ガブリエレ・ミニ（Gabriele Minì、; 2005年3月20日 - ）は、イタリアのレーシングドライバー。
人物 2005年3月20日、イタリア・シチリア島パレルモ近郊の小さな町、マリネーオで生まれる。父は整備士で、カートからシングルシーターレースカテゴリまで育て上げた。
経歴 カート（2012年-2019年） 2012年にカートキャリアを開始し、2017年の60ミニクラスででタイトルを獲得し、翌年より国際大会に出場し、で優勝、世界カート選手権で2位を獲得。これらの功績により、ミニはニコラス・トッド率いるオール・ロード・マネージメント社に加入。カート競技最終年となった2019年にはとで2位に入り、FIAカート・ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞。
フォーミュラ4（2020年）
2020年1月下旬、でカーレースデビューを果たす。チームメイトのセバスチャン・モントーヤ、ガブリエル・ボルトレト、フェラーリ・ドライバー・アカデミー所属のディーノ・ベガノヴィッチとともにプレマ・パワーチームからの2戦出場することが発表された。開幕戦（ミサノ）で3レースすべてポールポジションを獲得し、シングルシーターレース初優勝を飾るなど、シーズンを好調にスタートさせた。第2戦（イモラ）では表彰台には上がらなかったものの、すべてのレースで入賞・ポイントを獲得した。第3戦（レッドブル・リンク）で3レースとも表彰台に上り、レース3ではシーズン2勝目を飾った。第4戦（ムジェロ）ではダブル表彰台を獲得し、レース3でも優勝した。しかし第5戦（モンツァ）のレース1で、不正な追い越しのペナルティで優勝を剥奪され、2位表彰台のみにとどまった。第6戦（イモラ）では優勝を含む3レースで表彰台に上り、ライバルのとのポイント差を広げた結果、レース2で2位に入ったことでシリーズタイトルを獲得。最終戦（ヴァレルンガ）でポールポジションと3位表彰台に上り、シーズンを締めくくった。シーズンを通して優勝4回・ポール9回・284ポイントの成績で、2026年現在までで最年少イタリアF4チャンピオンの記録を保持している。
また、に2戦出場し、第2戦（ニュルブルクリンク）のレース1でポールトゥウィンを飾った。その後5レースで3位3回を獲得し、総合10位でシーズンを終えた。
フォーミュラ・リージョナル（2021年-2023年） 2021年
2020年12月、ミニはイタリアF4時代のライバルであるフランチェスコ・ピッツィととともにARTグランプリののシーズンオフルーキーテストに参加した。FRマシン未経験にもかかわらず、総合2番手のタイムを記録した。12月の後半にカタロニア・サーキットで行われた2回目のテストの後、2021年より同チームから参戦することが発表された。開幕戦（イモラ）のレース2で6位入賞・初ポイントを獲得した。第2戦（バルセロナ）のレース1で2位初表彰台に上ると、レース2は5位入賞し、さらにポイントを獲得した。第3戦（モナコ）では2レースとも10位に終わった後、第4戦（ポール・リカール・サーキット）のレース1で3位に入り、表彰台に返り咲いた。第5戦（ザントフォールト）のレース1で2位、レース2で3位表彰台に上り、両レースを通じて最優秀新人となった。シーズン後半に入ると表彰台には上がらなかったが、コンスタントに入賞を重ね、総合7位、ルーキーランキングではアイザック・ハジャーに次ぐ2位で終えた。
2022年 シーズンオフ中、ミニはからに出場。開幕戦（ヤス・マリーナ・サーキット）のレース1は2位表彰台に上がり好調なスタートを切ったが、レース3ではシリーズ初のポールポジションを獲得と初優勝を飾った。第2戦（ドバイ・オートドローム）は波乱含みの展開となり、レース3では4位入賞のみにとどまった。当初は2戦のみの出場予定だったミニは、第4戦（ドバイ・オートドローム）に復帰し、3レースとも入賞した。最終戦（ヤス・マリーナ・サーキット）のレース2で2勝目を挙げ、続くレース3で2位表彰台に上りシーズンを締めくくり、130ポイントで総合4位となった。
2022年もARTグランプリに残留し、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップに参戦。開幕戦（モンツァ）で3位に入りシーズンをスタートし、第2戦（イモラ）ではダブルポールを獲得した。レース1ではフライングスタートで優勝を剝奪されたが、雨に見舞われたレース2でシーズン初優勝を飾った。第3戦（モナコ）での3位表彰台に続き、第4戦（ポール・リカール・サーキット）では、ランキングトップのディーノ・ベガノヴィッチを抑えてシーズン2勝目を挙げた。その後第5戦（ザントフォールト）から第6戦（ハンガロリンク）まで4戦連続表彰台に上った。しかし、第7戦（スパ・フランコルシャン）のレース1で2位でチェッカーを受けたが、レース後に失格となった。シーズンを通して表彰台圏内9回に上ったが、タイトルはベガノヴィッチの手に渡ったが、最終戦（ムジェロ）のレース2で優勝してシーズンを締めくくり、ライバルのポール・アロンを1ポイント上回る総合2位を確定させた。
