ジェットスター・アジア航空（ジェットスターアジアこうくう、Jetstar Asia Airways）は、かつて存在したシンガポールの格安航空会社。
運営会社はNewstar Holdings Pty Ltd.であったジェットスター・アジア航空。
概要 カンタス航空の子会社として2003年に設立。2005年7月、バリューエア(Valuair)と合併し、インドネシアへの路線網を拡大した。シンガポールを拠点に片道5時間以内の目的地に就航している。
2006年、オーストラリアのジェットスター航空とブランド名を統一し、Jetstarと呼ばれている。ただしバリューエアは、2014年10月26日の完全統合までは、インドネシアの航空政策により、独自ブランドを維持していた。
客室乗務員はシンガポール人、日本人、ミャンマー人、マレーシア人等で構成されていた。また他社から経験者を中心に雇用するなどして質の高いサービスを提供していた。日本人乗務員もシンガポールをベースに全路線に乗務しており、日本人らしいサービスを提供していた。パイロットはカンタス航空から出向のオーストラリア人を中心にシンガポール人、日本人等さまざまな国籍で構成されていた。
運営会社は2025年6月11日、同年7月31日をもって運航を終了することを明らかにした。
イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ（The World's 3-Star Airlines）」の認定を得ていた。
歴史 2004年 : 設立、就航。 2005年 : 7月24日、バリューエア（Valuair, VF）と合併、バリューエアのブランド名称は残す。 2006年 : オーストラリアのジェットスター航空とブランドを統一。 2008年 : シンガポール - クアラルンプール線を増便。ミャンマー国際航空への機材ドライリース開始（ヤンゴン - クアラルンプール・バンコク線）。 2009年 : シンガポール - 東京/羽田線をシンガポール航空局に申請（A330を2機 調達予定）Jetstar Asia plans Singapore-Tokyo flights 。しかし、申請を却下された格安航空ジェットスター、シンガポール－関空線を7月開設=東京乗り入れは難航 時事通信。 2010年4月22日 : シンガポール - 台北/桃園 - 大阪/関西線の運航を同年7月5日より開始する事が決まる 関西国際空港。 2011年3月 : シンガポール - オークランド線をA330-200にて開設（JQの機材・乗務員で運航） 2012年3月末 : シンガポール - 台北/桃園 - 大阪/関西線が1日2便に増便。週4便でシンガポール - マニラ - 大阪/関西線 就航。これにより大阪/関西への乗り入れは多い日で1日3便体制となった。 2014年6月27日 : シンガポール - バンコク - 福岡線の就航開始。これで初めて、福岡から東南アジア方面への格安航空便が就航することとなったJetstar launches low fares services between Singapore and Fukuoka Jetstarジェットスター・アジア、6月から福岡/バンコク/シンガポール線に就航 FlyTeam 2014年2月18日付ジェットスター・アジア、福岡〜バンコク〜シンガポール線に就航! 6月26日から Traicy 2014年2月19日付ジェットスター、より便利に 福岡－バンコク・シンガポール線就航 西日本新聞 2014年6月27日付ジェットスター、福岡就航 msn産経ニュース 2014年6月28日付。 2014年10月26日：バリューエアの運航ブランドをジェットスター・アジアに統一。 2016年10月1日 : シンガポール - バンコク - 福岡線を運休ジェットスター・アジア、福岡〜バンコク〜シンガポール線撤退 10月1日運航便で - Traicy 2016年5月19日。 2017年11月17日 : シンガポール - 沖縄/那覇線を就航ジェットスター・アジア、11月から那覇/シンガポール線に就航 週3便 - FlyTeam 2017年8月1日。 2018年3月25日 : シンガポール - パース線を運休の上、カンタス航空へ路線移管カンタス・グループ、オーストラリア/シンガポール間でスケジュール調整 - FlyTeam 2017年12月16日。 2018年3月27日 : クラーク - 大阪/関西線を就航ジェットスター・アジア航空、大阪/関西〜クラーク線を3月27日より就航 週3便を運航 Traicy 2018年1月26日。これにより大阪/関西への乗り入れは台北/桃園経由シンガポール線の週12便とマニラ経由シンガポール線の週5便をあわせて週20便となる。 2020年3月 : COVID-19流行によりジェットスター･アジアとして国際線を一時全便運休（以降一部シンガポール発着便を順次再開、以遠運航便は運休） 2025年7月31日 : ジェットスター・アジア航空764便が最後のシンガポール到着便となり、ジェットスター・アジア航空の運航は終了。
就航都市
ジェットスター・アジア航空 就航都市 (2023年7月現在) 国 都市 空港 備考 東南アジアシンガポールシンガポール・チャンギ国際空港ハブ空港プノンペンプノンペン国際空港ジャカルタスカルノハッタ国際空港バリ島デンパサール国際空港スラバヤジュアンダ国際空港クアラルンプールクアラルンプール国際空港ペナンペナン国際空港マニラニノイ・アキノ国際空港クラーククラークジェットスター・アジア、11月にシンガポール/クラーク線を開設 週3便 - FlyTeam 2017年8月19日バンコクスワンナプーム国際空港プーケットプーケット国際空港大阪関西国際空港ジェットスター・アジア航空 沖縄（那覇）とシンガポール、大阪（関西）とマニラを結ぶ日本路線を再開 - ジェットスター 2023年7月12日那覇那覇空港
サービス 格安航空会社のため多くの便において機内サービスは有料となっているIn the air 。
バリューエア運航便については、軽食と飲料水が提供されていたが、アルコール、ソフトドリンクは有料である。
ヤンゴン線は、ミャンマー国際航空とコードシェアをしているため、機内食、アルコールを含むドリンク等（スナック類を除く）が無料で提供される。
日本線では日本人乗務員が最低1名乗務しているので言葉に不自由することはない。
機内ではシンガポールの郷土料理のチキンライスやナシレマを楽しむことができる（但し日本線を含む幾つかの路線では販売されていない）。
シンガポールチャンギ空港にてチェックインの際、通常セルフチェックインを使用できるが、日本への関西線を含むインドネシア線の一部、ミャンマー線の一部のフライトなどには利用できない。
トラブル 2014年8月、兵庫県内の脳性麻痺の男性に対し、電動車椅子の使用や介護者の不在などの理由で搭乗を拒否した為、2015年5月に障害者を差別する航空会社として日本弁護士連合会へ人権救済を申し立てるジェットスター・アジア搭乗拒否 西宮の車いすの男性が人権救済申請神戸新聞NEXT、2015年5月21日 。
保有機材 エアバスA320 : 7機（うち2機シャークレット装着機） 全席エコノミークラス（180席シートピッチ30インチ）である。 2020年以降、一部の保管機体がグループ内転籍及びリース返却され、規模を縮小している。
脚注
関連項目 カンタス航空 ジェットスター航空 ジェットスター・ジャパン
外部リンク Jetstar ジェットスター・アジア航空