西八王子駅（にしはちおうじえき）は、東京都八王子市千人町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJC 23。通称「西八（にしはち）」。
当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される。運転形態の詳細については該当記事を参照のこと。
歴史 1939年（昭和14年）4月1日：鉄道省の駅として開設。旅客営業のみ。 1945年（昭和20年）8月2日：八王子空襲により焼失。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、25頁。 1964年（昭和39年）10月1日：荷物扱い廃止。 1978年（昭和53年）3月1日：橋上駅舎に改築。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、27頁。 1993年（平成5年）8月31日：自動改札機設置、供用開始。 1997年（平成9年）2月14日：北口に西八王子ロンロンが開業。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2017年（平成29年）12月15日：西八王子ロンロンが改装工事を行い、セレオ西八王子へ改称した上で先行して市場館がオープン。 2018年（平成30年） 5月31日：みどりの窓口の営業終了。 7月1日：業務委託駅化。受託会社は株式会社JR東日本ステーションサービス。 2021年（令和3年）10月26日：改札外に駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のテレワークブース「STATION BOOTH」が開設 2022年（令和4年）4月1日：委託会社変更。受託会社は株式会社JR中央線コミュニティデザイン。 2023年（令和5年）3月31日：セレオ西八王子市場館（九州屋、吉川水産、ニュークイック）が閉店。
駅構造 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備え、駅舎からは駅北側と西側に出入口が延びている。
八王子統括センター管理の業務委託駅（JR中央線コミュニティデザイン受託）である。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝は遠隔対応のため改札係員は不在となる。また、自動券売機・多機能券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。みどりの窓口は2018年5月31日限りで営業を終了した。ホームと改札口、コンコースと出入口との間にはエレベーター及びエスカレーターが設置されている。トイレは2階改札内にあり、多機能トイレも設置されている。
のりば 番線路線方向行先115px|JC 中央線上り新宿・東京方面2下り高尾方面 （出典：JR東日本:駅構内図）
JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）を目途に東京駅 - 大月駅間のオレンジ帯で運行する列車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため当駅は、ホーム12両編成対応改築工事が行われ、2024年10月12日までに延伸を完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された中央線快速・青梅線でグリーン車サービスを開始します ～快適な移動空間の提供を通じ、輸送サービスの質的変革を目指します～ 2024年9月10日 JR東日本。 6両編成で運転される普通列車は、2026年3月改正以降、1駅隣の高尾駅以西の運行となったため、当駅には発着しなくなった回送列車として豊田車両センターへの入庫・出庫は残っている。。そのため高尾駅行きに乗車して乗り継ぐか、時間帯や列車によっては大月駅行きの列車に乗車し、大月駅で乗り継ぐ必要がある。
利用状況 2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は30,136人である。これは、近隣の日野駅・高尾駅よりも僅かに多い。
当駅から高尾方面に向かう乗客は少ないことに加えて、利用者の多くは朝夕ラッシュ時に集中しているため、乗車人員の割には混み合っている時間帯は短めである。特に、下りホームは上りと比べても閑散としていることが多い。 年度別1日平均乗車人員（1953年 - 1989年） +年度別1日平均乗車人員年度国鉄/JR東日本出典1953年（昭和28年）5,055昭和28年 - 11ページ1954年（昭和29年）5,292昭和29年 - 9ページ1955年（昭和30年）5,694昭和30年 - 9ページ1956年（昭和31年）6,427昭和31年1957年（昭和32年）7,355昭和32年1958年（昭和33年）8,050昭和33年1959年（昭和34年）9,262昭和34年1960年（昭和35年）10,086昭和35年1961年（昭和36年）10,898昭和36年1962年（昭和37年）11,712昭和37年1963年（昭和38年）13,117昭和38年1964年（昭和39年）15,362昭和39年1965年（昭和40年）16,437昭和40年1966年（昭和41年）17,347昭和41年1967年（昭和42年）17,716昭和42年1968年（昭和43年）17,589昭和43年1969年（昭和44年）16,314昭和44年1970年（昭和45年）17,192昭和45年1971年（昭和46年）18,666昭和46年1972年（昭和47年）19,644昭和47年1973年（昭和48年）20,389昭和48年1974年（昭和49年）21,660昭和49年1975年（昭和50年）21,934昭和50年1976年（昭和51年）22,644昭和51年1977年（昭和52年）21,923昭和52年1978年（昭和53年）22,175昭和53年1979年（昭和54年）22,288昭和54年1980年（昭和55年）21,315昭和55年1981年（昭和56年）23,408昭和56年1982年（昭和57年）23,356昭和57年1983年（昭和58年）23,699昭和58年1984年（昭和59年）24,438昭和59年1985年（昭和60年）24,679昭和60年1986年（昭和61年）25,641昭和61年1987年（昭和62年）26,789昭和62年1988年（昭和63年）27,551昭和63年