2023年 ミニは、フォーミュラ3に参戦する準備期間のため、ハイテック・グランプリからに2戦出場。開幕戦（ドバイ・オートドローム）でポールポジションを獲得し、レースのほとんどをリードしていたにもかかわらず、ミニはレースが終了したと思い込んで1周早く勝利を祝ったため、6位に後退し、さらに、ディーノ・ベガノヴィッチとのアグレッシブな操縦によるタイムペナルティで入賞圏外に脱落した。レース3では5位でフィニッシュし、唯一の入賞となったため、総合22位に留まった。
FIA フォーミュラ3（2023年-2024年） 2023年
2022年9月、ヘレス・サーキットで開催されたFIA フォーミュラ3のシーズンオフテストにハイテック・グランプリから参加し、初日に最速ラップを記録した。最終的にミニは2023年より同チームから参戦し、ルーク・ブラウニングとレッドブル・ジュニアのセバスチャン・モントーヤをチームメイトとして組んだ。開幕戦（バーレーン）でポールポジションを獲得してシーズンを開始したが、フィーチャーレースでのスタートグリッド違反で5秒のタイムペナルティを受けたため、コース上ではトップでチェッカーを受けたが5秒のタイムペナルティが祟り8位に終わった。第2戦（メルボルン）では3番グリッドでで予選を通過し、スプリントレースで6つ順位を上げて4位でフィニッシュした。フィーチャーレースでの終盤、レオナルド・フォルナロリを抑えて3位を守り、自身初のフォーミュラ3初表彰台に上った。第3戦（モナコ）で2度目のポールポジションを獲得し、0.6秒差をつけた。フィーチャーレースではディーノ・ベガノヴィッチのプレッシャーに耐え抜き、粘り強い走りでFIA F3初優勝を飾った。第4戦（バルセロナ）のスプリントレースではをスピンアウトさせたことでペナルティを受け、フィーチャーレースではペースが不足していたことからシーズン初の無得点に終わった。第5戦（レッドブル・リンク）での予選11番グリッドをつけ、雨の中のスプリントレースでトップ争いを繰り広げ、2位表彰台を獲得した。しかし、フィーチャーレースでチームメイトのブラウニングとの接触によりオープニングラップでリタイアに終わった。
第6戦（シルバーストン）の両レースで5位と7位入賞し、まずまずの結果を残した。第7戦（ハンガロリンク）でのタイヤの摩耗が激しいスプリントレースで、スタート時に追い抜いたを逆転して優勝を飾った。ミニはフィーチャーレースで16位に転落し、無得点でレースを終えた。第8戦（スパ・フランコルシャン）で予選3番グリッドを確保したのにもかかわらず、無得点に終わり、スプリントレースではペペ・マルティと接触し、レース後に5グリッド降格のペナルティを受け、フィーチャーレースのサイティングラップ中にクラッシュしたためスタートできなかった。最終戦（モンツァ）の予選でタイヤ交換におけるレギュレーション違反が発覚し失格となり、両レースとも26番グリッドからスタートすることとなったが、スプリントレースで挽回して6位でフィニッシュした。フィーチャーレースでは2回のタイムペナルティを受け、19位降格でシーズンを終え、優勝2回・表彰台圏内4回・ポール2回・92ポイントで総合7位を記録した。また、ミニはプレマ・レーシングからにも出場し、僅か0.006秒差でポールポジションを逃した際に「少し残念だ」と述べた。その後、予選レースと決勝レースで3位に入った。
2024年
2024年にプレマ・レーシングへ移籍し、ディーノ・ベガノヴィッチとアービッド・リンドブラッドをチームメイトとして迎える。開幕戦（バーレーン）で予選3番グリッドを付けたミニは、スプリントレースで順位を上げ、7位でフィニッシュし、僅か0.004秒差で6位を逃した。フィーチャーレースのスタートが出遅れたため、チェッカーフラッグを受けた時点で6位に後退した。第2戦（メルボルン）で2度目の3番グリッドを確保し、スプリントレースで6位になった後、フィーチャーレースでは22周目にルーク・ブラウニングを抜いて3位に入り、今季初の表彰台を獲得。第3戦（イモラ）の両レースで6位に入ったことで、ドライバーズ・チャンピオンシップの首位に立った。第4戦（モナコ）で今シーズン初のポールポジションを獲得すると、フィーチャーレースではクリスチャン・マンセルを抑えて今シーズン初優勝を飾った。しかし、第5戦（バルセロナ）のスプリントレースではセバスチャン・モントーヤと接触しリタイアに終わり、フィーチャーレースで順位を落とし、今シーズン初の無得点に終わった。第6戦（レッドブル・リンク）では4番グリッドで予選を通過し、スプリントレースでは激しいバトルの末、6位まで順位を上げた。フィーチャーレースではチームメイトのベガノヴィッチとの2位争いを制し、表彰台に返り咲いた。
