2026年オランダグランプリ（2026ねんオランダグランプリ、、正式名称: ）は、2026年のF1世界選手権の第12戦として、2026年8月23日にザントフォールト・サーキットで開催された自動車レース。1948年の初開催以来40回目のオランダグランプリであり、F1世界選手権のレースとして開催されるのは36回目である。なお、全てのレースがザントフォールトで開催されている。
本項目に記載されている時刻は全て現地時間（CEST / UTC+2）。
背景 タイヤ ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の組み合わせ。
{| class="wikitable" style="font-size:80%" |+ピレリタイヤの組み合わせ ! colspan="3" |ドライ用 ! colspan="2" |ウェット用 |- ! C2 ! C3 ! C4 ! インターミディエイト ! フルウェット |- | style="width:20%; text-align:center;" | (C2)| 50px（ハード） | style="width:20%; text-align:center;" | (C3)| 50px（ミディアム） | style="width:20%; text-align:center;" | (C4)| 50px（ソフト） | style="width:20%; text-align:center;" | (インターミディエイト)| 50px（小雨用） | style="width:20%; text-align:center;" | (フルウェット)| 50px（大雨用）
オーバーテイクモード
ターン14の入口から45m先（ターン13の10m手前）
ストレートモード：2箇所
ゾーンA1：ターン14の20m先（ターン14の80m先） ゾーンA2：ターン10の50m先（ターン10の120m先）
パワーユニットの回生エネルギー上限 {| class="wikitable" style="font-size:80%" |+パワー及びエネルギーの回生上限（1周あたり） ! colspan="2" |スプリント及び決勝 ! rowspan="2" |スプリント予選及び予選 ! rowspan="2" |フリー走行 ! rowspan="2" |スプリント及び決勝レース中を除くアウトラップ |- ! 非オーバーテイクモード時 ! オーバーテイクモード時 |- | style="width:20%; text-align:center;" | 8.5 MJ | style="width:20%; text-align:center;" | 9.0 MJ | style="width:20%; text-align:center;" | 7.5 MJ | style="width:20%; text-align:center;" | 9.0 MJ | style="width:20%; text-align:center;" | 9.0 MJ
オランダGPの開催終了について 主催者は2024年12月にF1グループと本年の開催契約を交わすとともに、本年をもって開催を終了することを発表した。母国出身のマックス・フェルスタッペンの活躍もあって2021年からF1カレンダーに復活したが、6年でその幕を下ろすことになる。最後の母国GPとなるフェルスタッペンは特別デザインのヘルメットを持ち込み、自身のSNSで「（ありがとう、ザントフォールト）」とメッセージを投稿した。
レースフォーマットについて オランダGPでは初めて（上記の通り最後となる）のスプリント対象レースとして開催される。
ホンダPUの大型アップデート 前戦ハンガリーGPでアストンマーティンが今季初の大規模な車体アップデートを施したのに続き、ホンダも今季初の大型アップデートを施したPUを持ち込んだ。
エントリー
レギュラードライバー レッドブル：アイザック・ハジャーがサマーブレイク中のトレーニングで手首を負傷し、本GPを欠場するため、レーシングブルズのリアム・ローソンが代役を務める。 レーシングブルズ：ローソンがハジャーの代役としてレッドブルから参戦するため、レッドブル及びレーシングブルズでリザーブドライバーを務める角田裕毅を起用する。角田は今季初のF1参戦となる。
エントリーリスト チーム ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット マクラーレン・マスターカードF1チーム 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL40 メルセデスM17 E Performance 1 ランド・ノリス メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W17 メルセデスM17 E Performance 12 アンドレア・キミ・アントネッリ オラクル・レッドブル・レーシング 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング RB22 レッドブル・フォードDM01 30 リアム・ローソン スクーデリア・フェラーリ・HP 16 シャルル・ルクレール フェラーリ SF-26 フェラーリ067/6 44 ルイス・ハミルトン アトラシアン・ウィリアムズF1チーム 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ FW48 メルセデスM17 E Performance 55 カルロス・サインツ ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ VCARB 03 レッドブル・フォードDM01 22 角田裕毅 アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ AMR26 ホンダRA626H 14 フェルナンド・アロンソ TGR・ハースF1チーム 31 エステバン・オコン ハース VF-26 フェラーリ067/6 87 オリバー・ベアマン アウディ・レボリュートF1チーム 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ R26 アウディAFR26 Hybrid 5 ガブリエル・ボルトレト BWT・アルピーヌ・フォーミュラワン・チーム 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ A526 メルセデスM17 E Performance 43 フランコ・コラピント キャデラック・フォーミュラ1チーム 11 セルジオ・ペレス キャデラック MAC-26 フェラーリ067/6 77 バルテリ・ボッタス出典:
フリー走行 FP1 2026年8月21日 12:30 気温18度、路面温度24度、曇、セミウェット→ドライ
朝から雨が降っていたが、セッション開始までに雨は上がり、各車インターイミディエイトタイヤでコースインしたが、間もなくドライタイヤに履き替えて走行を行った。アンドレア・キミ・アントネッリは唯一となる1分12秒台でトップタイムを記録した。今季初参戦の角田裕毅はソフトを温存し、17番手のタイムでセッションを終えた。
結果（トップ5のみ） 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:12.949 2 ランド・ノリス マクラーレン 1:13.070 3 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:13.074 4 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:19.618 5 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:13.238 出典:
