サムネイル|米原市顔戸（顔戸交差点） サムネイル|米原市中多良（中多良南交差点） 米原バイパス（まいばらバイパス）は、滋賀県長浜市加田町から同県彦根市佐和山町に至る国道8号のバイパス道路である。
概要 現道の混雑緩和などを目的に建設省近畿地方建設局（現在の国土交通省近畿地方整備局）が1970年（昭和45年）に着工。ルートは現道の西側を通る。今後は利用状況を見ながら4車線化の検討が進められる方針。積雪対策として橋梁やアンダーパスには融雪装置が設置されている。 起点 - 滋賀県長浜市加田町 終点 - 滋賀県彦根市佐和山町 延長 - 10.3 km 規格 - 第3種第1級 道路幅員 - 暫定13 m（完成28 m） 車線数 - 暫定2車線（一部4車線） 車線幅員 - 3.5 m 設計速度 - 80 km/h 道路管理者・事業主体 - 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所
歴史
1966年度（昭和41年度） - 6工区事業化。 1967年度（昭和42年度） - 6工区用地着手。 1970年度（昭和45年度） - 6工区工事着手。 1973年（昭和48年）12月26日 - 都市計画決定。 1977年（昭和52年）8月1日 - 6工区の長浜市加田町地内延長0.4 kmが暫定2車線（以下、特記なきものはすべて暫定2車線）で開通。 1985年（昭和60年）12月26日 - 6工区の長浜市顔戸地内延長0.67 kmが開通。 1986年（昭和61年）10月21日 - 6工区の長浜市加田町 - 米原市顔戸間延長1.33 kmが開通。 1987年度（昭和62年度） - 7 - 9工区用地着手。 1989年度（平成2年度） - 7 - 9工区工事着手。 1999年（平成11年）11月9日 - 6工区の長浜市加田町 - 米原市顔戸間延長1.98 kmが4車線化。 2004年（平成16年）3月30日 - 7工区の米原市顔戸 - 米原市中多良間延長3.2 kmが開通。 2012年（平成24年）4月7日 - 8工区の米原市中多良 - 米原市入江間延長2.5 kmが開通。 2025年（令和7年）9月23日 - 米原市入江 - 彦根市佐和山町間延長2.2 kmが開通。これにより全線開通。 2026年（令和8年）4月1日 - 本バイパスのうち、米原市顔戸 - 米原市中多良の区間が国道21号に指定され、国道8号と国道21号の重複区間となる。同日、並行する現道区間のうち、米原市西円寺 - 彦根市下矢倉町が滋賀県道560号米原栗東線として滋賀県に移管された。また、米原市顔戸 - 米原市西円寺については国土交通省管理のまま国道21号に指定され、彦根市下矢倉町 - 彦根市佐和山町については引き続き国道8号となった。
主な接続道路 滋賀県道242号加田田村線 国道21号：米原市顔戸 - 米原市中多良で重複する。 滋賀県道243号東上坂近江線 滋賀県道235号世継宇賀野線 滋賀県道556号長浜近江線 滋賀県道234号朝妻筑摩近江線 滋賀県道329号彦根米原線
接続するバイパスの位置関係 （大津方面） - 野洲栗東バイパス（事業中） - 現道 - 米原バイパス - 長浜バイパス - （敦賀方面）
脚注
関連項目 近畿地方の道路一覧 日本のバイパス道路一覧
外部リンク 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所 - 事業主体・道路管理者