カイオ・コレット

カイオ・ジョッタ・コレット（Caio Jotta Collet、2002年4月3日 - ）は、ブラジルのレーシングドライバー。

経歴 カート 7歳でカートのキャリアを開始し、母国ブラジルで数々のタイトルを獲得した後、ヨーロッパに渡り、2016年にビレル・ARTチームと契約し、最終的にニコラス・トッド率いるオール・ロード・マネジメント社に加入した。

下位フォーミュラ 2018年初頭、シルベルプファイル・エナジー・ドバイからに出場すると同時にシングルシーターデビューを果たす。デビュー戦となった第3戦（ドバイ・オートドローム）で3位フィニッシュし、好印象を与えた。第3・4戦のみの出場となったが、7レースのうち6レースで表彰台に上がり、第4戦（ヤス・マリーナ・サーキット）のレース3での優勝も含まれる。124ポイントを獲得し、総合6位を記録。

2018年、に出場し、開幕から4戦で表彰台に上がり、第4戦（ポー・グランプリ）で初勝利を挙げた。その後のレースで勝利を重ね、第5戦（マニクール）終了時点でのランキングで54.5ポイントと首位に立っていた。第6戦（ヘレス）のレース1でポールポジションを獲得し、2番手で予選を通過したに対して徐々にリードを広げた。レースはコレットが1位、ライバルのアーサー・ルクレールが2位、ゲスト参戦のが3位に入った。リバースグリッドレースでは、コレットはレース1で優勝したため10番グリッドからスタートし、とルクレールの間を挟んで5位でフィニッシュした。レース3で優勝し、シリーズチャンピオンを獲得。優勝7回・表彰台圏内11回・ポール3回・計303.5ポイントと成績を残し、総合2位のに対して66.5ポイント多く上回る結果となった。

フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ 2019年 フランスF4での成功により、コレットはオスカー・ピアストリ、、とともにからに参戦。第3戦（モナコ）で3位初表彰台に上り、第5戦（スパ・フランコルシャン）ではシーズン最高位となる2位に入り、計6回の表彰台に上った。最終的に207ポイントで総合5位で終え、シリーズチャンピオンを獲得したピアストリとは113ポイント差だった。

2020年 2020年もR-ace GPより参戦。最初の3レースで3回の表彰台を獲得するなど好調なスタートを切り、開幕戦（イモラ）でユーロカップ初優勝も含まれていた。第3戦（ニュルブルクリンク）では表彰台を逃し、ライバルのビクター・マルタンスが2勝を挙げた。第4戦（マニクール）と第5戦（ザントフォールト）ではコレットとマルタンスがそれぞれ1位と2位を分け合ったが、第6戦（バルセロナ）ではマルタンスが2勝を挙げてチャンピオンシップの主導権を取り戻した。第7戦（スパ・フランコルシャン）では4戦ぶりに表彰台を逃すと同時にマルタンスが表彰台に上るなど、タイトル獲得の望みに厳しい結果となった。第8戦（イモラ）のレース1で優勝し巻き返しを計ったが、レースでダビド・ビダーレスを接触に巻き込まれリタイアに終わり、マルタンスとのポイント差がさらに広がった。第9戦（ホッケンハイムリンク）のレース1で優勝したが、レース2ではメカニカルトラブルに見舞われリタイアに終わった。最終戦（ポール・リカール・サーキット）のレース1でマルタンスがタイトルを獲得し、44ポイント差で総合2位に終わった。

トヨタ・レーシング・シリーズ 2020年、MTEC・モータースポーツからに参戦。開幕戦（）ではポールポジション、ファステストラップ、優勝とほぼ完璧なレースを展開したが、フォーメーションラップで練習スタートを行ったため、5秒のタイムペナルティが加算され、7位に降順し、リアム・ローソンが繰り上げ優勝した。第2戦（）でシーズン唯一の勝利・表彰台に上り、219ポイントで総合7位で終えた。

