武蔵溝ノ口駅

武蔵溝ノ口駅（むさしみぞのくちえき）は、神奈川県川崎市高津区溝口一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅。駅番号はJN 10。

川崎市民および利用者の大半は、当駅との乗換駅である東急田園都市線・大井町線の溝の口駅を含む駅周辺を「ノクチ」と呼ぶことが多く、駅ビル「ノクティプラザ」の名称の由来にもなっている。

歴史

1927年（昭和2年）3月9日：南武鉄道川崎駅 - 登戸駅間の開通時に開業。 1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道が国有化、運輸通信省南武線の駅となる。 1976年（昭和51年） 3月1日：貨物取扱が廃止。 7月1日：みどりの窓口営業開始。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1993年（平成5年）11月2日：常設の改札口に自動改札機を設置。 1994年（平成6年）2月24日：臨時口に自動改札機を設置。 1998年（平成10年）8月9日：南北自由通路の供用開始にあわせ橋上駅舎化。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2011年（平成23年）4月9日：復活した南武線快速の停車駅となる。当初は3月12日に開始される予定だったが、東日本大震災の影響により繰り下げ。 2017年（平成29年）4月17日：JR東日本が整備する6駅目の『エコステ』モデル駅となる。 2019年（令和元年）8月31日：びゅうプラザの営業を終了。 2024年（令和6年） 4月19日：1・2番線ホームでホームドアの使用を開始。 7月1日：発車メロディを平原綾香の「Jupiter」に変更。 12月24日：3番線ホームでスマートホームドアの使用を開始。

駅名の由来

当駅周辺の地名は「溝口」（みぞのくち）であるが、以前は「溝ノ口」とも表記されており（溝口 (川崎市)#地名の表記についてを参照）、当初はそのまま駅名が付けられる予定になっていた。

しかし当駅の開業前、播但線に溝口駅がすでに存在し、また省線との貨物列車の直通運転も考慮されたことから、開業直前の1927年1月、当駅および中原町駅（後の武蔵中原駅）に旧国名「武蔵」を冠するよう駅名変更手続きがされ、当駅は当初より「武蔵溝ノ口」駅として開業した。

また、当駅の数か月後に開業した玉川電気鉄道（後に東急電鉄大井町線、田園都市線）の駅は当初「溝ノ口駅」と称していたが、1966年に「溝の口駅」へ改称された。

いずれの場合も読みは同じ「みぞのくち」である。

駅構造上り川崎方面は1面1線（1番線）、下り立川方面は1面2線（2番線・3番線）の島式ホームであるが、それぞれのホームは対向しておらず、ホームの半分が重なる程度にずれている。

駅舎は、最近まで首都圏の乗換駅とは思えないような古い造りで、常設の改札も東口にあるだけだったが、1998年、駅前再開発に伴い橋上駅舎化された。以前は上りホームの立川方に臨時改札があり朝のラッシュ時間のみ使用されていたが、橋上駅舎化とともに廃止された。橋上駅舎と自由通路は広く造られたものの、上りホームの階段・エスカレータが大変狭く、また利用者が一点に集中する構造のため恒常的な混雑が問題化し、改築後にホーム位置をずらす工事が2度追加施工された。

川崎統括センターの直営駅。駅構内は終電から朝4時30分まで閉鎖されるが、自由通路は24時間通行可能である。

2016年、JR東日本が整備する6駅目の『エコステ』モデル駅化工事が開始となり、川崎方面ホームに出店していた駅そば『あじさい茶屋』が閉店となった。跡地には『自立型水素エネルギー供給システム』が設置され、駅全体の電気がこのシステムによって賄われる。その他にも、照明のLED化やエコ表示盤などの設置工事も行われた。

のりば番線路線方向行先備考1 南武線上り武蔵小杉・川崎方面2・3下り登戸・府中本町・立川方面当駅始発・待避列車は3番線（出典：JR東日本:駅構内図）

かつて当駅始発の電車が主に3番線から発着し、早朝には2番線、朝夕ラッシュ時間帯には1番線からも発車していたが、2015年3月現在、当駅始発の電車は登戸行きの1本と川崎行きの2本のみである。

2014年3月15日のダイヤ改正より、一部の下り各駅停車が3番線で快速の待ち合わせをするようになった。なお、2017年3月4日のダイヤ改正をもって各駅停車の当駅での快速の待ち合わせはなくなり、代わって稲城長沼駅で快速の待ち合わせをすることに変更した。また、2019年3月16日のダイヤ改正で、平日の夕方と土休日の日中のみだが下り各駅停車の3番線での快速の待ち合わせが復活した。

