編成表2026夏』、P.235。

2025年（令和7年）12月18日から12月19日にかけて、量産先行車が近畿車輛から高松運転所に向けて甲種輸送が行われ「JR四国向け新形ハイブリッド車両3600系の量産先行車が甲種輸送される」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2025年12月19日）「【JR四国】ハイブリッド式3600系気動車の甲種輸送を実施」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2025年12月23日）「【JR四国】ハイブリッド式車両3600系先行試作車が高松到着!」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2025年12月23日）、12月23日には高松運転所で報道公開が行われた「気動車王国・四国に、初のハイブリッド式「3600系」が登場!!」-『鉄道ホビダス（特集・コラム）』、ネコ・パブリッシング（2025年12月23日）。2026年（令和8年）1月からは試運転が実施され、予讃線や土讃線（高知駅以西）にも入線している「JR四国3600系の試運転が行なわれる」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2026年2月1日）「【JR四国】ハイブリッド式車両3600系が試運転」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2026年2月4日）「【JR四国】3600系が高知地区に登場!」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2026年3月6日）。

2026年（令和8年）6月27日、徳島発阿南行き553Dより営業運転を開始した - 四国旅客鉄道（2026年4月28日）「JR四国3600系が営業運転を開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2026年6月28日）「【JR四国3600系】新型ハイブリッド式ローカル車両が営業運転開始」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2026年6月30日）。

2026年（令和8年）6月現在、徳島線（土讃線佃駅 - 阿波池田駅間含む）・高徳線（板野駅 - 徳島駅間）・牟岐線（徳島駅 - 阿南駅間）で運用されており、使用列車は公開されている。ただし、金曜日・土曜日・日曜日を中心に1000形などで運行する場合がある。

車歴表 2026年（令和8年）4月1日現在全車両近畿車輛製全車両徳島運転所に配置

3650（Mc1）3600（Mc2）新製日備考365136012026/01/15「別冊付録 JR旅客会社の車両配置表／車両のデータバンク」-『鉄道ファン』2026年7月号、P.37『JR電車編成表2026夏』、P.249量産先行車36523602

脚注

注釈

出典

参考文献『鉄道ファン』2026年7月号（No.783）、交友社『鉄道ピクトリアル』2026年6月号（No.1051）、電気車研究会ジェー・アール・アール『JR電車編成表2026夏』、交通新聞社（2026年5月29日、『鉄道ダイヤ情報』アプリ）

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