FIA フォーミュラ3 2020年10月、カタロニア・サーキットで開催されたFIA フォーミュラ3選手権のシーズンオフテストにとともに2日目に参加し、午後のセッションで10位を記録。同月後半には、ヘレス・サーキットで開催された2回目のシーズンオフテストの初日にプレマ・レーシングから参加した。

2021年

2021年2月10日、ビクター・マルタンス、とともにMPモータースポーツからFIA F32021年シーズンに参戦することが発表された。開幕戦（バルセロナ）では予選10番手から3位でスタートし、その後、同ラウンドで5位、8位と2回のポイントを獲得した。第2戦（ポール・リカール・サーキット）では予選5番手で通過したが、スプリントレース1では13位、レース2ではエンジンストールでリタイアに終わるが、フィーチャーレースでは3位表彰台に上り、15ポイント獲得した。第3戦（レッドブル・リンク）では予選4番手と自己ベストを更新したが、スプリントレース1ではトラックリミット違反のペナルティで6位から17位にまで降順し、レース2では2連続17位でフィニッシュと期待外れの結果だったが、フィーチャーレースでは再びエンジンストールしたものの、後方から追い上げ7位にまで順位を挙げた。

第4戦（ハンガロリンク）では残念な週末を過ごし、予選26番手と振るわず3レースともポイントを獲得できなかった。第5戦（スパ・フランコルシャン）で予選4番手をつけ、レース1で5位チェッカーを受けた後、コース外で追い越したとみなされ、5秒のタイムペナルティを受け9位に降順した。続くレース2とレース3を4位で終えた。第6戦（ザントフォールト）では予選6番手を確保し、3レースともトップ5でフィニッシュしたが、表彰台には上がれなかった。最終戦（ソチ）のレース1で5位入賞したが、レース3の1周目での接触により連続ポイント獲得記録は途絶えた。ルーキーイヤーで表彰台圏内2回・計93ポイント獲得で総合9位となり、チームメイトのマルタンスに次ぐルーキー勢では2番目に高かった。

2022年

2022年もMPモータースポーツに残留し、FIA F3に参戦。チームメイトはアレクサンダー・スモリヤー、と組んだ。開幕戦（バーレーン）でリバースポールをわずかに逃したが、スプリントレースでは7位まで順位を上げたが、フィーチャーレースでスロー走行していたゼイン・マロニーを避けようとしてコースアウトし、サスペンションを損傷した。第2戦（イモラ）で予選9番手を確保し、スプリントレースの序盤でリードを奪ったが、最終周でフランコ・コラピントに追い抜かれ、直後にアイザック・ハジャーにタッチされてリタイアに終わった。続くフィーチャーレースでは濡れた路面でウェットタイヤに賭けて序盤でリードを奪ったが、路面がすぐに乾いたためピットインを余儀なくされ、最終的に11位でレースを終えた。第3戦（バルセロナ）のスプリントレースでは、残り3周でファン・マヌエル・コレアをかわし、3位表彰台を獲得。続くフィーチャーレースでは7位入賞・ポイントを獲得。

第4戦（シルバーストン）では4番手で予選を通過し、スプリントで11位と入賞出来なかったが、フィーチャーレースでは残り2周でオリバー・ベアマンにかわされ4位でフィニッシュし、表彰台を逃した。第5戦（レッドブル・リンク）でリバースポールを獲得後、オープニングラップの後半でコレアにに追い抜かれたものの、再び抜き返してトップに立ったが、14周目にジャック・クロフォードに抜かれて初優勝は逃したが、自己ベストの2位でフィニッシュした。しかしフィーチャーレースでは、マロニーとの激しいバトルの後、に接触して多重事故を引き起こし、レースから脱落した。第6戦（ハンガロリンク）で予選9番手で通過し、雨に見舞われたスプリントレースでコラピントとトップを争ったが、コラピントのミスによりトップに立ち、そのまま逃げ切りF3初優勝を飾った。