スプリント予選 2026年8月21日 16:30 気温20度、路面温度36度、曇のち晴、ドライ
ジョージ・ラッセルがスプリントのポールポジションを獲得した。レーシングブルズで今季初参戦する角田裕毅はQ2で敗退したものの12番手と健闘を見せた。ホンダPUのアップデートにより期待が集まったアストンマーティン勢だったが、ランス・ストロールは19番手、フェルナンド・アロンソは最初のアタックラップでタイヤをロックさせコースオフしてしまい、このダメージもあったか、2回目のアタックもタイムを伸ばせず最下位に沈み、両者ともSQ1敗退となった。
スプリント予選の結果 ドライバー コンストラクター SQ1 SQ2 SQ3 1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:13.278 1:12.235 1:11.567 1 2 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:13.071 1:12.189 1:11.608 2 3 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:13.011 1:12.190 1:11.622 3 4 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:13.126 1:12.026 1:11.666 4 5 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:13.668 1:12.511 1:11.794 5 6 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:13.585 1:12.771 1:12.094 6 7 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:13.151 1:12.445 1:12.191 7 8 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 1:13.977 1:12.720 1:12.578 8 9 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:13.730 1:12.786 1:12.583 9 10 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:14.057 1:12.785 1:12.737 10 11 30 リアム・ローソン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:13.420 1:13.136 n/a 11 12 22 角田裕毅 レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:14.490 1:13.145 n/a 12 13 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 1:14.618 1:13.439 n/a 13 14 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:14.284 1:13.616 n/a 14 15 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 1:14.503 1:13.893 n/a 15 16 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:14.596 1:14.294 n/a 16 17 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 1:14.728 n/a n/a 17 18 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:14.738 n/a n/a 19 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:15.391 n/a n/a 18 20 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 1:15.472 n/a n/a 19 21 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 1:15.545 n/a n/a 20 22 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:16.014 n/a n/a 107% time（SQ1のトップタイムから107%）: 1:18.121 出典:
追記 - サインツはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティングを変更したため、スプリントはピットレーンからスタートする。 - アロンソはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティングを変更したため、スプリントはピットレーンからスタートする。
スプリント 2026年8月22日 12:00 レース距離：24周（102.160km） 気温18度、路面温度26度、湿度61%、曇、ドライ
ジョージ・ラッセルは他を寄せ付けず、ポール・トゥ・ウィンでスプリントを制した。上位勢で唯一ソフトタイヤでスタートした3番手スタートのシャルル・ルクレールは、18周目にランド・ノリスをオーバーテイクして2位でフィニッシュした。ノリスは10周でミディアムタイヤが限界に達し、ルクレールに抜かれた後はアンドレア・キミ・アントネッリの猛追を受けたが、3位の座は死守した。角田裕毅は1つ順位を落とし13位でフィニッシュした。レース終了から間もなく、サーキットには雨が降り出した。
スプリントの結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 24 30:25.318 1 8 2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 24 +1.360 3 7 3 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 24 +5.196 2 6 4 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 24 +5.581 5 5 5 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 24 +10.185 4 4 6 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 24 +10.529 6 3 7 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 24 +12.188 7 2 8 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 24 +42.510 8 1 9 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 24 +44.437 9 10 