大阪市消防局

大阪市消防局（おおさかししょうぼうきょく、Osaka Municipal Fire Department）は、大阪市（大阪市役所）の消防部局（消防本部）。

日本では東京消防庁に次ぐ規模人口規模は横浜市に劣るものの、消防団が設置されていないため、職員数は横浜市消防局を上回る。で、装備も人員も充実している。消防大学校にも講師を送り込んでいる。

規模が大きいため、日頃から周辺市や兵庫県への出動はもちろん、大規模災害時には緊急消防援助隊として大阪府外や国際消防救助隊（国際緊急援助隊の一員）として日本国外へ派遣される場合もある。阪神・淡路大震災でも活躍しており、活動記録は専門書として出版されている『阪神・淡路大震災大阪市消防活動記録』（平成8年1月発行、編集/著作：大阪市消防局、発行：（財）大阪市消防振興協会）。2011年3月11日に発生した三陸沖を震源とする東北地方太平洋沖地震に伴う東日本大震災にも、緊急消防援助隊大阪府隊として指揮支援隊はもちろんのこと多数の消火・救助・救急部隊を発災日から被災地に派遣した。

近年は国際協力機構（JICA）からの研修生も多数受け入れ、世界中に日本式近代消防戦術を広める国際的にも重要な役割を担っている。

沿革 1948年（昭和23年）3月：自治体消防として発足する。 2008年（平成20年）3月：旧庁舎（西区新町一丁目26番3号）の老朽化に伴い、大阪市交通局（現・大阪市高速電気軌道）旧庁舎があった場所（西区九条南一丁目12番54号）に新庁舎（西消防署併設、交通局新庁舎に隣接）を建設して移転する。

組織本部総務部 : 総務課、施設課企画部：企画課、人事課、高度専門教育訓練センター予防部 : 予防課、規制課警防部 : 警防課、司令課救急部：救急課消防署: 25消防署・63出張所

※括弧は、常備車と予備車の数。消防車：205台（50台）救急車：105台（30台）その他の消防車両：35台（42台）消防車両以外の車両：（52台）消防艇：2艇消防救助艇：1艇消防ヘリコプター：2機合計458台（159台）

消防ポンプ車消防ポンプ車（P）：0台（0台）タンク車（T）：0台（0台）小型タンク車（ST）"SmallTank"の略。：107台（39台）- 大阪市消防局の主力車輌。狭隘路が非常に多い市内の実情に合わせた、小型車両でも資機材が多く積載できる大阪市の独自仕様の代表例。吸管の巻き方・艤装等は他の本部に類が無く通称「大消仕様」と呼ばれる。地元企業である小川ポンプ工業艤装の車両が多く、シャーシにはホイールベースの短い三菱・キャンターや日野・デュトロが選定される。尚、2017年度（平成29年度）以降導入のST車は後者のハイルーフ仕様になる模様であり、2017年（平成29年）初頭（2016年度／平成28年度）には三連梯子装備の実車（ST106等）と、そうでない実車（ST119等）が9つの署所に配備されている（ハイルーフはベルリング製、車両は従来通り小川ポンプ製）中型タンク車（MT）：8台（0台）:危険物対策用の放水砲を積載する泡編成隊の中型ポンプ車を更新したもので、高速道路上の車両火災にも消火対応できる水槽を搭載した車両である。

救助車 : 「救助隊」が運用する救助車と「特別救助隊（AR・BR・CR）」及び「本部特別高度救助隊（ASR）」が運用する救助工作車の2種類となっている。救助車（R）：16台（8台）- 小型水槽付ポンプ車または水槽付ポンプ車に救助資機材とフロントウインチを搭載した車両で外観はポンプ付き救助車である消防車のいろいろ（大阪市消防局）救助車（R）。

