北京中軸線：中国が理想とする都城秩序の傑作（ペキンちゅうじくせん：ちゅうごくがりそうとするとじょうちつじょのけっさく、）は、明清代の北京城の中心部に位置し、旧市街を南北に貫く、15の構成資産からなる文化遺産である。明清代の北京城全体の都市計画を統べる建築物および遺跡の集合体であり、2024年7月にユネスコの世界遺産に登録された。
北京中軸線は、古代の皇室宮苑建築、皇室祭祀建築、都市管理施設、国家儀礼・公共建築、および中央を貫く道路の遺構から構成される。13世紀に建設が始まり、16世紀にその基本的な形が整えられ、その後も絶えず整備が重ねられた。7世紀以上にわたる発展を経て、整然とした秩序と壮大な景観を備えた都市建築群が形成され、中国の都城建設の伝統に二千年以上にわたって影響を与えてきた理想的な都城秩序を今に伝えている。
歴史
元代 元代の大都では、城壁が中軸線を中心として左右対称に配置され、南側の正門である麗正門も中軸線上に位置していた。皇城も中軸線上に置かれ、その配置は左右対称であった。
しかし、皇城より北では、中軸線は西へ2度傾いていた。この傾斜した中軸線上にある地安門は子午線から西へ200メートル余りずれており、大都の鐘鼓楼では子午線から西へ300メートル近くずれていた。この傾斜した中軸線を270キロメートル余り延長すると、クビライが中原を支配する以前の都であった上都（現在のシリンゴル盟正藍旗上都鎮）に至る。
明清 西直門以北の北京城壁の一角を除き、明代・清代の北京城は基本的に元代の中軸線を軸として左右対称に配置されていた（衛星地図で北京故宮を見ると、西側への傾斜を明瞭に確認できる）。ただし、北部で西に傾いていた中軸線は修正された。
明・清代の北京城では、中軸線上に南から北へ順に、永定門箭楼（1957年撤去）、永定門城楼（1957年撤去、2005年再建）、天橋（1934年撤去、後に再建）、正陽橋坊（五牌楼）、正陽門（前門）箭楼、正陽門城楼、中華門（明代には大明門、清代には大清門と称され、中華民国期に中華門へ改称。1954年撤去）、天安門、端門、故宮〔、太和門、太和殿、中和殿、保和殿、乾清門、乾清宮、交泰殿、坤寧宮、坤寧門、御花園、欽安殿、順貞門、神武門〕、景山〔北上門（1956年撤去）、景山門、綺望楼、万春亭、寿皇門、寿皇殿〕、地安門（1954年撤去）、万寧橋、鼓楼・鐘楼が並んでいた。
この中軸線の南端に位置する永定門から、天壇―先農壇、東便門―西便門、崇文門―宣武門、太廟―社稷壇、東三座門―西三座門、長安左門―長安右門、東華門―西華門、東直門―西直門、安定門―徳勝門が、それぞれ中軸線を軸として左右対称に配置されていた。中国の著名な建築家・梁思成はかつて、「北京独自の壮麗な秩序は、この中軸線が築かれたことによって生み出された（）」と述べている。
故宮の建築物の多くも東西対称に配置されており、太和殿をはじめとする主要建築物は中軸線上に位置している。
後門橋の川底の泥からは石造の鼠（地支の「子」にあたる鼠）が発見され、前門付近の川からは石造の馬（地支の「午」にあたる馬）が発見されている。これらは北京の中軸線、すなわち「子午線」を示す標識であったといわれている。
民国期 中華民国期には、北京（北平）の中軸線に大きな変化はなかった。北洋政府期には、天安門前の千歩廊および前門の甕城が撤去された。
共和国以降
中軸線上の建築物の撤去と再建 中華人民共和国成立初期に行われた北京城の撤去の過程で、中軸線上にあった永定門城楼（後に再建）および甕城（再建計画あり）、天橋（後に再建）、正陽橋牌楼（前門五牌楼、後に再建）、正陽橋、中華門、北上門、地安門（雁翅楼は後に再建）が撤去された。
天安門広場の改造 1949年の中華人民共和国成立を宣言する開国大典で使用された旗竿は、中軸線上に設置された。
1952年、北京では長安左門と長安右門が撤去され、1954年には中華門が撤去された。これにより、天安門広場は現在の規模にまで拡張された。広場の中央には人民英雄紀念碑が建設され、その東西両側には、ほぼ左右対称となるように人民大会堂（西側）と中国国家博物館（東側、旧中国革命博物館および中国歴史博物館）が建設された。
1976年に毛沢東が死去した後、かつて中華門があった場所に毛主席紀念堂が建設された。
中軸線の北方への延伸 北京が1990年アジア競技大会の招致に成功すると、都心とアジア大会選手村を結ぶため、二環路の鐘鼓楼橋から鼓楼外大街が北へ延ばされた。この道路は三環路以北で北辰路と名称を変え、北京中軸線の延長部分となった。その西側には中華民族園、東側にはが建設された。