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 24 +44.971 10 11 30 リアム・ローソン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 24 +47.471 11 12 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 24 +54.466 13 13 22 角田裕毅 レーシングブルズ-レッドブル・フォード 24 +56.483 12 14 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 24 +1:06.098 15 15 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 24 +1:06.588 17 16 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 24 +1:14.632 16 17 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 24 +1:14.650 18 18 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 24 +1:15.284 19 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 23 +1 Lap 19 20 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 23 +1 Lap 21 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 21 +3 Laps 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 7 規定周回数不足 14 優勝スピード（勝者ラッセルの平均速度）: 201.485 km/h ファステストラップ: ランド・ノリス - 1:14.881（5周目）出典:
追記 - ペレスはスプリント開始直前にリアウィングの問題が発生したため、ピットレーンからスタートした。
ラップリーダー ドライバー 周回数 リードラップ ジョージ・ラッセル 24周 1-24（全周回） 出典:
スプリント終了時点のランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 アンドレア・キミ・アントネッリ 224 2 ルイス・ハミルトン 171 3 ジョージ・ラッセル 168 4 シャルル・ルクレール 145 5 ランド・ノリス 134 出典:
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 392 2 フェラーリ 316 3 マクラーレン-メルセデス 230 4 レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 180 5 レーシングブルズ-レッドブル・フォード 66 出典:
予選 2026年8月22日 16:00 気温18度、路面温度34度、湿度57%、曇、ドライ
ランド・ノリスが2戦連続でポールポジションを獲得した。Q3終盤は雨粒が落ち始める状況となったが、ノリスの牙城は崩れなかった。2番手にスプリントを制したジョージ・ラッセル、3番手にランキング首位のアンドレア・キミ・アントネッリとメルセデスの2台が続いた。最後の母国GPとなるマックス・フェルスタッペンは7番手で、急遽チームメイトとなったリアム・ローソンを1つ上回るのにとどまった。同じく急遽ローソンに代わってレーシングブルズで走る角田裕毅は12番手でQ3進出はならなかった。アップデートされたホンダPUを搭載するアストンマーティン勢は揃ってQ1で敗退した。
予選結果 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:12.695 1:11.628 1:11.163 1 2 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:12.924 1:11.959 1:11.265 2 3 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:13.022 1:11.915 1:11.296 3 4 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:12.610 1:11.641 1:11.305 4 5 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:12.673 1:11.970 1:11.494 5 6 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:13.064 1:11.910 1:11.558 6 7 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:13.290 1:11.874 1:11.618 7 8 30 リアム・ローソン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:13.392 1:12.301 1:11.733 8 9 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:13.142 1:12.433 1:12.079 9 10 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:13.074 1:12.525 1:12.185 10 11 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 1:13.115 1:12.616 n/a 11 12 22 角田裕毅 レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:13.085 1:12.627 n/a 12 13 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:13.188 1:12.797 n/a 13 14 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 1:13.322 1:12.800 n/a 14 15 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 1:13.544 1:13.137 n/a 15 16 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:13.552 1:13.182 n/a 16 17 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:13.574 n/a n/a 17 18 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:13.650 n/a n/a 18 19 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:13.818 n/a n/a 19 20 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 1:13.826 n/a n/a 20 21 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 1:14.371 n/a n/a 21 22 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 1:14.600 n/a n/a 107% time（Q1のトップタイムから107%）: 1:17.692 出典:
追記 - ペレスはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティングを変更したため、決勝はピットレーンからスタートする。
決勝 2026年8月23日 15:00 気温18度、路面温度31度、湿度63%、曇のち晴、ドライ
レコノサンスラップで降っていた雨は止み、ドライコンディションでスタートしたが、1周目のターン14で最後の母国GPとなるマックス・フェルスタッペンがクラッシュするアクシデントが起き、レースは赤旗中断となった。その後もタイヤ交換により目まぐるしく順位が入れ替わったが、ランド・ノリスがポール・トゥ・ウィンで連勝を飾った。そんな中、フェルナンド・アロンソは1ストップで走りきり9位でフィニッシュし、今季2回目の入賞を果たした。代役参戦の角田裕毅は入賞圏内を走行する健闘を見せたが、11位フィニッシュで入賞にあと一歩及ばなかった。
レース結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 72 2:04:44.859 1 25 2 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 72 +11.536 3 18 3 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 72 +15.906 2 15 4 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 72 +16.755 5 12 5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 72 +17.258 6 10 6 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 72 +32.332 4 8 7 30 リアム・ローソン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 72 +1:19.915 8 6 8 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 71 +1 Lap 13 4 9 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 71 +1 Lap 18 2 10 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 71 +1 Lap 11 1 11 22 角田裕毅 レーシングブルズ-レッドブル・フォード 71 +1 Lap 12 12 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 71 +1 Lap 10 13 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 71 +1 Lap 9 14 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 70 +2 Laps 14 15 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 70 +2 Laps 16 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 70 +2 Laps 17 17 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 66 接触 16 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 61 ハイドロリクス 21 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 52 エンジン 15 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 45 ハンドリング 19 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 2 エンジン 20 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 0 アクシデント 7 優勝スピード（勝者ノリスの平均速度）: 147.461 km/h ファステストラップ: シャルル・ルクレール - 1:14.230（60周目） 出典:
追記 - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 - ローソンはターン3での黄旗掲示中に十分な減速を行わなかったため、10秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに10秒加算）とペナルティポイント1点（累積3点）が科せられた。 - リンドブラッドは黄旗掲示中にガスリーをオーバーテイクしたため、ドライブスルーペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント2点（累積2点）が科せられた。 - コラピントは以下2件のペナルティが科せられた。 黄旗掲示中に角田をオーバーテイクしたため、ドライブスルーペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント2点（累積3点）。 ターン3での黄旗掲示中に十分な減速を行わなかったため、10秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに10秒加算）とペナルティポイント1点（累積4点）。 - サインツはターン1でアルボンと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに10秒加算）が科せられた。
ラップリーダー ドライバー 周回数 リードラップ ランド・ノリス 31周 1-4, 40-47, 54-72 アンドレア・キミ・アントネッリ 32周 5-21, 25-39 ルイス・ハミルトン 9周 22-24, 48-53 出典:
記録 ドライバー ジョージ・ラッセルが30回目の表彰台を獲得した。 フェルナンド・アロンソ（）が9位入賞を果たし、1974年スウェーデンGPのグラハム・ヒル（当時）以来史上14人目となる45歳以上のポイント獲得者となった。
第12戦終了時点のランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 アンドレア・キミ・アントネッリ 242 1 2 ジョージ・ラッセル 183 1 3 ルイス・ハミルトン 183 1 4 ランド・ノリス 159 1 5 シャルル・ルクレール 155 出典:
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 425 2 フェラーリ 338 3 マクラーレン-メルセデス 263 4 レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 186 5 レーシングブルズ-レッドブル・フォード 66 出典:
脚注
注釈
出典