年度別1日平均乗車人員（1989年以降） 1989年度（平成元年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京都統計年鑑 - 東京都統計八王子 - 八王子市年度1日平均乗車人員出典1989年（平成元年）28,624東京都統計年鑑（平成元年）1990年（平成2年）30,191東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）30,928東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）31,036東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）31,666東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）31,362東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）30,593東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）30,370東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）30,035東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）29,6941999年（平成11年）29,3202000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本28,827東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本29,027東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本29,089東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本29,544東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本29,584東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本29,576東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本29,769東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本30,532東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本30,988東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本30,958東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本30,992東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本30,543東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本30,900東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本31,681東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本31,397東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本32,086東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本32,302東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本32,492東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本32,216東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本31,823東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本24,378東京都統計年鑑（令和2年）2021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本26,200東京都統計年鑑（令和3年）2022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本27,999東京都統計年鑑（令和4年）2023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本29,203東京都統計年鑑（令和5年）2024年（令和6年）各駅の乗車人員（2024年度） - JR東日本30,136
年度別1日平均乗車人員
駅周辺 当駅は八王子市街地と高尾駅の途中にあり、北口方面は書店やスーパー等様々な店舗が並ぶ場所に至るのに対し、南口方面はスーパーや商店が集合している場所はあるが、主に住宅街となっている。北口駅前は整備されていないが、南口にはロータリーが整備されている。
北口
南口
バス路線 北口
北口商店街に沿って、八王子駅寄りから1 - 4番まで設置されており、そこに西東京バス及び「はちバス」が乗入れている。停留所名称は「西八王子駅」である。
のりば運行事業者系統・行先備考1西東京バス はちバス北部ルート：東海大学八王子病院 2西東京バス市01：松枝住宅 はちバス西部ルート：北の根東（川口町） 3西東京バス「うえ03」は平日3便のみ4 かつては、高尾山口駅・大平方面へ向かう路線も発着していた。以前は城山手、長房団地方面の路線も乗り入れていたが、2026年4月1日のダイヤ改正で廃止され、以降は後述の西八王子駅入口バス停より京王八王子始発のバスを利用することになる。
また、甲州街道にも「西八王子駅入口」停留所が設置されており、西東京バス、京王バスの路線バスと羽田空港行、成田空港行の空港連絡バスが停車する。（成田空港行きは、コロナ禍以降運休中（2026年4月1日時点）） 方向・方面運行事業者系統・行先下り（高尾方面）西東京バス京王バス上り（八王子方面）西東京バス長81・長82：京王八王子駅京王バス八04・山01：京王八王子駅空港連絡バス：羽田空港空港連絡バス：成田空港
南口
ロータリーに1 - 3番まで設置されており、京王バス及び京王電鉄バスが乗入れている。停留所名称は「西八王子駅南口」である。
のりば運行事業者系統・行先1京王バス京王電鉄バス2八94・八96・八98・八99：八王子駅南口3京王電鉄バス西62：高尾駅南口京王バス西04：高尾駅南口
その他 『ザ!鉄腕!DASH!!』（日本テレビ）の「リレー対決!○○ VS TOKIOシリーズ」企画において、当駅から高尾駅側の250m区間で、TOKIOメンバーおよびスポーツタレントらで結成された5人の走者と201系電車が対決したことがある。 東洋経済新報社が2005年から2014年の10年間で集計した鉄道自殺（未遂を含む）、いわゆる人身事故において、当駅およびその両駅間（高尾 - 西八王子、西八王子 - 八王子）で発生した件数は39件と全国で最も多い「自殺の名所」として知られる。
隣の駅 東日本旅客鉄道（JR東日本） 15px|JC 中央線 通勤特快 通過 中央特快・通勤快速（下りのみ）・快速（三鷹・武蔵小金井発着の「各駅停車」を含む） 八王子駅 (JC 22) - 西八王子駅 (JC 23) - 高尾駅 (JC 24) 1960年（昭和35年）9月10日までは、当駅 - 高尾駅間に東浅川駅があった。同駅は、1927年（昭和2年）2月の大喪列車運転後、長らく休止状態となっていた。
脚注
記事本文
出典
広報資料・プレスリリースなど一次資料
利用状況
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
東京都統計年鑑
参考文献
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク