桔梗が丘駅

thumb|南口（2008年9月）桔梗が丘駅（ききょうがおかえき）は、三重県名張市桔梗が丘一番町にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD50。

概要・歴史名張市内で初の大規模な団地として開発された酒井直樹、植木創太(2014年10月2日). “いが見聞録「桔梗が丘駅50周年」の巻地域発展の原動力記念行事節目祝う”. 中日新聞 (中日新聞社)桔梗が丘住宅地が1963年（昭和38年）に着工したことと、伊賀線の西名張駅 - 伊賀神戸駅間を廃止することになったため、当該区間に設置されていた蔵持駅の代替として1964年（昭和39年）10月1日に開業した。開業日が第1期の住民の入居前であったことから、開業時点では駅周辺には建物の無い空き地の状態の宅地と建設工事現場が広がっている状態であった。

当駅がその玄関口となる場所にある桔梗が丘団地は、高度経済成長期に団塊の世代を中心とする新たな住民が多数移り住み、名張市の人口が急増していく口火を切ったとされている。周辺の人口増加と共に利用者が増加し、最盛期の1995年（平成7年）には一日平均13,129人が利用するようになった。しかし、団塊の世代を中心とする近隣住民の高齢化が急速に進んで定年退職する年齢を迎えており、駅の利用者数は2014年（平成26年）には最盛期の半分以下に減少した。

年表 1964年（昭和39年）10月1日：大阪線の名張 - 美旗間に新設開業。 1970年（昭和45年）3月21日：急行（現・快速急行）の停車駅に追加される。 1989年（平成元年）12月5日：橋上駅舎化され、北口が開設される。同時にホーム幅が4.75 mから上り線は7.9 m、下り線は7.5 mに拡がる。 1990年（平成2年） 3月15日：特急の停車駅に追加される。 7月：自動改札機設置。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

駅構造相対式ホーム2面2線を持つ掘割駅で橋上駅舎を持つ。ホーム有効長は10両。改札口は1か所のみ。出入口は南北双方に1か所ずつあり、双方の出口の近くにバスのりばがある。

のりば

のりば路線方向行先1 大阪線下り伊勢中川・五十鈴川方面2 上り名張・大阪上本町方面駅設備・営業面名張駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。専用の自動券売機にて特急券及び定期券の購入が可能である近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.81 - p.87。

停車列車快速急行以下の全一般列車が停車する近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306。朝の大阪方面行きと夜間の松阪方面に限り乙特急も停車する。停車する特急列車の詳細：大阪方面については当駅を7時台までに発着する伊賀神戸駅および松阪駅、五十鈴川駅（土休日のみ）始発の阪伊乙特急、近鉄名古屋駅5:58発（平日のみ）と6:30発の名阪乙特急「アーバンライナー」と、8時台の阪伊乙特急が1本停車する。伊勢方面については大阪上本町駅を17時 - 19時発着の阪伊乙特急と大阪難波駅を20時以降に発車する松阪行き阪伊乙特急4本が停車する。日中は上下共に、急行・区間急行・普通列車が毎時2本 - 3本の停車となる近鉄時刻表2026年3月14日ダイヤ変更版。朝夕は特急・快速急行・急行をメインに、毎時3本 - 最大6本の停車本数となる近鉄時刻表2026年3月14日ダイヤ変更版。

当駅乗降人員近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り駅別乗降人員大阪線 - 近畿日本鉄道。 2024年11月12日：4,270人 2023年11月7日：4,285人 2022年11月8日：4,212人 2021年11月9日：4,064人 2018年11月13日：5,492人 2015年11月10日：6,608人 2012年11月13日：6,702人 2010年11月9日：7,307人 2008年11月18日：8,232人 2005年11月8日：8,918人

利用状況「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り三重県統計書 - 三重県。年度1日平均乗車人員 1988年 5,327 1989年 5,657 1990年 6,325 1991年 6,880 1992年 7,148 1993年 7,263 1994年 7,503 1995年 7,639 1996年 7,579 1997年 7,170 1998年 7,020 1999年 6,779 2000年 6,567 2001年 6,219 2002年 5,793 2003年 5,435 2004年 5,209 2005年 4,979 2006年 4,770 2007年 4,642 2008年 4,474 2009年 4,227 2010年 4,134 2011年 3,945 2012年 3,703 2013年 3,616 2014年 3,407 2015年 3,387 2016年 3,239 2017年 3,125 2018年 2,930 2019年 2,813 2020年 2,267 2021年 2,272 2022年 2,365 2023年 2,349 2024年 2,341