救助工作車：12台 - Ⅲ型救助工作車Ⅲ型とIV型救助工作車Ⅳ型が配置されており、内訳はAR1台・BR6台・CR4台・ASR1台。阪神・淡路大震災後の組織改編に伴い、市内東西南北の各方面に創設された特別救助隊の車輌として、A・B・C救助隊車輌の部類に分けて配備された。車種はAR（Air Rescue：航空救助隊）とCR（Chemical Related Rescue：化学災害救助隊）全車、そしてBR（Big Scale Disaster Rescue：大規模災害救助隊）6隊中4隊はIV型、残るBR2隊とASRはⅢ型かつてはII型も配備されていたが、現在は全車引退済である。である。これは大阪市内には狭隘な地区が多数ある事から、大型車では直近部署出来ず迅速な救助活動に支障をきたす場合があるためである。ただし、IV型は本来は2台1組で運用されるが、大阪市では各署に1台ずつの配備のために救助資機材を全て積む事が出来ず、事案に合わせて機材を積み替えたりしている。なお、退役予定だったII型救助工作車が、東日本大震災で所属車両のほとんどを喪失した岩手県の釜石大槌地区行政事務組合消防本部に無償譲渡された。はしご車梯子車（L）：22台 - 福島署・生野署・旭署・水上署を除く市内各21消防署に1台ずつと住之江署南港出張所に配備されている。最大級である54m級が中央署、50m級が北署に配備されている。A-2級ポンプを搭載している車両もある。高所活動車（LT）：7台 - 2010年度（平成22年度）に2台（日野・デュトロ）を中央署上町出張所・阿倍野署に、2013年度（平成25年度）に1台（いすゞ・エルフ）を北署に、2025年度（令和7年度）に3台（いすゞ・エルフ）を浪速署浪速出張所・生野署・東住吉署矢田出張所に（はしご車の更新）、2026年度（令和8年度）に2台（いすゞ・エルフ）を福島署・旭署に配備している（いずれもはしご車の更新）。入り組んだ路地に中高層建物が多数点在している大阪市内において、従来の梯子車では進入できなかった災害点にも直近部署可能である梅田出張所では大型はしご車→15m級はしご車→本車と段階的に小型化した。。特徴として伸縮水路管が搭載されている他、阿倍野署と北署配備の車輌は照明装置も搭載され、照明塔車としての役割も果たす事が出来る。なお、かつては空中放水車（S：一般的には高所作業車・スノーケル車）も配備されていた平成24年消防年報の『警防機械の現況』を最後に記載が無い。。化学車化学車（C）：6台 - 此花署桜島出張所に2台・大正署・淀川署東三国出張所・城東署放出出張所・住之江署に配備。一般的に4tベースの化学車が知られているが、大阪市消防局では4tベースの車輌は1台しかなく、大型化学車が多数である。市内でも化学系・製鉄関連工業地区が特に多い此花区や大正区に重点的に配備されている。原液搬送車（AT）：3台-此花署西九条出張所・淀川署東三国出張所・城東署放出出張所に配備。

救援車 thumb|200px|right|震災工作車（引退済み）救助支援車（SR）：4台 - 浪速署・城東署・北署・天王寺署元町出張所に配備されている。排煙高発泡車と空気充填車の機能を併せ持つ車両。救助器材車(RE）：8台（5台） - 後部ハッチをもつマイクロバス型の人員輸送と資機材搬送の用途を兼ねた災害対応多目的車。近年はトヨタ・ハイエースベースの器材車も配備されている。水上署・都島署配備の車輌はマイクロバス型（日産・シビリアン）で水難救助隊（DR：Diving Rescue）の専任車輌として運用。車輌サイドの「OSAKA SUPER RESCUE」の標記で他のREと区別している。救助活動車(RW）：6台 - 阪神・淡路大震災を教訓に、1996年（平成8年）8月12日に西署に配備。そのため震災工作車という別名がある。 1台目は悪路の走破性に優れるメルセデス・ベンツ社のウニモグをベースに製作された。障害物排除を目的に製作されスクラップグラップル付3tクレーン・油圧ブレーカー付バックホウ・放置車輌を移動する為のレッカー装置を搭載、また前後に5t引ウインチ・メタルハライド投光器を1機・ハロゲン投光器2機も備えた万能車輌。平時は阿倍野署に配備され乗り換え運用を行っていた。緊急消防援助隊登録車輌として登録されており近畿ブロックの合同訓練等ではよく見られる1台でもあった。この車両は2013年（平成25年）をもって退役し、入れ替わりに総務省消防庁から重機（遠隔操作が可能なショベルカー）及び搬送車が貸与された。残りの3台も総務省消防庁からの貸与車輌であり東京消防庁・札幌市消防局・名古屋市消防局・福岡市消防局の4本部にも貸与されているウォーターカッター車・大型ブロアー車・大型除染システム車・特殊災害対策車の4台と同型である。配備先はウォーターカッター車が阿倍野署・大型ブロアー車が住之江署・大型除染システム車が淀川署・特殊災害対策車が西署。

