ヨーロッパ都市圏急行鉄道網（）はフランス共和国グランテスト地域圏の中心地ストラスブールおよび近郊で運営される都市鉄道および通勤電車の路線網である。REMEはストラスブールの路面電車および中距離電車を乗り換えで連結する形をして、パリのRER・ドイツのSバーン・ロンドンのオーバーグラウンドなどと類似している。運用は2022年12月11日に開始されて、路線網の完成は2030年に予定されている。路線網は将来にライン川対岸のドイツ一部にも広がる予定である。
路線 系統 運行経路 運行間隔 関連鉄道路線 備考 サヴェルヌ - ヴェンデナイム - ストラスブール - セレスタ 30 / 60分 パリ - ストラスブール線ストラスブール - バーゼル線 アグノー - ヴェンデナイム - ストラスブール ヴェンデナイム - ヴィサンブール線パリ - ストラスブール線 非電化区間 モルサイム - エンツハイム＝空港駅 - ストラスブール 時間当たり1往復あるいは2往復 ストラスブール - サンディエ線 非電化区間
歴史 2017年にストラスブール都市圏地域交通利用者連盟 ( はストラスブール都市圏にRER運用に必要な技術的可能性に関する研究を開始した。その研究にストラスブール大学地理学研究室はASTUSおよび国立交通利用者連盟（）のアルザス支部と協力した。プロジェクトの目標は、バラン県・オラン県の主要都市間並びにストラスブール近郊の公共交通拡充によって地域社会に貢献することである。2021年5月7日にヨーロッパ急行都市圏鉄道の方案が計画されて、その計画はストラスブール都市圏地方議会で議決された。計画には列車運行の緊密化およびヴェンデナイム - ストラスブール間複々線建設などが含まれた。
REMEは2022年12月11日に一次に開設された。グランテスト地域圏およびヨーロッパ都市圏は年間1450万ユーロを共に出資する。2023年にストラスブール駅の混雑度のため、REMEの列車追加投入が不充分だという問題が指摘された。
ドイツ方面の路線拡張のためには主要車種のアルストム製ポリエステルの型式承認がドイツでも必要であった。ブレーキシステムの設定がドイツで承認できなかったので、車両運用は遅延されていた. 文書番号: Drucksache 17/7679。また、ストラスブール - ローテルブール間の拡張は計画に含まれて、列車はカールスルーエ方面に走行する予定である。
外部リンク
脚注