ヒロ松下

ヒロ 松下（ヒロ まつした、英語：Hiro Matsushita、1961年3月14日 - ）は、日本の実業家、元レーシングドライバー。本名は松下 弘幸（まつした ひろゆき)。日本人としてインディカー・ワールド・シリーズおよびインディ500に初参戦を果たした。

レーシングカー製造業のスウィフト・エンジニアリングを起業・経営しているが、競業企業との争いに敗れ、現在は航空宇宙産業のサプライヤーをメイン事業としている。

生い立ち 松下電器産業の2代目社長を務めた松下正治の次男として、1961年に兵庫県西宮市に生まれる。パナソニックの創業者である松下幸之助は祖父に当たる。

甲南幼稚園、甲南小学校、甲南中学校・高等学校、甲南大学経営学部を卒業。小学生まで地元のボーイスカウトに所属。

初期の経歴 モトクロスやシビック・ワンメイクレースなどを経て、1986年にアメリカに渡り、フォーミュラ・フォード、IMSA GT選手権（GTPクラス）、フォーミュラ・アトランティック（後のアトランティック・チャンピオンシップ）、アメリカン・レーシング・シリーズ（ARS、後のインディNXT）などに参戦する。

1989年にインディカー・ワールド・シリーズの下部フォーミュラーカー選手権であるフォーミュラ・アトランティックでチャンピオンを獲得。これは同選手権において日本人初のタイトル獲得となった。

インディカーおよびチャンプカー 1990年からインディカー・ワールド・シリーズへのステップアップし、日本人初のインディカー・ドライバーとなった。最高順位はでの6位。

1998年限りでCART・ワールド・シリーズを引退。

チャンプカー引退後のモータースポーツ インディカーからの引退後も、面白いと思えるレースには出場する考えで、1999年にはルマン24時間耐久レース、その後もオフロードレースに出場したり、レース中継の解説者としての活躍もある。

実業家 南カリフォルニアに本拠を置く、アメリカ合衆国のレーシングカー・航空宇宙産業部品メーカー・スウィフト・エンジニアリング（）ドローン活用、救急車待たず命救えるかにて会長兼CEOを務める他、不動産投資会社、広告・マーケテイング会社などを経営している。

1983年にスウィフト・エンジニアリングを創業し、レーシングカーの設計・製造などを手掛けていたが、2000年に航空宇宙工学分野へと業態をシフト「米国における先駆的UAV（無人航空機）」講師：松下弘幸。アメリカ航空宇宙局、Swift Engineering社とNASAの共同プロジェクト”高高度滞空型無人航空機”初フライト成功ノースロップ・グラマン、ボーイング、ロッキード・マーティン、ガルフストリーム・エアロスペース等、数々の大手主要航空宇宙関連企業の認定サプライヤーであり、自社の生産管理体制により、クライアントの品質要件に応じた様々な製品や航空機の設計、製造、及び納品に実績があるhttps://drone-journal.impress.co.jp/docs/news/1183130.html/ CEO 松下弘幸（ヒロ松下）氏は「我々がここ数年をかけて開発してきたSULEが初フライトを終えることができた。低高度の人工衛星に変わって、我々のUAV（SULE）が未来の一端を担う日がもう直ぐ確実にやってきます」と述べた。。スウィフト社ではプログラム開始から終了に至るまで、既存の構成管理方法を使用している。スウィフト社の広範囲にわたるプログラム実績は近年高い評価を得ており、プログラム管理技術や品質管理技術において2015年にボーイング社のサプライヤー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞するなど、数々の賞へのノミネートおよび受賞をした。

2018年には、神戸情報大学院大学* 安全性も性能も 一歩先行く兵庫県と神戸市の「ドローン導入」と共同出資し、航空宇宙工学サービスを主な事業とするベンチャー企業のスウィフト・エックスアイ（）を兵庫県神戸市に設立し、代表取締役会長を務めるVTOL型ドローン「Swift020」が神戸市でデモを披露--強風でも安定飛行。

人物

CART時代に完走率の高さからマイケル・アンドレッティより「キング・ヒロ」のニックネームを頂戴する。 レーシングドライバーとしては、パナソニックからのスポンサードを受けていた。

レース戦績 アメリカのオープンホイールレースの結果 アメリカン・レーシング・シリーズ Year Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Rank Points 1989 Panasonic Racing PHX LBH MIL DET POR13 MEA12 TOR6 POC MDO ROA NAZ8 LAG18th14

トヨタ・アトランティック・チャンピオンシップ（パシフィック） 年 チームポイント 車両 レース 勝 演壇 ポールポジション 1989年 パナソニック レーシング 141 9 4 8 3 1