大型水陸両用車：岡崎市消防本部に配備されている全地形対応車両『レッドサラマンダー』と同構造の車両が2022年4月に総務省消防庁より無償貸与され、緊急消防援助隊登録車輌として住之江消防署に配備された。国内で2両体制となった。愛称は市民の公募により『レッドヒッポ』となった。

特殊車補給車（SC）：4台 - 東京消防庁で採用されている補給車に類似する日産・シビリアンの車輌で本局に配置。第二出場以降で出場する。もう1台は総務省消防庁からの貸与車輌で全国の政令市消防本部に貸与された燃料補給車と同型である。

救急車 thumb|救急車（浪速消防署恵美須出張所配備のA385、トヨタ3代目ハイメディック4型）|代替文= 高規格救急車（A）：75台（30台）- 近年の救急出動件数の増加に伴い、救急隊が大幅に増強された。車両全体に色帯のない真っ白の救急車で知られているが、2003年度（平成15年度）以降に導入された車種には両サイドに反射材のテープ、2004年度（平成16年度）以降に導入された車輌には後部のバックドアのガーニッシュ付近に色帯が貼り付けられた。これらは日中や夜間の視認性の向上が目的とみられる。本来は車輌全体を白の反射材のテープで統一する予定だったが、道路運送法に抵触することがわかり、リアゲートだけを赤色反射材のテープを貼る方式に変更された。2006年度（平成18年度）以降に更新された車輌は、前面補助警光灯が従来の白熱球からLEDに変更され、「大阪市消防局」の表記位置も、後部のボディ側からスライドドア側に変更された。2020年3月頃より側面に「OSAKA FIRE DEPT.AMBULANCE」の英名表記が追加されている。車両は予備車を含めて全て高規格救急車である。また車種は3代目日産・パラメディックが導入されるまで、予備車を含め全てトヨタ・ハイメディックで統一されていた時期がある。本部名表記は黒であり、かなりベージックとされる救急ER24時イカロス出版 2006年 ISBN 4871498794, 9784871498791。サムネイル|追加された英名表記基本的に日本の救急車には赤帯があるが、大阪市消防局は赤帯が後部を除いて入れられていない以前は後部も含め、真っ白な車体であったが、後続車の視認性向上のため、後部にはいれられるようになった。また全体に反射テープ(白)が貼られており、夜間の視認性などに問題はない。。理由は諸説あるが赤は大阪弁で「だめ」という意味のあかん（＝助からない）に繋がり縁起が悪いからともいわれている。その他の消防車両方面隊車：4台（1台）高機能指揮支援車（DC）：2台（1台）- 2008年（平成20年）4月1日から本局直轄の指揮支援及び安全管理の専任隊として救助指揮支援隊（A.S.R）が西方面隊に発足したが、この部隊は2014年（平成26年）4月より全ての救助活動に対応する本局直轄の本部特別高度救助隊となったために、2015年度（平成27年度）にIII型救助工作車へ更新された。