第7戦（スパ・フランコルシャン）で初のポールポジションを獲得。スプリントレースで10位・1ポイントを獲得した後、フィーチャーレースのオープニングラップでマロニーとトップ争いを繰り広げたが、コースアウトして危険な状態でコースに復帰したため、5秒のタイムペナルティを受けた。最終的に3位に後退し、ペナルティ適用で6位に降順した。第8戦（ザントフォールト）の予選では9番手をつけ、スプリントレースではロケットスタートを決め4位から2位に浮上し、その後コレアを抜いてトップに立ち、2勝目を挙げた。フィーチャーレースでは6位に入賞し、終盤の復調ぶりを継続した。最終戦（モンツァ）のスプリントレースで2番手からスタートし、残り2周のところでエドガーを抜いて3位表彰台を獲得し、優勝2回・表彰台圏内5回・計88ポイント獲得で総合8位を記録した。

2023年

前年のシーズンオフテストには参加しなかったものの、2023年にへ移籍しFIA F3参戦3年目を迎える。開幕戦（バーレーン）のスプリントレースで3位に入り、シーズンを好調にスタートした。第2戦（メルボルン）では予選10番手で通過したが、スプリントレースではポール・アロンと競り合っている最中にパンクし、21位に終わり、続くフィーチャーレースでも8位走行中に後方からディーノ・ベガノヴィッチ追突され再びパンクし、16位でレース終えた。第3戦（モナコ）のスプリントレースで9位入賞し、ポイント圏内に復帰。しかし、フィーチャーレースでは5位争いの中、セバスチャン・モントーヤと接触し、リタイアに終わった。

第5戦（レッドブル・リンク）で予選5番手をつけ、スプリントレースではペペ・マルティを追い抜き、ザック・オサリバンの猛追をしのぎ、3位表彰台に上った。フィーチャーレースではコラピントとモントーヤが接触した後、最終周で3位を奪首し2連続表彰台を上って締めくくった。第6戦（シルバーストン）では、雨のレースで17位から4位にまで追い上げたが、に阻まれに惜しくも3連続の表彰台獲得とはならなかった。フィーチャーレースでは、オープニングラップでエドガーに接触されトラブルに見舞われ、最後尾に落ちたが、驚異の追い上げで9位にまで順位を挙げたが、コース外で車を追い越したペナルティにより15位降順し入賞圏外に終わった。

第8戦（スパ・フランコルシャン）のスプリントレースで4位から2位に順位を上げ、オープニングラップの終わりにテイラー・バーナードを抜きトップに立ち、そのまま逃げ切り勝利した。フィーチャーレースではドライタイヤでスタートしたが、路面が濡れていたため間違った選択となり、入賞圏外にいたが、終盤で路面が乾き、ドライタイヤを履いて5位に浮上し、そのままフィニッシュした。最終戦（モンツァ）では予選2番手で通過し、スプリントレースでは複数周にわたるインシデントの原因となったが、なんとか走行をできたものの、19位に終わり、フィーチャーレースではエドガーと激しくトップ争いを繰り広げたが、最終的に4位でレースを終え、優勝1回・表彰台圏内3回・計73ポイント獲得し総合9位で終えた。

インディNXT 2024年

2023年10月、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されたのにのドライバーとして参加した。その後バーバー・モータースポーツ・パークとセブリング・インターナショナル・レースウェイで2回のプレシーズンテストに参加した後、2024年のHMDモータースポーツの9人のドライバーラインナップに最後に追加されたことが発表された。開幕2戦ともトップ10フィニッシュでシーズンを開始したコレットは、第4戦（インディアナポリス）で3位でフィニッシュし、シリーズ初の表彰台を獲得。その後第4戦（デトロイト）・第6戦（ラグナ・セカ）で2位表彰台を獲得し、第7戦（ミッドオハイオ）では初のポールポジションを獲得し、見事な走りでシリーズ初優勝を飾った。その後2戦連続リタイアが続いたものの、最終戦（ナッシュビル）で3位表彰台でシーズンを締めくくり、優勝1回・表彰台圏内6回・計436ポイントを獲得し、新人最高位となる総合3位で終えた。

