五枚沢工区は、福島県双葉郡川内村から同郡富岡町に至る福島県道36号小野富岡線（福島県道112号富岡大越線重用区間）の改良事業区間の名称である。
概要 1工区 起点：川内村下川内字田ノ入小野富岡線五枚沢1工区 - 福島県 終点：川内村下川内字五枚沢 延長：2.1km小野富岡線の五枚沢1工区（バイパス区間）が開通。 - 福島県 幅員：6.5（9.0）m 総事業費：52億円 2工区 起点：川内村下川内字五枚沢主要地方道小野富岡線 (仮称)五枚沢２号トンネルの安全祈願祭・起工式を開催します - 福島県 終点：富岡町上手岡 全長：3.2km 幅員：6.5（9.0）m 東日本大震災及び福島第一原子力発電所事故に伴う避難指示区域等の復興と住民帰還の促進、および産業再生などによる持続可能な発展を支援するための「ふくしま復興再生道路」として位置づけられている当県道のうち、川内村、富岡町境周辺の富岡川左岸の急峻な地形に沿い細かくカーブを描く狭隘で悪線形な区間の解消を目的とした道路改良事業である。川内村下川内字五枚沢の大山祇神社付近を境に起点側が1工区、終点側が2工区と分けられて複数のトンネルや橋梁で線形の改良が図られている。蛇行する富岡川の南側を橋梁とトンネルで貫く約0.5kmのバイパス区間のほか現道の拡幅などの改良が行われた1工区2.76kmと、南側の山中をトンネルで貫き、滝川ダム建設に伴う路線付け替えの際に建設された滝川トンネル起点へ接続する2工区1,620mでの計画であったが、2工区側のルートが現道北側の山中をトンネルで貫き滝川トンネル北側終点へ接続する形に変更されたため、各工区の境界、延長も変更された。現在は1工区の供用が行われ、2工区の建設が進められている。
沿革 2004年度 - 1工区事業着手 2009年度 - 1工区工事着手復興加速へ供用開始 川内の五枚沢1工区バイパス区間 - 福島民報社 2013年度 - 2工区事業着手 2014年12月20日 - 1工区終点側現道拡幅区間0.6km供用開始 2015年1月29日 - 鍋倉トンネル着工福島県のトンネル 相双建設事務所 - 福島県土木部 2015年9月16日 - 鍋倉トンネル貫通 2016年6月20日 - 1工区のうち鍋倉トンネルを含む起点側バイパス区間540mが開通する 2018年度 - 2工区ルート決定 2018年9月28日 - 1工区のうち現道拡幅区間残り1.4kmが開通し1工区全線開通主要地方道 小野富岡線（五枚沢１工区）の道路整備が完成します - 福島県 2021年度 - 2工区橋梁工事着手 2023年10月12日 - 2工区（仮）五枚沢2号トンネル本体工事着手に伴い起工式が執り行われる。
道路施設 新田吾沢橋 全長：22.5m
鍋倉トンネル 全長：306.6 m 幅員：6.0（9.0） m 有効高：4.7 m 工法：NATM（補助ベンチ付全断面工法・上半先進ベンチカット工法） 施工：田中・日本国土開発特定建設工事共同企業体 双葉郡川内村下川内に位置する。五枚沢1工区の整備に伴い、電源立地促進事業として2013年度（平成25年度）より建設された。建設当時の仮称は五枚沢1号トンネル。2015年（平成27年）1月29日に起工され、9月16日に貫通、2016年（平成28年）6月20日に工区一部開通に伴い供用開始された。総工費は9億3800万円。
毛戸橋 全長：41.5 m 幅員：6.5（9.0） m 形式：鋼単純非合成鈑桁橋 施工：矢田工業 竣工：2014年度 川内村下川内にて二級水系富岡川を渡る。2010年度（平成22年度）より道路橋梁整備事業として建設された。建設途中の2011年（平成23年）3月11日に東日本大震災の影響を受けたが、当工区開通とともに供用が開始された。総工費は2億800万円福島県の橋梁 平成28年度版 - 福島県土木部。
（仮）井戸尻川橋 全長：15.50m 幅員：10.20m橋梁管理データベース0162338 - プレストレスト・コンクリート建設業協会 形式：PC単純プレテンション中空床版桁橋 施工：日本ピーエス 竣工：2023年5月31日
（仮）五枚沢2号トンネル 全長：2,720m 施工：前田・田中・加地和特定建設工事共同企業体
接続路線 福島県道36号小野富岡線・福島県道112号富岡大越線川内村中心部方面 - 川内村下川内字田ノ入（起点） 福島県道36号小野富岡線・福島県道112号富岡大越線富岡町中心部方面 - 富岡町上手岡（終点）
沿線 毛戸の清水 - 鍋倉トンネル旧道へ進む。 大山祇神社
脚注