方面隊指揮車（DC）：4台（1台）- 大阪市消防局では市内を東西南北の4方面に分け方面隊という局直轄の指揮隊を構成している。大阪市消防局の場合、本部指揮車が方面隊指揮車なのである。車種はトヨタ・ハイエースのハイルーフ車が用いられている。現在は車体横に救助指揮支援隊車輌と同じマーキングが施されている。 thumb|200px|right|高機能指揮支援車（更新され現在は廃車）指揮車（CC）26台（25台は所轄などに配備）：1台本部に1台、市内各署に各1台配備されている。車輌はトヨタ・ハイエースや日産・キャラバンのロールーフ車が主に用いられている。2008年（平成20年度）から更新配備された車輌は、それまでのロールーフを廃止してハイルーフ化しているのが特徴である。thumb|200px|right|消防局の予備機動指揮支援車（更新され現在は廃車）遠距離大量放水システム用搬送車（DB）：4台 - DBはドラゴンブーストユニットからきている。倒壊救助ユニットやエアーテントなどの資機材搬送にも使用される。広報車（PI）：（32台）調査車：1台（2台）救助指導車：1台災害活動支援車等：（5台）査察車：２台無線中継車：1台舟艇・航空機械他消防艇（FB）：2隻単胴型まいしま・ゆうなぎ（水上署に配備）- 「まいしま」は単胴型消防艇としては国内最大級を誇る。特筆点として救急室が装備されてあり高規格救急医療機器が搭載されている。沿岸船舶からの救急要請や要救助者の救急処置に対応でき、「海の救急車」として傷病者を搬送する事ができる。今後発生が予測される東南海地震・南海地震等を踏まえた装備となっている。竣工は2000年（平成12年）3月30日で建造は金川造船が担当した。「ゆうなぎ」は市内に多く存在する低い橋の下も通過できるよう起倒式マスト、操舵室の屋根は昇降式を採用。さらにバラストタンクを設けバラスト水の搭載により喫水を４・６メートルから１・４メートルまで下げることができる全国初の消防艇。竣工は2012年（平成24年）5月で建造は瀬戸内クラフトが担当した。消防救助艇（RB）：ヤマハ AR210 - 2隻ゆめしま1号（住之江署南港出張所に配備）ゆめしま2号（都島署東野田出張所に配備）消防ヘリ(H)：2機 - 航空隊（警防部指令課所属）が大阪市に隣接する八尾市の南部に位置する八尾空港に基地を置いている。出場指令が入ると、市内にとどまらず府下全域に出場する。前述のAR・機動指揮支援隊等と連携しており、現場の様子等を撮影し、局の指令情報センターや機動指揮支援車に搭載されたモニターに画像を伝送したりARをピックアップし救助活動を行う他、平時は予防啓発広報の為府内全域を飛行するなど用途は実に多目的である。機種はユーロコプター社が製造したAS365 Nシリーズとエアバス･ヘリコプターズ社のEC155を使用。運行時間外も非常招集にて24時間対応可能である。エアバス･ヘリコプターズ EC155B1(H155)（JA210F）「おおさか」ユーロコプター AS365N3（JA100F)　｢なにわ｣可搬式ポンプ：736台