2025年

2025年もHMDモータースポーツからインディNXTに継続参戦。開幕戦（セントピーターズバーグ）で3位表彰台でシーズンをスタートしたが、第2戦（アラバマ）ではスロットル系のトラブルでリタイアしたが、第3戦（インディアナポリス）で2位、第5戦（デトロイト）でも再び2位と同じ結果を再現した。第6戦（ゲートウェイ）で3位になった後、第7戦（ロード・アメリカ）では残り5周でデニス・ハウガーを追い抜き優勝を飾った。第8戦（ミッドオハイオ）で再び2位となり、レースを通してハウガーに挑戦することができなかったが、勢いを維持した。第10・11戦（ラグナ・セカ）のダブルヘッダーで圧倒的な週末を過ごし、両レースともポールトゥウィンを決め、ハウガーとのタイトル争いに加わった。第12戦（ポートランド）で3戦連続のポールポジションを獲得したが、スタートで速いハウガーに先行を許し、最終的に2位に甘んじなければならなかった。残りの2レースで表彰台を逃したことで、タイトル獲得は叶わなかったが、それでもコレットはハウガーに72ポイント差で総合2位を獲得し、優勝3回・表彰台圏内9回・ポール3回・計527ポイントでシーズンを終えた。

フォーミュラ1 2019年、ルノー・スポール・アカデミーと契約。ロータス・E20で初めてフォーミュラ1カーを体験すると同時にイビラプエラ公園でデモ走行を行った。2021年にアルピーヌ・アカデミーに改称された際、コレットはアカデミーのラインナップに加わった。2023年初頭、アカデミーから外されたが、コレットは「アルピーヌとの関係性は継続している」とした上で「まだ連絡を取り合っている」と説明した。

インディカー・シリーズ 2025年10月、コレットはのドライバーとしてミッドオハイオで初のインディカーテストを経験した。 A.J.フォイト・レーシング (2026年 - ) 2026年 2025年11月、A.J.フォイト・レーシングと契約し2026年のインディカー・シリーズに参戦することが発表された。

フォーミュラE ニッサン・フォーミュラEチーム (2024年) 2024年1月、ニッサン・フォーミュラEチームのリザーブ兼シミュレータードライバーに指名された。ルーキーフリープラクティスセッションに参加し、フォーミュラEデビューを果たす。さらに、後のテンペルホーフ空港ストリート・サーキットで開催されたルーキーテストでも同チームからドライブした。

コレットは2025年のニッサン・フォーミュラEチームのリザーブドライバーの役割にとどまらず、メインのインディNXTに専念することを選んだ。

2023年-24年 コレットは、体調不良のオリバー・ローランドの代役として、第13・14戦でレースデビューを果たす。レース1で18位、レース2で16位の成績で終え、チームメイトのサッシャ・フェネストラズよりも上位でフィニッシュした。

人物 コレットはサンパウロで生まれ、3度のF1ワールドチャンピオンに輝いたアイルトン・セナをレーシングヒーローと呼んでいた。

レース戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 優勝 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2017-18 シルベルプファイル・エナジー・ドバイ 7 1 2 3 6 124 6位 2018 20 7 3 7 13 303.5 1位 プレマ・セオドール・レーシング 3 0 0 0 0 18 16位 2019 20 0 0 0 6 207 5位 2020 20 5 3 4 12 304 2位 15 1 1 2 1 219 7位 2021 FIA フォーミュラ3選手権 20 0 0 0 2 93 9位 2022 FIA フォーミュラ3選手権 18 2 1 2 5 88 8位 2023 FIA フォーミュラ3選手権 18 1 0 1 4 73 9位 2023-24 フォーミュラE ニッサン・フォーミュラEチーム 2 0 0 0 0 0 28位 2024 14 1 1 3 6 436 3位 2025 14 3 3 4 9 527 2位 2026 インディカー・シリーズ 18 0 0 0 0 203 24位 * 現在シーズン中。

