1976年モナコグランプリ

1976年モナコグランプリ（1976ねんモナコグランプリ、、正式名称: ）は、1976年のF1世界選手権の第6戦として、1976年5月30日にモンテカルロ市街地コースで開催された自動車レース。1929年の初開催以来、34回目のモナコグランプリである。レースは全長約3.3kmのサーキットを78周し、総距離約257kmで行われた。

概要 このレースを制したのは、フェラーリのニキ・ラウダで、彼はフェラーリ・312T2でポールポジションも獲得した。2位は6輪車ティレル・P34を駆るジョディー・シェクター、3位は同車を駆るチームメイトのパトリック・デパイユが入った。

背景 コースレイアウトの変更 この年からスタート／フィニッシュラインの両端にあるターン（アントニー・ノーズとサン・デボーテ）にシケインが設置された。これにより、ラップタイムは前年に比べて2秒遅くなった。

エントリー （ACM）が参加台数を25台、決勝の出走台数を20台に制限したことによりRAMは参加せず、コパスカーはエマーソン・フィッティパルディ1台のみ参加する。

マリオ・アンドレッティは同日に決勝が開催されるに参戦中だったため、ロータスはグンナー・ニルソン1台のみ参加する。

はサーティースからブレット・ランガー用のTS19を購入し、フランスのノレブをスポンサーに付けて参戦を開始した。ドライバーはアンリ・ペスカロロを起用した。このため、ランガーは欠場せざるを得なかった。

エントリーリスト チーム ドライバー コンストラクター シャシー エンジン スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 1 ニキ・ラウダ フェラーリ 312T2 フェラーリ 015 3.0L F12 2 クレイ・レガツォーニ エルフ・チーム・ティレル 3 ジョディー・シェクター ティレル P34 フォード DFV 3.0L V8 4 パトリック・デパイユ ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 6 グンナー・ニルソン ロータス 77 フォード DFV 3.0L V8 マルティーニ・レーシング 7 カルロス・ロイテマン ブラバム BT45 アルファロメオ 115-12 3.0L F12 8 カルロス・パーチェ ベータ・チーム・マーチ 9 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ 761 フォード DFV 3.0L V8 マーチ・エンジニアリング 10 ロニー・ピーターソン 34 ハンス＝ヨアヒム・スタック オヴォロ・チーム・マーチ 35 アルトゥーロ・メルツァリオ マールボロ・チーム・マクラーレン 11 ジェームス・ハント マクラーレン M23 フォード DFV 3.0L V8 12 ヨッヘン・マス シャドウ・レーシング・チーム 16 トム・プライス シャドウ DN5B フォード DFV 3.0L V8 17 ジャン＝ピエール・ジャリエ チーム・サーティース 19 アラン・ジョーンズ サーティース TS19 フォード DFV 3.0L V8 ウォルター・ウルフ・レーシング 20 ジャッキー・イクス ウルフ・ウィリアムズ FW05 フォード DFV 3.0L V8 21 チーム・エンサイン 22 クリス・エイモン エンサイン N176 フォード DFV 3.0L V8 ヘスケス・レーシング 24 ハラルド・アートル ヘスケス 308D フォード DFV 3.0L V8 リジェ・ジタン 26 ジャック・ラフィット リジェ JS5 マトラ MS73 3.0L V12 シティバンク・チーム・ペンスキー 28 ジョン・ワトソン ペンスキー PC3 フォード DFV 3.0L V8 コパスカー・フィッティパルディ 30 エマーソン・フィッティパルディ コパスカー FD04 フォード DFV 3.0L V8 HBビウェイキング・アラーム・システムズ 37 ラリー・パーキンス ボロ 001 フォード DFV 3.0L V8 チーム・ノレブ・レーシング・ウィズ・BSファブリケーションズ 38 アンリ・ペスカロロ サーティース TS19 フォード DFV 3.0L V8 出典:

追記 タイヤは全車グッドイヤー

予選 ニキ・ラウダがポールポジション、クレイ・レガツォーニが0.2秒差で2番手と、フェラーリがフロントローを独占した。ロニー・ピーターソンがフェラーリ勢に続く3番手タイムをマークし、ティレル勢より前の位置を確保した。マクラーレン勢は精彩を欠き、ジェームス・ハントは7列目に沈んだ。カルロス・ロイテマンは20番手で辛うじて予選を通過した。

予選結果 ドライバー コンストラクター タイム 差 1 1 ニキ・ラウダ フェラーリ 1:29.65 - 1 2 2 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 1:29.91 +0.26 2 3 10 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 1:30.08 +0.43 3 4 4 パトリック・デパイユ ティレル-フォード 1:30.33 +0.68 4 5 3 ジョディー・シェクター ティレル-フォード 1:30.55 +0.90 5 6 34 ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ-フォード 1:30.66 +0.95 6 7 30 エマーソン・フィッティパルディ コパスカー-フォード 1:31.39 +1.74 7 8 26 ジャック・ラフィット リジェ-マトラ 1:31.46 +1.81 8 9 9 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 1:31.47 +1.82 9 10 17 ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ-フォード 1:31.65 +2.00 10 11 12 ヨッヘン・マス マクラーレン-フォード 1:31.67 +2.02 11 12 22 クリス・エイモン エンサイン-フォード 1:31.75 +2.10 12 13 8 カルロス・パーチェ ブラバム-アルファロメオ 1:31.81 +2.16 13 14 11 ジェームス・ハント マクラーレン-フォード 1:31.88 +2.23 14 15 16 トム・プライス シャドウ-フォード 1:31.98 +2.33 15 16 6 グンナー・ニルソン ロータス-フォード 1:32.10 +2.45 16 17 28 ジョン・ワトソン ペンスキー-フォード 1:32.14 +2.49 17 18 21 ウルフ・ウィリアムズ-フォード 1:32.17 +2.52 18 19 19 アラン・ジョーンズ サーティース-フォード 1:32.33 +2.68 19 20 7 カルロス・ロイテマン ブラバム-アルファロメオ 1:32.43 +2.78 20 上位20台が決勝進出 21 20 ジャッキー・イクス ウルフ・ウィリアムズ-フォード 1:32.74 +3.09 DNQ 22 38 アンリ・ペスカロロ サーティース-フォード 1:32.82 +3.17 DNQ 23 37 ラリー・パーキンス ボロ-フォード 1:33.73 +4.08 DNQ 24 24 ハラルド・アートル ヘスケス-フォード 1:33.93 +4.28 DNQ 25 35 アルトゥーロ・メルツァリオ マーチ-フォード 1:35.17 +5.52 DNQ 出典:

決勝 ニキ・ラウダは、6輪のティレル・P34を駆るジョディー・シェクターに11秒の差を付けてポール・トゥ・ウィンでモナコGP2連覇を飾った。シェクターのチームメイトであるパトリック・デパイユが3位に入り、表彰台を締めくくった。このレースの結果、ラウダはドライバーズ選手権でのリードを36点に広げた。

2番手からスタートしたチームメイトのクレイ・レガツォーニはロニー・ピーターソンに先行を許し、25周目にジェームス・ハントがエンジンブローでリタイアした際に路面に流出したオイルに巻き込まれ、エスケープロードへ逃れる間にティレル勢にも抜かれてしまった。1周後にピーターソンもそのオイルに乗ってしまいクラッシュした。レガツォーニは63周目にデパイユを抜き、73周目にシェクターを捕えようとしたが、エセスでクラッシュしてしまった。

1周遅れで4位に入ったのはハンス＝ヨアヒム・スタックのマーチ・761で、ヨッヘン・マスのマクラーレン・M23とエマーソン・フィッティパルディのコパスカー・FD04がポイント圏内を締めくくった。