レディウィグラムトロフィー 年 チーム 車両 レース ラップ 1989年 Team Panasonic スウィフト・コスワース 1 8 1 CART Year Team Chassis Engine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rank Points 1990 Dick Simon Racing Lola T89/00 Cosworth DFS V8tPHXLBH19INDYDNQMILDETRetPOR12CLEMEARetTORMISDEN15VANRetMDO17ROARetNZRRetLSRet31st1 1991 Dick Simon Racing Lola T90/00 Cosworth DFS V8tSRFRetPHX14MIL10DET14POR1423rd6 Lola T91/00LBH13CLE14MEA12TORRetMISRetDEN14VAN16MDO14ROA12NZR12 Buick 3300 V6tINDY16 Chevrolet 265A V8tLS20 1992 Dick Simon Racing Lola T92/00 Chevrolet 265A V8tSRFDNSPHX16LBH10INDYDNSDETPORMILNHMTORMISCLERetROA14VAN13MDORetNZR14LS1527th3 1993 Walker Racing Lola T93/00 Ford XB V8tSRF11PHX10LBH14INDY18MIL13DET13PORRetCLE12TOR16MIS14NHM13ROA13VAN12MDO13NZR21LS1926th7 1994 Dick Simon Racing Lola T94/00 Ford XB V8tSRF15PHXRetLBHDNQINDY14MIL23DETDNQPOR21CLE15TOR18MIS6MDO18NHMRetVANDNQROA14NZR16LSRet26th8 1995 Arciero-Wells Racing Reynard 94i Ford XB V8tMIARetSRF11PHXRetLBH19NZRDNS28th5 レイナード 95iINDY10MIL19DET14POR17ROA13TORRetCLE13MISRetMDO15NHM22VAN17LS22 1996 デイル・コイン・レーシング ローラ・カーズ T96/00 Ford XB V8tMIA18RIORetSRF10LBHRetNZRRet50014MILRetDET19PORRetCLE17TORRetMIS15MDORetROARetVAN15LSRet28th3 1997 Arciero-Wells Racing レイナード 97i Toyota RV8A V8tToyota RV8B V8tMIARetSRFRetLBH20NZRRetRIORetSTL15MIL17DET19POR15CLE20TOR22MIS9MDO19ROARetVAN14LSRetFONRet27th4 1998 Arciero-Wells Racing レイナード 98i Toyota RV8C V8tMIARetMOT16LBH19NZRRIO15STLMILDETPORCLETORMISMDOROAVANLSHOUSRFFON30th0

ル・マン24時間レース 年 チーム コドライバー 車両 クラス 周回数 総合順位 クラス別順位 1999年 チーム郷 デビッド・プライス・レーシング 加藤寛規 中谷明彦 BMW・V12 LM LMP 223 DNF DNF 全日本GT選手権（ノンチャンピオンシップ戦） 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 1997年 TEAM 5ZIGEN田嶋栄一 トヨタ・スープラ GT500TRM17TRM210

プロフィール 1976年 15歳 モトクロスを始める 1979年 18歳 ラリーを始める 1980年 19歳 ダートラ近畿地区　チャンピオン 1981年 20歳 全日本ラリー選手権参戦 1984年 23歳 シビックワンメイクレース参戦 1986年 25歳 渡米しフォーミュラ・フォード地方選手権参戦 1987年 26歳 フォーミュラ・フoォード全米選手権　7位 1988年 27歳 デイトナ24時間、セブリング24時間参戦 フォーミュラ・アトランティック参戦 1989年 28歳 フォーミュラ・アトランティック　シリーズ チャンピオン 1989年 28歳 レディウィグラムトロフィー チャンピオンCanterbury Car Club (Organiser) 1990年 29歳 ディックサイモンチームより日本人で初めてインディカーに参戦　シリーズ31位（最高位12位） 1991年 30歳 インディカー　インディ500　16位　シリーズ23位（最高位10位） 1992年 31歳 インディカー　インディ500　DNQ（予選中の怪我による）　2度のクラッシュで右大腿骨骨折の重傷を経験　シリーズ27位（最高位10位） 1993年 32歳 インディカー　インディ500　18位　ウォーカーレーシングに移籍　シリーズ26位（最高位10位） 1994年 33歳 インディカー　インディ500　14位　ディックサイモンに復帰　シリーズ26位（最高位6位） 1995年 34歳 インディカー　インディ500　10位　アルシエロウエルズに移籍　シリーズ28位（最高位10位） 1996年 35歳 CART　ペイトンコインに移籍　シリーズ28位（最高位10位） 1997年 36歳 CART　アルシエロウエルズに復帰　シリーズ27位（最高位9位） 1997年 36歳 JGTCオールスター戦にTEAM 5ZIGENよりトヨタ・スープラで出場 1998年 37歳 CART　第5戦限りの引退を表明 1999年 38歳　ル・マン24　チーム郷　加藤寛規　中谷明彦ともに出場　#19 BMW V12 LM98　リタイア 2001年 40歳　北米最大級のオフロードレース「Baja 1000」に挑戦 2002年 41歳　ネバダ州の砂漠レース「Terrible Town 250」に挑戦 2006年 45歳　富士スピードウェイで開催された「タイムマシーン・フェスティバル」に参加 2007年 46歳　グァム島オフロードレース「25th Smokin' Wheels Off-Road Race」に招待を受け参戦

系譜

脚注

関連項目 長嶋正興 パナソニック 松下政経塾 松下幸之助 松下正治 平田東助 スウィフト・エンジニアリング スウィフト・エックスアイ

外部リンク DriverDatabase MOTORSPORT STATS NASCAR RacingSportsCars