フォーミュラ4・UAE選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント シルベルプファイル・エナジー・ドバイ YMC11 YMC12 YMC13 YMC14 YMC21 YMC22 YMC23 YMC24 DUB11 DUB12 DUB13 DUB14 YMC31 YMC32 YMC33 YMC34 YMC41 YMC42 YMC43 YMC44 DUB21 DUB22 DUB23 DUB24 6位 124 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フランスF4選手権 年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント NOG1 NOG2 NOG3 PAU1 PAU2 PAU3 SPA1 SPA2 SPA3 DIJ1 DIJ2 DIJ3 MAG1 MAG2 MAG3 JER1 JER2 JER3 LEC1 LEC2 LEC3 1位 303.5 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ADAC・フォーミュラ4選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント プレマ・セオドール・レーシング OSC1 OSC2 OSC3 HOC11 HOC12 HOC13 LAU1 LAU2 LAU3 RBR1 RBR2 RBR3 HOC21 HOC22 NÜR1 NÜR2 NÜR3 HOC31 HOC32 HOC33 16位 18 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント MNZ1 MNZ2 SIL1 SIL2 MON1 MON2 LEC1 LEC2 SPA1 SPA2 NÜR1 NÜR2 HUN1 HUN2 CAT1 CAT2 HOC1 HOC2 YMC1 YMC2 5位 207 MNZ1 MNZ2 IMO1 IMO2 NÜR1 NÜR2 MAG1 MAG2 ZAN1 ZAN2 CAT1 CAT2 SPA1 SPA2 IMO1 IMO2 HOC1 HOC2 LEC1 LEC2 2位 304 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

トヨタ・レーシング・シリーズ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC ポイント HIG1 HIG2 HIG3 TER1 TER2 TER3 HMP1 HMP2 HMP3 PUK1 PUK2 PUK3 MAN1 MAN2 MAN3 7位 219 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ3選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC ポイント 2021年 CAT1 CAT2 CAT3 LEC1 LEC2 LEC3 RBR1 RBR2 RBR3 HUN1 HUN2 HUN3 SPA1 SPA2 SPA3 ZAN1 ZAN2 ZAN3 SOC1 SOC2 SOC3 9位 93 2022年 BHRSPR BHRFEA IMOSPR IMOFEA CATSPR CATFEA SILSPR SILFEA RBRSPR RBRFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEA ZANSPR ZANFEA MNZSPR MNZFEA 8位 88 2023年 BHRSPR BHRFEA MELSPR MELFEA MONSPR MONFEA CATSPR CATFEA RBRSPR RBRFEA SILSPR SILFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEA MNZSPR MNZFEA 9位 73 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

フォーミュラE 年 チーム 車両 パワートレイン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2023年-24年 ニッサン・フォーミュラEチーム Gen3 ニッサン・e-4ORCE 04MEXDIRDIRSAPTOKMISMISMONBERBERSHASHA POR PORLONLON 28位 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

アメリカン・オープン＝ホイール・レーシング インディNXT 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント STP BAR IMS IMS DET ROA LAG LAG MDO IOW GTW POR MIL NSH 3位 436 STP BAR IMS IMS DET GTW ROA MDO IOW LAG LAG POR MIL NSH 2位 527 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、はラップリード、は最多ラップリード。(key)

インディカー・シリーズ 年 チーム 車番 車両 エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント Ref 2026年 4 ダラーラ・DW12 シボレー STP PHX ARL ALA LBH IMS INDY DET GTW ROA MDO NSH POR MAR WSH MIL MIL LAG 24位 203 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、はラップリード、は最多ラップリード。(key) 現在シーズン中。

インディアナポリス500 年 車両 エンジン スタート 順位 チーム ダラーラ シボレー 32 26

脚注

外部リンク