2026年イギリスグランプリ

2026年イギリスグランプリ（2026ねんイギリスグランプリ、、正式名称: ）は、2026年のF1世界選手権の第9戦として、2026年7月5日にシルバーストン・サーキットで開催された自動車レース。1926年の初開催以来、イギリスグランプリがF1世界選手権のレースとして開催されるのは77回目であり、シルバーストーンでの開催は61回目である。

本項目に記載されている時刻は全て現地時間（BST / UTC+1）。

背景 タイヤ ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3の組み合わせで、前年より1段階ハード寄りに変更された。 {| class="wikitable" style="font-size:80%" |+ピレリタイヤの組み合わせ ! colspan="3" |ドライ用 ! colspan="2" |ウェット用 |- ! C1 ! C2 ! C3 ! インターミディエイト ! フルウェット |- | style="width:20%; text-align:center;" | (C1)| 50px（ハード） | style="width:20%; text-align:center;" | (C2)| 50px（ミディアム） | style="width:20%; text-align:center;" | (C3)| 50px（ソフト） | style="width:20%; text-align:center;" | (インターミディエイト)| 50px（小雨用） | style="width:20%; text-align:center;" | (フルウェット)| 50px（大雨用）

オーバーテイクモード

ターン17の95m先（ターン17の出口）

ストレートモード：4箇所

ゾーンA1：ターン18の65m先（ターン18の115m先） ゾーンA2：ターン5の55m先（ターン5の115m先） ゾーンA3：ターン7の155m先 - ターン9の手前まで有効（なし） ゾーンA4：ターン14の65m先（ターン14の125m先）

レースフォーマットについて 2021年以来5年ぶりにスプリントの対象レースとして開催される。

特別リバリー マクラーレン：Google Geminiとのパートナーシップと、にF1デビューを果たしたマシンに敬意を表した白地に緑のラインをMCL40に施す。 ウィリアムズ：ホームグランプリを迎えるにあたり、FW48のノーズコーンにユニオンジャックをイメージした赤、白、青のアクセントを施す。 キャデラック：アメリカ合衆国の独立250周年を記念し、星条旗をイメージした赤・白・青のカラーリングをMAC-26に施す。

エントリー

レギュラードライバー 前戦オーストリアGPから変更なし。

エントリーリスト チーム ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット マクラーレン・マスターカードF1チーム 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL40 メルセデスM17 E Performance 1 ランド・ノリス メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W17 メルセデスM17 E Performance 12 アンドレア・キミ・アントネッリ オラクル・レッドブル・レーシング 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング RB22 レッドブル・フォードDM01 6 アイザック・ハジャー スクーデリア・フェラーリ・HP 16 シャルル・ルクレール フェラーリ SF-26 フェラーリ067/6 44 ルイス・ハミルトン アトラシアン・ウィリアムズF1チーム 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ FW48 メルセデスM17 E Performance 55 カルロス・サインツ ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ VCARB 03 レッドブル・フォードDM01 30 リアム・ローソン アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ AMR26 ホンダRA626H 14 フェルナンド・アロンソ TGR・ハースF1チーム 31 エステバン・オコン ハース VF-26 フェラーリ067/6 87 オリバー・ベアマン アウディ・レボリュートF1チーム 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ R26 アウディAFR26 Hybrid 5 ガブリエル・ボルトレト BWT・アルピーヌ・フォーミュラワン・チーム 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ A526 メルセデスM17 E Performance 43 フランコ・コラピント キャデラック・フォーミュラ1チーム 11 セルジオ・ペレス キャデラック MAC-26 フェラーリ067/6 77 バルテリ・ボッタス出典:

フリー走行 FP1 2026年7月3日 12:30 気温22度、路面温度40度、晴、ドライ

結果（トップ5のみ） 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:29.260 2 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:29.473 3 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:29.859 4 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:29.938 5 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1:30.147 出典:

スプリント予選 2026年7月3日 16:30 気温25度、路面温度44度、晴、ドライ

ルイス・ハミルトンが全セッションでトップタイムを記録し、スプリントのポールポジションを獲得した。

スプリント予選の結果 ドライバー コンストラクター SQ1 SQ2 SQ3 1 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:29.273 1:28.747 1:28.376 1 2 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:29.746 1:28.846 1:28.387 2 3 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:29.689 1:29.242 1:28.697 3 4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:29.380 1:28.922 1:28.703 4 5 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:29.675 1:29.246 1:28.733 5 6 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:30.142 1:29.401 1:28.740 6 7 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:29.583 1:29.120 1:28.772 7 8 6 アイザック・ハジャー レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:29.470 1:29.280 1:28.835 8 9 30 リアム・ローソン レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:29.850 1:29.067 1:28.927 9 10 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:30.453 1:29.330 1:29.367 10 11 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 1:30.444 1:29.482 n/a 11 12 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:30.407 1:29.679 n/a 12 13 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:30.107 1:29.707 n/a 13 14 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 1:30.894 1:29.983 n/a 14 15 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:31.073 1:30.197 n/a 15 16 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:30.779 1:30.650 n/a 17 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 1:31.083 n/a n/a 16 18 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 1:31.714 n/a n/a 17 19 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 1:31.776 n/a n/a 18 20 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 1:32.020 n/a n/a 19 21 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:32.910 n/a n/a 20 22 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:32.988 n/a n/a 21 107% time（SQ1のトップタイムから107%）: 1:35.522 出典:

追記 - アルボンはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティングを変更したため、スプリントはピットレーンからスタートする。

スプリント 2026年7月4日 12:00 レース距離：17周（100.013km） 気温23度、路面温度36度、湿度55%、晴、ドライ

アンドレア・キミ・アントネッリがルイス・ハミルトンを逆転してスプリントを制した。2人に続いて3位となったのはランド・ノリスだった。

スプリントの結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 17 26:12.129 2 8 2 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 17 +2.745 1 7 3 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 17 +9.783 6 6 4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 17 +10.639 5 5 5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 17 +12.620 4 4 6 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 17 +16.550 3 3 7 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 17 +17.551 7 2 8 30 リアム・ローソン レーシングブルズ-レッドブル・フォード 17 +30.233 9 1 9 6 アイザック・ハジャー レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 17 +30.953 8 10 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 17 +35.110 10 11 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 17 +40.273 11 12 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 17 +41.026 14 13 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 17 +42.499 12 14 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 17 +45.784 16 15 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 17 +46.680 13 16 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 17 +49.810 18 17 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 17 +50.379 15 18 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 17 +50.757 19 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 17 +1:15.117 19 20 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 17 +1:31.872 20 21 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 16 +1 Lap 21 22 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 16 +1 Lap 16 優勝スピード（勝者アントネッリの平均速度）: 229.018 km/h ファステストラップ: アンドレア・キミ・アントネッリ - 1:31.607（17周目）出典:

追記 - ヒュルケンベルグは1周目のターン9でコースを外れてオコンをオーバーテイクしたが、オコンに順位を返さずアドバンテージを得たため、5秒のタイムペナルティ（レース後の裁定だったため、レースタイムに5秒加算）が科せられた。 - ペレスは2周目のターン3でアロンソと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに10秒加算）が科せられた。

ラップリーダー ドライバー 周回数 リードラップ ルイス・ハミルトン 7周 1-7 アンドレア・キミ・アントネッリ 10周 8-17 出典:

予選 2026年7月4日 16:00 気温25度、路面温度40度、晴。ドライ

アンドレア・キミ・アントネッリが今季5回目のポールポジションを獲得した。2-3番手は前戦オーストリアGP同様、フェラーリのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが続いた。

前戦オーストリアGPを制して母国GPに臨むジョージ・ラッセルだったが、Q1でターン7を曲がりきれずに低速でマシンをヒットさせるアクシデントが発生してフロントウィングを破損させてしまったが、タイヤを交換して再度コースインしQ1敗退の危機は免れた。ラッセルは最終的にアントネッリとフェラーリ勢に次ぐ4番手からのスタートとなる。

アルピーヌ勢はフランコ・コラピントがマゴッツ〜ベケッツ〜チャペルの高速複合コーナーでスピンしてしまいQ1で敗退し、ピエール・ガスリーはランス・ストロールのアタックを妨害したため、3グリッド降格ペナルティが科せられた。

アストンマーティン勢はQ1首位のアイザック・ハジャーから3.5秒、1台前のセルジオ・ペレスからも1.5秒の遅れで本GPも最後列を独占した。なお、ストロールは予選前にパワーユニットの上限を超えるエレメント（5基目のバッテリー（ES）及びPUコントロールエレクトロニクス（PU-CE））を投入したため、グリッド降格ペナルティが科せられた。

予選結果 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:29.719 1:28.493 1:28.111 1 2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:29.534 1:28.626 1:28.286 2 3 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:29.644 1:28.864 1:28.458 3 4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:29.985 1:28.920 1:28.481 4 5 6 アイザック・ハジャー レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:29.276 1:29.069 1:28.746 5 6 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:30.186 1:29.383 1:28.877 6 7 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:29.549 1:29.113 1:28.893 7 8 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:29.971 1:29.218 1:29.032 8 9 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:29.661 1:29.324 1:29.305 9 10 30 リアム・ローソン レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:29.300 1:29.429 1:29.716 10 11 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:30.269 1:29.461 n/a 11 12 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 1:30.345 1:30.063 n/a 15 13 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:29.539 1:30.076 n/a 12 14 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 1:30.570 1:30.501 n/a 13 15 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:30.562 1:30.623 n/a 14 16 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:30.638 1:31.341 n/a 16 17 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 1:30.680 n/a n/a 17 18 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 1:31.227 n/a n/a 18 19 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 1:31.321 n/a n/a 19 20 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 1:31.451 n/a n/a 20 21 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:32.863 n/a n/a 21 22 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:33.025 n/a n/a 22 107% time（Q1のトップタイムから107%）: 1:35.525 出典:

追記 - ガスリーはターン15でストロールのアタックを妨害したため、3グリッド降格ペナルティが科せられた。 - ストロールは予選前に年間上限を超えるPUコンポーネント（5基目のES（エナジーストア）及びPU-CE（PUコントロールエレクトロニクス））に交換したため、10グリッド降格ペナルティが科せられた。

決勝 2026年7月5日 15:00 気温24度、路面温度39度、湿度50%、晴、ドライ

好スタートを決めたシャルル・ルクレールがレースの主導権を握り、2024年アメリカGP以来となる今季初勝利を挙げた。2位にジョージ・ラッセル、3位にルイス・ハミルトンが続き、2人のイギリス人ドライバーが表彰台に立った。

ルクレールの先行を許したアンドレア・キミ・アントネッリは41周目に突如マシンが曲がらなくなるトラブルにより緊急ピットインするも、マシンの挙動は変わらないまま順位を落としていき、トラックリミット違反による5秒のタイムペナルティも科せられ、ポイント圏外まで降格した。

レースも終盤に差し掛かった48周目のターン15で、3位を走行中のマックス・フェルスタッペンがバランスを崩してコースアウトしグラベルに捕まり、セーフティカーが導入された。各車ソフトタイヤに交換した中、メルセデス勢のみステイアウトを選択し、これが功を奏してラッセルはハミルトンの前に出て2位に浮上し、フェラーリの1-2フィニッシュを阻止するとともに、ランキング首位のアントネッリとの差を25点に縮めた。

結局、セーフティカーは解除されないままレースは終了した。カルロス・サインツは周回遅れ解消のためにセーフティカーを追い越す対象とはなっていなかったにもかかわらず追い越してしまい、レース後にこの「1周」は無効であるという前例のないペナルティが科せられた。

レース結果 順位 ドライバー　 コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 52 1:27:11.335 2 25 2 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 52 +0.427 4 18 3 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 52 +0.772 3 15 4 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 52 +1.149 6 12 5 6 アイザック・ハジャー レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 52 +1.598 5 10 6 30 リアム・ローソン レーシングブルズ-レッドブル・フォード 52 +2.023 10 8 7 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 52 +2.214 9 6 8 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 52 +2.413 11 4 9 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 52 +3.229 19 2 10 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 52 +3.445 15 1 11 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 52 +4.014 8 12 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 52 +5.245 13 13 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 52 +5.512 17 14 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 52 +7.403 20 15 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 52 +8.005 1 16 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 52 +8.162 18 17 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 51 +1 Lap 14 18 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 51 +1 Lap 21 19 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 51 +1 Lap 22 20 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 46 スピンオフ 7 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 43 接触ダメージ 16 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 36 ギアボックス 12 優勝スピード（勝者ルクレールの平均速度）: 210.713 km/h ファステストラップ: アンドレア・キミ・アントネッリ - 1:31.777（37周目） 出典:

追記 - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 - ハミルトンは不正スタートを犯したため、5秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）が科せられた。 - アントネッリは44周目のターン6で正当な理由なくコースを外れ、これが4回目のトラックリミット違反であったため、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた。 - サインツはセーフティカー走行中に許可なく周回遅れを解消したため、1周のペナルティラップが科せられた。 - ストロールは4回以上のトラックリミット違反を犯したため、以下3件のペナルティが科せられた。 33周目のターン18で4回目のトラックリミット違反を犯し、5秒のタイムペナルティ（ピットインで消化） 。 35周目のターン9で5回目のトラックリミット違反を犯し、5秒のタイムペナルティ（ピットインで消化） 。 42周目のターン15で6回目のトラックリミット違反を犯し、5秒のタイムペナルティ（ピットインで消化） 。 - アルボンはターン6でベアマンと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）が科せられた。

ラップリーダー ドライバー 周回数 リードラップ シャルル・ルクレール 42周 1-25, 36-52 アンドレア・キミ・アントネッリ 10周 26-35 出典:

記録 ドライバー アンドレア・キミ・アントネッリがスプリント初勝利を挙げた。スプリントの勝者は史上8人目。 ルイス・ハミルトンが母国イギリスGPで15回目の表彰台を獲得した。

コンストラクター フェラーリが250勝目を挙げた。

エンジン メルセデスエンジン搭載車が通算257回目のポールポジションを獲得し、それまで最多記録を保持していたフェラーリを抜き単独最多記録となった。

第9戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 アンドレア・キミ・アントネッリ 179 2 ジョージ・ラッセル 154 3 ルイス・ハミルトン 147 2 4 シャルル・ルクレール 108 5 ランド・ノリス 97 出典:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 333 2 フェラーリ 255 3 マクラーレン-メルセデス 179 4 レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 128 5 アルピーヌ-メルセデス 60 出典:

脚注

注釈

出典