消防署消防署住所出張所（★印は救急隊のある出張所）北消防署北区茶屋町19-41本庄：北区本庄西2-8-18★浮田：北区浮田2-6-29与力：北区同心1-5-15★南森町：北区南森町1-1-22★大淀町：北区大淀北1-4-37都島消防署都島区都島本通2-1-8高倉：都島区友渕町2-15-20★東野田：都島区網島町9-55福島消防署福島区吉野3-17-22上福島：福島区福島4-5-32★海老江：福島区海老江6-2-27此花消防署此花区春日出北1-8-28桜島：此花区桜島3-4-98西九条：此花区西九条5-4-20中央消防署中央区内本町2-1-6東雲：中央区玉造2-13-12★道頓堀：中央区道頓堀1-10-13南阪町：中央区千日前2-1-15★上町：中央区中寺1-2-28西消防署（消防局併設）西区九条南1-12-54★江戸堀：西区江戸堀1-24-18★新町：西区新町1-26-3港消防署港区弁天1-4-1田中：港区田中2-4-11大正消防署大正区小林東3-5-17泉尾：大正区泉尾1-26-4鶴町：大正区鶴町3-14-1天王寺消防署天王寺区上本町8-5-10元町：天王寺区大道2-9-17浪速消防署浪速区元町1-14-20★恵美須：浪速区日本橋5-5-10立葉：浪速区桜川2-14-12★浪速：浪速区浪速東3-11-19西淀川消防署西淀川区御幣島1-10-20佃：西淀川区佃4-5-2★大和田：西淀川区大和田2-4-43竹島：西淀川区竹島2-4-4淀川消防署淀川区木川東4-10-12十三橋：淀川区野中南2-1-1★加島：淀川区加島1-57-34★東三国：淀川区東三国2-17-4東淀川消防署東淀川区菅原4-4-27豊里：東淀川区柴島3-10-21★小松：東淀川区小松3-3-11★井高野：東淀川区北江口1-2-10柴島：東淀川区豊新5-10-3★西淡路：東淀川区西淡路2-5-5東成消防署東成区大今里西1-27-13中本：東成区東中本2-1-9深江：東成区深江北1-13-7生野消防署生野区舎利寺1-13-8勝山：生野区勝山北3-14-10★中川：生野区新今里5-13-5★巽：生野区巽東1-10-32旭消防署旭区大宮1-1-11新森：旭区新森2-18-15赤川：旭区赤川2-16-5城東消防署城東区中央3-4-20放出：城東区放出西1-1-17★中浜：城東区東中浜2-1-19関目：城東区成育4-7-18鶴見消防署鶴見区横堤5-5-45今津：鶴見区今津南1-8-12茨田：鶴見区諸口5-12-11阿倍野消防署阿倍野区松崎町4-4-30晴明通：阿倍野区晴明通9-16★阪南：阿倍野区播磨町1-23-17住之江消防署住之江区御崎4-11-6平林：住之江区平林南2-12-66加賀屋：住之江区中加賀屋1-1-28★南港：住之江区南港中1-1-53住吉消防署住吉区遠里小野1-1-9★苅田：住吉区苅田9-1-19★万代：住吉区万代東4-1-23東住吉消防署東住吉区南田辺3-4-5北田辺：東住吉区北田辺4-14-3★杭全：東住吉区杭全8-1-16矢田：東住吉区矢田6-7-28平野消防署平野区平野南1-2-9加美：平野区加美鞍作1-9-8★長吉：平野区長吉長原2-1-4★喜連：平野区喜連西6-2-52加美正覚寺：平野区加美正覚寺1-7-2西成消防署西成区岸里1-4-26★海道：西成区萩之茶屋3-1-12★津守：西成区津守2-1-31水上消防署港区築港3-1-47なし

消防学校 2014年（平成26年）4月1日まで、大阪市消防局には、消防吏員の教育を行う「大阪市消防学校（大阪市消防局消防学校）」があった所在地は、市外の東大阪市三島2-5-43。。消防体制強化と二重行政の解消、大阪消防庁構想のために、2014年（平成26年）4月1日より大阪府立消防学校と統合消防学校の機能統合概要初任科教育、府に一元化大阪 - MSN産経ニュース（2013年11月29日付、同日閲覧）。これにより、大阪市を含めた大阪府全消防本部の初任科教育は大東市の府立消防学校が担い（名称も変わらず）、旧大阪市消防学校は救急救命士、救助研修等の高等専門教育を担う高度専門教育訓練センターとなった。