レース結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 1 ニキ・ラウダ フェラーリ 78 1:59:51.47 1 9 2 3 ジョディー・シェクター ティレル-フォード 78 +11.13 5 6 3 4 パトリック・デパイユ ティレル-フォード 78 +1:04.84 4 4 4 34 ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ-フォード 77 +1 Lap 6 3 5 12 ヨッヘン・マス マクラーレン-フォード 77 +1 Lap 11 2 6 30 エマーソン・フィッティパルディ コパスカー-フォード 77 +1 Lap 7 1 7 16 トム・プライス シャドウ-フォード 77 +1 Lap 15 8 17 ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ-フォード 76 +2 Laps 10 9 8 カルロス・パーチェ ブラバム-アルファロメオ 76 +2 Laps 13 10 28 ジョン・ワトソン ペンスキー-フォード 76 +2 Laps 17 11 21 ウルフ・ウィリアムズ-フォード 76 +2 Laps 18 12 26 ジャック・ラフィット リジェ-マトラ 75 アクシデント 8 13 22 クリス・エイモン エンサイン-フォード 74 +4 Laps 12 14 2 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 73 アクシデント 2 6 グンナー・ニルソン ロータス-フォード 39 エンジン 16 10 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 26 アクシデント 3 11 ジェームス・ハント マクラーレン-フォード 24 エンジン 14 9 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 9 サスペンション 9 19 アラン・ジョーンズ サーティース-フォード 1 接触 19 7 カルロス・ロイテマン ブラバム-アルファロメオ 0 アクシデント 20 20 ジャッキー・イクス ウルフ・ウィリアムズ-フォード 予選不通過 38 アンリ・ペスカロロ サーティース-フォード 予選不通過 37 ラリー・パーキンス ボロ-フォード 予選不通過 24 ハラルド・アートル ヘスケス-フォード 予選不通過 35 アルトゥーロ・メルツァリオ マーチ-フォード 予選不通過 優勝スピード（勝者ラウダの平均速度）：129.321 km/h ファステストラップ：クレイ・レガツォーニ - 1:30.28（60周目） 出典:

追記 - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

ラップリーダー ドライバー 周回数 リードラップ ニキ・ラウダ 78周 1-78（全周回） 出典:

記録 ドライバー ニキ・ラウダが20回目のポールポジションを獲得した。 ジョディー・シェクターが10回目の表彰台に立った。 クリス・エイモンが最後の完走。

コンストラクター ロータスが200戦目の出走を果たした。

第6戦終了時点のランキング 本節のランキング及びポイントは、第4戦スペインGPで優勝したジェームス・ハントがレース後に失格処分が下され、マクラーレンの異議申し立てにより7月に失格処分が取り消されて勝者に復位した後のものを掲載するが、ハントが失格となっていた当時のランキングも参考資料として掲載する。

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニキ・ラウダ 48 2 クレイ・レガツォーニ 15 3 ジェームス・ハント 15 4 パトリック・デパイユ 14 1 5 ジョディー・シェクター 14 出典:

（参考）ハントが復位する前のランキング 順位 ドライバー ポイント 1 ニキ・ラウダ 51 2 クレイ・レガツォーニ 15 3 パトリック・デパイユ 14 4 ジョディー・シェクター 14 5 ヨッヘン・マス 10

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 51 1 2 ティレル-フォード 22 1 3 マクラーレン-フォード 21 4 リジェ-マトラ 7 2 5 マーチ-フォード 6 出典:

（参考）ハントが復位する前のランキング 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 54 2 ティレル-フォード 22 3 マクラーレン-フォード 12 4 リジェ-マトラ 7 5 ロータス-フォード 6

脚注

注釈

出典 書籍・雑誌

ウェブサイト

参照文献 『F1全史』シリーズ（NCID BN12600893）

『オートスポーツ』（NCID AA11437582）

翻訳元 Wikipedia英語版 - :en:1976 Monaco Grand Prix（2026年3月29日 23:17:11(UTC)）

外部リンク

Monaco 1976 - STATS F1（レースレポートのみフランス語。他は英語） 1976年第6戦モナコグランプリの結果 - F1 DataWeb