京都競馬場（きょうとけいばじょう、英: Kyoto Racecourse）は、京都府京都市伏見区葭島渡場島町にある競馬場。施行者ならびに管理者は日本中央競馬会（JRA）である。最寄り駅（淀駅）の名から「淀競馬場（よどけいばじょう）」または単に「淀（よど）」の通称で呼ばれる。1925年（大正14年）12月1日、現在の地に開設された。
歴史
1907年（明治40年） - 京都市下京区に「島原競馬場」（旧京都競馬場）新設。 1913年（大正2年） - 競馬場焼失。京都府船井郡須知町（現・京丹波町）へ移転。「須知競馬場」と改称。 1923年（大正13年） -（旧）競馬法が公布された事と収益改善の為に、1924年に競馬場が紀伊郡向島村大字葭島新田（現・京都市伏見区）に移転することが決まり同年の競馬開催は中止。1925年春季は阪神競馬倶楽部の鳴尾競馬場を借りて代替開催をしたが、これが競馬法に基づき馬券発売の伴う初の競馬開催となった。 1925年（大正14年） - 12月1日、現在地に移転するとともに現在の名称となる。同月5日から4日間の競馬開催開始。
移転当初の（現）京都競馬場は敷地約10万坪で、1周1600mの走路とスタンド（第1・2号館）や勝馬投票券発売所および厩舎が建設された。ただ巨椋池の排水路跡、葭島新田西端部の沼地のような地盤に作られたこともあって非常に馬場状態が悪かった。馬場を改良する為、畳床を敷き詰めたという逸話が残っている日本中央競馬会『優駿』1980年11月号、pp.8-9「座談会 京都競馬場いま むかし」。しかし競馬場へのアクセスは良く、1929年（昭和4年）秋の開催では6日間で354万円の勝馬投票券を売り上げ、当時の競馬場で日本一の売上となった。 1935年（昭和10年） - 馬場拡張工事の実施。第3コーナーに斜坂走路（通称『淀の坂』）が新設。 1936年（昭和11年） - 大スタンド（鉄筋コンクリート製、2万5000名収容）竣工、芝外回りコース新設。 1937年（昭和12年） - 京都競馬倶楽部がスタンドの全面改築のためコンペを開催。安井武雄建築事務所案が採用される。 1938年（昭和13年） コンクリート造の新しいスタンド（4万人収容）が完成。敷地が17万坪に拡張。 パドックが正円形となる。 1943年（昭和18年） 金属類回収令により、大スタンドの屋根を撤去。 この年の開催を以って公認競馬の開催は中止。京都競馬場と東京競馬場は能力検定の場として残されたが、他の競馬場施設は軍需工場などへ転用されることとなった公認競馬は中止、非公開で検定競走（昭和18年12月18日 毎日新聞（東京））『昭和ニュース辞典第8巻 昭和17年/昭和20年』p167 毎日コミュニケーションズ刊 1994年。 1944年（昭和19年） - 能力検定競走が開催。 1958年（昭和33年） - 戦時中に解体された大スタンドの屋根の再架設が完了。 1965年（昭和40年） スタンド増築、馬場改造工事の実施。 電光式着順表示装置の運用を開始。 1970年（昭和45年） 日本万国博覧会の開催に伴い、万博会場に近い京都競馬場は万博期間中の開催を見合わせ、この年は1月から3月にかけての3開催22日間・10月から11月にかけての2開催16日間の開催となった。 前年の栗東トレーニングセンター開設に伴い競馬場から厩舎が移転。12月15日までに移転を完了。 1971年（昭和46年） 増設スタンドが完成。 ダートコースが新設。 1972年（昭和47年） - パドックのオッズ表示板が電光式導入。 1979年（昭和54年） - 1980年（昭和55年） - スタンド改築工事を実施。この間の開催は他場へ振り替えられた。 1985年（昭和60年） - ターフビジョンが完成。 1987年（昭和62年） - ウィナーズサークルが設置される。 