北京が2008年夏季オリンピックの招致に成功すると、中軸線はさらに北へ延長され、オリンピック公園の軸線となった。その東側には国家体育場「鳥の巣」、西側には国家水泳センター「ウォーターキューブ」が建設された。この二つの建築物は一方が円形、一方が方形となっており、中国古代の「天円地方」の思想を表している。
さらに北へ進み、オリンピック公園を抜けると、に至る。同公園中央のとはいずれも中軸線上に位置している。
オリンピック公園の中軸線地下にはすでに北京地下鉄8号線が通っており、同線は現在、北京の南北中軸線を貫く地下交通の大動脈となっている（什刹海駅から前門駅間は中軸線の東側を通る）。
中軸線をさらに北へ延伸する構想も現れている。オリンピック森林公園と、その北側にある一連の森林公園を連続させ、新たなオリンピック森林公園を形成し、北六環路まで北へ延ばすことが計画されている。ただし、具体的な計画はまだ策定されていない。
南中軸線整備計画
2003年、北京市は南中軸線整備計画（）を開始し、前門以南の道路の改造に着手した。
2008年には、前門から徳茂荘まで全長15.8キロメートルに及ぶ（BRT）、、別名「南中軸線快速公交」が全線開通した。
2018年、北京市は南中軸線の都市計画案を世界各地から募集した。
前門大街の改造
2007年5月9日、前門大街の前門〜珠市口の区間で改造工事が開始され、2008年5月28日に完成し、同年8月7日に一般開放された。この改造工事では、前門大街に明末・清初の建築様式が再現された。また、改造に伴い、前門大街を走っていた路面電車「」も復活し、2009年元日から運行を開始した。
保護
世界遺産登録への申請 2018年6月2日までに、『北京中軸線世界遺産登録申請保護計画（）』『北京中軸線世界遺産登録申請書本文（）』『北京中軸線世界遺産登録申請総合整備計画綱要（、以下『綱要』）』の策定が完了した。また、『綱要』に基づいて定められた『2018年中軸線世界遺産登録申請総合整備重点任務（）』では、文化財からの立ち退きに関する11項目、文化財修繕に関する7項目、景観整備に関する8項目、文化施設に関する1項目の事業リストが示された。目下、北京市文物局は『北京中軸線世界遺産登録申請総合整備計画実施計画（）』の策定を進め、中軸線の構成資産およびその周辺環境における文化財保護単位の保護、道路景観の形成、歴史的水系の復元、眺望景観の保護、スカイラインの規制、建築物の色彩・規模・屋根形式の規制、歴史地区の景観向上と住民生活の改善、文化展示、遺産管理などについて、短期・中期・長期の各段階に応じた整備・実施要件を定めることとした。また、策定が開始された『北京中軸線世界遺産登録申請景観設計管理ガイドライン（）』では、重要な結節点、沿道の建築物のファサード、整備対象地区、緩衝地帯に関する設計・管理方針を定めるとともに、旧市街の中軸線世界遺産登録申請核心区域における新規建設事業について、外観、規模、用途に対する管理を強化することとされた。
2021年7月17日午後、国家文物局と北京市人民政府の共同主催により、第44回世界遺産委員会の関連会合「都市の歴史的景観の保護と持続可能な発展（）」がで開催され、「北京中軸線」の保護・管理および世界遺産登録申請に関する研究成果が紹介された。
2024年7月27日、中軸線上に位置する15か所の構成資産が「北京中軸線：中国が理想とする都城秩序の傑作（）」の名称で正式に世界遺産に登録された。
保護措置
法制度面では、2022年5月25日、北京市第15期人民代表大会常務委員会第39回会議において『北京中軸線文化遺産保護条例』が可決され、同年10月1日から正式に施行された。
政府による管理計画の面では、2023年1月28日、北京市人民政府常務会議が『北京中軸線保護管理規画（2022－2035年）』を審議・可決した。同計画は、この文化遺産の価値を保護・継承することを目的としている。世界遺産に相当する基準で中軸線を保護するものとし、多方面にわたる管理上の要件と方法を示している。
デジタル保護の面では、2023年6月、北京中軸線の公式ウェブサイトが「数字中軸―時空艙」を公開した。これは4D技術を用いて北京中軸線をオンライン上で展示するもので、立地選定、都市計画、歴史的変遷などを扱っている。
構成資産 北京中軸線では15の地点が世界遺産「北京中軸線：中国が理想とする都城秩序の傑作」の構成資産となっている。
景山 紫禁城
天安門
天安門広場とその建築群 人民英雄紀念碑 毛主席紀念堂 国家博物館 人民大会堂 正陽門
天壇
中軸線を構成する道路 からオリンピック森林公園まで
地安門外大街から鼓楼・鐘楼を経て二環路まで 地安門内大街から故宮・景山まで （故宮のから天安門まで） 前門大街
（省道228号）
脚注
注釈
出典
関連項目 大都 北京の歴史 対称性 ビスタ パリの歴史軸
外部リンク 北京中轴线官网 中軸線怎是歪的?!元代建北京城時為何修歪了?