第7戦（シルバーストン）での予選で14番グリッドと厳しい結果に終わったが、スプリントレースで素晴らしいスタートを切り、同じアルピーヌ・ジュニアのニコラ・ツォロフと競り合ったが、あと一歩及ばず6位でフィニッシュした。フィーチャーレースでは、天候が変化する中で順位の変動があったが、スリックタイヤでの終盤の路面が乾き始めるにつれ順位を上げ、最終的に2位でフィニッシュした。第8戦（ハンガロリンク）で予選13番グリッドをつけたが、両レースともポイントを獲得できず、期待外れの結果に終わった。第9戦（スパ・フランコルシャン）のスプリントレースでは、オープニングラップでベガノヴィッチを追い抜いたが、結果は2位でフィニッシュした。フィーチャーレースでは13位と入賞を逃し、オープニングラップの1コーナーでスピンを喫してしまったが、それでもシーズン最終戦を前にランキングトップのレオナルド・フォルナロリに1ポイント差でつけていた。
最終戦（モンツァ）では3番手で予選を通過した。予選中に不必要なスロー走行をしたためスプリントレースのグリッドペナルティを受けたが、9位でフィニッシュし、フォルナロリに3ポイント差でフィーチャーレースに臨んだ。フィーチャーレースではフォルナロリをかわし2位に上がり、フォルナロリは最終周までに4位に落ちたが、最終コーナーでクリスチャン・マンセルを追い抜いたことで、ミニから2ポイント差でタイトルを獲得。レース後の車検でタイヤの空気圧が最低制限の規定違反が発覚し、後に失格裁定を受けた。シーズンを通して優勝1回・ポール1回・表彰台圏内5回・130ポイントで総合2位を記録した。
FIA フォーミュラ2（2024年-） 2024年 FIA F3のシーズン最終戦から2週間後、ミニはハースからアゼルバイジャングランプリに出場したオリバー・ベアマンの代役として、プレマ・レーシングから2024年のFIA F2選手権第12戦（バクー）でフォーミュラ2デビューを果たす。スプリントレースではクリスチャン・マンセルを抜いてレース序盤にリードしたが、最終的に3位でフィニッシュした。しかしフィーチャーレースでは、残り数周で入賞圏内を走行していた所でクラッシュしリタイアに終わった。
2025年
2025年、プレマ・レーシングからFIA フォーミュラ2選手権に昇格。FIA F3時代でチームメイトだったセバスチャン・モントーヤと再びチームメイトとして組んだ。開幕戦（メルボルン）で初のポールポジションを獲得し、シーズンを好調にスタートしたが、両レースとも予選中での妨害行為で3グリッド降格ペナルティを受けた。ミニはスプリントレースで7位まで挽回したが、フィーチャーレースでは悪天候の影響で中止となり、ポイントを獲得できなかった。第2戦（バーレーン）と第3戦（ジェッダ）の両レースで入賞し、後者のスプリントレースでは6位でピークを迎えた。第4戦（イモラ）で予選15番手で、両レースともポイントを獲得できなかったが、第5戦（モナコ）のスプリントレースで2位に入り、シーズン初の表彰台を獲得した。しかし、フィーチャーレースのオープニングラップで多重クラッシュによりリタイアに終わった。第6戦（バルセロナ）のスプリントレースで、チームメイトのモントーヤとの接触によりリタイアせざるを得なかったが、フィーチャーレースでは力強い走りを見せ、別の戦略を用いて予選18番手から追い上げた結果、10位でフィニッシュした。第7戦（レッドブル・リンク）で予選4番手で通過したが、スプリントレースの最終周でスピンしたと接触し、フィーチャーレースのオープニングラップでエンジントラブルによりリタイアと不運に見舞われた週末となった。