1989年（昭和64年 / 平成元年） 昭和天皇の崩御に伴い、1月7日開催予定だった第1回2日目は1月13日に、1月8日開催予定だった第1回3日目は1月20日に変更。 1990年（平成2年） - 第2コーナーのポケットを約200m延伸。第3回開催（例年の第4回開催）より、芝外回り1800mおよび芝内回り1600mの競走が行われる。 1991年（平成3年） 阪神競馬場の馬場・スタンドの全面改修工事に伴い、年間7開催（56日）実施。 1994年（平成6年） 京都府警察平安騎馬隊が発足、京都競馬場を活動拠点とする（1997年まで）。 スタンド一部改修と馬場の改造工事が竣工。この年は例年の5回開催に該当する11月に1回8日間のみの開催となり、工事中の開催を阪神へ振り替えた（その関係で例年3・9月の阪神開催は中京へ振替となった）。 新スタンドの5・6階をすべてガラス張りにする。 1995年（平成7年） 阪神・淡路大震災の影響で1月21日・22日の第1回7・8日目が中止、日経新春杯は1月28日（第2回1日目）に順延。中止となった第1回7・8日目は6月3日（阪急杯）・4日（宝塚記念）に阪神・淡路大震災復興支援競走として行う。 阪神競馬場が被災したため、同場からの振替分を含めて年間8開催（64日）を実施。 1996年（平成8年） 2月10日の第2回5日目は積雪の影響で、10・11Rがダートコースに変更。なお同日の9R（バイオレットステークス）は発走直前に吹雪となり、最後の直線半ばまで馬の姿が視認できない状況で行われた。 1998年（平成10年） 小倉競馬場のスタンドおよび馬場改修工事に伴う振替開催（8月～9月）を含めて、年間6開催（48日）を実施。 1999年（平成11年） 新スタンド「ビッグスワン」が竣工。在来のスタンドを「グランドスワン」と改称する。 2001年（平成13年） 1月7日の第1回3日目は降雪の影響で10R - 12Rが中止。特別競走は次週に振替。 1月20日の第1回7日目は降雪の影響で6R以降を中止。1月22日に、出馬投票をやり直しての続行競馬として開催。 2007年（平成19年） - マルチ画面ターフビジョンを導入。 2008年（平成20年） 2月3日の第2回2日目は積雪の影響で障害競走（4R）を中止した。また1Rの発走時刻を1時間繰り下げるとともに、5・7Rを芝コースからダートコースに変更した。 2月9日の第2回3日目は2R終了後の積雪により3R以降が中止。2月11日に出馬投票をやり直しての続行競馬として開催。 2月24日の第2回8日目は積雪の影響で障害競走（4R）を中止した。また1Rの発走時刻を25分繰り下げるとともに、5・6・9・10・11Rを芝コースからダートコースに変更した。 2009年（平成21年） No.2ゲートの改築が完了、「ステーションゲート」に改称する2月28日（パークウインズ）より供用。。合わせてNo.1ゲートを「シンザンゲート」と改称する。 9月12日に京阪本線淀駅（大阪方面のみ）が高架化、ステーションゲート2階と歩道橋で直結する。 2010年（平成22年） 中京競馬場の馬場・スタンドの全面改修工事に伴う振替開催（5月～6月）を行うため、年間6開催（48日）となった。 2011年（平成23年） 1月5日の第1回1日目より、喫煙ルームなどの喫煙可能エリアを除き、敷地内全域は原則として禁煙となった。 5月28日より京阪本線淀駅上り線が高架化されたことにより、ステーションゲート2階と淀駅が連絡歩道橋で完全に直結。「京阪新淀駅完成記念與杼特別」が施行された。 中京競馬場の馬場・スタンドの全面改修工事に伴う振替（一部、阪神・小倉と日程入れ替えあり）開催を行うため、年間6開催（52日）となる。 2012年（平成24年） 中京競馬場のリニューアルオープン、関西主場の春季から夏季にかけて開催日割が変更されるに伴い、第3回開催が優駿牝馬・東京優駿週の2週分開催が追加された12日間開催となり、年間5開催（44日）となった。 