桔梗が丘駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。

年度別利用状況（桔梗が丘駅）年度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果人／日特記事項通勤定期通学定期定期外合計調査日調査結果1964年（昭和39年）65,010←←←←11,88076,890 開業1965年（昭和40年）96,840←←←←44,204141,044 1966年（昭和41年）148,440←←←←52,187200,627 1967年（昭和42年）190,830←←←←65,121255,951 1968年（昭和43年）210,300←←←←86,198296,498 1969年（昭和44年）251,220←←←←98,052349,272 1970年（昭和45年）321,420←←←←130,124451,544 1971年（昭和46年）369,240←←←←149,147518,387 1972年（昭和47年）431,820←←←←189,343621,163 1973年（昭和48年）528,690←←←←226,866755,556 1974年（昭和49年）720,960←←←←247,643968,603 1975年（昭和50年）857,370←←←←271,5311,128,901 1976年（昭和51年）876,690←←←←274,3611,151,051 1977年（昭和52年）940,590←←←←289,6821,230,272 1978年（昭和53年）1,048,770←←←←310,1541,358,924 1979年（昭和54年）1,153,470←←←←326,0691,479,539 1980年（昭和55年）1,248,360←←←←353,5981,601,958 1981年（昭和56年）1,414,440←←←←374,4321,788,872 1982年（昭和57年）1,485,060←←←←398,0641,883,12411月16日8,941 1983年（昭和58年）1,548,720←←←←406,1471,954,86711月8日9,738 1984年（昭和59年）1,517,790←←←←398,9171,916,70711月6日9,729 1985年（昭和60年）1,529,220←←←←396,2381,925,45811月12日9,169 1986年（昭和61年）1,509,450←←←←409,8201,919,27011月11日9,294 1987年（昭和62年）1,519,440←←←←408,2241,927,66411月10日9,521 1988年（昭和63年）1,582,380←←←←411,9521,994,33211月8日9,680 1989年（平成元年）1,623,420←←←←441,4312,064,85111月14日10,992 1990年（平成2年）1,761,120←←←←547,6132,308,73311月6日11,240 1991年（平成3年）1,946,580←←←←571,3582,517,938 1992年（平成4年）2,042,430←←←←566,6332,609,06311月10日12,383 1993年（平成5年）2,056,470←←←←594,5802,651,050 1994年（平成6年）2,139,480←←←←599,2312,738,711 1995年（平成7年）2,170,920←←←←12月5日 1996年（平成8年）←←←←594,9122,766,432 1997年（平成9年）2,062,800←←←←554,2482,617,048 1998年（平成10年）2,016,120←←←←546,0522,562,172 1999年（平成11年）1,960,950←←←←520,1542,481,104 2000年（平成12年）1,889,130←←←←507,8272,396,957 2001年（平成13年）1,771,230←←←←498,5692,269,799 2002年（平成14年）1,632,270←←←←482,3342,114,604 2003年（平成15年）1,529,820←←←←459,3531,989,173 2004年（平成16年）1,458,420←←←←442,9141,901,334 2005年（平成17年）1,382,370←←←←435,0121,817,38211月8日8,918 2006年（平成18年）1,315,290←←←←425,5951,740,885 2007年（平成19年）←←←← 2008年（平成20年） ←←←← 11月18日8,232 2009年（平成21年） ←←←← 2010年（平成22年） ←←←← 11月9日

駅周辺

バス路線南口・1番のりば 01 桔梗が丘線 - 山之手まわり・桔梗が丘循環 02 桔梗が丘線 - 東桔梗が丘まわり・桔梗が丘循環 04 すずらん台線 - MEGAドン・キホーテUNY名張店 04 すずらん台線 - 名張市役所・名張駅東口・名張市立病院・名張青峰高校前 07 桔梗市立病院線 - 名張市役所・名張駅東口・名張市立病院・百合が丘循環ナッキー号みどり号

南口・2番のりば 04 すずらん台線 - すずらん台はたっこ号コモコモ号北口夜行いが号 - 横浜駅YCAT・池袋駅東口・大宮営業所 71・74 上野名張線 - 岡波総合病院・上野市駅・伊賀上野駅前 72 上野名張線 - 三交伊賀車庫 71・72・74 上野名張線 - 名張駅西口月ヶ瀬梅林の観梅時期には名張駅から当駅経由で臨時バスが運行される。

隣の駅近畿日本鉄道大阪線特急一部停車駅快速急行・急行・区間急行・普通名張駅 (D49) - 桔梗が丘駅 (D50) - 美旗駅 (D51)

脚注

桔梗が丘駅

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