カレンス（CARENS、）は、大韓民国の自動車メーカー、起亜自動車（現: 起亜）により生産・販売されていたミニバン型の普通乗用車である。
初代 RS型（1999年 - 2006年）
1997年 5月 - ミニバンの需要急増に対応し、所下里研究所においてRSプロジェクトとして開発着手。トヨタ・イプサムをベンチマークとし、合計1,600億ウォン、250名を投入した。 5月28日 - 車名を特許庁に出願し、商標登録。 1999年 3月19日 - 車名を決定。 5月11日 - 第3回ソウルモーターショーにおいて出品。 6月2日 - 汝矣島公園において新車発表会を開催し、カースターの下位車種として韓国市場において販売開始。経営破綻以降、初となる自社開発による車種である。生産は起亜自動車華城工場が担当した。シューマおよびセフィアIIをベースとしており、アルミホイールはシューマから流用したもの。エンジンはTB型、TL型の2機種、トランスミッションは5速MT、4速ATの2機種を用意した。一般的な中型車と比較した場合、全長および全幅は小型ながら、全高は大型であり、広々とした室内空間を実現した。また、ウォークスルーを採用した。グレードはGX、LXの2種を用意した。また、CDチェンジャー、デュアルエアバッグ、カーナビゲーション、シートヒーター、ABS等、オプション装備が豊富であった。デザインは起亜自動車デザインセンターが担当し、保守的ながら、曲線を基調とした乗用車的なものとし、全車ツートンカラーを採用した。なお、リアウィンドウのデザインがトヨタ・イプサムのものと酷似していると指摘もある。また、税制優遇制度の対象となり、自動車税（6万5,000ウォン）、登録税（3%）、公債費（39万ウォン）が軽減される。テレビCMはが制作し、テレビドラマ『』に出演していた、、、、、、を起用した。新車価格は、GX（LPG車）が1,150万ウォン、LX（ガソリン車）が1,295万ウォン、LX（LPG車）が1,320万ウォン。キャッチコピーは「まるで自宅のようにくつろげる車」「21世紀型ミレニアム」。以上の理由から、同市場において人気を博し、カースター、カーニバルを上回る販売台数を記録した上、同年下半期におけるRVブームの火付け役となり、同社の主力車種の1車種として、経営再建に貢献した。なお、亜細亜自動車により姉妹車が販売開始される予定であったが、吸収合併により中止となった。日本市場においては、自動車雑誌『2000輸入車ガイドブック』（日刊自動車新聞社）が輸入予定車種として掲載したものの、実現していない。 9月6日 - 第1回長春国際自動車博覧会において出品。 9月13日 - キャピタルビルにおいて新車発表会を開催。 9月14日 - 第58回ドイツ国際モーターショーにおいて出品。 9月 - 西欧市場において販売開始。 2000年 1月24日 - マイナーチェンジを実施し、ミレニアム・カレンス（MILLENNIUM CARENS、）として販売開始。フロントグリル、テールランプ、アルミホイールのデザインを変更し、ルーフレール、シフトロック、運転席アームレストを標準装備としたほか、ミレニアムエンブレムを装着した。また、最上級グレード、GOLDを追加した。新車価格は、GX（LPG車）が1,170万ウォン、LX（ガソリン車）が1,315万ウォン、LX（LPG車）が1,340万ウォン、GOLD（ガソリン車）が1,485万ウォン、GOLD（LPG車）が1,510万ウォン。 6月7日 - TB型を廃止し、L4GC型を追加設定。 2001年 1月 - LPGガスと空気の混合比率に問題が発生し、走行中にエンジンが停止する可能性があるとして、リコールを提出した。リコール対象は、2000年6月から同年12月にかけて生産した合計1万600台。 5月 - マイナーチェンジを実施し、販売開始。ドアミラーをボディ同色に変更し、方向指示器を白色に変更したほか、スマートキー一体型ワイヤレスドアロック、運転席シートリフター、助手席スイベルシート、2列目アームレストコンソール、3列目5:5分割可倒式シート等を標準装備とした。 2002年 3月27日 - マイナーチェンジを実施し、カレンスII（CARENS II、）として販売開始。全面刷新し、フルオートエアコン、後方車両検知警報表示、デュアルエアバッグを標準装備としたほか、ドアポケット等の収納スペースを合計34箇所新設し、G4GC型およびを追加設定した。 9月18日 - マイナーチェンジを実施し、販売開始。3列目格納式ヘッドレスト、後輪ディスクブレーキ、ECM、TCSを標準装備としたほか、ボディ色にパールホワイトを追加した。 2003年 1月 - 大気環境保全法施行規則の改正により、ディーゼル車（D4EA型）の生産・販売終了。 2004年 1月5日 - マイナーチェンジを実施し、販売開始。フロントグリル、ホイールカバー、アルミホイールのデザインを変更し、電動格納式ドアミラーを標準装備とした。 LPG車（TL型）の生産・販売終了。 2005年 4月19日 - マイナーチェンジを実施し、販売開始。ガラスを撥水コーティングしたほか、ドアハンドルをクロームメッキに変更し、ミレニアムエンブレムを廃止した。また、グレード名をGXおよびLXからEXおよびTLXに変更し、CLEANGASのステッカーを装着した。 2006年 4月 - 販売終了。
2代目 UN型（2006年 - 2013年） thumb|220px|2代目（前期） フロント thumb|220px|2代目（前期） リア
2006年5月のマドリード・モーターショーでデビューを果たした。全長4.54mで、欧州仕様車にも初めて3列シート（7人乗り）が採用されている。外観は2005年秋のフランクフルト・モーターショー及び2006年2月のシカゴ・モーターショーで公開されたクロスオーバーのコンセプトモデル「Multi-S」に似たものとなっている。
また、先代まで導入されていなかった北米市場にもロンド（）の名称で初めて投入された他オーストラリア市場では、カレンスからロンドへ車名を変更している。
マレーシアでは2008年からナザによる現地生産が開始され、ナザ・チトラIIロンド（）として従来のチトラと併売されている。
3代目 RP型（2013年 - 2018年） thumb|220px|3代目 （前期） フロント thumb|220px|3代目 （前期） リア
2012年のモンディアル・ド・ロトモビルでワールドプレミア。翌2013年のソウルモーターショー初日である3月28日、韓国市場で発表・発売を開始。51ヶ月の期間と約2,200億ウォンの費用を投じて開発。K3とプラットフォームを共有する。サイズは全長x全幅x全高＝4,525mmx1,805mmx1,610mm、ホイールベースは2,750mmと3代目よりさらに拡大、エンジンは先代に存在したV6を廃止し、全車直4となり、2.0L Nu GDIエンジン、1.7L U2 CRDi、1.6L ガンマエンジン等が搭載されている。
2016年9月にマイナーチェンジを実施。外装やホイールなどが新意匠となる。
2018年7月、販売終了。後継車はない。
車名の由来 カレンスは、英語で自動車を意味する「Car」、復興を意味する「Renaissance」からなる造語であり、「自動車市場に新たな風を吹き込む」という意味が込められている。
脚注 注釈
出典
関連項目 キア・カースター キア・カーニバル キア・セフィア
外部リンク
기아 - Movement that inspires - Kia - 公式ウェブサイト