10月20日の第4回6日目の11R室町ステークスにおいて3頭が3着同着となり、複勝式が5通り、ワイドが7通り、三連複・三連単が3通りの払戻金となった。馬券対象の着順で3頭が同着となったのは史上初競馬 - 室町ステークスYahoo!スポーツ 2012年10月20日。 2013年（平成25年） 1月6日の第1回2日目に行われた5R - 8Rの4競走において株式会社栄進堂の所有馬が1着となり、JRA史上初の同一馬主4連勝を達成した。また、同馬主の所有馬が1日5勝し、これは有限会社サンデーレーシングと並ぶ最多タイ記録となった。 2014年（平成26年） 2月8日の第2回3日目は積雪の影響で障害競走を中止し、当初の発走時刻から変更して施行した（最大1時間繰り下がり）。 2月15日の第2回5日目は積雪の影響で、当初の発走時刻から変更して施行した（最大1時間繰り下がり）。 10月13日の第4回3日目は、台風19号の接近の為翌日に順延台風により本日13日の京都開催が中止に 代替開催は明日火曜日 - netkeiba.com、2014年10月13日閲覧。 2015年（平成27年） 開設90周年記念事業を1年通じて実施キャッチフレーズは「古都に華咲く 馬の共演90年」。 第32回マイルチャンピオンシップを「京都競馬場開設90周年記念競走」の冠を付けて施行。本馬場入場曲はこのレースの開催日のみ、2007年まで使われていたものが使用された。 2016年（平成28年） 12月22日 - コース中央の池で飼育されていたコブハクチョウ2羽が死亡。簡易検査の結果、1羽からA型鳥インフルエンザの陽性反応が検出される。 12月23日 - コース中央の池で飼育され、12月20日までに死んだコブハクチョウ8羽について鳥インフルエンザの遺伝子検査を行った結果、7羽から高病原性鳥インフルエンザウイルス（H5N6亜型）が検出される。残るコブハクチョウ35羽とコクチョウ3羽は全て殺処分となった。 2017年（平成29年） 1月15日の第1回5日目は降雪の影響により中止となった積雪で開催中止に…中京は16日、京都は17日に代替開催デイリースポーツ 2017年1月16日閲覧。出馬投票をやり直し、1月17日に代替競馬として行われた。 1月21日の第1回6日目の10R若駒ステークスにおいて5頭立て5番人気のアダムバローズが1着、3番人気のダノンディスタンスが2着、2番人気のシャイニーゲールが3着となり、発売された全ての式別（8頭未満の競走のため、枠番連勝の発売はなし）において最低人気配当を記録した。 3月6日 - 2018年のJBC競走を京都競馬場で開催すると発表。同競走がJRAの競馬場で開催されるのは史上初。 2018年（平成30年） 11月4日 - JRAの競馬場では初のJBC競走が開催される。 2019年（平成31年 / 令和元年） 6月24日 - 2025年の開設100周年記念事業の一環として、施設全体の一体的整備工事を2020年2月から2024年3月まで行うと発表。これに伴い2020年11月から2023年3月まで開催が休止となる京都競馬場2023年春からリニューアル 京都開催は来年11月から2年4か月間の休止スポーツ報知、2019年6月24日公開 同日閲覧。 2020年（令和2年） スタンド改築をはじめとした整備工事に伴い、年間4開催（37日）実施。これに伴い、平年の第5回開催（11月）が阪神競馬場に振り替えられる。 第3回開催の全日程を、COVID-19の流行により「無観客競馬」として行う。 2023年（令和5年） 4月22日にグランドオープンし、年間3開催（29日）実施。 2024年（令和6年） 阪神競馬場のリフレッシュ工事に伴い、例年の3回・5回阪神開催を京都競馬場で行うため、年間7開催（60日）となる2024年度開催日割および重賞競走日本中央競馬会、2023年10月16日配信・閲覧。 