特別救助隊（AR・BR・CR・DR）大阪市消防局の特別救助隊はAR・BR・CR・DRの4種の専門部隊に分かれている救助規程運用要綱（平成26年3月31日消防長訓（警）第14号）平野特別救助隊。通常は特別救助隊として他の救助隊と同様に近隣の災害に出場する。 AR（Air Rescue：航空救助隊）- 1998年（平成10年）に発足。地上からの救出が困難なケースにおいて消防ヘリコプターに乗り込み航空救助活動を行う。配備先は平野署。 BR（Big Scale Disaster Rescue：大規模災害救助隊）- 1996年（平成8年）に発足。震災・高圧変電設備災害・放射線災害・地下災害などの災害に対応している。配備先は北署・中央署・西署・阿倍野署・大正署・城東署。救助工作車III型（西署及び北署）に通常の救助資機材に加えて電磁波人命探査装置などの高度救助資機材や放射線防護服を備えているほか、N災害（放射線災害）に対応するために隊員も放射線取扱主任者の資格を保有する。高度救助資機材を有するために単独で高度救助隊としての活動も可能。 CR（Chemical Related Rescue：化学災害救助隊）- 1997年（平成9年）に発足。化学防護服やあらゆる物質を検知するガスクロマトグラフ分析装置、除染シャワーなど特殊災害に対応する資機材を保有しておりBC災害（B＝生物兵器・C＝化学兵器）に対応する。配備先は此花署・淀川署・東成署・住之江署。陸上自衛隊特殊武器防護隊の研修にも参加している。 DR（Dive Rescue：水難救助隊）- 2005年（平成17年）に発足、潜水救助活動を必要とする水難救助に対応する。配備先は水上署・都島署。救助隊一覧隊名特定任務配置署所コールサイン南森町救助隊なし北消防署南森町出張所R104 福島救助隊なし福島消防署R34 南阪町救助隊なし中央消防署南阪町出張所R182 港救助隊なし港消防署R58 天王寺救助隊なし天王寺消防署R63 浪速救助隊なし浪速消防署R76 西淀川救助隊なし西淀川消防署R68 東淀川救助隊なし東淀川消防署R80 生野救助隊なし生野消防署R33 旭救助隊なし旭消防署R75 鶴見救助隊なし鶴見消防署R70 南港救助隊なし住之江消防署南港出張所R85 住吉救助隊なし住吉消防署R46 東住吉救助隊なし東住吉消防署R55 西成救助隊なし西成消防署R31 大正特別救助隊都市災害救助隊：BR 大正消防署 BR15 城東特別救助隊都市災害救助隊：BR 城東消防署 BR16 平野特別救助隊航空救助隊：AR 平野消防署 AR4 北特別救助隊都市災害救助隊：BR 北消防署BR11 中央特別救助隊都市災害救助隊：BR 中央消防署 BR12 西特別救助隊都市災害救助隊：BR 西消防署 BR13 阿倍野特別救助隊都市災害救助隊：BR 阿倍野消防署 BR14 此花特別救助隊化学災害救助隊：CR 此花消防署 CR21 淀川特別救助隊化学災害救助隊：CR 淀川消防署 CR22 東成特別救助隊化学災害救助隊：CR 東成消防署 CR23 住之江特別救助隊化学災害救助隊：CR 住之江消防署 CR24 水上特別救助隊水難救助隊：DR 水上消防署 R35 RE6 都島特別救助隊水難救助隊：DR 都島消防署 R36 RE7 本部特別高度救助隊特別高度救助隊：ASR 消防局警防部警防課（西消防署併設） ASR10

本部特別高度救助隊（ASR）特殊災害機動部隊（スーパーレスキュー：AR・BR・CR・DR）を効果的に運用する目的で2008年（平成20年）4月1日、西方面隊に各救助隊を統括指揮する本局のコマンドレスキュー部隊である「救助指揮支援隊（略称・ASR）」が創設された。

後の2014年（平成26年）4月に救助体制の強化のため、救助指揮支援隊が大規模災害や特殊災害などに対応するために、本局直轄の特別高度救助隊である「本部特別高度救助隊（通称：Advanced Super Rescue=ASR）」となった大阪市市政大阪市消防局救助規程。

大阪市消防局の特別高度救助隊は消防局警防部警防課に置かれ、2小隊14名により編成されている。救助指揮支援隊が安全管理や指揮支援活動を目的としていたのに対し、都市災害・水難救助・NBC災害・航空救助などAR・BR・CR・DR全ての救助活動を目的とし直接救助活動を行う部隊であり、大阪市全域の災害に出場する他、各救助隊の指導や大規模災害時には緊急消防援助隊大阪府隊の先遣隊として被災入りし活動する役割を担う。同部隊の隊員は他の救助隊員と見分けがつくようにヘルメットが青色であることが特徴である。

