レーダー・ドップラー・マルチファンクション（Radar Doppler Multifunction：RDM、別名シラノ5）は、トムソンCSF（現タレス）がミラージュ2000戦闘機の輸出型および初期のフランス製モデル向けに開発したフランス製のマルチモード・パルスドップラーレーダーである。これはミラージュF1に搭載されたシラノIVの進化版であり、さらにフランスのミラージュ2000迎撃機用の特殊な空対空レーダーであるRDI（Radar Doppler à Impulsions）や、一度に多くの目標を追跡でき、さらに空対地モードを追加したマルチモードのRDY（Radar Doppler Multitarget）へと発展した。
概要 RDMはXバンドで動作し、コヒーレントな進行波管（TWT）送信機と、直径655mm（25.8in）のインバーテッド・カセグレン アンテナを備えている。RDMは、防空・制空、攻撃、空対艦の各モードで運用される。対空戦闘において、このシステムは上下方向の監視、捜索中の測距、走査中の追跡、継続的な追跡、空中戦のための照準信号の生成、攻撃範囲および射撃範囲の計算を行うことができる。対地攻撃任務においては、実測ビームによる地上マッピング、航法更新、等高線マッピング、地形回避、ブラインド投下、空対地測距、および地上移動目標指示（GMTI）を提供する。
対海上任務においては、長距離捜索、走査中追尾（TWS）、継続追尾を行うことができ、アクティブ・レーダー誘導ミサイルに対する目標指示も可能である。対空戦闘においては、RDMは120度の範囲をカバーし、アンテナは毎秒50度または100度の速度で走査を行います。走査角は±60度、±30度、または±15度から選択可能です。対空機関砲攻撃時には、3.5度のビームを最大19km（10海里）の距離にある目標にロックオンできるほか、ヘッドアップ・ディスプレイ（HUD）の視野内、あるいはスーパーサーチ領域や垂直捜索モードにおいて、目標を自動追尾することが可能です。オプションとして、連続波照射装置（CWI）やドップラー・ビーム・シャープニング（DBS）が用意されています。また、包括的な対電子対抗手段（ECCM）も組み込まれている。
メーカーの主張によれば、RDMは、レーダー反射断面積（RCS）が5m²の戦闘機サイズの目標に対し、好条件下において、方位角120°の範囲を4本の走査線で探索するモードで93km（50nm）の探知距離を、方位角30°の範囲を1本の走査線で探索するモードで111km（60nm）の探知距離を実現する。また、パルスドップラー方式によるルックダウン・モードでは、探知距離は37km（20nm）となる。一方、迎撃任務に特化したRDIは、より高いパルス繰り返し周波数（PRF）を採用しており、好条件下での探知距離は約122km（66nm）にまで向上するほか、ルックダウン・モードにおいても93km（50nm）の探知が可能である。
来歴 RDMの最初の試作機は1980年1月に初飛行し、量産機の納入は1983年初頭に開始された。トムソン社は、シラノIVをベースにしたRDMの開発に3億5,000万フラン（約5,000万米ドル）の資金を提供した。一方、対空迎撃に特化した派生型であるRDIの開発は、フランス政府が資金を拠出した。RDMは輸出用ミラージュ2000向けに設計され、最初の50基はフランス空軍向けだった。残りの150機のフランス向けミラージュ2000CにはRDIが搭載される予定だった。最終的にRDMを搭載した航空機はわずか37機で、最初の量産型RDIは1986年12月に納入された。この2つのレーダーは航空機内で互換性があるが、電子的にはほとんど共通点がない。最大の違いは、RDIではパルス・ドップラー・モードにおけるルックダウン／シュートダウン（下方探知・攻撃）能力の探知距離が37km（20nm）から93km（50nm）へと拡大され、さらに改良型のシュペル530Dミサイルにも対応している点である。フランス空軍は、RDIの完成を待って全機をRDI搭載機で揃えることを望んでいたとされるが、政府はRDMをフランスの主力レーダーとして海外市場に売り込めるよう、RDM搭載機を受け入れるよう強く求めた。
脚注
出典
関連項目 AI.24 フォックスハンター：トーネード F3に搭載された、同時代のイギリス製レーダー AN/APG-63 レーダー シリーズ：F-15イーグルに搭載された、同時代の米国製レーダー RBE2（Radar à Balayage Electronique 2）：ラファールに搭載されたレーダー