2025年（令和7年） 前年からの阪神競馬場リフレッシュ工事に伴い、芝保護の観点から例年の1回京都開催は中京競馬場で行うため、年間4開催（39日）となる。 2月8日の第1回3日目は積雪の影響で中止。2日後の2月10日に代替競馬が行われた。 2026年（令和8年） 1月25日の第1回第9日は大雪による交通規制により馬運車の到着が遅れた為、発走時刻を当初の予定から変更して施行された（最大1時間繰り下がり）。 2月8日の第2回4日目は積雪の為中止。代替競馬は9日に行われる予定だったが積雪の為中止となり、10日に改めて行われた。
コース概要 （特記しない出典はすべてより）
芝コース 芝コースは第3コーナーで内回りと外回りに分岐し、第4コーナーで合流する。第2コーナーの奥にはバックストレッチに連なる長い引込み線があり、1600m（内回り）や1800mでは奥深い地点からスタートする。最大の特徴は第3コーナー付近にある坂（『淀の坂』とも呼ばれる）で、高低差は外回りコースで4.3m、内回りコースで3.1mある。起伏があるのはこの部分だけで、他は直線も含めほぼ平坦となっている。B・C・DコースはAコースから直線4・7・10m、曲線は同じく3・6・9m外側に移動柵を設置する。
1周距離 Aコース: 内回り1782.8m/外回り1894.3m Bコース: 内回り1802.2m/外回り1913.6m Cコース: 内回り1821.1m/外回り1932.4m Dコース: 内回り1839.9m/外回り1951.3m 直線 Aコース: 内回り328.4m/外回り403.7m B・C・Dコース: 内回り323.4m/外回り398.7m 距離設定 内回りのみ設定: 1100m, 1200m 外回りのみ設定: 1800m, 2200m, 2400m, 3000m, 3200m 内回り・外回りともに設定: 1400m, 1600m, 2000m 出走可能頭数（フルゲート） Aコース （内回り）一律18頭 （外回り）2000mは16頭, その他18頭 Bコース （内回り）一律18頭 （外回り）2000m・3000mは16頭, その他18頭 Cコース （内回り）1100mは16頭, その他18頭 （外回り）2000mは14頭, 3000mは16頭, その他18頭 Dコース （内回り）1100m・1200m・2000mは16頭, 1400m・1600mは18頭 （外回り）2000m・3000mは14頭, その他18頭 2020年までは1月から3月について（2015年以降は重賞競走を除く2014年までは重賞競走も例外ではなかった。）、下記の通り出走頭数の制限を行っていた。 Aコース （内回り）一律16頭 （外回り）一律16頭 Bコース （内回り）一律16頭 （外回り）一律16頭 Cコース （内回り）一律16頭 （外回り）2000mは14頭, その他16頭 Dコース （内回り）一律16頭 （外回り）2000m・3000mは14頭, その他16頭
ダートコース ダートコースの1周距離は東京競馬場に次いで大きいが、直線は阪神競馬場や新潟競馬場よりも短い。芝コースと同様に、ダートコースも第3コーナー付近に高低差3.0mの坂が設けられている。これ以外はほぼ平坦である。 1周距離: 1607.6m 直線: 329.1m 距離設定: 1000m, 1100m, 1200m, 1400m, 1800m, 1900m, 2600m 出走可能頭数（フルゲート）: 1000mは14頭, その他16頭 1900mは2008年までは芝のレースが天候によりダート変更になった際のみに使用していたが、2009年の1回開催より正式に使用するようになった。
障害コース 障害コースは平地と同様の順回りのみで、第3コーナー手前から2つのコースに分岐する。分岐の内側を通る「大障害コース」は京都ハイジャンプと京都ジャンプステークスでのみ使われるコースで、高さ0.8m・幅15.9mのバンケットがある。この障害は「飛び上がり飛び降り台」または「三段飛び」の通称の通り、障害に飛び乗って3完歩走ってから地上へ飛び降りる。 1周距離 普通障害コース: 1413.8m 大障害コース: 1399.8m 距離設定 芝: 3170m, 3180m, 3190m, 3200m, 3930m, 3950m ダート: 2910m, 2930m, 3170m, 3190m, 3760m, 3790m 出走可能頭数（フルゲート）: 一律14頭
主な設備 入場門
三冠ゲート（旧No.1 GATE→シンザンゲート）とステーションゲート（旧No.2 GATE）がある。 ステーションゲートは2階建てで、2階部分は2009年（平成21年）9月12日のパークウインズ使用より京阪本線淀駅下り（淀屋橋・中之島方面行き）の高架化にあわせて、連絡歩道橋で直結された。 ステーションゲート1階部分には、入場門改札・一般入場券発売所・指定席発売所（当日発売のラウンジシート）・平日払戻所・多目的トイレ・ターフィーショップ（入場後の利用のみ）などがある。 パークウインズ時の指定席は、ステーションゲート1階部分での発売となる。 ステーションゲート2階部分には、入場門改札・一般入場券発売所（2009年（平成21年）第4回開催より）・指定席発売所（当日発売の特A指定席・A指定席）・多目的トイレ・エレベーターなどがある。 2009年（平成21年）第3回開催時は、淀駅と未直結だったことから、A指定席利用者のみが通行できた。 2009年（平成21年）第4回開催より、開門後の特A指定席発売場所を、グランドスワン2階からステーションゲート2階指定席発売所に変更された。 特A指定席当日発売の早朝発売（開門前に入場できる）開門前の整理券配布場所は、シンザンゲートとステーションゲートの中間地点となる。なお、入場後は開門後まで特A指定席エリアを出ることは出来ない。は、2014年（平成26年）第1回開催までは全ての開催日、第2回開催からは京都競馬場で開催されるGIレース当日、2015年（平成27年）は京都金杯・天皇賞（春）・菊花賞当日で行われてきたが、2016年（平成28年）より全ての開催日で開門後の発売に変更された。
ステーションサイド（旧ビッグスワン） 1999年（平成11年）に完成したスタンドである。
指定席 UMACAシート（スタンド7階 243席禁煙 2,800円＜入場料別＞ ネット予約にて発売） 2019年（平成31年）4月6日より。（旧i-Seat、2008年（平成20年）10月11日より。それ以前はゴンドラシート） ボックスシート（スタンド6階 272席禁煙 1,800円＜入場料別＞ ネット予約にて発売） L-テーブル（スタンド5階 41テーブル禁煙 2,000円/1テーブル＜入場料別＞ ネット予約にて発売） 2015年（平成27年）12月5日より。2～4名で利用可能。それまでは自由席であった。 ラウンジシート（スタンド6階 480席禁煙／スタンド5階 984席禁煙 ともに1,000円 当日先着順にて発売） 2016年（平成28年）第3回開催より4人掛けから「2人掛けの全席通路側」に変更になった。
パークウインズ時も発売する。UMACAシートは1,000円（当日先着順、ネット予約）、L-テーブルは1,000円/1テーブル（当日先着順）、ラウンジシートとボックスシートは500円（当日先着順）
ネット予約の指定席の引換は、「予約指定席引換カウンター」で行う（ビッグスワン2階の38番柱付近（馬場側））。
他にも映像ホール（旧シグネットホール、3・4階）、展示コーナー（3階）、総合インフォメーション・ATM・セブン-イレブン（2階）、フードコート・キッズルーム（1階）などもある。
2011年（平成23年）1月5日より、京都競馬場内の分煙化に伴い、館内・館外問わず喫煙所を除いて禁煙となった。
勝馬投票券は、107号投票所のみ9:20から2011年までは9:00開始。17:00まで発売・払戻が実施されるその他の窓口は9:30より発売が開始される。。
2023年4月の改修工事後は「ステーションサイド」と名称が変更された 京都競馬場グランドオープン日本中央競馬会、2022年12月12日閲覧。
ゴールサイド（旧・グランドスワン） 1980年（昭和55年）完成。1994年（平成6年）の改修工事により、5・6階の馬主席および指定席エリアがガラス張りになった。
指定席 特A指定席（スタンド5階 260席禁煙 3,000円 当日先着順にて発売、390席禁煙 2,800円＜入場料別＞ ネット予約にて発売） 2011年（平成23年）11月27日までは全席が当日先着順にて発売されていた。 A指定席（スタンド5階 384席禁煙 2,300円＜入場料別＞ ネット予約にて発売） A指定席（スタンド6階 356席禁煙 2,500円 当日先着順にて発売、116席禁煙 2,300円＜入場料別＞ ネット予約にて発売） 2008年（平成20年）10月11日より、以前の3,000円から値下げとなった。 B指定席（スタンド5階 180席禁煙 2,000円 当日先着順にて発売、60席禁煙 1,800円＜入場料別＞ ネット予約にて発売） B指定席（スタンド6階 214席禁煙 1,800円＜入場料別＞ ネット予約にて発売） 2014年（平成26年）10月11日より、以前のA指定席のゴールから遠い側の席の、卓上モニターを取り外した形となる。 シニアシート（スタンド4階 297席禁煙 4階27柱馬場側で当日先着順にて受付）
2015年（平成27年）第4回開催より1階に「UMAJO SPOT」が設置された（2014年（平成26年）第4回開催から2015年（平成27年）第3回開催まではビッグスワン6階にあった）。1階から5階までは2011年（平成23年）1月5日より、6階は2011年（平成23年）10月8日より、喫煙ルーム・灰皿のある場所を除き、館内・館外問わず禁煙となったこれにより、JRA全競馬場の指定席が禁煙となった。。老朽化が著しくなったことから2020年からの全面改造工事で立て替えられ、改築後は地上6階建てとなる。なお改築後の名称は「ゴールサイド」となる。
表示装置等 東京競馬場に続いて京都競馬場においてもゴール側（1号機）、4コーナー側（2号機）両方のターフビジョンをハイビジョン対応・マルチ画面（1号機のみ）のターフビジョンへ更新することが発表され、22億8000万円を投入し、2007年（平成19年）10月の開催に向けて総工期間約10ヶ月の工事が行われた。受注元は東芝ライテック。10月1日に内覧会が行われ、10月6日に本格運用が開始された。また、パドックにあった屋外表示装置（トータボード）も更新した。
ゴール側のターフビジョンのサイズは縦10.8m×横64.0mの画面サイズ691.2m2と、以前の約3倍であり、住之江競艇場の「ボートくん」を超え、川崎競馬場の「川崎ドリームビジョン」、東京競馬場に次ぐ世界最大級のマルチ画面ターフビジョンとなった。スクリーンからスタンドまでの距離は東京競馬場よりも近いことからJRAでは“世界一の迫力”と広報している。また、デジタルハイビジョンの映像と最大3画面のマルチ出力による多彩な情報が可能となっている。
新設記念ポスターには韓国のK-1ファイターのチェ・ホンマンを起用していた。その際、ポスターでは「タテ5チェ・ホンマン。ヨコ29チェ・ホンマン」とのキャッチコピーがつけられた。また新ターフビジョンをアピールすべく「ターフ美女'n」というユニットが結成された。メンバーは岡部玲子、藤川京子、六車奈々の3人である。
喫煙コーナーの設置や、現金自動預け払い機（ATM）3台の設置工事なども行われ、9月29日からATMが稼動開始された。