第8戦（シルバーストン）での2つのレースでアレクサンダー・ダンとと接触し、入賞・ポイントを獲得できず、苦戦が続いた。第9戦（スパ・フランコルシャン）のスプリントレースでの終盤、ゲーテを抜いて3位に入り、表彰台に復帰した。続くフィーチャーレースでは6位入賞・ポイントを獲得した。第10戦（ハンガロリンク）のスプリントレースで12位、フィーチャーレースで14位と無得点に終わった。第11戦（モンツァ）のフィーチャーレースでビクター・マルタンスとフロントエンドで接触しながらも、15番グリッドからスタートして両レースで7位に入賞した。第12戦（バクー）の予選で自己ベストとなる3番グリッドを獲得し、スプリントレースでは4位まで順位を上げたものの、終盤オーバーヒートの問題により7位に後退した。フィーチャーレースでは、ピットストップサイクル中に一時首位に立ったものの、最終的に4位でフィニッシュした。ミニは最終戦（アブダビ）でのフィーチャーレースを13番グリッドから3位でレース終え、シーズンを締めくくった。表彰台圏内3回・72ポイントの成績で、フルタイム参戦での自身の最低順位となる総合13位で終えた。
2026年 当初は1年でシリーズを去ると予想されていたが、最終的に2026年もFIA F2に留まり、オリバー・ゲーテとともにへ移籍。第2戦（マイアミ）では、25周目にディーノ・ベガノヴィッチをかわし、FIA F2初優勝を飾った。
フォーミュラ1 2023年初頭、アルピーヌ・アカデミーに加入することが発表された。
フォーミュラE 2024年5月、ミニはニッサン・フォーミュラEチームからテンペルホーフ空港ストリート・サーキットで開催されたルーキーテストでフォーミュラEデビューを果たす。2025年、とベルリンでのルーキープラクティスセッションで再びニッサンから参加し、後者のテストでトップタイムを記録した。 2026年、で再びルーキーとして登場した。
レース戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 優勝 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2020 プレマ・パワーチーム 20 4 9 2 12 284 1位 6 1 2 2 4 82 10位 2021 ARTグランプリ 20 0 0 0 4 122 7位 2022 12 2 1 1 4 130 4位 ARTグランプリ 20 3 3 5 9 242 2位 2023 6 0 1 0 0 10 22位 FIA フォーミュラ3選手権 18 2 2 1 4 92 7位 SJM・セオドール・プレマ・レーシング 1 0 0 0 1 N/A 3位 2024 FIA フォーミュラ3選手権 プレマ・レーシング 20 1 1 1 5 130 2位 FIA フォーミュラ2選手権 2 0 0 0 1 6 27位 2025 FIA フォーミュラ2選手権 プレマ・レーシング 27 0 0 3 3 72 13位 2026 FIA フォーミュラ2選手権 25 2 0 1 9 163 4位* 現在シーズン中。
イタリア・F4選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント プレマ・パワーチーム MIS1 MIS2 MIS3 IMO11 IMO12 IMO13 RBR1 RBR2 RBR3 MUG1 MUG2 MUG3 MNZ1 MNZ2 MNZ3 IMO21 IMO22 IMO23 VLL1 VLL2 VLL3 1位 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
ADAC・フォーミュラ4選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント プレマ・パワーチーム LAU11 LAU12 LAU13 NÜR11 NÜR12 NÜR13 HOC1 HOC2 HOC3 NÜR21 NÜR22 NÜR23 RBR1 RBR2 RBR3 LAU21 LAU22 LAU23 OSC1 OSC2 OSC3 10位 82 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC ポイント ARTグランプリ IMO1 IMO2 CAT1 CAT2 MCO1 MCO2 LEC1 LEC2 ZAN1 ZAN2 SPA1 SPA2 RBR1 RBR2 VAL1 VAL2 MUG1 MUG2 MNZ1 MNZ2 7位 122 MNZ1 MNZ2 IMO1 IMO2 MCO1 MCO2 LEC1 LEC2 ZAN1 ZAN2 HUN1 HUN2 SPA1 SPA2 RBR1 RBR2 CAT1 CAT2 MUG1 MUG2 2位 242 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC ポイント ABU1 ABU2 ABU3 DUB1 DUB2 DUB3 DUB1 DUB2 DUB3 DUB1 DUB2 DUB3 ABU1 ABU2 ABU3 4位 130 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