また3番線の隣に川崎側が行き止まりの留置線が2本ある。出入庫は配線の都合上、登戸駅との間を回送で行われる。そのほか、1番線の川崎方で分岐して上りホーム手前で行き止まりとなる短い側線と、ホームの裏までわずかに伸びる側線が2本あり、裏まで伸びている側線はバラスト置場となっていて、まれに保線機械などが留置されている。

発車メロディ 2024年7月1日から2025年3月14日まで、当駅が最寄りの洗足学園音楽大学出身である平原綾香のデビュー曲「Jupiter」を発車メロディとして使用していた。これは川崎市の市制100周年と学校法人洗足学園の創立100周年を記念して企画されたもので、同市が地元ゆかりのアーティストである平原にオファーして実現した。

メロディは平原自らがアレンジと演奏を担当した。制作にあたっては日本全国の発車メロディを研究し、「乗客を導くような心地良さ」を意識したと語っている。

変更当日には当駅で記念セレモニーが開催され、平原や洗足学園音大の現役学生らによるミニライブなどが行われた。また、終了後には平原の一日駅長就任式も行われ、ホームでの出発合図などを行った。

なお、2024年6月30日までは全番線で東洋メディアリンクス制作の「チャイム3B7」を使用していた。同曲は元々当駅のほか、稲田堤、武蔵中原、登戸の3駅でも使用されていたが、いずれも2000年代中頃までに使用を終了しており、以降は当駅が唯一の使用駅となっていた。

2025年3月15日からはワンマン運転開始に伴い、電車備え付けの発車メロディを使用している。

駅構内設備駅施設終日有人駅。みどりの窓口、指定席券売機、カード発売機、ATM「ビューアルッテ」、コインロッカー（詳細は外部リンク先参照）設置。管理駅として、津田山駅と久地駅を管理している。エレベーター、エスカレータ、車椅子対応トイレ、点字運賃表が設置されている。売店等 NewDaysKIOSK武蔵溝ノ口駅改札内店 - 改札内正面（2017年2月28日に『キオスク』からリニューアルオープン） NewDays武蔵溝ノ口店 - 改札外。南口ホテルメッツ1階

利用状況 JR東日本 - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は77,960人である。 JR東日本管内の駅では舞浜駅に次いで第51位である。

1995年度（平成7年度）以降の推移は下表の通りである。 +年度別1日平均乗車人員総合統計・家計調査・物価調査 - 神奈川県川崎市統計書 - 川崎市年度1日平均乗車人員出典1995年（平成7年）67,841線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 - 19ページ1996年（平成8年）67,2191997年（平成9年）66,5691998年（平成10年）66,860平成12年 - 221ページ1999年（平成11年）各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本67,571 - 223ページ2000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本68,3392001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本68,518 - 221ページ2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本68,414 - 221ページ2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本68,666 - 221ページ2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本68,642 - 223ページ2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本69,175 - 223ページ2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本70,704 - 225ページ2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本73,612 - 229ページ2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本73,315 - 239ページ2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本74,179 - 237ページ2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本75,653 - 237ページ2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本76,774 - 233ページ2012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本79,533 - 235ページ2013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本81,503 - 237ページ2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本81,509 - 237ページ2015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本83,756 - 245ページ2016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本84,575 - 237ページ2017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本85,355 - 221ページ2018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本86,346 - 221ページ2019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本86,1652020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本63,7962021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本68,3052022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本72,8302023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本75,8832024年（令和6年）各駅の乗車人員（2024年度） - JR東日本77,960

駅周辺高津区役所の最寄り駅でもあり、商業・行政共に高津区の中心となっている。

当駅および隣接する東急田園都市線・大井町線溝の口駅を乗換駅とする一部区間での連絡運輸の取り扱いを行っている。

周辺の地名・地理駅の所在地は溝口であるが、駅の北東が溝口で、東南と西南は久本、北西は下作延である。溝口の地名の元となった多摩川の支流平瀬川は、現在は国道246号線津田山陸橋の北側、津田山駅付近で交差する。かつては当駅付近を流れていたが、津田山（七面山）をトンネルで抜けて多摩川に注ぐように改修された。

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線快速武蔵新城駅 (JN 09) - 武蔵溝ノ口駅 (JN 10) - 登戸駅 (JN 14) 各駅停車武蔵新城駅 (JN 09) - 武蔵溝ノ口駅 (JN 10) - 津田山駅 (JN 11)

脚注

注釈

出典

利用状況 JR東日本の1日平均利用客数

JR東日本の統計データ

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

神奈川県県勢要覧

武蔵溝ノ口駅

Źródło i licencja