デブレツェン・トロリーバス（）は、ハンガリーの都市であるデブレツェン市内に路線網を有するトロリーバス。1980年代に開通した路線で、2026年現在は路線バスや路面電車（デブレツェン市電）と共に（Debreceni Közlekedési Zrt.、DKV）によって運営されている。
歴史 デブレツェン市内のトロリーバスは1978年から導入に向けた検討が始まり、当初は廃止された路面電車（デブレツェン市電）の6号線の代替として検討が行われていた。しかし実現には時間を費やす事となり、最初の系統（2号線）が路線バスの系統（19号線）を置き換える形で営業運転を開始したのは1985年7月2日となった。翌1986年に公共墓地への延伸が実施されたこの路線は運行頻度の高さや高速性が利用客から高い評価を呼び、1988年には経由区間が異なる3号線が新たに設定された。更に1995年には新たに4A号線（4/A号線）が開通した他、2006年には市内の大学間の交通の便を図るため、新たに3E号線が開通しており、以降も5号線などの系統の新設や、2号線、3E号線などの系統の廃止を含めた再編が積極的に行われている。
車両については開通以降ソビエト連邦製の車両や、ラッシュ時向けのハンガリー国産の連節式車両が導入されたが、2000年代に車両の刷新が行われ、複数の企業が製造した車両の試運転を経て2005年以降ハンガリーの企業の機器を用いたポーランドのノンステップ車両が多数導入され、2026年現在も主力車両として運行されている。
系統 2026年現在、デブレツェン市内には以下の5系統のトロリーバス路線が存在する。
系統番号起点終点備考3Segner tér Köztemető, főkapu5号線とは経由区間が異なる3ASegner tér Kassai út5A号線とは経由区間が異なる4Segner tér Segner térラケット式環状系統5Segner tér Köztemető, főkapu3号線とは経由区間が異なる5ASegner tér Kassai út3A号線とは経由区間が異なる
車両 現有車両 2026年現在、デブレツェン市内のトロリーバスで使用されている営業用車両は、ポーランドのソラリスが開発したノンステップ式トロリーバス車両のトロリーノ12（Trollino 12）である。全車ともガンツ・トランスエレクトロ（→ガンツ-シュコダ）が製造した主電動機を含む電気機器を搭載している一方、導入時期や機器の違いにより以下の3形式に細分化されている。
トロリーノ12（Trollino 12） - 架線区間のみ走行可能な車種。2005年に5両（341 - 345）を導入。 トロリーノ12D（Trollino 12D） - 充電池を用いる事で架線が無い区間でも走行可能な車種。2005年に5両（371 - 375）を導入。 トロリーノ12D-2（Trollino 12D-2） - 「トロリーノ12D」と同じ性能を持つ増備車。2007年に11両（376 - 386）を導入。
動態保存車両 - ソビエト連邦→ロシア連邦のトロリーバスメーカーであったウリツキー工場で開発された、世界最多の生産数を記録しているトロリーバス車両。デブレツェンにはトロリーバスの開通時から長期に渡って使用され、2026年現在は2両（9-323、9-328）が動態保存されている。 （Ikarus 280 T9.90） - ハンガリーの自動車メーカーであったイカルスが開発した連節式トロリーバス。デブレツェンには1991年以降5両が使用され、2026年現在は1両（402）が動態保存されている。 - ベラルーシのミンスク自動車工場（MAZ）が開発・生産したノンステップ式トロリーバス。デブレツェンには2007年に1両（346）が導入され、2026年現在は動態保存車両として在籍する。
脚注
注釈
出典
外部リンク