フォーミュラ・リージョナル・ミドル・イースト・チャンピオンシップ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC ポイント DUB11 DUB12 DUB13 KUW11 KUW12 KUW13 KUW21 KUW22 KUW23 DUB21 DUB22 DUB23 ABU1 ABU2 ABU3 22位 10 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
マカオグランプリ 年 チーム 車両 予選 予選レース 決勝レース SJM・セオドール・プレマ・レーシング ダラーラ・F3 2019 2位 3位 3位
FIA フォーミュラ3選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC ポイント 2023年 BHRSPR BHRFEA MELSPR MELFEA MONSPR MONFEA CATSPR CATFEA RBRSPR RBRFEA SILSPR SILFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEA MNZSPR MNZFEA 7位 92 2024年 プレマ・レーシング BHRSPR BHRFEA MELSPR MELFEA IMOSPR IMOFEA MONSPR MONFEA CATSPR CATFEA RBRSPR RBRFEA SILSPR SILFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEA MNZSPR MNZFEA 2位 130 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
FIA フォーミュラ2選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 DC ポイント 2024年 プレマ・レーシング BHRSPR BHRFEA JEDSPR JEDFEA MELSPR MELFEA IMOSPR IMOFEA MONSPR MONFEA CATSPR CATFEA RBRSPR RBRFEA SILSPR SILFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEA MNZSPR MNZFEA BAKSPR BAKFEA LUSSPR LUSFEA YMCSPR YMCFEA 27位 6 2025年 MELSPR MELFEA BHRSPR BHRFEA JEDSPR JEDFEA IMOSPR IMOFEA MONSPR MONFEA CATSPR CATFEA RBRSPR RBRFEA SILSPR SILFEA SPASPR SPAFEA HUNSPR HUNFEA MNZSPR MNZFEA BAKSPR BAKFEA LUSSPR LUSFEA YMCSPR YMCFEA 13位 72 2026年 MELSPR MELFEA MIASPR MIAFEA MTLSPR MTLFEA MONSPR MONFEA CATSPR CATFEA RBRSPR RBRFEA SILSPR SILFEA SPASPR SPAFEA HUNSPR HUNFEA MNZSPR MNZFEA MADSPR MADFEA BAKSPR BAKFEA1 BAKFEA2 LUSSPR LUSFEA YMCSPR YMCFEA 4位* 163* 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * 現在シーズン中。
フォーミュラ1 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ポイント 2026年 アルピーヌ A526 メルセデスM17 E Performance 1.6 V6 t AUS CHN JPN MIA CAN MON BCN AUT GBR BEL HUN NED ITA ESP AZE BHR SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU - - 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
脚注
外部リンク