場内ミニFM 場内ではミニFM放送で各放送局の音声を送信していたが、2016年（平成28年）第2回開催をもってサービスを終了した。なお、周波数は以下のとおり。 76.0MHz…ラジオNIKKEI第1放送 77.5MHz…ラジオNIKKEI第2放送 78.5MHz…グリーンチャンネルWEST 79.0MHz…ラジオ関西（土曜日）／毎日放送（日曜日） 79.5MHz…ラジオ大阪（競馬中継は日曜日のみ）
駐車場 自動車を約8000台を収容できる駐車場を完備している。駐車料金は京都競馬開催日は2,000円、パークウインズ時は1,000円である。かつては午前10時までに駐車するとそれぞれ500円安くなるタイムサービスを実施していたが、2023年4月22日から廃止された。バイク（原付を含む）は無料で駐輪場を利用できる。一部の駐車場からは京阪バス男山営業所2009年（平成21年）11月までは京阪バス山科営業所による運行。による駐車場とステーションゲートの間を結ぶ無料シャトルバスも運行されている。
アクセス thumb|right|257x257px|京都競馬場と淀駅を結ぶ連絡歩道橋 thumb|right|257x257px|京都競馬場線（JR山崎発着系統は廃止済） 京阪本線「淀駅」から連絡歩道橋で約2分。および京都京阪バス、京阪バス、阪急バス、京都市バス「京阪淀駅」停留所から徒歩で約5分。
京都競馬開催日には阪急京都本線「西山天王山駅」2014年1月26日（日）までは水無瀬駅発着（片道260円）。から京阪バスによる臨時バス（京都競馬場線）が運行される（片道230円）2016年12月3日（土）より場外発売日および代替開催日に限り「京都競馬場→阪急西山天王山駅→JR山崎駅」・「JR山崎駅→阪急西山天王山駅→京都競馬場」と経由運行していたが、2023年8月12日より廃止となった。。
2017年（平成29年）2月25日の京阪本線ダイヤ変更より、競馬開催日および場外発売日には上り急行および下り快速急行が淀駅に臨時停車する（午前9-11時の出町柳行き急行5列車と夕方の淀屋橋行き快速急行3列車）。また淀屋橋-淀間および淀→出町柳の急行が土曜・休日ダイヤで設定されている。またレースの規模によっては、淀→三条の臨時普通や淀→中之島の臨時急行が運転されることがある。
名神高速道路大山崎インターチェンジから4km。または京滋バイパス久御山淀インターチェンジから2km。
開催時期 1～2月（2開催16～17日間）、4～5月（1開催12日間）、10～11月（2開催16～17日間）の年間5開催45日間。非開催日は場外馬券売場「パークウインズ」として機能する。
2010年（平成22年）は中京競馬場の全面改修工事に伴う振替開催を行うため、通常の開催時期に加え5月下旬から6月中旬にも開催して年間6開催48日間となった。
2011年（平成23年）は通常の開催時期に加え5月下旬東海ステークス、金鯱賞開催週の2週分。と7月4週分を開催して年間6開催52日間となる5月の開催は通常の第3回開催を延長しての対応。また同年は小倉での代替開催増加による芝馬場の保護・育成の観点から、夏季阪神開催の繰上げと夏季小倉開催を2週分短縮の振替という形で7月に臨時の第4回開催を8日分組んでいる。
2012年から正式に中京の春季開催と関西主場2010年まで阪神開催。2011年は前述。との開催時期の入れ替えが行われることになり、この開催は前年と同様通常の第3回より4日延長して12日開催となった。
2009年（平成21年）は4～5月の開催を通常より30分ほど遅い時間帯で実施していた。2010年中京競馬場の全面改修に伴う代替開催。から東京優駿開催日のみ薄暮開催としている。なお2011年（平成23年）については東日本大震災発生に伴い関東地区の節電を考慮するため、通常の時間帯に戻して開催している2011年はダービー開催日も含め、5月以後に予定された薄暮・準薄暮開催を取りやめている。。