NMT 222は、かつてフランスの都市・リヨンのトロリーバス（リヨン・トロリーバス）で使用されていた車両。急曲線や狭い幅の道路に対応した専用車両として開発された。
概要 リヨン・トロリーバスの系統のうち、地下鉄のオテル・ド・ヴィル＝ルイ・プラデル駅とを結ぶは、路線の中に急曲線や急勾配が多数存在している他、家屋の下を潜る経路もあるなど特殊な線形条件を有している。この路線で長らく使用されていた旧型車両の置き換え用として1997年に7両の発注が実施されたのがNMT 222（NMT 222/A53）である。
シャーシはMANが展開していたノンステップ式中型バスの向けを改良したものが用いられ、線形条件を満たす上で必要だった短い車体や狭い車体幅、そしてバリアフリーに適した低床構造を確保した。電気機器は（Kiepe）が展開していたトロリーバス向けの製品が使われ、主電動機など一部を除き、スペースの関係で屋根上に纏めて設置されていた。主電動機の最大出力は210 kWで急勾配でも安定した走行が可能となっていた。車体製造はスイスのが担当した。
1999年のペンテコステに合わせて最初の車両が営業運転を開始し、同年夏季までに全7両の納入が完了した。以降、S6号線の主力車両として長期に渡って使用されたが、老朽化により2022年以降運行を停止しており、S6号線の運用についてもディーゼルバスへ置き換えられている。
脚注
注釈
出典
参考資料