金華南駅

金華南駅（きんかみなみえき、）は中華人民共和国浙江省金華市金東区にある中国鉄路上海局集団（中国国鉄）と金華軌道交通の駅。国鉄の駅には金温線と金温貨線、金華軌道交通の駅としては都市鉄道路線である金義東線が乗り入れる。

歴史

駅は1993年に着工し、1995年に完成、1996年6月11日に旧金温線の金華南 - 間が開通した際に供用開始された。当初は着発線4線、引き上げ線が5線、貨物線3線、機関区の折返し線群といった線路が乗り入れ、旅客列車の乗り入れるプラットホームは3面が設けられていた。また、駅舎の面積は3300平方メートル、駅舎内には面積600平方メートルに500席を有する待合室も設けられていた。貨物ヤードには貨物の積み下ろしを行う貨物ホームが8つ建設され、また445平方メートルの倉庫を2棟併設していた。しかし駅が金華の市街地から遠く位置しており旅客の利便性が低かったこと。この対策として当駅に停車する金温線の全列車をより市街地に近い金華西駅（現在の金華駅）にも停車させることにしたが、これにより当駅の旅客駅としての存在意義は次第に失われ、また旅客数の減少により、2013年7月1日をもって旅客営業を一度休止した。

高速鉄道路線の金温線の建設が開始されると、同路線の発着する駅として当駅では改修工事が開始された。2015年5月には旧駅舎の取り壊しが開始され、同年10月には浙江金温鉄道開発有限公司から上海鉄路局金華車務段へと管理権が移管された。新駅舎を伴う旅客営業は同年12月26日の金温線開通に伴い開始されたが、この際は1番および2番ホーム、新設の貨物ヤード、駅前広場は供用されず、1日2往復の高速列車のみが停車していた。2016年1月10日に金温線が正式ダイヤでの運行を開始すると、停車本数は1日9.5往復に増発され、いずれも動車組列車であった。

2017年3月1日に金華駅で在来線ホームの改修工事が始まると、金華南駅では従来金華駅に停車する各在来線列車も請け負うようになった。期間中、駅には金温貨線を経由する一部の在来線列車12往復が臨時停車した。

2017年7月28日には当駅への初の都市鉄道である金華軌道交通金義東線の駅が着工した。同駅の工事は2019年4月27日に上棟し、2022年8月30日に開業した。

駅構造 中国国鉄

面積5887平方メートルの駅舎を有する地上駅である。駅舎は大部分が1階建て、両端の一部分が2階建ての構造である。駅の外観は中国の伝統的な吉祥文様に由来するもので、を施すことで地域文化を表現している。駅舎南側には4つの有人窓口、4台の自動券売機、乗車券の自動受取機を行える発券機が3台設置されている。中央部には待合室が位置しており、最大収容人数は400人である。北側には当駅で降車する旅客の出口が設置されている。1番ホームは駅舎1階から直接連絡可能で、2-5番ホームは駅舎からは2本の地下通路を通じて連絡している。

構内には16線の線路が設けられており、旅客列車用の着発線が5線、貨物列車用の着発線が5線、貨物線が5線、ホームが設けられていない本線(通過線)が4線設けられている。旅客列車の発着するホームとしては3面5線の規模である。

ホームの東側には貨物ヤードを併設しており、第1期計画では約30ヘクタール、第2期計画では約23ヘクタール、その他に関連用地として約188ヘクタールが整備された。貨物ヤード内には5線の線路が設けられており、倉庫、貨物ホーム1面をはじめとした設備を有している。

金華軌道交通

金華軌道交通金義東線の地下駅であり、国鉄駅の駅前広場の地下に位置している。地下2階建ての駅であり、島式ホーム1面2線を有する。站前大道に沿って南北方向に延び、長さ316.6メートル、幅20.9メートル、総建築面積1万7793平方メートルの規模を有する。ホームは地下2階に位置し、駅の手前には片渡り線が設けられている。3箇所の出入口が設けられており、そのうちのE出入口は国鉄の駅へ通じる乗り換え通路へ直結している。

隣の駅 中国国鉄 金温貨線 東孝駅 - 金華南駅 - 江嶺駅 金温線 金華南駅 - 武義北駅

金華軌道交通 金義東線 各駅停車 軌道大廈駅 - 金華南駅 - 塘雅駅 大站快車 八一南街駅 - 金華南駅 - 綜保区駅

脚注

関連項目 金華駅 中華人民共和国の鉄道