ワイルダー（）は、イスラエルのプラサン社が開発した4人乗りの装輪装甲車。2022年に開催されたユーロサトリ防衛装備展示会で初めて公開された。
開発 設計を担当したプラサン社のニール・カーンによれば、近年の軽装甲車はサイズと重量が大きくなる傾向にあり、もはや「軽」装甲車とは言えない状況にあることから、市場が求める小型軽装甲車との需要にギャップがあると考えて本車を開発したという。
ワイルダーは、「既存の市販車両のシャーシに装甲を搭載する」という手法ではなく、まず最適な装甲パッケージを一から計画し、その後でエンジン配置などを独自に設計していくという手法で設計された。設計にあたっては、オフロードバギーやラリーカー、F1レーシングカーなど、軍用車両以外からヒントを得たとされる。
設計 ジープ・ラングラー四輪駆動車に近いサイズで、重量も4.5トンと比較的軽量であり、CH-47 チヌーク輸送ヘリコプターにも搭載可能である。乗員は4名だが、操縦手1名が車体前方中央に着座し、その後ろに残る3名が横並びに着座するという珍しい配置である。これにより、操縦手は攻撃ヘリコプターのような広い視界を確保できる。また、右ハンドル国と左ハンドル国で仕様を変更せずに済むという利点もある。さらに、車外から武装を含めた完全な遠隔操作が可能であり、乗員が降車した後で無人偵察車両として先行させたり、あるいは後方の拠点から無人補給車両として前線に物資を届けるような運用が可能。
車体はモノコック構造で、新規設計された装甲セルと前後のサブフレームで構成されている。装甲は複合装甲パネルと防弾ガラスからなり、NATOの車両防弾規格であるSTANAG 4569でレベル2相当（7.62ミリ小銃徹甲弾に抗堪）の防護能力がある。車体上部にはRWSなどの武装を搭載可能である。
エンジンは車体中央の低い位置に配置されており、2.8リッター、最高出力約150馬力のターボディーゼルエンジンだとする資料と、2.0リッターの4気筒ターボディーゼルエンジンだとする資料がある。また、エンジンを低く配置したことで、その上部にピックアップトラックのような貨物積載部を配置することができた。この搭載部は1.3メートル四方のサイズがあり、NATOの標準的な貨物パレットを余裕をもって乗せることができる。搭載量は約800キログラムである。
このほか重要な特徴として、後部に「アテム（ATeMM、全地形電動ミッションモジュール）」と呼ばれる電気駆動の2輪トレーラーを連結させることができる。アテムはバッテリーと電気モーターを搭載しており、連結するとワイルダーもハイブリッド車のように「パワー」、「エコ」、「リジェネレーション（バッテリー充電）」といったモードで走行できるようになる。また、前線部隊の発電設備として使用したり、アテム2台を連結すれば4輪駆動の自律型兵器プラットフォームとして運用することも可能。
運用 2025年11月時点で、運用国は確認されていない。
脚注
注釈
出典
参考文献
関連項目 装輪装甲車一覧 軍用装甲車一覧 歩兵機動車 プラサン サンドキャット ティグリス (装輪装甲車)
外部リンク ：プラサン社の公式動画