チェスケー・ヴェレニツェ駅

チェスケー・ヴェレニツェ駅は、チェコ共和国南ボヘミア州チェスケー・ヴェレニツェに位置する、チェコ鉄道199号線および226号線の鉄道駅。

この駅は、チェコ鉄道のローカル列車から、北のチェスケー・ブジェヨヴィツェおよびプラハ方面、南のオーストリア・ウィーン方面への重要な乗換駅となっている。駅の建設時、周辺は現在のオーストリア・に含まれていた。オーストリアとの鉄道網の境界はで、ここを境にチェコ鉄道管理公団とオーストリア連邦鉄道の管轄が分かれている。

歴史

1869年11月1日、当時の私鉄企業カイザー・フランツ・ヨーゼフ鉄道によって、ウィーン、チェスケー・ブジェヨヴィツェ、プルゼニ、ヘプなどを結ぶ拠点駅として設立された。その2年後にはプラハとウィーンを結ぶ路線が完成した。1871年9月3日にチェスケー・ブジェヨヴィツェ間が開通し、同年12月14日にはに架かる鉄道橋が完成したことでプラハまで開通した。1884年、カイザー・フランツ・ヨーゼフ鉄道が国有化され帝立王立オーストリア国有鉄道に受け継がれ、1918年以降はチェコスロバキア国鉄が引き継いだ。チェコスロバキアとオーストリアで新たな国境が引かれると、駅はチェコスロバキア領に属し、駅名も変更された。

1869年、鉄道修理施設が建設された。1907年からは駅とグミュント中心部を結ぶトロリーバスのサービスが開始され1916年まで続いたが、資金不足により廃止された。駅および工場はチェコスロバキアに譲渡され、1920年7月31日に周辺地域の合併によりチェスケー・ヴェレニツェが形成された。1938年、ミュンヘン協定により町はナチス・ドイツに併合され、駅名も「グミュントⅢ駅」とされた。

第二次世界大戦の終息が近づきドイツ軍が撤退を開始する中、連合国軍は爆撃を行い、その一つがチェスケー・ヴェレニツェでも発生した。負傷した兵士や民間人をドイツ本国へ、そして弾薬や新兵を戦場へ輸送するために重要な役割を果たしており、戦時中においても拠点の駅であったのである。

1945年3月23日正午頃、イタリア南部の基地から爆弾を搭載した最初の爆撃機が町の上空に現れた。攻撃は所属の146機ものB-24によって行われた。アメリカ陸軍航空軍はオーストリア方面から攻撃を仕掛け、20分足らずで約4,800発、275トンもの爆弾を投下した。

アメリカ軍は操車場や鉄道関連施設のみならず、約120軒の民家をも攻撃し、正確な人数は不明であるが少なくとも150人、場合によっては1,000人以上の被害者が出た。

近年の再建

2009年5月26日、この駅は欧州連合の支援を受けて再建が開始されると報じられた。鉄道管理公団元CEOヤン・コマーレクは、「この再建により、チェスケー・ヴェレニツェ駅はヨーロッパの基準に合った技術的状態に進化する」と述べた。

2011年、駅の再建、近代化が完了した。2つの屋根付き島式ホームが建設され、プラットホームには電子乗客情報システムが搭載された。また、改修に伴って電化も実施された。

脚注