住吉駅 (阪神)

住吉駅（すみよしえき）は、兵庫県神戸市東灘区住吉宮町五丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 24。

西隣の御影駅とは駅間距離がわずか500mしか離れておらず、阪神本線では最も短い阪神全体に当てはめれば、武庫川線東鳴尾駅 - 洲先駅間の400mが最短。。

歴史 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開通と同時に開業。 1929年（昭和4年）7月：併用軌道から高架化される。 1995年（平成7年） 1月17日：阪神・淡路大震災で被害を受け阪神本線が運休し、当駅も一時営業中止。 2月11日：青木駅 - 御影駅間復旧により営業再開（同年6月26日に全線復旧）。 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。 2026年（令和8年）3月29日：エレベーター、ホームドア（可動式ホーム柵）の供用を開始。

駅構造 thumb|下り線にある直結軌道相対式2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は東側（大阪梅田寄り）、西側（神戸三宮寄り）ともに地上部に設けられているが、エレベーターは西側のみに、階段は東側のみに、それぞれ繋がっている。ホームは2階にあるが、ホームにはベンチが並べてあるだけで待合室は設置されていない。

今から100年ほど前となる1929年（昭和4年）に高架駅となったが、ほぼ当時の形態を残している。そのため、当駅の階段には、昭和初期のデザインを思わせる意匠の丸窓がつけられ、特徴の一つとなっている。ただ、昭和初期に高架化されたこともあり、これまでエレベーターやエスカレーターはなくバリアフリー対策がなされていなかったため、両ホームともに神戸方面寄りにエレベーターを設置し、さらに多機能トイレを備えたエレベーター専用改札口を新設した。また、併せてホームを嵩上げし新型可動式ホーム柵も設置した。

下り線の西方には、短区間ながら地上線では珍しい「直結軌道」が存在する。

のりば

番線路線方向行先 1 本線上り尼崎・大阪梅田・難波・奈良方面 2 下り神戸三宮・明石・姫路方面実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。普通のみの停車であり、ホーム有効長は4両編成分(約80m)である。

利用状況 2023年11月の1日の平均乗降人員は2,737人で、阪神電気鉄道の駅では久寿川駅に次いで第43位「ハンドブック阪神2024」では住吉駅の順位は第44位となっているが、尼崎駅の乗降人員を本線・なんば線と別に集計しているため全体の順位は第43位となる。。阪神本線の駅では最も利用客が少ない。

駅周辺 thumb|駅前風景駅周辺には住宅地が広がる。駅すぐ南の国道43号を越えると工場や倉庫が多く立地する。

JR神戸線（東海道本線）・神戸新交通六甲アイランド線にも同名の「住吉駅」があるが、当駅とJR神戸線・六甲アイランド線の住吉駅までは約1km離れている。六甲アイランド線への乗換駅は上り線次駅の魚崎駅であり、JR神戸線への乗り換えは神戸三宮駅（JR線は三ノ宮駅）となる。

白鶴酒造本社白鶴酒造資料館菊正宗酒造本社阪神住吉郵便局国道43号住吉公園東求女塚公園住吉公園保育園神戸市立遊喜幼稚園日本年金機構東灘年金事務所近畿地方整備局六甲砂防事務所カトリック住吉教会有馬街道

バス路線

神戸市バス駅東側 35 阪神御影南口方面行き 39 甲南医療センター前・鴨子ヶ原・神大附属前方面行き

隣の駅阪神電気鉄道本線直通特急・特急・区間特急・快速急行・急行通過普通魚崎駅 (HS 23) - 住吉駅 (HS 24) - 御影駅 (HS 25)

脚注

住吉駅 (阪神)

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