21エア7598便着陸失敗事故

21エア7598便着陸失敗事故(21エア7598びんちゃくりくしっぱいじこ)とは、2026年9月6日にマイアミ国際空港で発生した航空事故であるAmazon cargo plane overruns runway at Miami International Airport - ABC News。

概要 21エア7598便（機材:ボーイング767-300BDSF、登録番号:N1997AAccident: 21 Air B763 at Miami on Sep 6th 2026, overran runway）はアマゾン・エア7598便として運航されており、プエルトリコのルイス・ムニョス・マリン国際空港からマイアミ国際空港へ向かう便であった。

当該機は全長2700mの30番滑走路に着陸したあと、滑走路を約460メートルオーバーランし、清掃作業員5人を乗せた白色のバンに衝突したのち、先の駐車場で停止し火災が発生した。国家運輸安全委員会（NTSB）の報告や航空機追跡サイト「フライトレーダー24」の記録によると着陸時の速度は時速292kmで、当該機が滑走路を外れた時の速度は時速209kmに達していた。

また、国家運輸安全委員会は飛行データとパイロット2人の会話の要約を公開し、事故発生時にスピードブレーキや逆噴射装置が作動した形跡がなかったことを指摘したほか、着陸直前に操縦士が速度の速さを指摘したものの言葉による反応がなかったことも報告されている。そして、データには「SINK RATE,SINK RATE」という降下速度に注意を促す自動アナウンスの他に、 「TOO LOW TERRAIN」という着陸の準備が整っていない状態で地面に接近していることへの注意を促す音声も記録されていたという。さらに、事故発生の15秒前（事故機は時速約225kmで滑走していた）にブレーキが一度解除され、スロットルが離陸時の最大出力に設定されており、4秒後にスロットルが元に戻され再びブレーキがかけられていたことも記録されている。

なぜこのような事が着陸時に発生したのかは現時点では不明としている。滑走路をオーバーランした飛行機が空港の敷地外に飛び出さないための設備の導入をするべきではないかという意見も挙げられている。

事故機 事故機のボーイング767-33A/ER(BDSF)は、1994年にサベナ・ベルギー航空の子会社であるが旅客用として導入し、その後にベトナム航空やケニア航空などで運用されたあと、2015年9月にアトラス航空が購入し貨物機に改修、2016年8月よりアマゾン・エアとして運航を開始した。当該機は、アマゾン・エアとして貨物機に改修された最初の機体であり、『Amazon One』と命名されていた。その後、2025年1月に21エアへと運航権が移っている。事故時は製造から32年が経過していた。

被害状況

この事故により地上で5人が死亡し、パイロット2人を含む5人が負傷した。

影響 この事故の影響で空港が数時間閉鎖され、450便以上に遅延や欠航が発生した。アメリカでは5日〜7日がレイバーデイ（労働者の日）で事故発生日は祝日だったため、人の移動も多かったという。

脚注