なお、本部特別高度救助隊が発足する前は、大規模災害や特殊災害の状況に応じてAR・BR・CRに人員や機材を増強して特殊災害機動部隊を編成し大阪市の特別高度救助隊としていた。

セーフティーネット・レスキュー（STR）大阪市消防局では住宅内事故の発生件数が多い行政区や、市内の外縁部で救助隊の到着に時間を要する地域に、通常、消火隊として運用している小型タンク車（ST）に救助活動に対応できるバスケット担架（一部非積載）・三連梯子等の資器材を積載し、住宅内事故に必要な知識及び技術を習得させた隊員で構成された住宅内事故に対応する小隊（STR＝Safety Net Small Tank Rescue）を2017年（平成29年）10月から４隊、2018年（平成30年）10月から４隊の計８隊の運用を開始。2019年（令和元年）10月に４隊、2023年（令和5年）10月に2隊を増隊し、現在は全14隊の運用で現場への到着時間の短縮や活動の迅速性を高める等、より一層の救助体制の強化を図ることが目的としている。

（※）「住宅内事故」とは、住宅内の廊下で転倒する等の日常生活における事故により、自力では外に出ることができない、また、独居の高齢者家族と連絡が取れないといった緊急を要する安否確認等を示す。

セーフティーネット・レスキュー（指定消火隊）一覧運用開始時期配置署所コールサイン備考平成29年10月西成消防署海道出張所STR160平野消防署加美出張所STR190淀川消防署加島出張所STR214東淀川消防署井高野出張所STR244平成30年10月此花消防署桜島出張所STR43大正消防署鶴町出張所STR106住吉消防署苅田出張所STR175令和8年７月苅田ST175に変更されている。旭消防署新森出張所STR186令和元年10月住之江消防署平林出張所STR116平野消防署長吉出張所STR299東淀川消防署西淡路出張所STR172西淀川消防署佃出張所STR266令和５年10月東成消防署深江出張所STR78バスケット担架非積載東住吉消防署矢田出張所STR176バスケット担架非積載

救急隊

大阪市消防局では消防局直轄救急隊1隊及び25消防署と、25出張所に計75隊の救急隊を配置している（救急隊一覧も参照）。全隊救急救命士が所属するH25年大阪市救急年報救急体制の現況。また全隊高規格救急車を運用している。消防署には最低1隊は必ず配置され、署によっては第2救急隊や予備車が配置されている。また、救急隊のある出張所此花・港・大正・天王寺・西淀川・東成・旭各署は本署のみ配置、水上署は出張所が無い。は基本的に1隊配置だが西成署海道出張所のみ2隊配置である。

資機材は法令で定められた「救急隊が備えるべき資機材」を備えている。服装は法令通り、救急服が被服である消防組織法 - e-Gov法令検索が、基本的にはその上に感染防止衣を着用する。感染防止衣は洗って再利用できるタイプである。

隊長は消防司令補が就くことが多い。隊員のうち最低1人は救急救命士である。また女性隊員も多い。隊は3人編成である。隊名は以下の3パターンであるH24年大阪市救急年報救急隊配置状況。隊名について 1.署所に1隊のみ配置の場合「署所名＋救急隊」（例：東淀川救急隊）ただし浪速署のみ管内に浪速出張所が存在するため「浪速本署救急隊」「浪速出張所救急隊」と呼び分けている。

2.1つの署所に2隊配置されている場合「署所名＋第1 or 第2＋救急隊」（例：城東第1救急隊、城東第2救急隊）

各所轄の指揮隊CC

平野CC314

生野CC321

東住吉CC306

住吉CC313

住之江CC323

西成CC324

都島CC345

城東CC320

旭CC316

鶴見CC302

北CC330

東淀川CC308

淀川CC337

西淀川CC309

此花CC334

水上CC335

港CC310

西CC344

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