ヴァジラーニ・シュール（Vazirani Shul、シューラとも表記）は、インドのヴァジラーニ・オートモーティブ（Vazirani Automotive）が企画・開発している限定生産予定のハイブリッド・ハイパーカー（スーパーカー）であるMeet India's first hypercar: Vazirani - Goodwood（2018年9月28日） 2026年6月4日閲覧。「インド初のハイパーカー」を標榜し、ガスタービン（ジェットエンジン）を発電用に組み合わせた画期的なパワートレインを特徴とするVazirani Shul: India's First Electric Hypercar - ハーバード・ビジネス・レビュー（2019年7月19日） 2026年6月4日閲覧。

2018年7月に、英国で開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」にて「シュール・インスパイアGT（Shul Inspire GT）」としてプロトタイプ（デザインスタディ）が世界初公開された。

概要 ロールス・ロイスやジャガー・ランドローバー、ヤマハなどの大手メーカーでデザイナーを務めた経歴を持つチャンキー・ヴァジラーニ（Chunky Vazirani）によって、2015年にムンバイで設立された新興企業「ヴァジラーニ・オートモーティブ」のファーストモデルであるVazirani Automotive claims to be building India's 1st Hypercar - Team-BHP（2018年11月15日） 2026年6月4日閲覧。

一般的なハイパーカーが計算や科学的な空力形状のみを優先して攻撃的なルックスになりがちなのに対し、シュールは「アート（芸術）とサイエンス（科学）の融合」をテーマに掲げ、流麗かつミニマルな美しさを重視してデザインされている。

開発やデザイン・製造拠点の一部は米国のカリフォルニア州やイギリスにも置かれており、インド発のグローバルモデルとしての成功を目指して開発が進められた。

文化的背景とデザイン 車名および造形には、インドの伝統的な宗教・精神文化が深く反映されている。 車名の由来: 「シュール（Shul）」という言葉は、ヒンドゥー教の最高神の1人であるシヴァが持つ三叉の槍「トリシューラ（Trishul）」を携える者（＝シヴァ神そのもの）を意味する。 エクステリア: サイドプロファイル（側面）のラインはシヴァの持つ三叉の槍（トライデント）をモチーフに描かれており、LEDヘッドライトの造形はシヴァ神の額（第3の目）からインスピレーションを得ている。 全体のシルエット: 車体後部へ向かって絞り込まれていく優雅なシルエットは、インドの伝統的な挨拶の仕草である「ナマステ（合掌）」の形を表現している。

メカニズム・性能 ジェットタービン・エレクトリック機構 駆動は完全に電気モーターで行うが、純粋なBEV（バッテリー式電気自動車）ではなく、発電専用の**ジェットマイクロタービン（小型ガスタービンエンジン）**をオンボード・ジェネレーターとして車体中央に搭載する「レンジエクスレンダー（航続距離延長型）ハイブリッド」システムを採用している。 インホイールモーター: 4つの車輪それぞれに1基ずつ、計4基の独立した電気モーター（インホイールモーター）を搭載し、システム総合出力は約1,000 bhp（馬力）を想定している。 軽量化のメリット: ジェットタービンが走行中に常時バッテリーを急速充電できるため、重く巨大なバッテリーパックを搭載する必要がない。これにより車両全体の重量が大幅に削減され、EVハイパーカーの弱点である重さを克服している。 燃料: 発電用のジェットタービンは、通常のガソリンだけでなくメタノールなどの代替燃料にも対応できるように設計されている。 エキゾーストノート（排気音）: ガスタービンが作動する際には、一般的な自動車のエンジン音とは異なる、往年のジェットエンジン搭載二輪車「MTT・Y2Kタービン・スーパーバイク」を彷彿とさせる独特の戦闘機のような高周波サウンドを発生させる。

シャシー・足回り 骨格: カーボンファイバー製モノコックのタブシャシーを採用し、高いボディ剛性と超軽量化を両立させている。 タイヤ: ミシュラン（Michelin）社がこの車両の特殊な駆動・トルク特性に合わせて専用開発したカスタムタイヤを装着する。 ブレーキ冷却: フロントのヘッドライト横に設けられたダクトから空気を取り込み、超高速走行時のブレーキシステムに直接導いて冷却し、そのまま車体後部へ流してダウンフォースを強化する複雑な空力バイパス構造を持つ。

外部とのコラボレーション シュールの開発には、複数の世界的なトップチームが参画している。 モータースポーツとの連携: 当時インド唯一のF1チームであった「フォース・インディア（のちのレーシング・ポイント・フォース・インディア）」のエンジニアチームが、風洞実験や空力技術、シャシー開発のガイダンスを提供した。 グランツーリスモとの開発協力: レースゲーム『グランツーリスモシリーズ』のプロデューサーである山内一典およびポリフォニー・デジタルがデザインや車両挙動のスーパーバイザー（指導役）として初期から深く関与している。

ポップカルチャーにおける露出 上記の山内一典率いるチームとの緊密なパートナーシップにより、本車両は『グランツーリスモシリーズ』に登場するバーチャルコンセプトカー「ビジョン グランツーリスモ」から派生した新しいカテゴリー「インスパイア・グランツーリスモ（Inspire Gran Turismo）」の最初の車両として、実車の製造に先駆けてゲーム内に実名で収録される契約が結ばれた。

関連項目 ハイパーカー スーパーカー ガスタービンエンジン グランツーリスモシリーズ

脚注