カオス（Chaos）は、ギリシャのアカルネスに本拠を置く新興自動車メーカー、SPオートモーティブ（SP Automotive、旧称：スパイロス・パノプロス・オートモーティブ）が開発したハイパーカー（同社は「世界初のウルトラカー」と定義）であるmeet chaos, the greek 3,000-horsepower 'ultra car' by SP - Designboom（2021年10月29日配信）2026年6月4日閲覧。。

概要 2021年11月1日にデジタルワールドプレミアされたSP Automotive Chaos Makes Digital Debut As World’s First “Ultracar” - CarScoops（2021年11月1日配信）2026年6月4日閲覧。。ドラッグレース用のアフターパーツ製造などで実績を持つチューナー兼エンジニアのスパイロス・パノプロス（Spyros Panopoulos）が「誰も見たことのない夢の車」として2019年から開発を進めたSpyros Panopoulos to debut new Chaos ‘ultra car’ - SP Automotive Official（2021年10月30日配信）2026年6月4日閲覧。SP Automotive Chaos Ultracar Has 3,000HP And A $14.4M Price Tag - SlashGear（2021年11月9日配信）2026年6月4日閲覧。。

市販車として前例のないレベルでの3Dプリンター技術の導入と、航空宇宙分野の超高価なエキゾチック素材を多用していることが最大の特徴であるGreece’s 3,000-Horsepower Chaos Is an ‘Ultra Car’ - Barron's（2021年10月20日配信）2026年6月4日閲覧。。世界限定100台が生産され、RMサザビーズ（RM Sotheby's）が独占ディストリビューターとして販売を担当する予定とされているSpyros Panopoulos Chaos is a rocket posing as $14M 'ultra car' - Autoblog（2021年11月15日配信）2026年6月4日閲覧。The SP Automotive Chaos is the First «Ultracar» - Motor Illustrated（2021年11月4日配信）2026年6月4日閲覧。。

メカニズム・技術詳細

パワートレイン 自社でゼロから設計・開発した3,955.8ccのV型10気筒ビレットアルミニウム（または3Dプリントマグネシウム合金）製ツインターボエンジンをミッドシップに搭載するChaos - Automotive Specs - SP Automotive Official（2026年6月4日閲覧）。駆動方式は全輪駆動（AWD）で、7速または8速のデュアルクラッチトランスミッション（DCT）を組み合わせるThe Spyros Panopoulos Chaos Is A 3,000-HP Greek Ultra-Car - TopSpeed（2021年11月10日配信）2026年6月4日閲覧。。 仕様により以下の2つのグレードが存在する。

アース・バージョン（Earth Version） 標準仕様であり、価格は約630万ドル（発表当時）。圧縮比12.2:1で、最高出力2,049 hp、最大トルク1,389 Nmを発揮し、レブリミットは11,000 rpmに設定されているSP Chaos is Your New 3065-Hp Ultracar… Wait, What? - The Car Guide（2021年11月4日配信）2026年6月4日閲覧。。ピストンやコンロッドは3Dプリントされたチタン製である。 ゼロ・グラビティ（Zero Gravity） フルスペックの上級仕様であり、価格は約1,440万ドルに達する。燃料やエンジンセットアップを究極まで突き詰め、最高出力3,065 hp、最大トルク1,984 Nmを発生させ、レブリミットは自動車としては異次元の12,200 rpmに到達するSP Automotive Chaos Revealed With 3,065 HP - Zero2Turbo（2021年11月2日配信）2026年6月4日閲覧。。ピストンには3Dプリントされたセラミック化合物、コンロッドにはカーボンファイバー、カムシャフトには3Dプリントされたチタンが使用されている。ターボチャージャー自体も、カーボンファイバー、チタン、マグネシウム、セラミックの複合材で製造されている。

シャシーとボディ素材 ザイロン・モノコック：センターモノコックの主要素材には、有機繊維としては世界最高レベルの引張強度を誇り、F1マシンのコクピット保護材にも使われるザイロン（Zylon）を採用。鋼鉄やカーボンファイバーを凌駕する断面強度を持つ。ボディパネルにはカーボンファイバーとケブラーの複合材が使用されている。 形状記憶合金「SAMx5-630」：自社開発の金属ガラスマトリックス複合材（MGMC）である特殊合金「SAMx5-630」を随所に使用。この金属は衝撃を吸収した際に、曲がったり破れたりせず、元の形状に跳ね返る性質（自己修復的な挙動）を持つ。 ジェネレーティブ・デザイン（Anadiaplasis）：パノプロスが考案した独自の「アナディアプラシス（Anadiaplasis）」と呼ばれる設計手法を導入。自然界の骨構造などのように、負荷のかからない余分な肉を極限まで削ぎ落とした、複雑で有機的な3Dプリントパーツを製造するchaos2 - Technology - SP Automotive Official（2026年6月4日閲覧）。 足回り：前後独立懸架サスペンションのウィッシュボーンはチタンまたはマグネシウムの3Dプリント製。ホイールも3Dプリントされた中空構造の「アナディアプラシス・チタンホイール」で、市販される金属製ホイールの中で最も軽量と謳われる（フロント21インチ・マグネシウム、リア22インチ・チタン）。

インテリアとテクノロジー 拡張現実（AR）と5G：車内は極めてミニマルで、ステアリングホイールは航空機のようなヨーク型（U字型）になっており、中央にタッチスクリーンが組み込まれている。また、ドライバーの視野には拡張現実（AR）によって情報が投影される。車両は5G通信に対応している。 生体認証セーフティ：車内に設置された2基のカメラがドライバーの表情を常に監視する。また、ドライバーのストレスレベルを監視するヘルスケアアプリと連動しており、ドライバーが過度な緊張状態にあると検知した場合、安全のためにステアリングの重さや、エンジンの出力、トラクションコントロールの介入度合いを自動的にマイルドに調節する機能を備えている。

公称パフォーマンス（ゼロ・グラビティ） メーカーによる理論値および公称値は以下の通りである。 0 - 100 km/h 加速：1.55秒未満 100 - 200 km/h 加速：1.7秒未満 0 - 300 km/h 加速：7.1秒未満 0 - 402 m（1/4マイル）流し：7.5秒未満（実証されれば量産電気ハイパーカーのリマック・ネヴェラの記録を破る計算となる） 最高速度：500 km/h 以上

出典

関連項目 ハイパーカー 3Dプリンター